在今年早些時候的日內瓦車展上，正道汽車正式發布。與意大利賓尼法利納公司合作打造的首款生態可持續電動驅動概念車正道H600也亮相。隨后，在上海國際車展上，另外兩款概念車型，五座SUV正道K550和七座SUV正道K750也首次亮相。
最受外界關注的正道汽車何時量產銷售？正道汽車首席執行官徐建國告訴記者，2020年將進行量產。據估計，量產車型的市場價格在20萬元左右。事實上，正道汽車要想在2020年實現量產上市，首先必須跨越兩個門檻。第一，生產基地；二是在實施基地的基礎上，申請生產資質。對于量產后的渠道問題，徐建國給出了不同于現有分銷模式的答案。在他看來，汽車作為一種商品，在用戶購買后會貶值，未來的汽車市場應該與所有權和使用權分開運作。用戶只需要支付一定的費用，就有權使用。據記者了解，正道汽車已經組建了一支400多人的研發團隊。其中，美國的研發團隊負責電機、電池等核心零部件的研發。歐洲研發團隊負責車身的設計。在今年早些時候的日內瓦車展上，正道汽車正式發布。與意大利賓尼法利納公司合作打造的首款生態可持續電動驅動概念車正道H600也亮相。隨后，在上海國際車展上，另外兩款概念車型，五座SUV正道K550和七座SUV正道K750也首次亮相。
最受外界關注的正道汽車何時量產銷售？正道汽車首席執行官徐建國告訴記者，2020年將進行量產。據估計，量產車型的市場價格在20萬元左右。事實上，正道汽車要想在2020年實現量產上市，首先必須跨越兩個門檻。第一，生產基地；二是在實施基地的基礎上，申請生產資質。對于量產后的渠道問題，徐建國給出了不同于現有分銷模式的答案。在他看來，汽車作為一種商品，在用戶購買后會貶值，未來的汽車市場應該與所有權和使用權分開運作。用戶只需要支付一定的費用，就有權使用。據記者了解，正道汽車已經組建了一支400多人的研發團隊。其中，美國的研發團隊負責電機、電池等核心零部件的研發。歐洲研發團隊負責車身的設計。
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