美國商務部：無人駕駛或將導致380萬人失業

根據美國商務部最近的一項研究，根據2015年的數據，1550萬美國工人的工作將受到自動駕駛的影響，這相當于美國工人總數的九分之一。這項研究將1550萬可能受到影響的工人分為兩類：380萬可能失業的工人和1170萬適應性相對較強的工人。

首先，年齡較大、教育水平較低、技能較難轉移到駕駛領域的其他行業的工人比其他工人更難找到工作，尤其是那些工作內容不需要太多非常規認知的工人。在這一群體中，平均年齡為46歲，男性的比例高達88%。只有7.6%的人擁有學士學位。這些技能相對較低的“簡單司機”包括卡車、汽車、火車和救護車的司機，以及外賣員。2015年，美國約有380萬名此類普通司機，占2.8%，主要集中在運輸和批發市場；

他們的平均年薪為36500美元，低于48300美元的社會平均水平。

另一方面，與上述簡單的司機相反，在其他駕駛領域，工作內容更加復雜多樣，同時他們也擁有更多的知識和技能。雖然開車也是他們必備的工作之一，但這只是他們工作的一部分。他們需要在日常活動中接觸到越來越多非常規的認知技能。這些工人很可能能夠適應自動駕駛的傳播，并找到自己合適的位置。2015年，約有1170萬名高級司機需要更高級的駕駛能力，占8.5%。典型代表是房地產經紀人、設備維修商、家庭醫護人員等。可以說，他們的工作通常不是“駕駛”，但目前的工作流程（如上門服務等）需要駕駛能力。高級司機的平均年薪為46700美元，接近全國平均水平。

因此，最容易受到自動駕駛威脅的是普通的送貨司機。在“簡單司機”群體中，拖拉機和拖車司機占近一半，其次是貨運司機、校車司機和銷售司機（外賣）。

“簡單司機”的分布并不令人驚訝，普華永道發布的一份報告也證明了這一點。普華永道指出，未來15年，英國近30%的工作崗位將被人工智能和機器人取代，德國為35%，美國為38%。但在日本，只有21%的工作崗位將被替換。原因很簡單。日本已經有了高水平的自動化，剩下的許多工作對技能和經驗都有很高的要求。與美國不同，許多工作只是填寫表格。然而，自動駕駛不僅威脅到駕駛員的工作。如果“完全無人化”的車輛，也就是完全不需要司機的車輛，能夠真正實現和普及，優步的共享出行不僅會降低司機的成本并變得低，而且汽車的產能利用率也會大大提高。整個汽車市場的需求將會發生變化。一年前，當福特表示計劃在2021推出大規模生產的“完全無人駕駛汽車”時，它指出，完全無人駕駛的汽車將在推出后的十年內占據市場主導地位。那么，人類贏得這臺機器的時間似乎已經不多了。根據美國商務部最近的一項研究，根據2015年的數據，1550萬美國工人的工作將受到自動駕駛的影響，這相當于美國工人總數的九分之一。這項研究將1550萬可能受到影響的工人分為兩類：380萬可能失業的工人和1170萬適應性相對較強的工人。

首先，年齡較大、教育水平較低、技能較難轉移到駕駛領域的其他行業的工人比其他工人更難找到工作，尤其是那些工作內容不需要太多非常規認知的工人。在這一群體中，平均年齡為46歲，男性的比例高達88%。只有7.6%的人擁有學士學位。這些技能相對較低的“簡單司機”包括卡車、汽車、火車和救護車的司機，以及外賣員。2015年，美國約有380萬名此類普通司機，占2.8%，主要集中在運輸和批發市場；

他們的平均年薪為36500美元，低于48300美元的社會平均水平。

另一方面，與上述簡單的司機相反，在其他駕駛領域，工作內容更加復雜多樣，同時他們也擁有更多的知識和技能。雖然開車也是他們必備的工作之一，但這只是他們工作的一部分。他們需要在日常活動中接觸到越來越多非常規的認知技能。這些工人很可能能夠適應自動駕駛的傳播，并找到自己合適的位置。2015年，約有1170萬名高級司機需要更高級的駕駛能力，占8.5%。典型代表是房地產經紀人、設備維修商、家庭醫護人員等。可以說，他們的工作通常不是“駕駛”，但目前的工作流程（如上門服務等）需要駕駛能力。高級司機的平均年薪為46700美元，接近全國平均水平。

因此，最容易受到自動駕駛威脅的是普通的送貨司機。在“簡單司機”群體中，拖拉機和拖車司機占近一半，其次是貨運司機、校車司機和銷售司機（外賣）。

“簡單司機”的分布并不令人驚訝，普華永道發布的一份報告也證明了這一點。普華永道指出，未來15年，英國近30%的工作崗位將被人工智能和機器人取代，德國為35%，美國為38%。但在日本，只有21%的工作崗位將被替換。原因很簡單。日本已經有了高水平的自動化，剩下的許多工作對技能和經驗都有很高的要求。與美國不同，許多工作只是填寫表格。然而，自動駕駛不僅威脅到駕駛員的工作。如果“完全無人化”的車輛，也就是完全不需要司機的車輛，能夠真正實現和普及，優步的共享出行不僅會降低司機的成本并變得低，而且汽車的產能利用率也會大大提高。整個汽車市場的需求將會發生變化。一年前，當福特表示計劃在2021推出大規模生產的“完全無人駕駛汽車”時，它指出，完全無人駕駛的汽車將在推出后的十年內占據市場主導地位。那么，人類贏得這臺機器的時間似乎已經不多了。

標簽：福特

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