2017未來汽車展探館：30余款新車即將開展

2017年8月3日，以“重新定義汽車，重新定義出行”為主題的2017全球新能源汽車大會未來車展將在上海新國際博覽中心舉行。第一個電子網絡的編輯提前進入會場，對博物館進行了探索。各大汽車公司都帶來了哪些車型參加展覽會？請跟隨我們的攝像機了解情況。

我們在北汽新能源展臺拍到了新款北汽EU400的真實鏡頭。新車于6月底上市，售價22.49萬元，補貼價15.89萬元。綜合工況持續360公里，60公里/小時的恒速可達460公里。

此外，北汽新能源還展出了一款臺北EU220車型和一個換電站，這是歐盟系列的換電版本，目前僅適用于出租車。EU220的3分鐘快速換電可以有效解決過去純電動汽車充電緩慢的障礙，提高出租車運營公司和司機的經濟效益。

當然，北汽新能源的EV160也不會缺席。該車配備了10.4英寸的中控大屏，顯示效果更加清晰。此外，它還使用了14英寸鋁合金車輪，并配備了ABS+EBD、前部雙安全氣囊和電動調節。外后視鏡、6.2英寸液晶儀表板、四門電動車窗、大燈延時關閉、大燈高度調節等。吉利新能源展臺獲得了帝豪EV300、智斗D2S、遠景EVmini和帝豪PHEV四款車型的實拍。

帝豪EV300的制造商指導價分別為194800-215800。在地方補貼為1:0.5的地區，補貼價格為128800-149800。該車在綜合工況下的巡航里程為300公里，最大巡航里程可達360公里。

吉利知豆D2S的綜合使用壽命為155公里，智能互聯系統的升級使D2S更具科技感。它具有超低的成本和靈活可控的車身，是位于短距離城市交通中的新能源汽車的不錯選擇。

吉利汽車首款小型電動SUV Vision EVmini亮相吉利展臺。這款尚未上市的新車首次公開亮相。根據第一電氣網從工信部獲得的消息，遠景EVmini的車身尺寸為3778*1663*1519mm，軸距為2353mm，與遠景X1基本一致。雖然它位于小型SUV中，但最小離地間隙可以達到170毫米。此外，新車將采用純電動驅動模式，以鋰電池為電源。電機最大功率為47.2kW，最高速度可達110公里/小時，綜合巡航里程為155公里，符合同級別產品標準。

帝豪PHEV也是一款尚未上市的車型。在4月的上海車展上，官方首次正式將其搬上舞臺與大家見面。這是第二次出現。車身尺寸方面，帝豪PHEV的長寬高分別為4631/1789/1492mm，高度僅比純電動版帝豪EV低3mm，而軸距為2650mm，與目前在售的所有帝豪車型一致。至于動力系統，它配備了一臺1.5L自然吸氣發動機和電機。該電池為三元鋰電池，純電動巡航續航里程61公里，綜合巡航續航里程705公里。在長安的展臺上，我們看到了奔奔電動汽車、逸動電動汽車和逸動PHEV的真實照片。

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長安奔奔EV在外觀上采用了全新的前臉設計，車身長寬高分別為3730*1650*1530毫米，軸距為2410毫米。五門五座實用。根據車型不同，配備了全景天窗、多功能方向盤、制動輔助、遠程防盜監控、旋鈕換擋和智能語音駕駛輔助。電機的最大功率為75馬力，峰值扭矩為165牛米。最大巡航里程為180公里和210公里，最高速度達到125公里/小時。

逸動電動汽車的外觀沿用了汽油版的設計。新車的前大燈增加了LED日間行車燈，藍色格柵關閉。內飾與汽油版相同，配備液晶儀表盤、多功能方向盤、一鍵啟動、液晶顯示屏、真皮座椅等配置。該車電池容量為31kWh，永磁同步電機峰值功率為90kW，最大扭矩為280N·m，綜合巡航里程為200km。

0

長安逸動PHEV（插電式混合動力）將于今年上市。新車基于常規逸動車型，搭載由1.0T渦輪增壓發動機和電機組成的混合動力系統，并配備三元鋰電池為電機提供能量。1.0T發動機的最大功率約為86kW，峰值扭矩約為172Nm

。電動機的最大功率約為80kW。根據官方消息，新車的百公里綜合油耗僅為1.6升。

1

江淮iEV7在外觀上仍然采用了江淮標志性的六邊形大嘴進氣格柵，并融入了鍍鉻格柵框架。同時，新車的前保險杠也進行了全新設計，品牌LOGO中也采用了藍色元素。江淮iEV7搭載液冷永磁同步電機和33kWh三元鋰電池組。該電機的最大功率為68馬力（50千瓦），峰值扭矩為215牛米，巡航里程增加到200公里。

2

江淮iEV6E的外觀部分，前格柵封閉式設計，車身的一些細節也采用了淺藍色的點綴。車身尺寸方面，這款車的長寬高為3630/1670/1475毫米，軸距為2390毫米。在內飾部分，配色以深色為主，中控臺的位置設計參差不齊，部分地方還很好地增加了縫線。此外，新車配備了獨立的液晶顯示屏、多功能方向盤和自動空調。作為一款新能源汽車，iEV6E搭載了一臺電動機，最大功率可達61馬力，最大峰值扭矩為175牛米。根據此前的報道，新車的綜合巡航里程為152公里，最高時速為102公里/小時。

3

江淮iEV4的前臉采用了單橫幅式鍍鉻格柵裝飾，兩側的大燈與之相連。新車尾部的設計非常簡潔，行李箱蓋中央也采用了鍍鉻裝飾。該車配備了一臺最大功率為57馬力、峰值扭矩為170牛·米的電機。在電池方面，它使用了19.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池。這款車的最大巡航里程為200公里，最高時速為100公里。在快速充電模式下，汽車充滿電需要2.5小時，在慢速充電模式下需要8小時。

4

江淮iEV7E是一款全新的SUV車型，目前尚未上市。新車的外形與S2 mini基本相同。除了格柵的設計有一些變化外，格柵框架、霧燈框架和反光鏡的顏色都是藍色，以顯示其新能源身份。輪輞尺寸分別為15英寸和16英寸，匹配的輪胎尺寸為185/65 R15和175/65 R14。新車尺寸為3775×1685×1570mm，軸距為2390mm。江淮iEV7E有兩種動力模式，其中45kW永磁同步電機配備容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC巡航里程為152km，60km/h巡航里程為200km。在快速充電模式下，新車可以在一小時內將電池從0充電到80%。還有一臺60千瓦的電動機可供選擇。作為新能源汽車的盛宴，比亞迪絕對不會缺席。我們在比亞迪的展臺上獲得了其三款插電式混合動力汽車的真實照片。

5

5秒內100公里的加速時間和雙電機四驅100公里的油耗均小于2L，這就是比亞迪的“542”車型唐100。是唐改款車型，升級部分為電池容量、純電動巡航續航里程、外觀、內飾和配置，并增加了第三排座椅。車頭LOGO由“比亞迪”改為“唐”小篆漢字，前格柵、輪眉、車輪等部位均進行了造型調整。唐100將在現有車型的基礎上，將純電動巡航續航里程從原來的80公里提高到100公里，創下國產插電式混合動力車型純電動巡航里程的新紀錄。它仍然配備了一個插電式混合動力系統，由一臺2.0T渦輪增壓發動機和兩臺電動機組成。

6

秦100的外觀采用了多輻鍍鉻格柵設計，配備了全新的17英寸雙色五輻輪轂，配色方案改為藍色……

d銀。內飾方面，最引人注目的是中控屏幕改為12.8英寸的垂直觸摸屏，不僅擁有Carpad開放式安卓車載系統，還可以下載各種應用程序，加上手機的屏幕投影功能，可以與手機屏幕鏈接。采用由1.5TI發動機和電機組成的“雙引擎動力”混合動力系統，總功率為217kW，總扭矩為479N·m，可實現0-100km/h加速5.9s的良好成績和100km的純電動電池壽命。

7

宋DM是一款插電式混合動力SUV，可以在純電動模式下行駛80公里。其外觀與燃油版基本相同，長/寬/高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm，最小離地間隙超過150mm。內飾材料采用了大量軟質皮革材料，配置配備了ESP車身電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、胎壓監測、8個安全氣囊等安全配置。動力方面，比亞迪宋DM搭載由1.5TI發動機和兩臺電動機組成的混合動力系統，百公里加速4.9秒，綜合工況下百公里油耗低至2L。

2017年8月3日，以“重新定義汽車，重新定義出行”為主題的2017全球新能源汽車大會未來車展將在上海新國際博覽中心舉行。第一個電子網絡的編輯提前進入會場，對博物館進行了探索。各大汽車公司都帶來了哪些車型參加展覽會？請跟隨我們的攝像機了解情況。

我們在北汽新能源展臺拍到了新款北汽EU400的真實鏡頭。新車于6月底上市，售價22.49萬元，補貼價15.89萬元。綜合工況持續360公里，60公里/小時的恒速可達460公里。

此外，北汽新能源還展出了一款臺北EU220車型和一個換電站，這是歐盟系列的換電版本，目前僅適用于出租車。EU220的3分鐘快速換電可以有效解決過去純電動汽車充電緩慢的障礙，提高出租車運營公司和司機的經濟效益。

當然，北汽新能源的EV160也不會缺席。該車配備了10.4英寸的中控大屏，顯示效果更加清晰。此外，它還使用了14英寸鋁合金車輪，并配備了ABS+EBD、前部雙安全氣囊和電動調節。外后視鏡、6.2英寸液晶儀表板、四門電動車窗、大燈延時關閉、大燈高度調節等。吉利新能源展臺獲得了帝豪EV300、智斗D2S、遠景EVmini和帝豪PHEV四款車型的實拍。

帝豪EV300的制造商指導價分別為194800-215800。在地方補貼為1:0.5的地區，補貼價格為128800-149800。該車在綜合工況下的巡航里程為300公里，最大巡航里程可達360公里。

吉利知豆D2S的綜合使用壽命為155公里，智能互聯系統的升級使D2S更具科技感。它具有超低的成本和靈活可控的車身，是位于短距離城市交通中的新能源汽車的不錯選擇。

吉利汽車首款小型電動SUV Vision EVmini亮相吉利展臺。這款尚未上市的新車首次公開亮相。根據第一電氣網從工業和信息化部獲得的消息，該機構……

遠景EVmini的e為3778*1663*1519mm，軸距為2353mm，與遠景X1基本一致。雖然它位于小型SUV中，但最小離地間隙可以達到170毫米。此外，新車將采用純電動驅動模式，以鋰電池為電源。電機最大功率為47.2kW，最高速度可達110公里/小時，綜合巡航里程為155公里，符合同級別產品標準。

帝豪PHEV也是一款尚未上市的車型。在4月的上海車展上，官方首次正式將其搬上舞臺與大家見面。這是第二次出現。車身尺寸方面，帝豪PHEV的長寬高分別為4631/1789/1492mm，高度僅比純電動版帝豪EV低3mm，而軸距為2650mm，與目前在售的所有帝豪車型一致。至于動力系統，它配備了一臺1.5L自然吸氣發動機和電機。該電池為三元鋰電池，純電動巡航續航里程61公里，綜合巡航續航里程705公里。在長安的展臺上，我們看到了奔奔電動汽車、逸動電動汽車和逸動PHEV的真實照片。

長安奔奔EV在外觀上采用了全新的前臉設計，車身長寬高分別為3730*1650*1530毫米，軸距為2410毫米。五門五座實用。根據車型不同，配備了全景天窗、多功能方向盤、制動輔助、遠程防盜監控、旋鈕換擋和智能語音駕駛輔助。電機的最大功率為75馬力，峰值扭矩為165牛米。最大巡航里程為180公里和210公里，最高速度達到125公里/小時。

逸動電動汽車的外觀沿用了汽油版的設計。新車的前大燈增加了LED日間行車燈，藍色格柵關閉。內飾與汽油版相同，配備液晶儀表盤、多功能方向盤、一鍵啟動、液晶顯示屏、真皮座椅等配置。該車電池容量為31kWh，永磁同步電機峰值功率為90kW，最大扭矩為280N·m，綜合巡航里程為200km。

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長安逸動PHEV（插電式混合動力）將于今年上市。新車基于常規逸動車型，搭載由1.0T渦輪增壓發動機和電機組成的混合動力系統，并配備三元鋰電池為電機提供能量。1.0T發動機的最大功率約為86kW，峰值扭矩約為172Nm

。電動機的最大功率約為80kW。根據官方消息，新車的百公里綜合油耗僅為1.6升。

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江淮iEV7在外觀上仍然采用了江淮標志性的六邊形大嘴進氣格柵，并融入了鍍鉻格柵框架。同時，新車的前保險杠也進行了全新設計，品牌LOGO中也采用了藍色元素。江淮iEV7搭載液冷永磁同步電機和33kWh三元鋰電池組。該電機的最大功率為68馬力（50千瓦），峰值扭矩為215牛米，巡航里程增加到200公里。

2

江淮iEV6E的外觀部分，前格柵封閉式設計，車身的一些細節也采用了淺藍色的點綴。車身尺寸方面，這款車的長寬高為3630/1670/1475毫米，軸距為2390毫米。在內飾部分，配色以深色為主，中控臺的位置設計參差不齊，部分地方還很好地增加了縫線。此外，新車配備了獨立的液晶顯示屏、多功能方向盤和自動空調。作為一款新能源汽車，iEV6E搭載了一臺電動機，最大功率可達61馬力，最大峰值扭矩為175牛米。根據此前的報道，新車的綜合巡航里程為152公里，最高時速為102公里/小時。

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江淮iEV4的前臉采用了單橫幅式鍍鉻格柵裝飾，兩側的大燈與之相連。新車尾部的設計非常簡潔，行李箱蓋中央也采用了鍍鉻裝飾。該車配備了一臺最大功率為57馬力、峰值扭矩為170牛·米的電機。在電池方面，它使用了19.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池。這款車的最大巡航里程為200公里，最高時速為100公里。在快速充電模式下，汽車充滿電需要2.5小時，在慢速充電模式下需要8小時。

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江淮iEV7E是一款全新的SUV車型，目前尚未上市。新車的外形與S2 mini基本相同。除了格柵的設計有一些變化外，格柵框架、霧燈框架和反光鏡的顏色都是藍色，以顯示其新能源身份。輪輞尺寸分別為15英寸和16英寸，匹配的輪胎尺寸為185/65 R15和175/65 R14。新車尺寸為3775×1685×1570mm，軸距為2390mm。江淮iEV7E有兩種動力模式，其中45kW永磁同步電機配備容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池組，NEDC巡航里程為152km，60km/h巡航里程為200km。在快速充電模式下，新車可以在一小時內將電池從0充電到80%。還有一臺60千瓦的電動機可供選擇。作為新能源汽車的盛宴，比亞迪絕對不會缺席。我們在比亞迪的展臺上獲得了其三款插電式混合動力汽車的真實照片。

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5秒內100公里的加速時間和雙電機四驅100公里的油耗均小于2L，這就是比亞迪的“542”車型唐100。是唐改款車型，升級部分為電池容量、純電動巡航續航里程、外觀、內飾和配置，并增加了第三排座椅。車頭LOGO由“比亞迪”改為“唐”小篆漢字，前格柵、輪眉、車輪等部位均進行了造型調整。唐100將在現有車型的基礎上，將純電動巡航續航里程從原來的80公里提高到100公里，創下國產插電式混合動力車型純電動巡航里程的新紀錄。它仍然配備了一個插電式混合動力系統，由一臺2.0T渦輪增壓發動機和兩臺電動機組成。

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秦100的外觀采用了多輻鍍鉻格柵設計，配備了全新的17英寸雙色五輻輪轂，配色方案改為藍色……

d銀。內飾方面，最引人注目的是中控屏幕改為12.8英寸的垂直觸摸屏，不僅擁有Carpad開放式安卓車載系統，還可以下載各種應用程序，加上手機的屏幕投影功能，可以與手機屏幕鏈接。采用由1.5TI發動機和電機組成的“雙引擎動力”混合動力系統，總功率為217kW，總扭矩為479N·m，可實現0-100km/h加速5.9s的良好成績和100km的純電動電池壽命。

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宋DM是一款插電式混合動力SUV，可以在純電動模式下行駛80公里。其外觀與燃油版基本相同，長/寬/高分別為4565/1830/1720mm，軸距為2660mm，最小離地間隙超過150mm。內飾材料采用了大量軟質皮革材料，配置配備了ESP車身電子穩定系統、TCS牽引力控制系統、胎壓監測、8個安全氣囊等安全配置。動力方面，比亞迪宋DM搭載由1.5TI發動機和兩臺電動機組成的混合動力系統，百公里加速4.9秒，綜合工況下百公里油耗低至2L。

6

騰勢400的車身尺寸為4642*1850*1642mm，軸距為2880mm。在配置方面，如智能App，它可以實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱控制、遠程智能空調控制、門窗遠程查看和控制、行車記錄、行車軌跡顯示等多項智能功能。此外，頂級榮耀版增加了全景滑動天窗，三級座椅加熱、環境照明系統、行李箱感應開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕駛座椅自動調節等配置。定速巡航里程為473公里，綜合巡航里程也增加到352公里。

7

榮威eRX5搭載1.5TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，技術領先同級別第二代，最大功率169馬力，優于同級別合資產品；

采用EDU智能電驅變速箱，整車擁有704N?m的超高峰值扭矩，綜合工況油耗為1.6L/100km，混合動力模式下綜合工況油耗僅為5.4L/100km（電池保持在低功率狀態），這對于日常旅行來說更經濟、更環保。

8

榮威ei6搭載上汽“藍芯”“綠芯”動力和互聯網技術“三引擎”，搭載ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、車道偏離預警、360全景倒車影像和遠程泊車等高端配置。它配備了豪華汽車品牌中常見的IAQS室內空氣質量控制系統，將滿足用戶對高品質新能源互聯網汽車的需求。

9

以上海為例，榮威e950可以享受國家和地方政府的雙重補貼，補貼價格為21.99萬元。作為上汽榮威在新能源領域的旗艦產品，榮威e950搭載了上汽與阿里巴巴聯合開發的最新智能互聯系統，并搭載了“1.4TGI+EDU”的動力組合。

0

奇瑞eQ1，俗稱小螞蟻，整體外觀小巧飽滿，在圓潤、夸張和靈動的設計之間不時跳出大膽的線條。也許這就是年輕人現在所追求的。長、寬、高分別為3200*1670*1550毫米，軸距為2150毫米。通過車身側面可以發現，車門尺寸非常大，這也為該車型未來的座椅布局預留了無限的可能性。電機最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高速度可達100km/h，綜合工況151公里。充電時間可調，從0-80%快速充電半小時到1.5小時，慢速充電約6小時。

1

奇瑞eQ配備了日間行車燈、中控觸摸屏、倒車影像、安全帶未系提醒、真皮座椅等。與舊款舒適型相比，低配共享版增加了ABS、制動力分配、后駐車雷達和車窗防夾功能，而鋁合金車輪則改為鋼制車輪，并且匹配規格被改變為175/60 R14。在動力系統方面，奇瑞eQ搭載了一臺最大功率為41.8kW、峰值扭矩為150牛·米的永磁同步電機。電池容量增加到23.6kWh，最大巡航里程可達200公里。快速充電可以在0.75小時內達到80%的電量，慢速充電需要8-10小時。

2

Arrizo 5e的外觀方面，新車延續了燃油版的設計思路，取消了LED日間行車燈，其格柵外飾采用黑色涂裝，格柵內部則采用格紋鍍鉻設計。內飾方面，新車內飾參考了燃油版的設計，采用了旋鈕換擋機構，并加入了藍色縫線、藍色飾條等純電動汽車的設計元素。動力方面，新車搭載49千瓦時鋰電池，續航里程351公里。新車將于8月25日在成都車展上亮相。

3

新的全球鷹K17AS將在明天的全球新能源大會未來車展上正式上市，因此它仍處于未公開的狀態。從廠家給出的參數配置表中可以看出，新車長寬高分別為3971mm*1745mm*1496mm，軸距2461mm，電機最大功率35kW，最大扭矩165N·m，三元鋰電池綜合工況續航里程151公里。

4

在外觀上，全球鷹K17A采用了張揚的大嘴設計，給人一種年輕、不羈和活力的感覺……

抽搐的感覺。車身長*寬*高為3971*1745*1496mm，軸距為2461 mm。與同級別奇瑞eQ相比，它在身材上略勝一籌。在動力方面，康迪全球鷹K17A配備了一臺最大輸出35kW的交流電機，峰值扭矩為165N·m，最高速度為102公里/小時，綜合巡航里程為151公里。該車的動力電池由三元材料制成，容量為19.98kWh，配有快充和慢充兩個充電接口。快速充電時間約為2小時，慢速充電的完全充電狀態需要10.5小時。

5

Global Hawk K12是一款微型電動汽車，車身長度、寬度和高度分別為2770mm×1560mm×1610mm，軸距為1880mm。電動機的最大功率為35kW，電動機的最大扭矩為165牛·米，電池容量為20kWh，最大巡航里程為152公里，充滿電需要10.5小時。

6

在云都新能源的展區，由于車衣覆蓋范圍的原因，我們沒有真正拍攝到π1這一小型純電動SUV產品。根據消費者的實際需求，這款產品帶來了兩款動力配置車型：城市版和城際版。城市版π1匹配24千瓦時的電量，在0至50公里/小時加速約6秒的無憂動力基礎上，城市綜合工況續航里程長達200公里；π1的城際版配備了40千瓦時的電力，城市工況的最大巡航里程可達330公里。

7

在奇點汽車展區，由于服裝覆蓋，我們沒有拍到奇點iS6的真實鏡頭。這款車將提供運動版和時尚版，有5個座位和7個座位可供選擇。新車采用18650鋰電池作為動力源，可實現400公里的綜合巡航里程，快速充電一小時后可行駛320公里。官方宣布，這款車的預售價為20-30萬元，現在可以接受預訂。

8

合眾汽車第二款概念車，截至目前，這兩款合眾汽車的官方還沒有發布更多的相關信息，只是表示它們將在這兩款車上應用不同程度的智能技術，第一電動網絡將繼續跟進報道，直到明天的展會。

6

騰勢400的車身尺寸為4642*1850*1642mm，軸距為2880mm。在配置方面，如智能App，它可以實現行程規劃、遠程預約充電、遠程智能座椅加熱控制、遠程智能空調控制、門窗遠程查看和控制、行車記錄、行車軌跡顯示等多項智能功能。此外，頂級榮耀版增加了全景滑動天窗，三級座椅加熱、環境照明系統、行李箱感應開啟、座椅記憶、外后視鏡記憶、Easy Access主駕駛座椅自動調節等配置。定速巡航里程為473公里，綜合巡航里程也增加到352公里。

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榮威eRX5搭載1.5TGI缸內直噴渦輪增壓發動機，技術領先同級別第二代，最大功率169馬力，優于同級別合資產品；

采用EDU智能電驅變速箱，整車擁有704N?m的超高峰值扭矩，綜合工況油耗為1.6L/100km，混合動力模式下綜合工況油耗僅為5.4L/100km（電池保持在低功率狀態），這對于日常旅行來說更經濟、更環保。

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榮威ei6搭載上汽“藍芯”“綠芯”動力和互聯網技術“三引擎”，搭載ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動、車道偏離預警、360全景倒車影像和遠程泊車等高端配置。它配備了豪華汽車品牌中常見的IAQS室內空氣質量控制系統，將滿足用戶對高品質新能源互聯網汽車的需求。

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以上海為例，榮威e950可以享受國家和地方政府的雙重補貼，補貼價格為21.99萬元。作為上汽榮威在新能源領域的旗艦產品，榮威e950搭載了上汽與阿里巴巴聯合開發的最新智能互聯系統，并搭載了“1.4TGI+EDU”的動力組合。

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奇瑞eQ1，俗稱小螞蟻，整體外觀小巧飽滿，在圓潤、夸張和靈動的設計之間不時跳出大膽的線條。也許這就是年輕人現在所追求的。長、寬、高分別為3200*1670*1550毫米，軸距為2150毫米。通過車身側面可以發現，車門尺寸非常大，這也為該車型未來的座椅布局預留了無限的可能性。電機最大功率30kw，最大扭矩120Nm，最高速度可達100km/h，綜合工況151公里。充電時間可調，從0-80%快速充電半小時到1.5小時，慢速充電約6小時。

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奇瑞eQ配備了日間行車燈、中控觸摸屏、倒車影像、安全帶未系提醒、真皮座椅等。與舊款舒適型相比，低配共享版增加了ABS、制動力分配、后駐車雷達和車窗防夾功能，而鋁合金車輪則改為鋼制車輪，并且匹配規格被改變為175/60 R14。在動力系統方面，奇瑞eQ搭載了一臺最大功率為41.8kW、峰值扭矩為150牛·米的永磁同步電機。電池容量增加到23.6kWh，最大巡航里程可達200公里。快速充電可以在0.75小時內達到80%的電量，慢速充電需要8-10小時。

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Arrizo 5e的外觀方面，新車延續了燃油版的設計思路，取消了LED日間行車燈，其格柵外飾采用黑色涂裝，格柵內部則采用格紋鍍鉻設計。內飾方面，新車內飾參考了燃油版的設計，采用了旋鈕換擋機構，并加入了藍色縫線、藍色飾條等純電動汽車的設計元素。動力方面，新車搭載49千瓦時鋰電池，續航里程351公里。新車將于8月25日在成都車展上亮相。

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新的全球鷹K17AS將在明天的全球新能源大會未來車展上正式上市，因此它仍處于未公開的狀態。從廠家給出的參數配置表中可以看出，新車長寬高分別為3971mm*1745mm*1496mm，軸距2461mm，電機最大功率35kW，最大扭矩165N·m，三元鋰電池綜合工況續航里程151公里。

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在外觀上，全球鷹K17A采用了張揚的大嘴設計，給人一種年輕、不羈和活力的感覺……

抽搐的感覺。車身長*寬*高為3971*1745*1496mm，軸距為2461 mm。與同級別奇瑞eQ相比，它在身材上略勝一籌。在動力方面，康迪全球鷹K17A配備了一臺最大輸出35kW的交流電機，峰值扭矩為165N·m，最高速度為102公里/小時，綜合巡航里程為151公里。該車的動力電池由三元材料制成，容量為19.98kWh，配有快充和慢充兩個充電接口。快速充電時間約為2小時，慢速充電的完全充電狀態需要10.5小時。

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Global Hawk K12是一款微型電動汽車，車身長度、寬度和高度分別為2770mm×1560mm×1610mm，軸距為1880mm。電動機的最大功率為35kW，電動機的最大扭矩為165牛·米，電池容量為20kWh，最大巡航里程為152公里，充滿電需要10.5小時。

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在云都新能源的展區，由于車衣覆蓋范圍的原因，我們沒有真正拍攝到π1這一小型純電動SUV產品。根據消費者的實際需求，這款產品帶來了兩款動力配置車型：城市版和城際版。城市版π1匹配24千瓦時的電量，在0至50公里/小時加速約6秒的無憂動力基礎上，城市綜合工況續航里程長達200公里；π1的城際版配備了40千瓦時的電力，城市工況的最大巡航里程可達330公里。

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在奇點汽車展區，由于服裝覆蓋，我們沒有拍到奇點iS6的真實鏡頭。這款車將提供運動版和時尚版，有5個座位和7個座位可供選擇。新車采用18650鋰電池作為動力源，可實現400公里的綜合巡航里程，快速充電一小時后可行駛320公里。官方宣布，這款車的預售價為20-30萬元，現在可以接受預訂。

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合眾汽車第二款概念車，截至目前，這兩款合眾汽車的官方還沒有發布更多的相關信息，只是表示它們將在這兩款車上應用不同程度的智能技術，第一電動網絡將繼續跟進報道，直到明天的展會。

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