貴州發布充電建設鼓勵政策，到2018年高速路服務區建43個快充站

9月19日，貴州省發布的《貴州省支持加快建設電動汽車充電基礎設施的若干政策措施》明確，貴州省將加快建設高速公路充電設施，到2018年底，依托全省重要的城際、省際骨干高速公路服務區停車位，建設43座快充站，并預留擴建條件。到2020年，貴州省直機關和國有企業建設充電設施的車位比例不低于20%，市、縣級機關建設充電設施停車位比例不低于10%。新建住宅停車位應配備100%充電設施或預留施工安裝條件。大型公共建筑停車場和社會公共停車場應當按照不低于20%的停車位比例設置充電設施或預留建安條件。到2018年，所有定點和固定線路服務區停車場充電設施車位比例不低于20%。在物流、租賃、治安巡邏等非定點交路服務領域，應根據車輛充電需求為常規線路提供充電設施，非定點交路服務所有停車場的充電設施車位比例不低于10%。貴州省已將充電設施建設納入旅游景區A級申報，A級旅游景區必須按照不低于10%的停車位比例建設充電設施。4A級以上旅游景區應當設立電動汽車專用充電區。到2018年底，全省100個旅游景區充電設施停車位比例不低于10%。對符合國家標準并接入全省統一信息服務平臺的非金融資本投資、公共或專用充電設施，按照直流樁200元/kW、交流樁100元/kW的標準，省財政給予施工企業一次性樁施工補貼，市、縣級財政參照省級做法給予一定補貼，并納入年度預算；

按照服務于公共交通等特定行業的充電設施0.1元/千瓦時、服務于社會車輛的其他公共充電設施0.2元/千瓦小時的標準，省財政將根據充電金額給予運營補貼。《省人民政府辦公廳關于印發支持貴州省加快電動汽車充電基礎設施建設的若干政策措施的通知》（貴州省政府[2017]45號）第45號市、自治州人民政府、桂安新區管委會，縣（市、區、特區）人民政府、省政府各部門及其直屬機構：經省人民政府同意，現將貴州省公布。貴州省人民政府辦公廳2017年9月10日（本文公開發布）貴州省支持加快建設電動汽車充電基礎設施的若干政策措施1。加大建設力度（1）加快推進充電設施事業單位化。有條件的機關、事業單位、企事業單位要結合本單位電動汽車設備更新計劃和職工購買使用電動汽車的需求，利用內部停車資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。到2020年，貴州省直機關和國有企業建設充電設施的車位比例不低于20%，市、縣級機關建設充電設施停車位比例不低于10%。鼓勵其他社會企業參照上述標準建設內部充電設施。各級事業單位節能管理部門每年將充電設施建設納入事業單位節能考核，在統計事業單位用電量時扣除非公務用車用電量。（牽頭單位：省直機關事務局）（2）加快推進充電設施向居民小區傾斜。新建住宅停車位應配備100%充電設施或預留施工安裝條件。大型公共建筑停車場和社會公共停車場應當按照不低于20%的停車位比例設置充電設施或預留建安條件。既有小區應逐步配備一定比例的公共充電設施，鼓勵業主在固定停車位自建充電設施。物業、供電等部門要根據國家發展改革委、工業和信息化部的《通知》，為業主建設充電設施提供便利條件，《住房和城鄉建設部關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的意見》（發展改革委[2016]1611號）。（牽頭單位：省住房和城鄉建設廳）（3）加快充電設施進入公共服務領域。在公共交通、環境衛生、機場通勤等定點定線服務區域，將因地制宜在運營線路沿線建設充電設施。到2018年，所有定點定線服務區充電設施的停車位比例將不低于20%。在物流、租賃、治安巡邏等非定點交路服務領域，應根據車輛充電需求為常規線路提供充電設施，非定點交路服務所有停車場的充電設施車位比例不低于10%。（牽頭單位：省住房和城鄉建設廳）（4）加快充電設施進入產業園區。全省所有工業園區、高新技術產業開發區、經濟技術開發區和物流園區，應根據電動汽車的使用情況，在現有停車區配備充電設施。鼓勵產業園區規劃建設充電設施，并優先申報國家級、省級園區。新建工業園區，高技術……

工業開發區、經濟技術開發區、物流園區等應當按照不低于20%的停車位比例規劃建設充電設施。到2018年底，全省100個工業園區充電設施停車位比例不低于20%。（牽頭單位：省經濟和信息化委員會、省商務廳、省科技廳）（5）加快充電設施向人口聚集區推進。在學校、醫院、酒店、車站、機場、會展中心、文化體育娛樂中心等人口密集地區，從2017年起，每年按不低于5%的速度建設公共充電設施。新建有停車場的大型公共建筑、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場，應當按照不低于10%的比例配備充電設施。如果沒有達到比例，規劃部門將不予批準，施工圖審查也將無法通過。既有加油站和加油站應在滿足安全條件的前提下配備充電設施，新建加油站和加氣站應同步規劃建設充電設施。（牽頭單位：省住房和城鄉建設廳）（六）加快充電設施建設成為旅游景區。將充電設施建設納入旅游景區A級申報內容，A級旅游景區必須按照不低于10%的停車位比例建設充電設施。4A級以上旅游景區應當設立電動汽車專用充電區。到2018年底，全省100個旅游景區充電設施停車位比例不低于10%。（牽頭單位：省旅游發展委員會）（7）加快高速公路充電設施建設。根據電動汽車保有量的增加，逐步推進全省高速公路服務區、加油站、加油站充電設施建設。新建高速公路服務區要預留充電設施建設安裝條件，并根據實際需要及時建設充電設施。到2018年底，依托我省重要的城際、省際骨干高速公路服務區停車位，建設43座快充站，并預留擴建條件。（牽頭單位：省交通運輸廳）二、。簡化審批程序（八）簡化項目備案流程。企業投資建設充電設施項目實行備案制管理，充電設施建設企業應向項目所在地縣級發展改革（能源）部門申請辦理備案手續。除建設大型獨立集中充換電站外，建設充電設施無需提供可行性研究報告等材料。縣發展改革（能源）部門要簡化手續，在5個工作日內完成備案手續。（牽頭單位：省發展改革委、省能源局）（9）簡化建設審批程序。公共停車場充電設施同步建設，不需要分別辦理建設項目規劃許可和建設許可手續。在自有停車庫和停車位安裝充電設施，無需辦理土地利用規劃許可、建設項目規劃許可和建設許可手續。新建的電動汽車集中充換電站，單獨占地，應當符合城市總體規劃和土地利用總體規劃，有關部門應當及時辦理建設用地規劃許可、建設項目規劃許可和建設許可等手續。（牽頭單位：省住房城鄉建設廳、省國土資源廳）三、保障建設用地（10）優先保障土地供應。各地要按照充電設施定位為“城市新型基礎設施”的要求，納入集中充換電用地……

獨立用地的站點納入公共設施用地范圍，并根據加油站、加油站的供地方式和國有建設用地的可利用程度，優先供地；除以出讓方式提供土地外，鼓勵市、縣政府以投資或持有國有建設用地使用權的方式提供土地，并根據需要與社會資本合作建設充電設施。（牽頭單位：省國土資源廳）（11）加快土地審批進程。采取早介入、現場辦公、綠色通道辦理、專人跟進等機制，加快充電設施建設項目用地預審審批。建設一個大面積的充電站和多個有土地的充電站，需要經省人民政府批準，縣級行政區可以組織用地審批。（牽頭單位：省國土資源廳）四、加大財政支持力度（十二）加大財政支持。對符合國家標準并接入全省統一信息服務平臺的非金融資本投資、公共或專用充電設施，按照直流樁200元/kW、交流樁100元/kW的標準，省財政給予施工企業一次性樁施工補貼，市、縣級財政參照省級做法給予一定補貼，并納入年度預算；按照服務于公共交通等特定行業的充電設施0.1元/千瓦時、服務于社會車輛的其他公共充電設施0.2元/千瓦小時的標準，省財政將根據充電金額給予運營補貼。國家機關事業單位在本單位停車場建設的充電設施，應當優先建設和運營社會資本。不符合引入社會資本條件的，應當向本級政府申請納入年度預算；

自籌資金建設或引入第三方企業建設運營充電設施并向社會開放的，可以申請財政補貼和專項建設資金支持，財政資金獎補辦法由省財政廳另行制定。（牽頭單位：省財政廳、省能源局）（十三）加大財政支持力度。鼓勵金融機構創新金融產品，支持充電設施建設和運營。支持符合條件的充電設施企業通過發行公司債券、公司債券和非金融企業債券融資工具擴大融資，鼓勵地方政府、園區、景區等給予一定額度的貸款利息補貼等形式的融資支持。（牽頭單位：省政府金融辦、貴州銀監局、貴州證監局、貴州保監局）五、實施價格優惠（14）規范電動汽車充電電費。對直接向電網企業申報的經營性集中充換電設施用電量，實行規模化工業用電價格，2020年前免收基本電費。經產權人同意，電網企業應在事業單位（國家機關、事業單位和各級組織）和國有企業的內部充電設施安裝專用核減電表，實現自主計量和支付，并執行一般工商業和其他電價。探索充電設施運營商將不同地點的充電設施用電捆綁到電力市場參與交易，降低充電電費。抓緊研究出臺充電設施峰谷分時電價優惠政策。（牽頭單位：省發展改革委、省經濟和信息化委、省能源局、貴州電網公司）（15）提高服務費征收標準。充電設施運營商可以向用戶收取充電和更換服務費。2020年前，電動汽車充換電服務費實行政府指導價管理。充換電服務費標準的上限在《貴州省定價目錄（2015年版）》中有明確規定，由地方人民政府根據國家有關政策規定，綜合考慮投資經營者的合理收入和用戶的經濟狀況制定。（牽頭單位：省發展改革委）六、加強電網接入（十六）加強配套電網建設和改造。完善配電網規劃，加強配電網建設，提高充電設施供電保障能力。各級政府有關部門在規劃調整、規劃建設審批等環節提供支持，為配電供電設施改造升級創造條件。在居民區、學校、醫院、酒店、車站、高速公路服務區、加油站、加油站和旅游景點等區域，預留配電室用于充電設施。電網企業負責充電設施產權分界點至電網的配套電網項目的建設、運營和維護，不得收取上網費。供電部門要結合老舊小區改造，按照“適度超前”的原則，積極推進既有小區（含高壓自管小區）停車位電氣化改造，確保小區充電設施用電需求遇見。（牽頭單位：省發展改革委、省能源局、貴州電網公司）（17）簡化電纜安裝程序。電網企業應建立有電報的充電設施綠色通道，并在有限時間內完成相關手續。個人在自己的停車庫、停車位、居民小區、企事業單位現有的停車位安裝cha……

ing設施，按照屬地管理的原則，直接向當地供電部門申請安裝，供電部門應無障礙接入電網。（牽頭單位：貴州電網公司）七、。創造良好的環境（十八）促進車輛與樁的協調發展。加大電動汽車的推廣普及力度，嚴格執行電動汽車扶持推廣政策。鼓勵各地結合公務用車改革要求，積極探索建立單位內部充電設施和電動汽車自共享租賃業務統籌推進機制，實現車樁跟跑、相互促進、一體化運營。2017年至2020年，政府財政資金和城市建設投資（交通投資）公司將全面投資新建停車場（基于城市道路占用的停車位除外），并按不低于3%的比例設置電動汽車專用停車位。（牽頭單位：省發展改革委、省經濟和信息化委、省財政廳、省科技廳）（十九）建設統一的信息服務平臺。利用大數據、云平臺、“互聯網+”等技術，建設全省統一的電動汽車充電設施運行監測與信息服務平臺和手機應用程序（APP）系統，納入“貴州能源云”管理。將全省所有公共充電設施和有條件的專用充電設施接入平臺，鼓勵個別充電設施接入該平臺，實現全省“車樁網”一體化。建立健全充電設施信息發布機制，及時向用戶提供相關信息，提高充電設施使用效率。加大對全省統一信息服務平臺的培訓和推廣力度。（牽頭單位：省能源局、省大數據發展管理局、省廳、省交通運輸廳、貴州電網公司）（20）統一全省充電設施標識。全省所有公共和專用充電設施應執行統一的“電動貴州，綠色出行”標識規范。9月19日，貴州省發布的《貴州省支持加快建設電動汽車充電基礎設施的若干政策措施》明確，貴州省將加快建設高速公路充電設施，到2018年底，依托全省重要的城際、省際骨干高速公路服務區停車位，建設43座快充站，并預留擴建條件。到2020年，貴州省直機關和國有企業建設充電設施的車位比例不低于20%，市、縣級機關建設充電設施停車位比例不低于10%。新建住宅停車位應配備100%充電設施或預留施工安裝條件。大型公共建筑停車場和社會公共停車場應當按照不低于20%的停車位比例設置充電設施或預留建安條件。到2018年，所有定點和固定線路服務區停車場充電設施車位比例不低于20%。在物流、租賃、治安巡邏等非定點交路服務領域，應根據車輛充電需求為常規線路提供充電設施，非定點交路服務所有停車場的充電設施車位比例不低于10%。貴州省已將充電設施建設納入旅游景區A級申報，A級旅游景區必須按照不低于10%的停車位比例建設充電設施。4A級以上旅游景區應當設立電動汽車專用充電區。到2018年底，全省100個旅游景區充電設施停車位比例不低于10%。對于非財務……

l資本投資、符合國家標準并接入全省統一信息服務平臺的公共或專用充電設施，按照直流樁200元/kW、交流樁100元/kW的標準，由省財政給予施工企業樁施工一次性補貼，市、縣級財政參照省級做法給予一定補貼，并納入年度預算；

按照服務于公共交通等特定行業的充電設施0.1元/千瓦時、服務于社會車輛的其他公共充電設施0.2元/千瓦小時的標準，省財政將根據充電金額給予運營補貼。《省人民政府辦公廳關于印發支持貴州省加快電動汽車充電基礎設施建設的若干政策措施的通知》（貴州省政府[2017]45號）第45號市、自治州人民政府、桂安新區管委會，縣（市、區、特區）人民政府、省政府各部門及其直屬機構：經省人民政府同意，現將貴州省公布。貴州省人民政府辦公廳2017年9月10日（本文公開發布）貴州省支持加快建設電動汽車充電基礎設施的若干政策措施1。加大建設力度（1）加快推進充電設施事業單位化。有條件的機關、事業單位、企事業單位要結合本單位電動汽車設備更新計劃和職工購買使用電動汽車的需求，利用內部停車資源，規劃建設電動汽車專用停車位和充電設施。到2020年，貴州省直機關和國有企業建設充電設施的車位比例不低于20%，市、縣級機關建設充電設施停車位比例不低于10%。鼓勵其他社會企業參照上述標準建設內部充電設施。各級事業單位節能管理部門每年將充電設施建設納入事業單位節能考核，在統計事業單位用電量時扣除非公務用車用電量。（牽頭單位：省直機關事務局）（2）加快推進充電設施向居民小區傾斜。新建住宅停車位應配備100%充電設施或預留施工安裝條件。大型公共建筑停車場和社會公共停車場應當按照不低于20%的停車位比例設置充電設施或預留建安條件。既有小區應逐步配備一定比例的公共充電設施，鼓勵業主在固定停車位自建充電設施。物業、供電等部門要根據國家發展改革委、工業和信息化部的《通知》，為業主建設充電設施提供便利條件，《住房和城鄉建設部關于加快居民區電動汽車充電基礎設施建設的意見》（發展改革委[2016]1611號）。（牽頭單位：省住房和城鄉建設廳）（3）加快充電設施進入公共服務領域。在公共交通、環境衛生、機場通勤等定點定線服務區域，將因地制宜在運營線路沿線建設充電設施。到2018年，所有定點定線服務區充電設施的停車位比例將不低于20%。在物流、租賃、治安巡邏等非定點交路服務領域，應根據車輛充電需求為常規線路提供充電設施，非定點交路服務所有停車場的充電設施車位比例不低于10%。（牽頭單位：省住房和城鄉建設廳）（4）加快充電設施進入產業園區。全省所有工業園區、高新技術產業開發區、經濟技術開發區和物流園區，應根據電動汽車的使用情況，在現有停車區配備充電設施。鼓勵產業園區規劃建設充電設施，并優先申報國家級、省級園區。新建工業園區，高技術……

工業開發區、經濟技術開發區、物流園區等應當按照不低于20%的停車位比例規劃建設充電設施。到2018年底，全省100個工業園區充電設施停車位比例不低于20%。（牽頭單位：省經濟和信息化委員會、省商務廳、省科技廳）（5）加快充電設施向人口聚集區推進。在學校、醫院、酒店、車站、機場、會展中心、文化體育娛樂中心等人口密集地區，從2017年起，每年按不低于5%的速度建設公共充電設施。新建有停車場的大型公共建筑、社會公共停車場、公共文化娛樂場所停車場，應當按照不低于10%的比例配備充電設施。如果沒有達到比例，規劃部門將不予批準，施工圖審查也將無法通過。既有加油站和加油站應在滿足安全條件的前提下配備充電設施，新建加油站和加氣站應同步規劃建設充電設施。（牽頭單位：省住房和城鄉建設廳）（六）加快充電設施建設成為旅游景區。將充電設施建設納入旅游景區A級申報內容，A級旅游景區必須按照不低于10%的停車位比例建設充電設施。4A級以上旅游景區應當設立電動汽車專用充電區。到2018年底，全省100個旅游景區充電設施停車位比例不低于10%。（牽頭單位：省旅游發展委員會）（7）加快高速公路充電設施建設。根據電動汽車保有量的增加，逐步推進全省高速公路服務區、加油站、加油站充電設施建設。新建高速公路服務區要預留充電設施建設安裝條件，并根據實際需要及時建設充電設施。到2018年底，依托我省重要的城際、省際骨干高速公路服務區停車位，建設43座快充站，并預留擴建條件。（牽頭單位：省交通運輸廳）二、。簡化審批程序（八）簡化項目備案流程。企業投資建設充電設施項目實行備案制管理，充電設施建設企業應向項目所在地縣級發展改革（能源）部門申請辦理備案手續。除建設大型獨立集中充換電站外，建設充電設施無需提供可行性研究報告等材料。縣發展改革（能源）部門要簡化手續，在5個工作日內完成備案手續。（牽頭單位：省發展改革委、省能源局）（9）簡化建設審批程序。公共停車場充電設施同步建設，不需要分別辦理建設項目規劃許可和建設許可手續。在自有停車庫和停車位安裝充電設施，無需辦理土地利用規劃許可、建設項目規劃許可和建設許可手續。新建的電動汽車集中充換電站，單獨占地，應當符合城市總體規劃和土地利用總體規劃，有關部門應當及時辦理建設用地規劃許可、建設項目規劃許可和建設許可等手續。（牽頭單位：省住房城鄉建設廳、省國土資源廳）三、保障建設用地（10）優先保障土地供應。各地要按照充電設施定位為“城市新型基礎設施”的要求，納入集中充換電用地……

獨立用地的站點納入公共設施用地范圍，并根據加油站、加油站的供地方式和國有建設用地的可利用程度，優先供地；除以出讓方式提供土地外，鼓勵市、縣政府以投資或持有國有建設用地使用權的方式提供土地，并根據需要與社會資本合作建設充電設施。（牽頭單位：省國土資源廳）（11）加快土地審批進程。采取早介入、現場辦公、綠色通道辦理、專人跟進等機制，加快充電設施建設項目用地預審審批。建設一個大面積的充電站和多個有土地的充電站，需要經省人民政府批準，縣級行政區可以組織用地審批。（牽頭單位：省國土資源廳）四、加大財政支持力度（十二）加大財政支持。對符合國家標準并接入全省統一信息服務平臺的非金融資本投資、公共或專用充電設施，按照直流樁200元/kW、交流樁100元/kW的標準，省財政給予施工企業一次性樁施工補貼，市、縣級財政參照省級做法給予一定補貼，并納入年度預算；按照服務于公共交通等特定行業的充電設施0.1元/千瓦時、服務于社會車輛的其他公共充電設施0.2元/千瓦小時的標準，省財政將根據充電金額給予運營補貼。國家機關事業單位在本單位停車場建設的充電設施，應當優先建設和運營社會資本。不符合引入社會資本條件的，應當向本級政府申請納入年度預算；

自籌資金建設或引入第三方企業建設運營充電設施并向社會開放的，可以申請財政補貼和專項建設資金支持，財政資金獎補辦法由省財政廳另行制定。（牽頭單位：省財政廳、省能源局）（十三）加大財政支持力度。鼓勵金融機構創新金融產品，支持充電設施建設和運營。支持符合條件的充電設施企業通過發行公司債券、公司債券和非金融企業債券融資工具擴大融資，鼓勵地方政府、園區、景區等給予一定額度的貸款利息補貼等形式的融資支持。（牽頭單位：省政府金融辦、貴州銀監局、貴州證監局、貴州保監局）五、實施價格優惠（14）規范電動汽車充電電費。對直接向電網企業申報的經營性集中充換電設施用電量，實行規模化工業用電價格，2020年前免收基本電費。經產權人同意，電網企業應在事業單位（國家機關、事業單位和各級組織）和國有企業的內部充電設施安裝專用核減電表，實現自主計量和支付，并執行一般工商業和其他電價。探索充電設施運營商將不同地點的充電設施用電捆綁到電力市場參與交易，降低充電電費。抓緊研究出臺充電設施峰谷分時電價優惠政策。（牽頭單位：省發展改革委、省經濟和信息化委、省能源局、貴州電網公司）（15）提高服務費征收標準。充電設施運營商可以向用戶收取充電和更換服務費。2020年前，電動汽車充換電服務費實行政府指導價管理。充換電服務費標準的上限在《貴州省定價目錄（2015年版）》中有明確規定，由地方人民政府根據國家有關政策規定，綜合考慮投資經營者的合理收入和用戶的經濟狀況制定。（牽頭單位：省發展改革委）六、加強電網接入（十六）加強配套電網建設和改造。完善配電網規劃，加強配電網建設，提高充電設施供電保障能力。各級政府有關部門在規劃調整、規劃建設審批等環節提供支持，為配電供電設施改造升級創造條件。在居民區、學校、醫院、酒店、車站、高速公路服務區、加油站、加油站和旅游景點等區域，預留配電室用于充電設施。電網企業負責充電設施產權分界點至電網的配套電網項目的建設、運營和維護，不得收取上網費。供電部門要結合老舊小區改造，按照“適度超前”的原則，積極推進既有小區（含高壓自管小區）停車位電氣化改造，確保小區充電設施用電需求遇見。（牽頭單位：省發展改革委、省能源局、貴州電網公司）（17）簡化電纜安裝程序。電網企業應建立有電報的充電設施綠色通道，并在有限時間內完成相關手續。個人在自己的停車庫、停車位、居民小區、企事業單位現有的停車位安裝cha……

ing設施，按照屬地管理的原則，直接向當地供電部門申請安裝，供電部門應無障礙接入電網。（牽頭單位：貴州電網公司）七、。創造良好的環境（十八）促進車輛與樁的協調發展。加大電動汽車的推廣普及力度，嚴格執行電動汽車扶持推廣政策。鼓勵各地結合公務用車改革要求，積極探索建立單位內部充電設施和電動汽車自共享租賃業務統籌推進機制，實現車樁跟跑、相互促進、一體化運營。2017年至2020年，政府財政資金和城市建設投資（交通投資）公司將全面投資新建停車場（基于城市道路占用的停車位除外），并按不低于3%的比例設置電動汽車專用停車位。（牽頭單位：省發展改革委、省經濟和信息化委、省財政廳、省科技廳）（十九）建設統一的信息服務平臺。利用大數據、云平臺、“互聯網+”等技術，建設全省統一的電動汽車充電設施運行監測與信息服務平臺和手機應用程序（APP）系統，納入“貴州能源云”管理。將全省所有公共充電設施和有條件的專用充電設施接入平臺，鼓勵個別充電設施接入該平臺，實現全省“車樁網”一體化。建立健全充電設施信息發布機制，及時向用戶提供相關信息，提高充電設施使用效率。加大對全省統一信息服務平臺的培訓和推廣力度。（牽頭單位：省能源局、省大數據發展管理局、省廳、省交通運輸廳、貴州電網公司）（20）統一全省充電設施標識。全省所有公共和專用充電設施應執行統一的“電動貴州，綠色出行”標識規范。（牽頭單位：省能源局、省直機關事務局、省住房和城鄉建設廳、省經濟和信息化委員會、省旅游發展委員會、省交通運輸廳、貴州電網公司）（21）開展示范帶動。支持各地選擇有一定條件、發展基礎好、當地積極性高的地區，開展“車樁網一體化”“一站式充電、租賃、運輸”等運營模式試點示范。鼓勵各級政府平臺公司加強與充電設施建設運營企業的合作，打造實力雄厚、技術過硬、服務優良、具有貴州特色的一體化企業。加強政企合作，完善相關標準，創新城市充電設施的建設、管理和運營模式，積極探索總結推廣復制的經驗，推動充電設施的普及。國家和省級對充電設施建設和運營的補貼，優先支持示范項目。（牽頭單位：省發展改革委、省經濟和信息化委、省財政廳、省能源局）（22）加強政策宣傳和人員培訓。全省主流媒體要以“電動貴州，綠色出行”為主題，大力宣傳電動汽車和充電設施的政策和建設推進，開設專題專欄進行專題報道，營造良好的輿論氛圍。各地要充分利用高桿廣告牌、戶外大型電子廣告牌等載體，在主要交通區域、城市人口聚集區、重要活動場所、重點旅游景區、大型公共活動場所等區域開展公益宣傳。大規模養殖……

l、 體育、會展、商務等活動應盡量使用電動汽車作為公共交通工具，并加強綠色出行主題的宣傳。各地要結合實際開展多種形式的人才培養，支持和鼓勵省內高校和職業院校開設相關專業，培養專業技術人才。（牽頭單位：省政府新聞辦公室、省人力資源和社會保障廳、省教育廳、省文化廳、省體育局、省能源局）（牽頭單位：省能源局、省直機關事務局、省住房和城鄉建設廳、省經濟和信息化委員會、省旅游發展委員會、省交通運輸廳、貴州電網公司）（21）開展示范帶動。支持各地選擇有一定條件、發展基礎好、當地積極性高的地區，開展“車樁網一體化”“一站式充電、租賃、運輸”等運營模式試點示范。鼓勵各級政府平臺公司加強與充電設施建設運營企業的合作，打造實力雄厚、技術過硬、服務優良、具有貴州特色的一體化企業。加強政企合作，完善相關標準，創新城市充電設施的建設、管理和運營模式，積極探索總結推廣復制的經驗，推動充電設施的普及。國家和省級對充電設施建設和運營的補貼，優先支持示范項目。（牽頭單位：省發展改革委、省經濟和信息化委、省財政廳、省能源局）（22）加強政策宣傳和人員培訓。全省主流媒體要以“電動貴州，綠色出行”為主題，大力宣傳電動汽車和充電設施的政策和建設推進，開設專題專欄進行專題報道，營造良好的輿論氛圍。各地要充分利用高桿廣告牌、戶外大型電子廣告牌等載體，在主要交通區域、城市人口聚集區、重要活動場所、重點旅游景區、大型公共活動場所等區域開展公益宣傳。大型文化、體育、會展、商務等活動應盡量使用電動汽車作為公共交通工具，加強綠色出行主題宣傳。各地要結合實際開展多種形式的人才培養，支持和鼓勵省內高校和職業院校開設相關專業，培養專業技術人才。（牽頭單位：省政府新聞辦公室、省人力資源和社會保障廳、省教育廳、省文化廳、省體育局、省能源局）

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