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誰掌控無人駕駛?領域鼻祖"谷歌"專利不是最多

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時間:1900/1/1 0:00:00

德國市場研究公司Statista的數據記者Felix Richter認為,汽車行業的外行通常很難判斷各方在這場無人駕駛汽車競爭中的實力,但可以通過各公司在相關領域申請的專利數量來知道。德國科隆經濟研究所分析了2010-2017年間5839項與無人駕駛相關的專利,發現德國傳統汽車制造商在這一領域最為活躍。在前十大專利持有者中,有六家是德國企業。其中,德國工業企業博世以958項專利遙遙領先,這相當令人驚訝。

Discovery, Tesla

事實上,博世是汽車行業的一家長期零部件和系統供應商。它為谷歌的原型自動駕駛汽車開發轉向系統和駕駛員輔助系統,并為特斯拉提供自動制動系統。谷歌被認為是無人駕駛領域的鼻祖。在過去的七年里,它已經獲得了338項與自動駕駛相關的專利。德國市場研究公司Statista的數據記者Felix Richter認為,汽車行業的外行通常很難判斷各方在這場無人駕駛汽車競爭中的實力,但可以通過各公司在相關領域申請的專利數量來知道。德國科隆經濟研究所分析了2010-2017年間5839項與無人駕駛相關的專利,發現德國傳統汽車制造商在這一領域最為活躍。在前十大專利持有者中,有六家是德國企業。其中,德國工業企業博世以958項專利遙遙領先,這相當令人驚訝。

Discovery, Tesla

事實上,博世是汽車行業的一家長期零部件和系統供應商。它為谷歌的原型自動駕駛汽車開發轉向系統和駕駛員輔助系統,并為特斯拉提供自動制動系統。谷歌被認為是無人駕駛領域的鼻祖。在過去的七年里,它已經獲得了338項與自動駕駛相關的專利。

標簽:發現特斯拉

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