陜西新能源汽車產銷量全國第二，力爭2020年產銷量達110萬輛

（一） 電費標準：1。對于直接向電網運營企業報告的運營集中充換電設施（包括新能源公交車充電換電設施）的用電量，大型工業用電價格執行《省發展改革委關于經營性集中充換電設施電價的批復》（廣東省發展改革價格函[2016]2747號），2020年前暫免基本電費。2、其他充電設施按所在地實行分類目錄電價。其中，實施居民電價的居民住宅、居民小區和非居民用戶安裝的充換電設施用電，實行居民電價合并用戶電價；

黨政機關、企事業單位和社會公共停車場設置的充電設施，按照“一般工商等”用電價格收費。其中，根據《關于我省電動汽車電價政策有關問題的批復》（廣東省發展改革價格函[2015]2636號）文件要求，居民用戶可執行峰谷分時電價。（2） 收費服務收費標準。按照“誰投資、誰受益”的原則，依法收取收費服務費。具體收費標準由市物價部門根據國家和省政府有關規定，結合我市實際核定。（3） 費用結算方式。為方便用戶，企業應建立充電服務移動客戶端公共服務平臺，第三方平臺應預留接入全省統一充電基礎設施智能服務平臺的權限，鼓勵使用支付寶、微信、充電卡等非現金方式支付充電服務費，通過互聯網+拓展相關增值服務。九、運營管理（1）充電設施運營企業應當符合國家規定的相關資質要求，遵守國家和省有關充電設施運營管理的法律法規、技術規范和建設服務標準，并接受政府主管部門的安全監督。鼓勵符合條件的專用和自用充電設施向公眾開放。提供充電服務的專用、自用充電設施應當符合公共充電設施運營的有關規定。（二） 充電設施運營企業的職責包括：1。管理收費流程，為用戶提供收費服務和增值服務。鼓勵用戶圍繞用戶需求提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務，拓展增值服務，提高用戶體驗和運營效率。2.充電設施應依法進行測試或校準。3、負責充電設施的維修保養，確保充電設施的安全運行。4.監測電能質量，并符合國家標準。充電設施的接入不得影響公共電網的安全和電能質量。5、履行安全生產主體責任，建立安全管理體系，編制應急預案，配備必要的設備和器材。每月對本單位的安全生產狀況進行檢查，并做好檢查記錄。應采取措施消除本裝置存在的安全隱患。6.將運營充電設施接入全省統一的充電智能服務平臺，確保充電基礎設施在用戶搜索和費用結算方面實現互聯互通。7、建立信息公開制度和服務投訴處理機制。（3） 拆除充電設施。1.公共充電設施的運營期不得少于5年。因規劃調整、征地拆遷等原因，確需拆除表格，銷戶續報電網企業，并將相關信息抄送同級發改部門。2.專用、自用充電設施確需拆除的，電網企業應當辦理拆表銷戶手續，并將相關信息抄送同級發展改革部門。拆除由充電設施所有者負責；

拆除作業中，共用部位、共用設施損壞的，責任人應當及時恢復原狀，并承擔賠償責任。十、支持保障措施（1）加強組織領導，強化責任。市（區）政府負責該地區電動汽車充電基礎設施的建設。根據全市電動汽車充電基礎設施建設工作計劃和安排，推進本行政區域電動汽車充電設施建設，明確建設目標和時間安排。競爭性確定行政區域內建設主體不明確的獨立公共充換電站項目建設單位。加強對基層部門的監督指導，定期開展專項檢查，確保工程進度、質量和安全。（2） 加強對電力設施的保護。對于列入首批建設名單的集中式和分散式充電樁項目，電網企業要為充電設施接入提供便利條件，開辟綠色通道，提高工作效率。將充電設施納入電力設施專項規劃，確保充電設施供電安全可靠。對于現有的老舊小區和商業區，如果需要建設充電樁，電網企業將協助進行電力改造，確保充電樁接入電力負荷。電動汽車充電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，由電網企業負責充電（置換）設施產權分界點至電網的配套接入項目的建設、運營和維護，并將相應的成本納入電網輸配電成本的統一核算。（3） 完善財政、稅收和金融支持政策。落實國務院[2015]第73號文件和廣東省政府[2016]第23號文件要求，對新能源汽車充換電設施建設給予補貼。發展改革部門將在省級財政補貼政策的基礎上，借鑒其他城市的有益做法，加快制定本市電動汽車充電基礎設施財政補貼的具體實施細則，并盡快向社會發布。同時，財政部門應當定期公布財政補貼的發放和使用情況，接受社會監督。落實國家對充電設施企業的稅收優惠政策，加大金融支持力度，創新金融產品，充分利用融資租賃、特許經營質押、發行綠色債券等融資模式，支持充電設施建設運營企業發展。（4） 加大土地利用支持力度。將獨立占地的充換電站用地納入公用事業經營網點用地范圍，并根據加油站供地方式和可利用的國有建設用地，納入年度供地計劃，優先保障土地供應。如果新項目的土地供應需要建設充電基礎設施，建設要求可以納入土地供應條件，允許土地使用權人與其他市場主體合作，按要求投資建設和運營充電基礎設施。積極利用現有場館設施，推進充電設施建設。探索利用道路、橋梁、高架橋和其他閑置場地建設充電（站）樁的可能性。（5） 加強安全監督。各行業主管部門敦促運營和使用充電基礎設施的單位或個人加強對充電基礎設施及其安裝場所的日常消防安全檢查和管理，及時消除安全隱患，安全監督等部門應當按照…………做好充電基礎設施及其安裝場所的消防和安全生產監督管理工作……

他們的職責分工。充電設施運營維護企業應當建立電動汽車和基礎設施信息管理服務平臺，實時監控充電設施，完善應急措施。（6） 營造良好的輿論環境。各有關部門、企業和新聞媒體應通過多種形式加強對充電基礎設施發展政策、規劃和布局的宣傳，同時加強輿論監督，揭露阻礙充電基礎設施建設、損害消費者權益的行為，形成有利于充電基礎設施發展的輿論氛圍。（七）報送月度充電設施建設情況。請各相關單位充電設施主管部門按要求建立項目建設臺賬，并于每月28日前報送本區域充電設施建設情況。（8） 提高電動汽車的普及率。大力推動電動汽車普及，倡導在公務用車、公共交通、出租車、汽車租賃等公用事業中使用電動汽車，促進電動汽車發展，提高充電樁利用率，使電動汽車與充電樁產業相得益彰、健康發展。XI。補充規定本工作計劃中下列術語的含義：（1）電動汽車是指純電動汽車和插電式混合動力汽車。（2） 充電設施是指與上級電源相連的各類集中充換電站、分散式充電樁及相關設施，包括與上級電源和監控系統相連的充電站、充電站（樁）等充電設施的地面結構和相關配套設施。（3） 集中充換電站包括公交車充換電站、出租車充換電站，特種車輛充換電站以及城市公共充電站和城際快速充電站；

分散式充電樁包括公共充電樁、內部專用充電樁和私人自用充電樁。（4） 從事充電設施建設和運營的企業，是指從事電動汽車充電設施規劃、投資、建設和運營，并提供充電服務及相關增值服務的企業。（5） 營運車輛是指從事道路客貨運輸的營運車輛，如公交車、客車、出租車等客運車輛和物流車輛。（6） 特種車輛是指具有特殊裝置和特殊功能的車輛，用于承擔特殊運輸任務或特種作業等特殊用途，如環衛車、物流車、警車等。附件下載：《江門市關于加快電動汽車充電基礎設施建設的通知（2017-2020）》

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5（一）用電收費標準：1。對于直接向電網運營企業報告的運營集中充換電設施（包括新能源公交車充電換電設施）的用電量，大型工業用電價格執行《省發展改革委關于經營性集中充換電設施電價的批復》（廣東省發展改革價格函[2016]2747號），2020年前暫免基本電費。2、其他充電設施按所在地實行分類目錄電價。其中，實施居民電價的居民住宅、居民小區和非居民用戶安裝的充換電設施用電，實行居民電價合并用戶電價；

黨政機關、企事業單位和社會公共停車場設置的充電設施，按照“一般工商等”用電價格收費。其中，根據《關于我省電動汽車電價政策有關問題的批復》（廣東省發展改革價格函[2015]2636號）文件要求，居民用戶可執行峰谷分時電價。（2） 收費服務收費標準。按照“誰投資、誰受益”的原則，依法收取收費服務費。具體收費標準由市物價部門根據國家和省政府有關規定，結合我市實際核定。（3） 費用結算方式。為方便用戶，企業應建立充電服務移動客戶端公共服務平臺，第三方平臺應預留接入全省統一充電基礎設施智能服務平臺的權限，鼓勵使用支付寶、微信、充電卡等非現金方式支付充電服務費，通過互聯網+拓展相關增值服務。九、運營管理（1）充電設施運營企業應當符合國家規定的相關資質要求，遵守國家和省有關充電設施運營管理的法律法規、技術規范和建設服務標準，并接受政府主管部門的安全監督。鼓勵符合條件的專用和自用充電設施向公眾開放。提供充電服務的專用、自用充電設施應當符合公共充電設施運營的有關規定。（二） 充電設施運營企業的職責包括：1。管理收費流程，為用戶提供收費服務和增值服務。鼓勵用戶圍繞用戶需求提供充電導航、狀態查詢、充電預約、費用結算等服務，拓展增值服務，提高用戶體驗和運營效率。2.充電設施應依法進行測試或校準。3、負責充電設施的維修保養，確保充電設施的安全運行。4.監測電能質量，并符合國家標準。充電設施的接入不得影響公共電網的安全和電能質量。5、履行安全生產主體責任，建立安全管理體系，編制應急預案，配備必要的設備和器材。每月對本單位的安全生產狀況進行檢查，并做好檢查記錄。應采取措施消除本裝置存在的安全隱患。6.將運營充電設施接入全省統一的充電智能服務平臺，確保充電基礎設施在用戶搜索和費用結算方面實現互聯互通。7、建立信息公開制度和服務投訴處理機制。（3） 拆除充電設施。1.公共充電設施的運營期不得少于5年。因規劃調整、征地拆遷等原因，確需拆除表格，銷戶續報電網企業，并將相關信息抄送同級發改部門。2.專用、自用充電設施確需拆除的，電網企業應當辦理拆表銷戶手續，并將相關信息抄送同級發展改革部門。拆除由充電設施所有者負責；

拆除作業中，共用部位、共用設施損壞的，責任人應當及時恢復原狀，并承擔賠償責任。十、支持保障措施（1）加強組織領導，強化責任。市（區）政府負責該地區電動汽車充電基礎設施的建設。根據全市電動汽車充電基礎設施建設工作計劃和安排，推進本行政區域電動汽車充電設施建設，明確建設目標和時間安排。競爭性確定行政區域內建設主體不明確的獨立公共充換電站項目建設單位。加強對基層部門的監督指導，定期開展專項檢查，確保工程進度、質量和安全。（2） 加強對電力設施的保護。對于列入首批建設名單的集中式和分散式充電樁項目，電網企業要為充電設施接入提供便利條件，開辟綠色通道，提高工作效率。將充電設施納入電力設施專項規劃，確保充電設施供電安全可靠。對于現有的老舊小區和商業區，如果需要建設充電樁，電網企業將協助進行電力改造，確保充電樁接入電力負荷。電動汽車充電設施配套電網改造成本納入電網企業輸配電價，由電網企業負責充電（置換）設施產權分界點至電網的配套接入項目的建設、運營和維護，并將相應的成本納入電網輸配電成本的統一核算。（3） 完善財政、稅收和金融支持政策。落實國務院[2015]第73號文件和廣東省政府[2016]第23號文件要求，對新能源汽車充換電設施建設給予補貼。發展改革部門將在省級財政補貼政策的基礎上，借鑒其他城市的有益做法，加快制定本市電動汽車充電基礎設施財政補貼的具體實施細則，并盡快向社會發布。同時，財政部門應當定期公布財政補貼的發放和使用情況，接受社會監督。落實國家對充電設施企業的稅收優惠政策，加大金融支持力度，創新金融產品，充分利用融資租賃、特許經營質押、發行綠色債券等融資模式，支持充電設施建設運營企業發展。（4） 加大土地利用支持力度。將獨立占地的充換電站用地納入公用事業經營網點用地范圍，并根據加油站供地方式和可利用的國有建設用地，納入年度供地計劃，優先保障土地供應。如果新項目的土地供應需要建設充電基礎設施，建設要求可以納入土地供應條件，允許土地使用權人與其他市場主體合作，按要求投資建設和運營充電基礎設施。積極利用現有場館設施，推進充電設施建設。探索利用道路、橋梁、高架橋和其他閑置場地建設充電（站）樁的可能性。（5） 加強安全監督。各行業主管部門敦促運營和使用充電基礎設施的單位或個人加強對充電基礎設施及其安裝場所的日常消防安全檢查和管理，及時消除安全隱患，安全監督等部門應當按照…………做好充電基礎設施及其安裝場所的消防和安全生產監督管理工作……

他們的職責分工。充電設施運營維護企業應當建立電動汽車和基礎設施信息管理服務平臺，實時監控充電設施，完善應急措施。（6） 營造良好的輿論環境。各有關部門、企業和新聞媒體應通過多種形式加強對充電基礎設施發展政策、規劃和布局的宣傳，同時加強輿論監督，揭露阻礙充電基礎設施建設、損害消費者權益的行為，形成有利于充電基礎設施發展的輿論氛圍。（七）報送月度充電設施建設情況。請各相關單位充電設施主管部門按要求建立項目建設臺賬，并于每月28日前報送本區域充電設施建設情況。（8） 提高電動汽車的普及率。大力推動電動汽車普及，倡導在公務用車、公共交通、出租車、汽車租賃等公用事業中使用電動汽車，促進電動汽車發展，提高充電樁利用率，使電動汽車與充電樁產業相得益彰、健康發展。XI。補充規定本工作計劃中下列術語的含義：（1）電動汽車是指純電動汽車和插電式混合動力汽車。（2） 充電設施是指與上級電源相連的各類集中充換電站、分散式充電樁及相關設施，包括與上級電源和監控系統相連的充電站、充電站（樁）等充電設施的地面結構和相關配套設施。（3） 集中充換電站包括公交車充換電站、出租車充換電站，特種車輛充換電站以及城市公共充電站和城際快速充電站；分散式充電樁包括公共充電樁、內部專用充電樁和私人自用充電樁。（4） 從事充電設施建設和運營的企業，是指從事電動汽車充電設施規劃、投資、建設和運營，并提供充電服務及相關增值服務的企業。（5） 營運車輛是指從事道路客貨運輸的營運車輛，如公交車、客車、出租車等客運車輛和物流車輛。（6） 特種車輛是指具有特殊裝置和特殊功能的車輛，用于承擔特殊運輸任務或特種作業等特殊用途，如環衛車、物流車、警車等。附件下載：《江門市關于加快電動汽車充電基礎設施建設的通知（2017-2020）》

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標簽：比亞迪

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