自蔚來汽車為代表的造車新勢力浮出水面以來，近兩年涌現出了車和家、鵬鵬汽車、奇點汽車、云度新能源、未來汽車、魏瑪汽車、愛馳一味、游俠汽車、快消、零跑汽車等多家造車新企業。從2017年開始，這11家造車新勢力逐漸告別PPT講故事、繪藍圖的階段，進入爭奪產品、爭奪技術、搶占市場的階段。他們相繼公布了量產車型的細節和上市計劃。其中，云都新能源擊敗了其他公司，其產品已投放市場。Xpeng Motors、車和家、蔚來汽車、奇點汽車等企業的產品也相繼亮相，并明確了量產時間。車與家、奇點汽車、蔚來汽車、云度等車企紛紛開始建立自己的線下體驗店。箭頭在繩子上，準備出發。造車的拉鋸戰已經接近新的賽點，實力的最后階段已經到來，但最終誰贏誰輸取決于市場。
車和家產品：8月21日，車和家SEV在智能汽車第一基地下線。第一輛SEV將用于該公司在巴黎的分時項目，并同時出售給C端市場。為了盡快將產品推向市場，9月1日，車和家與華晨汽車集團簽署了戰略合作協議。雙方將在智能電動汽車的研發、供應鏈和制造等方面開展深入合作，實現資源共享和優勢互補。
生產基地：車和家智能汽車第一個基地于2016年8月在常州開工。第一基地一期投資20億元，設計產能20萬輛。目前進展順利，將按計劃于2017年底投產。2017年8月，常州第二基地奠基。該項目計劃投資30億元，占地45萬平方米，計劃產能10萬輛，主要用于生產純電動和電動增程SUV。該基地將于2017年第二季度開工建設，預計2018年建成投產。鋰電池廠：9月27日，車合佳子公司常州車之一動力科技有限公司宣布與其配套的鋰電池廠正式投產。車之翼工廠從美國、日本和德國進口生產設備，配備了MES、西門子等公司的PLC模塊化控制系統、工業以太網、視覺識別系統、柔性生產線等系統和技術。工廠可滿足20多種電池組的靈活生產要求。模塊生產線自動化率100%，全廠自動化率80%。它每天可以處理20萬個電池，每年生產30萬個電池組。共享出行：10月12日，車和家與美國分時運營商SCOOT Networks簽署了合作意向書。雙方將在車和家智能輕電動SEV的基礎上，在美國啟動共享出行服務試點項目。6月，車和家宣布將與Clem在法國成立合資公司，推出無需異地退貨的自由浮動分時租車服務，并推出全新的服務品牌。在與Clem和SCOOT達成合作后，車和家將繼續在美國和歐洲的其他城市推廣這種合作模式，并逐步落地中國的相關產業園區。融資：車和家已完成A3輪融資，融資總額6.2億元。投資者包括利歐集團、寧波梅山保稅港區中卡投資管理合伙企業、嘉興智智一號股權投資合伙企業（有限合伙）、西藏遠商股權投資合伙公司（有限合伙……
船舶）、范政、宋剛、魏偉和李翔。
體驗店：車和家的第一家線下門店位于北京市朝陽區長影天街（東5.5環路），屬于未來公館的底層業務。步行400米即可到達地鐵6號線長營站。目前，體驗店仍在建設中。Xpeng Motors產品：10月12日，海馬代工生產的首批15輛途馳電動SUV正式下線。第一批下線的量產車的目標客戶是極客。Xpeng Motors將持續收集客戶反饋。通過迭代優化，2.0版本將于2018年向公眾發布。量產后，Xpeng Motors用戶可以通過OTA升級逐步更新和完善車輛功能。
該車是四輪驅動版本，0-100公里/小時加速僅5.8秒，兩輪驅動版本，100-100公里/小時加速度7.9秒，巡航里程300公里。目前，Xpeng Motors IDENTIY X已入選工業和信息化部第298批新車公告。營銷模式：未來將是租賃和銷售相結合。Xpeng Motors不會在線下設立4S店，未來只會設立產品體驗店，通過店內體驗、線下試駕、在線訂購和交車等方式銷售汽車。蔚來汽車產品：在今年的上海車展上，蔚來EP9電動超級跑車進行了預售，限量版10輛，全球售價為148萬美元。蔚來EP9專注于高性能，配備四臺高性能電機和四個獨立變速箱，可輸出1360馬力，從0到200公里加速7.1秒，最高時速313KPH。
蔚來ES8在今年的上海車展上首次亮相，是蔚來首款量產SUV。目前，蔚來ES8已經上路測試，將于今年年底量產，并于明年第一季度批量交付。在動力方面，ES8將采用前后雙電機設計，配備主動空氣懸架，并配備95kWh的電池，使其最大巡航里程超過400公里。
體驗店：威來汽車第一家體驗中心將位于長安大道旁的東方新天地，將于年底前正式開業。奇點汽車產品：奇點汽車首款智能電動汽車生產車型奇點iS6預覽版正式亮相并開始預訂。該車定位于大中型SUV市場，提供兩輪驅動、四輪驅動和五座、七座多配置車型。采用先進的主動水冷電池系統，可實現400公里的電池壽命（NEDC標準）。奇點iS6計劃在2017年底進行小批量生產，2018年進行量產，價格區間為20-30萬元。
目前，iS6的原型機正在進行各種測試，幾個月后將開始申請工業和信息化部的產品目錄。此外，在推動產品量產的過程中，奇點汽車的技術團隊還得與鑄造廠溝通。營銷模式：奇點將在購物中心、商業街等區域設立展廳，方便用戶體驗和購買。同時，這些線下門店還將具備一些產品配送功能。此外，產品將通過汽車送貨的方式送到用戶家門口。自動駕駛：2017年實現Level2，實現自適應巡航（ACC）、車道保持（LKA）、自動泊車（APA）、疲勞警告（DFMS）、平行車道輔助（LCA）和盲點檢測（BSD）等智能駕駛功能，初步實現高速公路等特定路段的自動駕駛，并將通過深度學習逐步發展為自動駕駛；
Level3將于2018年實現，場景包括高速公路的自動駕駛、國道等非封閉道路的自動駕駛和城市道路的有限自動駕駛。同時，奇點iS6還可以結合視覺和駕駛行為分析的雙重疲勞駕駛監測，在車內采用醫用級空氣過濾系統，三層過濾器（無紡布+HEPA過濾器+活性炭過濾器）對花粉、甲醛、煙塵、PM2.5進行主動過濾，全方位提供主動安全。
體驗店：奇點汽車的線下體驗店建在自己的辦公樓（嘉明中心）下。盡管門前有一個引人注目的單一汽車標志，但我沒有看到任何施工跡象，也沒有進入商店。云度新能源產品：云度新能量汽車首款車型云度π1正式宣布上市。列出的車型包括兩個版本：城市版和城際版。有四種配置模式：城市音樂學校、城市智力學校、城際音樂學校和城際智力學校。π1城市版的續航里程可達200公里（60公里/小時恒速），適合消費者在城市通勤和出行，π1城際版的續航距離可達330公里（60英里/小時恒速度），可以滿足消費者在城市之間的交通需求。π1城市版統一市場指導價為13.89-14.79萬元。城際版π1統一市場指導價為1885-1975萬元。
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目前，云度π1和π3已進入工業和信息化部新能源汽車推薦目錄。營銷模式：云都將通過創新的店店分離模式，分別設定獨立的銷售和售后標準和類型，進行靈活組合，在中心城市和二三線市場快速鋪設可持續的經銷商網絡，加快新能源汽車向四五線城市的推廣。
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體驗店：云都品牌城市體驗展廳的設計保持了與4S店一致的建筑風格。但為了適應展廳的環境條件和立面效果要求，取消了4S立面LOGO的全金屬設計，大膽采用了橫向黃色LOGO方案，充滿了簡潔的高科技氛圍，與其他品牌汽車銷售展廳有很大區別。云度品牌銷售服務網點已在多個城市進入建設階段。今年，云度“禮盒”將在中國各大城市的客戶面前展示，為客戶提供獨特的電動汽車消費服務體驗。未來汽車產品：K50車型將于2017年12月開始試生產，預計明年6月正式量產。生產型號的電池將從63kWh升級到80kWh，電池壽命將從300km升級到400km。第二款產品將是一款年輕時尚的入門級產品，預計將在明年的北京車展上亮相，并于2019年正式上市。
3
生產基地：未來汽車蘇州基地不同于傳統的汽車沖壓、焊接、噴漆和總裝工藝，而是圍繞純電動汽車的生產工藝特點進行了新的規劃。一期投資20多億元，總占地面積23萬平方米，前期規劃產能5萬輛。該生產基地將實現汽車制造的數字化、透明化和可視化。用戶下單后，可以通過互聯網和APP了解汽車的制造進度。基地工廠的土建工程已經完工，目前正在進行設備安裝調試。裝配設備的進度相對較快。目前，重點是相對復雜的產品的進入和調試……
諸如鋁合金焊接和碳纖維成型的焊接設備。預計12月底開始試生產，屆時工業和信息化部將申請生產準入審查。現階段已經試制了四五十輛車，明年6月前將試制的產品將用于大量測試。截至目前，未來汽車在工廠建設、供應鏈布局、產品研發、品牌建設等方面的總投資約為20億元。核心技術：未來汽車克服了鋁合金車身骨架焊接熱變形的產業難題，建成了國內第一條全鋁合金車身框架批量生產線。未來的K50全鋁合金車架結構比傳統的鋼板車身車架輕30%。全鋁車身框架與碳纖維板相結合的輕量化結構使未來K50的整備質量降低了250~300公斤。自蔚來汽車為代表的新造車動力浮出水面以來，近兩年涌現出了許多新的造車企業，如車和家、Xpeng Motors、奇點汽車、云度新能源、未來汽車，魏瑪汽車、愛知一味、游俠汽車、FMC和零跑汽車。從2017年開始，這11家造車新勢力逐漸告別PPT講故事、繪藍圖的階段，進入爭奪產品、爭奪技術、搶占市場的階段。他們相繼公布了量產車型的細節和上市計劃。其中，云都新能源擊敗了其他公司，其產品已投放市場。Xpeng Motors、車和家、蔚來汽車、奇點汽車等企業的產品也相繼亮相，并明確了量產時間。車與家、奇點汽車、蔚來汽車、云度等車企紛紛開始建立自己的線下體驗店。箭頭在繩子上，準備出發。造車的拉鋸戰已經接近新的賽點，實力的最后階段已經到來，但最終誰贏誰輸取決于市場。
車和家產品：8月21日，車和家SEV在智能汽車第一基地下線。第一輛SEV將用于該公司在巴黎的分時項目，并同時出售給C端市場。為了盡快將產品推向市場，9月1日，車和家與華晨汽車集團簽署了戰略合作協議。雙方將在智能電動汽車的研發、供應鏈和制造等方面開展深入合作，實現資源共享和優勢互補。
生產基地：車和家智能汽車第一個基地于2016年8月在常州開工。第一基地一期投資20億元，設計產能20萬輛。目前進展順利，將按計劃于2017年底投產。2017年8月，常州第二基地奠基。該項目計劃投資30億元，占地45萬平方米，計劃產能10萬輛，主要用于生產純電動和電動增程SUV。該基地將于2017年第二季度開工建設，預計2018年建成投產。鋰電池廠：9月27日，車合佳子公司常州車之一動力科技有限公司宣布與其配套的鋰電池廠正式投產。車之翼工廠從美國、日本和德國進口生產設備，配備了MES、西門子等公司的PLC模塊化控制系統、工業以太網、視覺識別系統、柔性生產線等系統和技術。工廠可滿足20多種電池組的靈活生產要求。模塊生產線自動化率100%，全廠自動化率80%。它每天可以處理20萬個電池，每年生產30萬個電池組。共享出行：10月12日……
餓了么與美國分時運營商SCOOT Networks簽署了合作意向書。雙方將在車和家智能輕電動SEV的基礎上，在美國啟動共享出行服務試點項目。6月，車和家宣布將與Clem在法國成立合資公司，推出無需異地退貨的自由浮動分時租車服務，并推出全新的服務品牌。在與Clem和SCOOT達成合作后，車和家將繼續在美國和歐洲的其他城市推廣這種合作模式，并逐步落地中國的相關產業園區。融資：車和家已完成A3輪融資，融資總額6.2億元。投資方包括利歐集團、寧波梅山保稅港區中卡投資管理合伙企業、嘉興智智一號股權投資合伙企業（有限合伙）、西藏遠商股權投資合伙公司（有限合伙。
體驗店：車和家的第一家線下門店位于北京市朝陽區長影天街（東5.5環路），屬于未來公館的底層業務。步行400米即可到達地鐵6號線長營站。目前，體驗店仍在建設中。Xpeng Motors產品：10月12日，海馬代工生產的首批15輛途馳電動SUV正式下線。第一批下線的量產車的目標客戶是極客。Xpeng Motors將持續收集客戶反饋。通過迭代優化，2.0版本將于2018年向公眾發布。量產后，Xpeng Motors用戶可以通過OTA升級逐步更新和完善車輛功能。
該車是四輪驅動版本，0-100公里/小時加速僅5.8秒，兩輪驅動版本，100-100公里/小時加速度7.9秒，巡航里程300公里。目前，Xpeng Motors IDENTIY X已入選工業和信息化部第298批新車公告。營銷模式：未來將是租賃和銷售相結合。Xpeng Motors不會在線下設立4S店，未來只會設立產品體驗店，通過店內體驗、線下試駕、在線訂購和交車等方式銷售汽車。蔚來汽車產品：在今年的上海車展上，蔚來EP9電動超級跑車進行了預售，限量版10輛，全球售價為148萬美元。蔚來EP9專注于高性能，配備四臺高性能電機和四個獨立變速箱，可輸出1360馬力，從0到200公里加速7.1秒，最高時速313KPH。
蔚來ES8在今年的上海車展上首次亮相，是蔚來首款量產SUV。目前，蔚來ES8已經上路測試，將于今年年底量產，并于明年第一季度批量交付。在動力方面，ES8將采用前后雙電機設計，配備主動空氣懸架，并配備95kWh的電池，使其最大巡航里程超過400公里。
體驗店：威來汽車第一家體驗中心將位于長安大道旁的東方新天地，將于年底前正式開業。奇點汽車產品：奇點汽車首款智能電動汽車生產車型奇點iS6預覽版正式亮相并開始預訂。該車定位于大中型SUV市場，提供兩輪驅動、四輪驅動和五座、七座多配置車型。采用先進的主動水冷電池系統，可實現400公里的電池壽命（NEDC標準）。奇點iS6計劃在2017年底進行小批量生產，2018年進行量產，價格區間為20-30萬元。
目前，iS6的原型正在進行各種測試，它將啟動t……
幾個月后申請工業和信息化部的產品目錄。此外，在推動產品量產的過程中，奇點汽車的技術團隊還得與鑄造廠溝通。營銷模式：奇點將在購物中心、商業街等區域設立展廳，方便用戶體驗和購買。同時，這些線下門店還將具備一些產品配送功能。此外，產品將通過汽車送貨的方式送到用戶家門口。自動駕駛：2017年實現Level2，實現自適應巡航（ACC）、車道保持（LKA）、自動泊車（APA）、疲勞警告（DFMS）、平行車道輔助（LCA）和盲點檢測（BSD）等智能駕駛功能，初步實現高速公路等特定路段的自動駕駛，并將通過深度學習逐步發展為自動駕駛；
Level3將于2018年實現，場景包括高速公路的自動駕駛、國道等非封閉道路的自動駕駛和城市道路的有限自動駕駛。同時，奇點iS6還可以結合視覺和駕駛行為分析的雙重疲勞駕駛監測，在車內采用醫用級空氣過濾系統，三層過濾器（無紡布+HEPA過濾器+活性炭過濾器）對花粉、甲醛、煙塵、PM2.5進行主動過濾，全方位提供主動安全。
體驗店：奇點汽車的線下體驗店建在自己的辦公樓（嘉明中心）下。盡管門前有一個引人注目的單一汽車標志，但我沒有看到任何施工跡象，也沒有進入商店。云度新能源產品：云度新能量汽車首款車型云度π1正式宣布上市。列出的車型包括兩個版本：城市版和城際版。有四種配置模式：城市音樂學校、城市智力學校、城際音樂學校和城際智力學校。π1城市版的續航里程可達200公里（60公里/小時恒速），適合消費者在城市通勤和出行，π1城際版的續航距離可達330公里（60英里/小時恒速度），可以滿足消費者在城市之間的交通需求。π1城市版統一市場指導價為13.89-14.79萬元。城際版π1統一市場指導價為1885-1975萬元。
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目前，云度π1和π3已進入工業和信息化部新能源汽車推薦目錄。營銷模式：云都將通過創新的店店分離模式，分別設定獨立的銷售和售后標準和類型，進行靈活組合，在中心城市和二三線市場快速鋪設可持續的經銷商網絡，加快新能源汽車向四五線城市的推廣。
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體驗店：云都品牌城市體驗展廳的設計保持了與4S店一致的建筑風格。但為了適應展廳的環境條件和立面效果要求，取消了4S立面LOGO的全金屬設計，大膽采用了橫向黃色LOGO方案，充滿了簡潔的高科技氛圍，與其他品牌汽車銷售展廳有很大區別。云度品牌銷售服務網點已在多個城市進入建設階段。今年，云度“禮盒”將在中國各大城市的客戶面前展示，為客戶提供獨特的電動汽車消費服務體驗。未來汽車產品：K50車型將于2017年12月開始試生產，預計明年6月正式量產。生產型號的電池將從63kWh升級到80kWh，電池壽命將從300km升級到400km。第二款產品將是一款年輕時尚的入門級產品，預計將在明年的北京車展上亮相，并于2019年正式上市。
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生產基地：未來汽車蘇州基地不同于傳統的汽車沖壓、焊接、噴漆和總裝工藝，而是圍繞純電動汽車的生產工藝特點進行了新的規劃。一期投資20多億元，總占地面積23萬平方米，前期規劃產能5萬輛。該生產基地將實現汽車制造的數字化、透明化和可視化。用戶下單后，可以通過互聯網和APP了解汽車的制造進度。基地工廠的土建工程已經完工，目前正在進行設備安裝調試。裝配設備的進度相對較快。目前，重點是相對復雜的產品的進入和調試……
諸如鋁合金焊接和碳纖維成型的焊接設備。預計12月底開始試生產，屆時工業和信息化部將申請生產準入審查。現階段已經試制了四五十輛車，明年6月前將試制的產品將用于大量測試。截至目前，未來汽車在工廠建設、供應鏈布局、產品研發、品牌建設等方面的總投資約為20億元。核心技術：未來汽車克服了鋁合金車身骨架焊接熱變形的產業難題，建成了國內第一條全鋁合金車身框架批量生產線。未來的K50全鋁合金車架結構比傳統的鋼板車身車架輕30%。全鋁車身框架與碳纖維面板相結合的輕量化結構使未來K50的路緣質量降低了250~300公斤。威瑪汽車產品：威瑪汽車是一款純電動智能SUV，續航里程為20萬元。整車最大巡航里程為600公里，綜合工況巡航里程超過450公里。將采用C2M（客戶到制造商）定制生產模式，2018年大規模生產將下線。威瑪將首款量產車定義為“大眾化智能電動汽車”，威瑪將為每位用戶構建超級身份系統，實現從人到車的高效數據綁定，讓用戶在不同的威瑪終端之間擁有一致的智能產品體驗。生產基地：威馬汽車位于溫州市甌江口的新能源汽車智能產業園已完成所有主要車間的土建施工，沖壓、車身、涂裝、總裝四個工藝車間已全部封頂，進入設備安裝調試階段。新業務：威馬汽車近日正式發布智慧出行品牌“GETnGO”，致力于為用戶帶來“觸手可及、即刻出發”的全方位智慧出行體驗，成為城市綜合交通網絡的高效連接器。自2017年以來，威馬汽車在用戶廣泛關注的“無憂充電”、“旅行租車”、“共享單車”等出行領域處于領先地位。未來，魏瑪將務實推進“共享汽車+共享單車”的運營模式，并將其融入細分的出行場景，覆蓋旅游區、工業區等，為用戶解決短、中、長距離+最后一公里的出行問題。愛知一味產品：愛知一唯基于“產品+服務”為未來定義了完整的產品規劃。它分為兩類：一類是德國公司的電動跑車，另一類是MAS平臺框架下的產品。據了解，該平臺產品將于2019年投入生產。目前，愛知一味已經完成概念開發，實驗樣機將在一個月內生產完成，并將啟動相關的匹配、校準和實驗，并根據市場和用戶需求打造產品。
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企業合作：9月21日，愛知毅威與星辰充電在有限公司總部舉行戰略合作簽約儀式。雙方將共同探索電動汽車營銷模式、智能網聯發展新趨勢，推動電動汽車的普及應用和產業發展新生態。同時，我們將在充電服務、銷售和售后等方面開展深入合作。
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9月7日，新車制造商愛知一味與四維圖新舉行戰略簽約儀式。雙方將在車聯網+解決方案、自動駕駛和全球業務三個方面進行合作，為消費者提供一整套產品+出行服務。解決方案生產基地：目前工廠建設也在進行中。位于江西省上饒市的MAS平臺工廠目前正處于建設階段。億緯制造副總裁兼總經理邱小川表示，工廠將于明年7月完工。江西上饒工廠具備年生產能力……
30萬輛，其中第一階段投產15萬輛，第二階段投產15萬輛。同時，它也可以由OEM生產。營銷模式：愛知一味將堅持售后與銷售分離的理念。雖然愛知一味目前沒有產品，但已經開通了線上銷售渠道，并且愛知一唯搭建了新能源汽車零售平臺，專門銷售新能源汽車。游俠汽車產品：優夏X的生產工程車于7月下線，生產車型優夏X1將在概念車型上延伸，繼續強化家族設計基因。YOUXIA X1的續航里程不低于500公里，半小時可行駛270公里，具有超強的充電能力、良好的加速性能和高速體驗，自動駕駛技術的提高和五星級的安全性能，將在成熟的新能源市場中最大限度地滿足其需求。
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目前，初期的體驗中心和運營網絡城市將分布在中國主要的一二線城市。預計YOUXIA X1將于2018年正式發布，用于駕駛體驗和預售，實現2019年3萬輛、2020年6萬輛、2021 9萬輛的銷售目標。生產基地：目前，投資115億、年產能20萬臺的優廈湖州超級工廠已準備開工建設。FMC產品：9月7日，FMC正式發布全新電動汽車品牌，定位豪華拜騰。新車是一款入門價為30萬元的D級純電動SUV，在用戶界面和車身結構方面有著獨特而創新的設計。根據計劃，2018年1月，駕駛概念車CES亮相并測試；
2019年第四季度，第一輛汽車發布。第二款和第三款產品也有計劃，第三款將是7座MPV。
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生產基地：9月8日，FMC南京工廠開工建設。該項目的第一階段將于2019年完成。該項目被列為江蘇省重大項目，得到了江蘇省政府的高度重視和支持。工廠總投資110.7億元，規劃年產能30萬臺，一期規劃年產能10萬臺。融資：FMC最近獲得了由一家新能源行業投資基金牽頭的2億美元的a輪融資。2017年第四季度，FMC將啟動B輪融資，預計2018年上半年完成。零跑汽車產品：2017年3月，零跑科技正式推出汽車品牌“零跑汽車”。首款量產車型定位于電動轎跑車，將在2018年的北京車展上亮相。目前，零跑汽車有兩個整車項目。首個整車項目已經完成了一款外觀柔和的汽車，并將于2018年底量產上市。第二個車輛項目是A00級產品，旨在普及和短途旅行。該車型還將搭載零跑汽車自主研發的ADAS駕駛員輔助系統，車身輕量化，續航里程可達150公里。目前，該車已完成概念設計、平臺基本定義等內容，將于2019年上半年開始量產。
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生產基地：投資25億元的零跑汽車制造生產基地位于金華市新能源汽車小鎮。除了傳統的沖壓車間、焊接車間、涂裝車間和裝配車間四大技術外，還設有三個電氣設計和研究車間（包括電機、電池和電子控制的生產）。該生產基地將于今年4月開工建設，預計2018年年中建成投入使用。該生產基地一期計劃年生產能力為5萬輛。威馬汽車產品：威馬汽車是一款純電動智能SUV，續航里程為20萬元。整車最大巡航里程為600公里，綜合工況巡航里程超過450公里。將采用C2M（客戶到制造商）定制生產模式，2018年大規模生產將下線。威瑪將首款量產車定義為“大眾化智能電動汽車”，威瑪將為每位用戶構建超級身份系統，實現從人到車的高效數據綁定，讓用戶在不同的威瑪終端之間擁有一致的智能產品體驗。生產基地：威馬汽車位于溫州市甌江口的新能源汽車智能產業園已完成所有主要車間的土建施工，沖壓、車身、涂裝、總裝四個工藝車間已全部封頂，進入設備安裝調試階段。新業務：威馬汽車近日正式發布智慧出行品牌“GETnGO”，致力于為用戶帶來“觸手可及、即刻出發”的全方位智慧出行體驗，成為城市綜合交通網絡的高效連接器。自2017年以來，威馬汽車在用戶廣泛關注的“無憂充電”、“旅行租車”、“共享單車”等出行領域處于領先地位。未來，魏瑪將務實推進“共享汽車+共享單車”的運營模式，并將其融入細分的出行場景，覆蓋旅游區、工業區等，為用戶解決短、中、長距離+最后一公里的出行問題。愛知一味產品：愛知一唯基于“產品+服務”為未來定義了完整的產品規劃。它分為兩類：一類是德國公司的電動跑車，另一類是MAS平臺框架下的產品。據了解，該平臺產品將于2019年投入生產。目前，愛知一味已經完成了概念開發……
ent，實驗樣機將在一個月內生產完成，并將開始相關的匹配、校準和實驗，并根據市場和用戶需求構建產品。
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企業合作：9月21日，愛知毅威與星辰充電在有限公司總部舉行戰略合作簽約儀式。雙方將共同探索電動汽車營銷模式、智能網聯發展新趨勢，推動電動汽車的普及應用和產業發展新生態。同時，我們將在充電服務、銷售和售后等方面開展深入合作。
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9月7日，新車制造商愛知一味與四維圖新舉行戰略簽約儀式。雙方將在車聯網+解決方案、自動駕駛和全球業務三個方面進行合作，為消費者提供一整套產品+出行服務。解決方案生產基地：目前工廠建設也在進行中。位于江西省上饒市的MAS平臺工廠目前正處于建設階段。億緯制造副總裁兼總經理邱小川表示，工廠將于明年7月完工。江西上饒工廠年產能30萬輛，一期投產15萬輛，二期投產15萬輛。同時，它也可以由OEM生產。營銷模式：愛知一味將堅持售后與銷售分離的理念。雖然愛知一味目前沒有產品，但已經開通了線上銷售渠道，并且愛知一唯搭建了新能源汽車零售平臺，專門銷售新能源汽車。游俠汽車產品：優夏X的生產工程車于7月下線，生產車型優夏X1將在概念車型上延伸，繼續強化家族設計基因。YOUXIA X1的續航里程不低于500公里，半小時可行駛270公里，具有超強的充電能力、良好的加速性能和高速體驗，自動駕駛技術的提高和五星級的安全性能，將在成熟的新能源市場中最大限度地滿足其需求。
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目前，初期的體驗中心和運營網絡城市將分布在中國主要的一二線城市。預計YOUXIA X1將于2018年正式發布，用于駕駛體驗和預售，實現2019年3萬輛、2020年6萬輛、2021 9萬輛的銷售目標。生產基地：目前，投資115億、年產能20萬臺的優廈湖州超級工廠已準備開工建設。FMC產品：9月7日，FMC正式發布全新電動汽車品牌，定位豪華拜騰。新車是一款入門價為30萬元的D級純電動SUV，在用戶界面和車身結構方面有著獨特而創新的設計。根據計劃，2018年1月，駕駛概念車CES亮相并測試；
2019年第四季度，第一輛汽車發布。第二款和第三款產品也有計劃，第三款將是7座MPV。
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生產基地：9月8日，FMC南京工廠開工建設。該項目的第一階段將于2019年完成。該項目被列為江蘇省重大項目，得到了江蘇省政府的高度重視和支持。工廠總投資110.7億元，規劃年產能30萬臺，一期規劃年產能10萬臺。融資：FMC最近獲得了由一家新能源行業投資基金牽頭的2億美元的a輪融資。2017年第四季度，FMC將啟動B輪融資，預計2018年上半年完成。零跑汽車產品：2017年3月，零跑科技正式推出汽車品牌“零跑汽車”。首款量產車型定位于電動轎跑車，將在2018年的北京車展上亮相。目前，零跑汽車有兩個整車項目。首個整車項目已經完成了一款外觀柔和的汽車，并將于2018年底量產上市。第二個車輛項目是A00級產品，旨在普及和短途旅行。該車型還將搭載零跑汽車自主研發的ADAS駕駛員輔助系統，車身輕量化，續航里程可達150公里。目前，該車已完成概念設計、平臺基本定義等內容，將于2019年上半年開始量產。
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生產基地：投資25億元的零跑汽車制造生產基地位于金華市新能源汽車小鎮。除了傳統的沖壓車間、焊接車間、涂裝車間和裝配車間四大技術外，還設有三個電氣設計和研究車間（包括電機、電池和電子控制的生產）。該生產基地將于今年4月開工建設，預計2018年年中建成投入使用。該生產基地一期計劃年生產能力為5萬輛。
據外媒報道，本田已經加快了其研究自動駕駛技術的步伐，公開宣布至2025年將實現旗下車輛L4自動駕駛的水平。這將意味著本田車輛屆時將擁有處理所有駕駛任務的能力，而無需人為進行干涉。
1900/1/1 0:00:00從安凱客車000868獲悉，10月20日，在第24屆比利時世界客車博覽會開幕當天，安凱12米純電動雙層敞篷觀光客車首次亮相和上市。
1900/1/1 0:00:00江淮大眾新能源汽車合作項目是我省先進制造業發展的“一號工程”，更是安徽省實施五大發展行動計劃的重大舉措。
1900/1/1 0:00:001、董揚：最早明年自貿區將允許獨資建新能源車企10月25日，中國汽車工業協會常務副會長董揚在第19屆亞太汽車工程年會amp
1900/1/1 0:00:0010月2324日，2017第四屆全球華人汽車精英聯合年會暨“中國擁抱世界”汽車產業創新論壇在上海國際汽車城隆重召開。
1900/1/1 0:00:0010月25日晚，隆鑫通用（603766）發布2017年第三季度報告。
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