特斯拉電池專家建議每日充電極限 以優化電池的耐久性

據外媒報道，電動汽車車主也可以像傳統汽油車主一樣養成良好的駕駛和維護習慣，以優化電動汽車電池的耐用性。簡單的習慣，比如不太用力駕駛和定期轉動輪胎，適用于傳統的汽油車和電動汽車，但有些習慣是專門針對電動汽車的，比如優化充電習慣。特斯拉電池專家就如何優化電池的耐用性提出了一些建議。特斯拉和達爾豪斯大學教授杰夫·達恩已與一個鋰電池專家團隊達成合作。在過去的一年里，雙方一直在研究鋰離子電池的耐用性，包括電池充電和放電頻率對電池性能的影響。這項研究取得了進展。Jeff Dagen教授在最近的一次采訪中表示，實驗室已經合成了一種新的電池化學成分，可以提前四年將電池壽命延長一倍。特斯拉現有的電池組數據顯示，電動汽車行駛5萬英里（約8萬公里）后，電池的性能將損失5%。當行駛里程超過15萬英里時，電池性能只能達到原來的90%。盡管特斯拉電池的性能總體不錯，至少可以達到數十萬英里，但我們仍然可以通過一些良好的充電習慣來優化電池的性能：不要經常給電池充電太滿。重復的Wally會損害鋰電池的性能，因此專家建議將每日充電的上限設置為90%，只有在需要長途駕駛時才能充電到100%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克甚至建議車主每天為汽車充電80%：通常需要200英里才能到達沃利，因此只有汽車的一部分才能滿足日常通勤需求。然而，如果有人想最大限度地提高電池的耐用性，專家建議可以進一步降低充電率。一位特斯拉Model X車主希望他的電動SUV的電池壽命保持在20年，他對Jeff Dagen教授說：“我建議你每天充電70%。如果你需要長途駕駛，充電100%。”設置每日充電限制很容易，可以通過特斯拉手機應用程序實現。據外媒報道，電動汽車車主也可以像傳統汽油車主一樣養成良好的駕駛和維護習慣，以優化電動汽車電池的耐用性。簡單的習慣，比如不太用力駕駛和定期轉動輪胎，適用于傳統的汽油車和電動汽車，但有些習慣是專門針對電動汽車的，比如優化充電習慣。特斯拉電池專家就如何優化電池的耐用性提出了一些建議。特斯拉和達爾豪斯大學教授杰夫·達恩已與一個鋰電池專家團隊達成合作。在過去的一年里，雙方一直在研究鋰離子電池的耐用性，包括電池充電和放電頻率對電池性能的影響。這項研究取得了進展。Jeff Dagen教授在最近的一次采訪中表示，實驗室已經合成了一種新的電池化學成分，可以提前四年將電池壽命延長一倍。特斯拉現有的電池組數據顯示，電動汽車行駛5萬英里（約8萬公里）后，電池的性能將損失5%。當行駛里程超過15萬英里時，電池性能只能達到原來的90%。盡管特斯拉電池的性能總體不錯，至少可以達到數十萬英里，但我們仍然可以通過一些良好的充電習慣來優化電池的性能：不要經常給電池充電太滿。重復的Wally會損害鋰電池的性能，因此專家建議將每日充電的上限設置為90%，只有在需要長途駕駛時才能充電到100%。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克甚至建議車主每天為汽車充電80%：通常需要200英里才能到達沃利，因此只有汽車的一部分才能滿足日常通勤需求。然而，如果有人想最大限度地提高電池的耐用性，專家建議可以進一步降低充電率。一位特斯拉Model X車主希望他的電動SUV的電池壽命保持在20年，他對Jeff Dagen教授說：“我建議你每天充電70%。如果你需要長途駕駛，充電100%。”設置每日充電限制很容易，可以通過特斯拉手機應用程序實現。

標簽：特斯拉北京Model X

汽車資訊熱門資訊