沃特瑪2025年計劃產能超25GWh，明年或上市搭載電池底盤乘用車

11月20日，陜西建睿沃能股份有限公司（以下簡稱“建睿沃能”）發布了投資者關系活動記錄表，表明其子公司Waterma計劃到2025年的產能將超過25GWh。磷酸亞鐵鋰是主要技術路線，三元鋰電池和全固態高能電池也在進行技術儲備。除了商用車和特種車，沃特瑪在今年年中逐漸進入乘用車領域。此外，Waterma正在與制造底盤電池的研究所合作開發和設計一種乘用車專用底盤。搭載這種電池底盤的乘用車預計將于2018年上市。據堅瑞沃能介紹，該公司產品的毛利率保持在30%左右。根據前三季度的收入，沃特瑪為78億元，民富沃能為5.5億元，合計84億元。

在堅瑞沃能看來，這主要是由于與上下游企業保持良好關系，共同應對政府補貼的影響。在原材料方面，盡管上游材料碳酸鋰的價格一直在上漲，但堅瑞沃能源提前做好布局，鎖定上游供應，并收購了澳大利亞鋰礦公司Altura的部分股權，從而確保了Waterma的上游原材料供應，使其能夠冷靜地面對上游材料的漲價風險。在下游方面，依賴聯盟模式也建立了良好的關系。在很大程度上，中國的市場應該發揮政府引導的作用。聯盟企業攜手打造市場，并與當地政府保持密切聯系，這將為整車帶來很大的市場空間。據悉，明年國家補貼將繼續下降，第四季度市場有拉貨的趨勢。對此，簡瑞沃可以指出，這種現象確實存在。該公司目前的庫存超過2GWh，所有人的預期仍在第四季度。堅銳沃能表示，2018年，沃特瑪已經從產品、技術和市場等方面做出了一些相應的回應，從中國政策的反饋來看，汽車電動化是未來的發展趨勢。目前，沃特瑪電池的成本將在未來兩年內降至1元/Wh以上，毛利率將穩定在30%左右。如果公司在補貼下降的壓力下將毛利率維持在25%左右，那么隨著制造成本的下降，每年降低10%左右更為合理。11月20日，陜西建睿沃能股份有限公司（以下簡稱“建睿沃能”）發布了投資者關系活動記錄表，表明其子公司Waterma計劃到2025年的產能將超過25GWh。磷酸亞鐵鋰是主要技術路線，三元鋰電池和全固態高能電池也在進行技術儲備。除了商用車和特種車，沃特瑪在今年年中逐漸進入乘用車領域。此外，Waterma正在與制造底盤電池的研究所合作開發和設計一種乘用車專用底盤。搭載這種電池底盤的乘用車預計將于2018年上市。據堅瑞沃能介紹，該公司產品的毛利率保持在30%左右。根據前三季度的收入，沃特瑪為78億元，民富沃能為5.5億元，合計84億元。

在堅瑞沃能看來，這主要是由于與上下游企業保持良好關系，共同應對政府補貼的影響。在原材料方面，盡管上游材料碳酸鋰的價格一直在上漲，但堅瑞沃能源提前做好布局，鎖定上游供應，并收購了澳大利亞鋰礦公司Altura的部分股權，從而確保了Waterma的上游原材料供應，使其能夠冷靜地面對上游材料的漲價風險。在下游方面，依賴聯盟模式也建立了良好的關系。在很大程度上，中國的市場應該發揮政府引導的作用。聯盟e……

erprises攜手打造市場，并與當地政府保持密切聯系，這將為整車帶來很大的市場空間。據悉，明年國家補貼將繼續下降，第四季度市場有拉貨的趨勢。對此，簡瑞沃可以指出，這種現象確實存在。該公司目前的庫存超過2GWh，所有人的預期仍在第四季度。堅銳沃能表示，2018年，沃特瑪已經從產品、技術和市場等方面做出了一些相應的回應，從中國政策的反饋來看，汽車電動化是未來的發展趨勢。目前，沃特瑪電池的成本將在未來兩年內降至1元/Wh以上，毛利率將穩定在30%左右。如果公司在補貼下降的壓力下將毛利率維持在25%左右，那么隨著制造成本的下降，每年降低10%左右更為合理。

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