?暫無與新能源車企合資打算，通用汽車應對雙積分靠它

乘用車企業平均油耗與新能源積分并行管理辦法（簡稱“雙積分”）即將發布，大眾與江淮的合作也在逐步推進。作為世界汽車巨頭，通用汽車對雙積分政策的反應一直是個謎。

近日，筆者從通用汽車了解到，該公司與國內新能源汽車公司沒有合資計劃，已向工信部反饋雙積分。與此同時，通用汽車目前擁有一套完整的電氣化解決方案，并已做好電氣化準備。如果按照征求意見稿執行，通用汽車也有應對計劃。在2017年通用汽車此前在中國的媒體溝通會上，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康表示，公司的戰略是與合資企業合作，推動新能源汽車在中國的布局，并匯集通用汽車全球資源和泛亞共同加強新能源汽車的研發。寶駿E100或為應對雙積分主力，2016年，通用汽車中國合資企業和進口汽車（包括上汽通用、上汽通用五菱和一汽通用）在中國的銷量達到387萬輛，其中新能源汽車不到50輛。粗略估計，到2018年，通用汽車在不考慮油耗積分的情況下，在輕量化和新能源積分要求方面將出現約28萬分的赤字（參見：《研究周刊》|新能源汽車“老將”通用汽車面臨的新挑戰）。這些都是在沒有考慮燃料消耗負積分的情況下進行分析的。如果加上可能的燃料消耗負積分，一般積分赤字將更多。

具體而言，如何應對雙點政策，總方面指出，要等到政策落地后才能進一步確定。“如果第一年沒有完成，那就是生產汽車、購買積分或其他東西，需要在那時進行衡量和確定。”目前，通用汽車的電動汽車產品在技術上已經成熟。通用汽車公司指出，別克Velite5（增程混合動力產品）和凱迪拉克CT6（插電式混合動力產品。此外，其合資企業上汽通用五菱旗下的純電動汽車寶駿E100也于近日上市。由于價格等原因，凱迪拉克CT6在中國市場競爭力不足，難以實現數量。因此，通用汽車應對“雙積分政策”的主要產品是寶駿E100。今年7月21日，寶駿E100公布了售價。智行版和智享版的補貼前指導價分別為9.39萬元和10.99萬元，扣除國家補償和土地補償后的售價（以廣西柳州為例）分別為3.58萬元和4.88萬元。

寶駿E100的定位是一款雙門微型車。寶駿E100采用14.9kWh的鋰電池，綜合工況下續航里程約為160公里-200公里。作為三四線城市的交通工具，寶駿E100基本可以滿足要求。然而，面對北汽EC180和知豆D2的競爭，寶駿E100能否最終承受通用的整體壓力，還需要進一步的市場測試。將有一系列面向中國市場的產品發布。除了上述已經引入中國的新能源汽車外，通用汽車還在2015年發布了一款全新的雪佛蘭Bolt純電動汽車。截至今年5月，雪佛蘭Bolt純電動汽車在全球售出6500輛。一直以來，博爾特都有被引進中國的傳聞。通用汽車表示，公司一直在積極進行研究，但目前還沒有將其引入中國的具體時間表，從研發到引入另一個市場需要考慮許多因素。“電動汽車現在顯然是中國未來汽車市場的方向。我們有一系列針對中國市場的產品計劃，將在政策實施后發布。”作為新能源汽車領域的先驅，通用汽車于1912年在凱迪拉克率先采用電動起動機，隨后逐漸退出主流市場……

由于續航里程短和充電基礎設施不完善，但通用汽車在電動汽車領域的探索并未停止。早在2015年，通用汽車就發布了新一輪五年戰略規劃，指出在2016年至2020年的五年時間里，將在中國市場推出不少于10款新能源汽車，并完成從插電式混合動力到純電動的全系列新能源產品覆蓋，覆蓋雪佛蘭、別克、凱迪拉克和寶駿品牌。通用汽車表示，通用汽車的技術路線已經成熟，大方向應該不會有太大變化。具體車型的推出取決于市場反應。目前，分時租賃領域主要是數據采集。除了私人銷售，分時租賃也是新能源汽車的一個巨大市場。在回答“今年寶駿E100是否會被用于大規模布局分時領域”的問題時，通用汽車表示，不方便詳細透露。“由于思維模式不同，外國公司在中國做分時租賃會非常謹慎，同時領域還不清楚，大多在觀望”。事實上，通用汽車在中國的分時租賃領域已經做出了一些安排。2015年，通用汽車與上海交通大學合作，在交通大學校園投放15輛汽車進行分時租賃；

去年8月，上汽通用五菱在柳州推出了2000輛寶駿E100汽車用于公共租賃，并在一年內在中國市場積累了相當多的經驗。2016年10月，通用汽車還宣布投資分時技術提供商“易偉星”。通用汽車表示，目前的一系列措施主要是為了收集數據和了解消費者的心理。在美國，通用汽車于2016年1月正式發布了個人旅行服務品牌Maven，該品牌首先在密歇根州安娜堡推出，并迅速推廣到其他州，并擁有專門的電動車隊。這也可以為其未來在中國的分時租賃提供經驗。乘用車企業平均油耗與新能源積分并行管理辦法（簡稱“雙積分”）即將發布，大眾與江淮的合作也在逐步推進。作為世界汽車巨頭，通用汽車對雙積分政策的反應一直是個謎。

近日，筆者從通用汽車了解到，該公司與國內新能源汽車公司沒有合資計劃，已向工信部反饋雙積分。與此同時，通用汽車目前擁有一套完整的電氣化解決方案，并已做好電氣化準備。如果按照征求意見稿執行，通用汽車也有應對計劃。在2017年通用汽車此前在中國的媒體溝通會上，通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康表示，公司的戰略是與合資企業合作，推動新能源汽車在中國的布局，并匯集通用汽車全球資源和泛亞共同加強新能源汽車的研發。寶駿E100或為應對雙積分主力，2016年，通用汽車中國合資企業和進口汽車（包括上汽通用、上汽通用五菱和一汽通用）在中國的銷量達到387萬輛，其中新能源汽車不到50輛。粗略估計，到2018年，通用汽車在不考慮油耗積分的情況下，在輕量化和新能源積分要求方面將出現約28萬分的赤字（參見：《研究周刊》|新能源汽車“老將”通用汽車面臨的新挑戰）。這些都是在沒有考慮燃料消耗負積分的情況下進行分析的。如果加上可能的燃料消耗負積分，一般積分赤字將更多。

具體而言，如何應對雙點政策，總方面指出，要等到政策落地后才能進一步確定。“如果第一年沒有完成，那就是生產汽車、購買積分或其他東西，需要在那時進行衡量和確定。”目前，通用汽車的電動汽車產品在技術上已經成熟。通用汽車公司指出，別克Velite5（增程混合動力產品）和凱迪拉克CT6（插電式混合動力產品。此外，其合資企業上汽通用五菱旗下的純電動汽車寶駿E100也于近日上市。由于價格等原因，凱迪拉克CT6在中國市場競爭力不足，難以實現數量。因此，通用汽車應對“雙積分政策”的主要產品是寶駿E100。今年7月21日，寶駿E100公布了售價。智行版和智享版的補貼前指導價分別為9.39萬元和10.99萬元，扣除國家補償和土地補償后的售價（以廣西柳州為例）分別為3.58萬元和4.88萬元。

寶駿E100的定位是一款雙門微型車。寶駿E100采用14.9kWh的鋰電池，綜合工況下續航里程約為160公里-200公里。作為三四線城市的交通工具，寶駿E100基本可以滿足要求。然而，面對北汽EC180和知豆D2的競爭，寶駿E100能否最終承受通用的整體壓力，還需要進一步的市場測試。將有一系列面向中國市場的產品發布。除了上述已經引入中國的新能源汽車外，通用汽車還在2015年發布了一款全新的雪佛蘭Bolt純電動汽車。截至今年5月，雪佛蘭……

lt純電動汽車在全球售出6500輛。一直以來，博爾特都有被引進中國的傳聞。通用汽車表示，公司一直在積極進行研究，但目前還沒有將其引入中國的具體時間表，從研發到引入另一個市場需要考慮許多因素。“電動汽車現在顯然是中國未來汽車市場的方向。我們有一系列針對中國市場的產品計劃，這些計劃將在政策實施后發布。”作為新能源汽車領域的先驅，通用汽車于1912年在凱迪拉克率先采用了電動起動機，隨后由于續航里程短和充電基礎設施不完善而逐漸退出主流舞臺，但通用汽車在電動汽車領域的探索并未停止。早在2015年，通用汽車就發布了新一輪五年戰略規劃，指出在2016年至2020年的五年時間里，將在中國市場推出不少于10款新能源汽車，并完成從插電式混合動力到純電動的全系列新能源產品覆蓋，覆蓋雪佛蘭、別克、凱迪拉克和寶駿品牌。通用汽車表示，通用汽車的技術路線已經成熟，大方向應該不會有太大變化。具體車型的推出取決于市場反應。目前，分時租賃領域主要是數據采集。除了私人銷售，分時租賃也是新能源汽車的一個巨大市場。在回答“今年寶駿E100是否會被用于大規模布局分時領域”的問題時，通用汽車表示，不方便詳細透露。“由于思維模式不同，外國公司在中國做分時租賃會非常謹慎，同時領域還不清楚，大多在觀望”。事實上，通用汽車在中國的分時租賃領域已經做出了一些安排。2015年，通用汽車與上海交通大學合作，在交通大學校園投放15輛汽車進行分時租賃；去年8月，上汽通用五菱在柳州推出了2000輛寶駿E100汽車用于公共租賃，并在一年內在中國市場積累了相當多的經驗。2016年10月，通用汽車還宣布投資分時技術提供商“易偉星”。通用汽車表示，目前的一系列措施主要是為了收集數據和了解消費者的心理。在美國，通用汽車于2016年1月正式發布了個人旅行服務品牌Maven，該品牌首先在密歇根州安娜堡推出，并迅速推廣到其他州，并擁有專門的電動車隊。這也可以為其未來在中國的分時租賃提供經驗。

標簽：寶駿凱迪拉克雪佛蘭別克凱迪拉克CT6

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