滴滴平臺新能源汽車達20萬輛，占全國總量五分之一

最近，新能源汽車將取代燃油汽車，再次成為業界關注的焦點。工信部副部長辛國斌在天津泰達論壇上表示，工信部已啟動制定停止生產和銷售傳統能源汽車時間表的相關研究。業內分析人士表示，這意味著汽車行業將全面轉向新能源。在此過程中，以滴滴為代表的互聯網運營平臺將成為新能源汽車普及推廣的有力抓手。

根據部交通管理局最近發布的最新統計數據，截至目前，中國新能源汽車保有量超過100萬輛。根據滴滴發布的信息，滴滴平臺上的新能源電動汽車保有量為20萬輛，占全國新能源汽車的20%，約占全球2000萬輛總量的1%，已成為全球最大的新能源汽車運營平臺。據悉，未來五年，滴滴將擁有100萬輛新能源汽車，這將在未來中國新能源汽車中占據巨大比例。早在2015年，滴滴就與北汽、上汽合作，在北京、上海等近20個城市推出了近萬輛新能源汽車。2016年9月，滴滴和優步中國與快步租車簽署戰略合作協議，快步將陸續推出2萬輛新能源電動汽車。目前，滴滴平臺上有比亞迪、奇瑞、長安、北汽等多個品牌的新能源汽車，并不斷提升新能源汽車在整個運營系統中的占比。滴滴出行創始人、董事長兼首席執行官程偉曾表示，互聯網+出行、共享出行、新能源智能汽車和無人駕駛汽車不是單獨的創新，而是將整合在一起，為未來十年整個汽車行業的轉型競爭，這也將是旅游公司和汽車制造商在角落里復制汽車的好機會。在推廣新能源汽車的同時，光靠技術是不夠的，更應該關注了解消費環境以及如何運營。全球管理咨詢公司麥肯錫的一項調查顯示，超過40%的受訪者認為共享出行方式會降低購車意愿。滴滴出行副總裁楊軍表示，滴滴希望與所有新能源汽車制造商合作，設計適合共享出行的新車，同時在核心電池技術、充電網絡和后市場等方面構建全社會的新能源汽車基礎設施。據了解，在滴滴平臺上，能源成本占司機總成本的20%-25%。與燃油汽車相比，新能源汽車的成本更低。以北汽EV200為例，最長的電池壽命一次可以達到260公里，每100公里的耗電量僅為15度，比8元的電費還低。與2.0L的同性能燃油車相比，它與停車和充電一起可以節省75%的能源消耗成本。當新能源汽車在滴滴等在線汽車共享平臺中占據較高比例時，它將有效降低整個行業的汽車成本，最終惠及所有消費者，推動全社會向綠色節能、低排放轉型。就像在線運營汽車一樣，充電樁等基礎設備也可以互聯。共享互聯網運營平臺將整合公共和私人充電樁，用戶可以在網上看到已經社會化的充電樁信息。通過“樁聯網”的概念，提高了充電樁的使用率和用戶粘性。汽車自誕生以來，已經為家庭和個人制造了一個世紀，在接下來的十年里，汽車行業將發生巨大的變化。面對空氣污染、能源短缺等全球性挑戰，發展新能源汽車無疑具有重要意義。與此同時，互聯網技術正在對整個行業產生巨大影響，汽車正在被更多地共享。可以預見，電動化、智能化和共享化將是推動發展的最重要動力……

運輸業的發展。作為全球領先的移動出行平臺，滴滴憑借其規模優勢、智能交通技術和運營能力，可以迅速擴大新能源汽車的應用范圍，提高市場接受度。只有在不斷擴大國內市場的基礎上，新能源產業才能實現可持續發展。最近，新能源汽車將取代燃油汽車，再次成為業界關注的焦點。工信部副部長辛國斌在天津泰達論壇上表示，工信部已啟動制定停止生產和銷售傳統能源汽車時間表的相關研究。業內分析人士表示，這意味著汽車行業將全面轉向新能源。在此過程中，以滴滴為代表的互聯網運營平臺將成為新能源汽車普及推廣的有力抓手。

根據部交通管理局最近發布的最新統計數據，截至目前，中國新能源汽車保有量超過100萬輛。根據滴滴發布的信息，滴滴平臺上的新能源電動汽車保有量為20萬輛，占全國新能源汽車的20%，約占全球2000萬輛總量的1%，已成為全球最大的新能源汽車運營平臺。據悉，未來五年，滴滴將擁有100萬輛新能源汽車，這將在未來中國新能源汽車中占據巨大比例。早在2015年，滴滴就與北汽、上汽合作，在北京、上海等近20個城市推出了近萬輛新能源汽車。2016年9月，滴滴和優步中國與快步租車簽署戰略合作協議，快步將陸續推出2萬輛新能源電動汽車。目前，滴滴平臺上有比亞迪、奇瑞、長安、北汽等多個品牌的新能源汽車，并不斷提升新能源汽車在整個運營系統中的占比。滴滴出行創始人、董事長兼首席執行官程偉曾表示，互聯網+出行、共享出行、新能源智能汽車和無人駕駛汽車不是單獨的創新，而是將整合在一起，為未來十年整個汽車行業的轉型競爭，這也將是旅游公司和汽車制造商在角落里復制汽車的好機會。在推廣新能源汽車的同時，光靠技術是不夠的，更應該關注了解消費環境以及如何運營。全球管理咨詢公司麥肯錫的一項調查顯示，超過40%的受訪者認為共享出行方式會降低購車意愿。滴滴出行副總裁楊軍表示，滴滴希望與所有新能源汽車制造商合作，設計適合共享出行的新車，同時在核心電池技術、充電網絡和后市場等方面構建全社會的新能源汽車基礎設施。據了解，在滴滴平臺上，能源成本占司機總成本的20%-25%。與燃油汽車相比，新能源汽車的成本更低。以北汽EV200為例，最長的電池壽命一次可以達到260公里，每100公里的耗電量僅為15度，比8元的電費還低。與2.0L的同性能燃油車相比，它與停車和充電一起可以節省75%的能源消耗成本。當新能源汽車在滴滴等在線汽車共享平臺中占據較高比例時，它將有效降低整個行業的汽車成本，最終惠及所有消費者，推動全社會向綠色節能、低排放轉型。就像在線運營汽車一樣，充電樁等基礎設備也可以互聯。共享互聯網運營平臺將整合公共和私人充電樁，用戶可以在網上看到已經社會化的充電樁信息。通過“樁聯網”的概念，提高了充電樁的使用率和用戶粘性。汽車自誕生以來，已經為家庭和個人制造了一個世紀，在未來十年，汽車行業將經歷變革……

巨大的變化。面對空氣污染、能源短缺等全球性挑戰，發展新能源汽車無疑具有重要意義。與此同時，互聯網技術正在對整個行業產生巨大影響，汽車正在被更多地共享。可以預見，電動化、智能化和共享化將是推動交通行業發展的最重要動力。作為全球領先的移動出行平臺，滴滴憑借其規模優勢、智能交通技術和運營能力，可以迅速擴大新能源汽車的應用范圍，提高市場接受度。只有在不斷擴大國內市場的基礎上，新能源產業才能實現可持續發展。

標簽：比亞迪北京北汽EV2世紀長安

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