合資股比或放開 特斯拉在華不會獨資

今年9月，工信部表示，已開始研究制定燃油車禁售時間表，并將于近期發布實施能源車雙積分政策。此前，許多歐洲國家都推出了時間表。英國和法國將全面禁止銷售傳統柴油汽油車的目標時間定為2040年，德國將目標時間定在2030年，荷蘭和挪威計劃更早禁止銷售，預計在2025年。與此同時，國內外知名汽車制造商也開始爭相布局新能源汽車市場，并發布了2020年和2025年的戰略規劃，布局新能源車市場，掀起了從傳統汽車向新能源汽車轉型的浪潮。例如，沃爾沃宣布從2019年起不再生產燃油車，成為世界上第一家宣布暫停純汽油車的公司。有跡象表明，未來幾十年，燃油車市場將逐漸被新能源汽車吞噬。“目前，電動汽車在全球市場的份額僅為1%，但隨著中國、法國和英國等主要汽車數據市場禁止銷售燃油車，未來電動汽車主導的世界并非遙不可及。”有業內人士對此評價道。最新的國內新能源生產和銷售數據證實了這一趨勢的到來。根據中國汽車協會10月12日發布的數據，9月，新能源汽車產銷分別為7.7萬輛和7.8萬輛，分別增長79.7%和79.1%。其中，純電動汽車產銷均為6.4萬輛，分別增長85.2%和83.4%。插電式混合動力汽車產銷分別為1.3萬輛和1.4萬輛，分別增長57.6%和61.9%。中汽協數據顯示，1-9月，新能源汽車產銷分別為42.4萬輛和39.8萬輛，分別比去年同期增長40.2%和37.7%。其中，純電動汽車產銷分別為34.8萬輛和32.5萬輛，分別比上年同期增長51.6%和50.1%；

插電式混合動力汽車產銷分別為7.6萬輛和7.3萬輛，分別比上年同期增長4.0%和0.6%。中國汽車協會副秘書長史建華表示，根據前兩年新能源汽車市場的表現，從下半年開始，新能源汽車將進入高增長期。如果未來幾個月能夠保持9月份的增長趨勢，預計今年將達到70萬輛新能源汽車的銷售目標。今年9月，工信部表示，已開始研究制定燃油車禁售時間表，并將于近期發布實施能源車雙積分政策。此前，許多歐洲國家都推出了時間表。英國和法國將全面禁止銷售傳統柴油汽油車的目標時間定為2040年，德國將目標時間定在2030年，荷蘭和挪威計劃更早禁止銷售，預計在2025年。與此同時，國內外知名汽車制造商也開始爭相布局新能源汽車市場，并發布了2020年和2025年的戰略規劃，布局新能源車市場，掀起了從傳統汽車向新能源汽車轉型的浪潮。例如，沃爾沃宣布從2019年起不再生產燃油車，成為世界上第一家宣布暫停純汽油車的公司。有跡象表明，未來幾十年，燃油車市場將逐漸被新能源汽車吞噬。“目前，電動汽車在全球市場的份額僅為1%，但隨著中國、法國和英國等主要汽車數據市場禁止銷售燃油車，未來電動汽車主導的世界并非遙不可及。”有業內人士對此評價道。最新的國內新能源生產和銷售數據證實了這一趨勢的到來。根據中國汽車協會10月12日發布的數據，9月，新能源汽車產銷分別為7.7萬輛和7.8萬輛，分別增長79.7%和79.1%。其中，純電動汽車產銷均為6.4萬輛，分別增長85.2%和83.4%。插電式混合動力汽車產銷分別為1.3萬輛和1.4萬輛，分別增長57.6%和61.9%。中汽協數據顯示，1-9月，新能源汽車產銷分別為42.4萬輛和39.8萬輛，分別比去年同期增長40.2%和37.7%。其中，純電動汽車產銷分別為34.8萬輛和32.5萬輛，分別比上年同期增長51.6%和50.1%；插電式混合動力汽車產銷分別為7.6萬輛和7.3萬輛，分別比上年同期增長4.0%和0.6%。中國汽車協會副秘書長史建華表示，根據前兩年新能源汽車市場的表現，從下半年開始，新能源汽車將進入高增長期。如果未來幾個月能夠保持9月份的增長趨勢，預計今年將達到70萬輛新能源汽車的銷售目標。

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