發改委阻止大眾江淮合資電動車使用西雅特品牌

中國政府機構將阻止大眾汽車在中國生產的電動汽車中使用海外品牌的計劃。有人認為，此舉旨在限制海外汽車經銷商在中國這個全球最大的汽車市場的競爭力。

兩位知情人士表示，大眾汽車最近計劃在其與安徽江淮汽車的電動汽車合資企業中使用其西班牙子公司Seat的品牌。這兩位消息人士表示，大眾汽車的請求遭到了強大的國家發展和改革委員會的拒絕。然而，據一位知情人士透露，這一決定可能會改變。“第一步是支持國產品牌，”他說。這影響了全球汽車制造商在中國市場發揮品牌影響力的能力。去年，中國汽車市場總銷量為2360萬輛，全球汽車制造商的市場份額為60%。海外品牌的主導地位長期以來一直讓中國汽車行業感到非常不安。中國計劃到2025年在電動汽車和混合動力汽車的生產方面領先世界。新能源汽車的銷售目標是700萬輛。有人將國家發展和改革委員會的決定解讀為“這只是一個開始，未來還會有更有力的措施”，最終目的是利用外國汽車制造商高于中國本土品牌的品牌知名度，遏制外國汽車制造商在中國市場銷售本土生產的電動汽車和混合動力汽車的能力。一位知情人士表示：“海外品牌將不被允許進入新品牌的新能源汽車。”。國家發改委沒有回應有關此事的傳真問題。去年，大眾汽車在全球售出960萬輛汽車，其中390萬輛在中國售出。SEAT品牌在中國市場銷售，但不會被允許進入新能源汽車市場。國家發改委的決定僅適用于大眾汽車和江淮汽車的新合資企業，似乎并沒有限制海外汽車公司現有合資企業在中國使用其海外品牌的能力。中國政府機構將阻止大眾汽車在中國生產的電動汽車中使用海外品牌的計劃。有人認為，此舉旨在限制海外汽車經銷商在中國這個全球最大的汽車市場的競爭力。

兩位知情人士表示，大眾汽車最近計劃在其與安徽江淮汽車的電動汽車合資企業中使用其西班牙子公司Seat的品牌。這兩位消息人士表示，大眾汽車的請求遭到了強大的國家發展和改革委員會的拒絕。然而，據一位知情人士透露，這一決定可能會改變。“第一步是支持國產品牌，”他說。這影響了全球汽車制造商在中國市場發揮品牌影響力的能力。去年，中國汽車市場總銷量為2360萬輛，全球汽車制造商的市場份額為60%。海外品牌的主導地位長期以來一直讓中國汽車行業感到非常不安。中國計劃到2025年在電動汽車和混合動力汽車的生產方面領先世界。新能源汽車的銷售目標是700萬輛。有人將國家發展和改革委員會的決定解讀為“這只是一個開始，未來還會有更有力的措施”，最終目的是利用外國汽車制造商高于中國本土品牌的品牌知名度，遏制外國汽車制造商在中國市場銷售本土生產的電動汽車和混合動力汽車的能力。一位知情人士表示：“海外品牌將不被允許進入新品牌的新能源汽車。”。國家發改委沒有回應有關此事的傳真問題。去年，大眾汽車在全球售出960萬輛汽車，其中390萬輛在中國售出。SEAT品牌在中國市場銷售，但不會被允許進入新能源汽車市場。國家發改委的決定僅適用于大眾汽車和江淮汽車的新合資企業，似乎并沒有限制海外汽車公司現有合資企業在中國使用其海外品牌的能力。

標簽：大眾江淮

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