據外媒報道，全世界都在尋求創建一個“零排放”地區，但目前純電動汽車價格太高，無法完全取代內燃機車。盡管混合動力汽車在純電動模式下的續航里程較短，但這是一種權宜之計。然而，也有一個問題：監管機構如何確定混合動力汽車在進入城市地區時是使用純電動模式還是燃油模式？
福特和倫敦交通局正在進行一項“地理圍欄”實驗，即混合動力汽車在市中心行駛時只能開啟純電動模式。目前，福特和倫敦交通局已經對混合動力公交車進行了“地理圍欄”測試，并將對出租車進行測試，最后對倫敦隨處可見的面包車進行測試。測試將使用全球定位系統技術。當車輛進入市中心時，燃油模式將自動關閉，純電動模式將強制啟動。福特將于2019年推出一款混合動力面包車，并公布了其配置：搭載1.0L三缸Ecoboost汽油發動機，純電動模式下續航里程為50公里（31英里）；在燃油模式下，里程可以達到500公里（310英里），這是電動汽車的增程版本。鋰離子電池組位于貨箱下方，不占用汽車內部空間。倫敦市長薩迪克·汗計劃采取嚴厲措施減少英國首都的柴油排放。從2020年開始，歐5及以下的柴油車禁止進入市中心的超低排放區。從2018年1月起，倫敦所有出租車必須使用零排放車輛，柴油車將被禁止。Khan的最終目標是在倫敦市中心實現零排放。當然，純電動面包車是未來的發展趨勢。例如，日產eNV200使用與Leaf相同的動力系統。中國上汽集團剛剛在歐洲推出了Maxus EV80電動面包車，續航里程為209公里。然而Harvey說：“插電式混合動力汽車是一個很好的解決方案，因為你不必擔心巡航里程。在電池電量不足的情況下，你可以打開燃油模式并給電池充電。因此，正常駕駛不會受到影響。”據外媒報道，全世界都在尋求創造“零排放”“地區，但目前純電動汽車價格太高，無法完全取代內燃機車。盡管混合動力汽車在純電動模式下的巡航里程很短，但這是一種權宜之計。然而，也存在一個問題：監管機構如何確定混合動力車在進入城市地區時是使用純電動模式還是燃油模式？
福特和倫敦交通局正在進行一項“地理圍欄”實驗，即混合動力汽車在市中心行駛時只能開啟純電動模式。目前，福特和倫敦交通局已經對混合動力公交車進行了“地理圍欄”測試，并將對出租車進行測試，最后對倫敦隨處可見的面包車進行測試。測試將使用全球定位系統技術。當車輛進入市中心時，燃油模式將自動關閉，純電動模式將強制啟動。福特將于2019年推出一款混合動力面包車，并公布了其配置：搭載1.0L三缸Ecoboost汽油發動機，純電動模式下續航里程為50公里（31英里）；在燃油模式下，里程可以達到500公里（310英里），這是電動汽車的增程版本。鋰離子電池組位于貨箱下方，不占用汽車內部空間。倫敦市長薩迪克·汗計劃采取嚴厲措施減少英國首都的柴油排放。從2020年開始，歐5及以下的柴油車禁止進入市中心的超低排放區。從2018年1月起，倫敦所有出租車必須使用零排放車輛，柴油車將被禁止。Khan的最終目標是在倫敦市中心實現零排放。當然，純電動面包車是未來的發展趨勢。例如，日產eNV200使用與Leaf相同的動力系統。中國上汽集團剛剛在歐洲推出了Maxus EV80電動面包車，續航里程為209公里。然而，Harvey說：“插電式混合動力汽車是一個很好的解決方案，因為你不必擔心巡航里程。在電池電量不足的情況下，你可以打開燃油模式并給電池充電。因此，正常駕駛不會受到影響。”
10月13日，重慶市經信委印發的《重慶市新能源汽車路橋通行年費免繳實施細則（暫行）》的通知明確，根據實施細則，購買《免繳路橋通行年費新能源汽車車型目錄》的新能源汽車，
1900/1/1 0:00:009月份，全球新能源（純電動和插電式混合動力）乘用車銷量接近12
1900/1/1 0:00:0011月1日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第10批）》（點擊進入），共包括85家企業的159個車型。
1900/1/1 0:00:00從2012年推廣應用的17萬輛，提升到20132014年推廣應用的101萬輛，2015年更是躍升至379萬輛，2016年突破50萬輛大關。
1900/1/1 0:00:00一直以來，在純電動汽車市場上，知豆電動汽車憑借著精準的“微行”定位及優異品質獲得眾多消費者青睞，成為新能源汽車微行領域的核心代表。
1900/1/1 0:00:0011月1日，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第10批）》，共包括85家企業的159個車型。
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