EV晨報 | 16項新能源汽車國標發布；巴黎2030年只許電動汽車上路；斯坦福大學造出超廉價電池

1、發布《純電動汽車技術要求》等16項新能源汽車國家標準[閱讀原文]國家標準委員會10月14日發布《2017年中國國家標準第26號公告》，此次批準425項國家標準。涉及14項新能源汽車行業標準，包括《電動汽車術語》、《電動汽車能耗率和續駛里程測試方法》、《純電動汽車技術要求》、《燃料電池電動汽車氫》等。9月29日，國家標準委員會于2017年發布了《中國國家標準公告第23號》，批準了237項國家標準。其中，有兩個國家標準，即《電動汽車操縱器、指示器和信號裝置標志》和《固體氧化物燃料電池單電池和電池堆性能測試方法》。資料來源：第一電網2。北京發布第五批新能源乘用車備案，北汽ET400/川汽GE3/Pentium B30EV入選[閱讀原文]10月13日，北京市經濟和信息化委員會發布《北京市純電動乘用車示范應用備案信息（2017年第五批）》，廣汽和一汽入選，共有12款產品。資料來源：第一電網3。北京發布第二批新能源商用車備案，福田/北汽/昌河等14款車型入選[閱讀原文]10月13日，北京市經濟和信息化委員會發布《北京市新能源商用汽車生產企業及產品推廣應用情況備案（2017年第二批）》。江西昌河汽車入選企業，北汽駿福田電氣等3家車企14款車型入選產品。資料來源：第一電網4。北汽與百度簽署戰略合作協議。L3級自動駕駛汽車將于2019年大規模生產[閱讀原文]。10月13日，北汽與百度在北京汽車產業研發基地簽署戰略合作框架協議，在汽車智能化領域實現集團層面的戰略合作。根據計劃，本次合作涉及的自動駕駛、智能車聯、云服務、云汽車信息安全、自動駕駛汽車測試和示范運營等領域的技術和解決方案將逐步應用于北汽集團的各種車型乘用車、商用車和新能源汽車。資料來源：第一電氣網絡5。到2030年，巴黎將實現只允許電動汽車上路的目標。Christophe Najdovski是巴黎市長Anne Hidalgo的政府成員，主要負責該市的交通政策制定。最近，他宣布了以下消息：交通運輸是溫室氣體的主要來源之一，因此我們正在制定一項政策，計劃到2030年停止使用燃料發動機汽車或汽油和柴油發動機汽車。來源：騰訊汽車6。Tride發布了“汽車充電網絡”和“新能源微電網”的雙向集成系統。10月15日，Tride發布了“汽車充電網絡”和“新能源微電網”的雙向集成系統，這將使相對獨立的電動汽車與新能源微網絡進行交互。會上，泰瑞德副總裁周軍對此進行了詳細解釋，并指出該系統的應用可以有效降低園區新能源微電網建設成本約30%，綜合運營成本約20%~30%，使電動汽車和多能源箱成為儲能和靈活自主的重要載體，實現用戶對各種能源的就地吸收。資料來源：新華網7。通用汽車任命新電動汽車副總裁，以加速進入電動汽車市場。

通用汽車公司最近任命帕梅拉·弗萊徹為電動汽車項目的副總裁，因為該公司正在加快進軍電動汽車市場。在弗萊徹的領導下，通用汽車開發了幾款電動汽車和混合動力汽車，包括雪佛蘭Bolt EV、第二代雪佛蘭Volt、雪佛蘭Spark EV和凱迪拉克ELR。她還帶領團隊開發了Super Cruise，這是一種半自動無人駕駛輔助系統，駕駛員可以不用手控制汽車。S……

rce:格仕汽車8。重慶市8395輛新能源汽車可免繳公路、橋梁年度通行費。13日，重慶市經濟和信息化委員會發布了《重慶市新能源汽車免征路橋年收費目錄》，共有8395輛新能源汽車可免征路橋通行費。包括長安、力帆、恒通等本土自主品牌車企在內的多款車型入圍。資料來源：第一電氣網絡9。斯坦福大學生產的超廉價電池比鋰離子電池低80%。據外媒報道，斯坦福大學的研究人員制造了一種鈉基電池，它可以儲存與鋰電池相同的電量，但其成本不到后者的80%。在斯坦福大學研究人員開發的電池中，鈉與一種名為肌醇的化合物結合，肌醇是嬰兒配方奶粉中常見的有機化合物。此外，正如鈉比鋰更豐富一樣，肌醇可以很容易地從米糠中提取出來，也可以在加工玉米過程中產生的副產品中找到。這意味著材料收集也具有成本效益。資料來源：騰訊科技10。南京調整純電動汽車充換電服務收費標準。南京市日前發布《關于調整純電動汽車充換電服務收費標準的通知》，將純電動客車（12米）充電服務最高收費標準每公里下調0.10元；純電動客車最高充電標準（12米）和純電動汽車最高充換電服務（七座以下）不作調整。資料來源：第一電網11。福建發布充電建設計劃，2020年將建設9.6萬個私人充電樁。近日，福建省發展改革委、住建廳印發《加快充電基礎設施建設促進新能源汽車推廣應用實施方案》。注意2017年的目標是在公共領域建造3000多個充電樁；城際快速充電網絡基本覆蓋全省；適應電動公交車數量的穩步增長，進一步完善公交車充電網絡；

加快市中心城區和5A級景區充電基礎設施建設。2018年的目標是建設1.7萬個公共和專用充電設施以及2萬個私人充電樁。2019年的目標是建設3.5萬個公共和專用充電設施以及2.5萬個私人充電樁。2020年，目標是建設7.2萬個公共和專用充電設施，9.6萬個私人充電樁，環衛、物流、巡邏等電動汽車充電網絡相對完善。資料來源：第一電網1。發布《純電動汽車技術要求》等16項新能源汽車國家標準[閱讀原文]國家標準委員會10月14日發布《2017年中國國家標準第26號公告》，此次批準425項國家標準。涉及14項新能源汽車行業標準，包括《電動汽車術語》、《電動汽車能耗率和續駛里程測試方法》、《純電動汽車技術要求》、《燃料電池電動汽車氫》等。9月29日，國家標準委員會于2017年發布了《中國國家標準公告第23號》，批準了237項國家標準。其中，有兩個國家標準，即《電動汽車操縱器、指示器和信號裝置標志》和《固體氧化物燃料電池單電池和電池堆性能測試方法》。資料來源：第一電網2。北京發布第五批新能源乘用車備案，北汽ET400/川汽GE3/Pentium B30EV入選[閱讀原文]10月13日，北京市經濟和信息化委員會發布《北京市純電動乘用車示范應用備案信息（2017年第五批）》，廣汽和一汽入選，共有12款產品。資料來源：第一電網3。北京發布第二批新能源商用車備案，福田/北汽/昌河等14款車型入選[閱讀原文]10月13日，北京市經濟和信息化委員會發布《北京市新能源商用汽車生產企業及產品推廣應用情況備案（2017年第二批）》。江西昌河汽車入選企業，北汽駿福田電氣等3家車企14款車型入選產品。資料來源：第一電網4。北汽與百度簽署戰略合作協議。L3級自動駕駛汽車將于2019年大規模生產[閱讀原文]。10月13日，北汽與百度在北京汽車產業研發基地簽署戰略合作框架協議，在汽車智能化領域實現集團層面的戰略合作。根據計劃，本次合作涉及的自動駕駛、智能車聯、云服務、云汽車信息安全、自動駕駛汽車測試和示范運營等領域的技術和解決方案將逐步應用于北汽集團的各種車型乘用車、商用車和新能源汽車。資料來源：第一電氣網絡5。到2030年，巴黎將實現只允許電動汽車上路的目標。Christophe Najdovski是巴黎市長Anne Hidalgo的政府成員，主要負責該市的交通政策制定。最近，他宣布了以下消息：交通運輸是溫室氣體的主要來源之一，因此我們正在制定一項政策，計劃到2030年停止使用燃料發動機汽車或汽油和柴油發動機汽車。來源：騰訊汽車6。Tride發布了“汽車充電網絡”和“新能源微電網”的雙向集成系統。10月15日，Tride發布了“汽車充電網絡”和“新能源微電網”的雙向集成系統，這將使相對獨立的電動汽車與新能源微網絡進行交互。會上，泰瑞德副總裁周軍對此進行了詳細解釋，并指出該系統的應用可以有效降低園區新能源微電網建設成本約30%，綜合運營成本約20%~30%，使電動汽車和多能源箱成為儲能和靈活自主的重要載體，實現用戶對各種能源的就地吸收。資料來源：新華網7。通用汽車任命新電動汽車副總裁，以加速進入電動汽車市場。

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通用汽車公司最近任命帕梅拉·弗萊徹為電動汽車項目的副總裁，因為該公司正在加快進軍電動汽車市場。在弗萊徹的領導下，通用汽車開發了幾款電動汽車和混合動力汽車，包括雪佛蘭Bolt EV、第二代雪佛蘭Volt、雪佛蘭Spark EV和凱迪拉克ELR。她還帶領團隊開發了Super Cruise，這是一種半自動無人駕駛輔助系統，駕駛員可以不用手控制汽車。資料來源：格仕汽車8。重慶市8395輛新能源汽車可免繳公路、橋梁年度通行費。13日，重慶市經濟和信息化委員會發布了《重慶市新能源汽車免征路橋年收費目錄》，共有8395輛新能源汽車可免征路橋通行費。包括長安、力帆、恒通等本土自主品牌車企在內的多款車型入圍。資料來源：第一電氣網絡9。斯坦福大學生產的超廉價電池比鋰離子電池低80%。據外媒報道，斯坦福大學的研究人員制造了一種鈉基電池，它可以儲存與鋰電池相同的電量，但其成本不到后者的80%。在斯坦福大學研究人員開發的電池中，鈉與一種名為肌醇的化合物結合，肌醇是嬰兒配方奶粉中常見的有機化合物。此外，正如鈉比鋰更豐富一樣，肌醇可以很容易地從米糠中提取出來，也可以在加工玉米過程中產生的副產品中找到。這意味著材料收集也具有成本效益。資料來源：騰訊科技10。南京調整純電動汽車充換電服務收費標準。南京市日前發布《關于調整純電動汽車充換電服務收費標準的通知》，將純電動客車（12米）充電服務最高收費標準每公里下調0.10元；純電動客車最高充電標準（12米）和純電動汽車最高充換電服務（七座以下）不作調整。資料來源：第一電網11。福建發布充電建設計劃，2020年將建設9.6萬個私人充電樁。近日，福建省發展改革委、住建廳印發《加快充電基礎設施建設促進新能源汽車推廣應用實施方案》。注意2017年的目標是在公共領域建造3000多個充電樁；城際快速充電網絡基本覆蓋全省；適應電動公交車數量的穩步增長，進一步完善公交車充電網絡；加快市中心城區和5A級景區充電基礎設施建設。2018年的目標是建設1.7萬個公共和專用充電設施以及2萬個私人充電樁。2019年的目標是建設3.5萬個公共和專用充電設施以及2.5萬個私人充電樁。2020年，目標是建設7.2萬個公共和專用充電設施，9.6萬個私人充電樁，環衛、物流、巡邏等電動汽車充電網絡相對完善。資料來源：第一電網

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