據electrek.co報道，法拉第未來宣布，被稱為“寶馬I系之父”的Uli Kranz將擔任法拉第的新任CTO，主要負責FF電動汽車的研發和設計。
前寶馬高級副總裁Ulizzi Crantz于2007年開始負責寶馬I系列電動汽車的研發。他于2016年底離開寶馬，在寶馬工作了30多年。在這一點上，烏里齊·克蘭茨也成為了未來第三位加入法拉第的將軍。今年3月，法拉第聘請寶馬前首席財務官Stefan Krause擔任法拉第未來的首席財務官，主要負責公司財務、投資者關系和資本管理。寶馬的另一位高管Richard Kim成為法拉第未來設計的副總裁。在此之前，他還是寶馬I系列的首席設計師和創始人之一，負責包括寶馬i3和i8概念版在內的一些產品設計工作。Ulizzi Crantz說：“我不喜歡頻繁跳槽。有些人可能會對我離開寶馬感到震驚，但我喜歡冒險，喜歡投身于新穎的項目。”在談到他未來加入法拉第的原因時，Ulizzi Crantz表示，他對法拉第未來的產品和幕后團隊持樂觀態度，希望能幫助法拉第在未來推出產品。作為法拉第未來的主要投資者，樂視集團前首席執行官賈躍亭凍結了其在中國的資產，并一直試圖從其他投資者那里籌集資金。7月11日，法拉第宣布終止在內華達州建廠的計劃，這家價值10億美元的工廠徹底擱淺。
盡管金融危機等負面消息一直揮之不去，但法拉第未來似乎并沒有停下腳步，至少研發投入沒有減少，從寶馬挖來了三名高管，足見他造車的決心。然而，就目前而言，法拉第的未來仍然是一個不確定的未來。對于Ulizzi Crantz來說，FF91概念車能否盡快量產上市是一個成敗的問題。據electrek.co報道，法拉第未來宣布，被稱為“寶馬I系之父”的Uli Kranz將擔任法拉第的新任CTO，主要負責FF電動汽車的研發和設計。
前寶馬高級副總裁Ulizzi Crantz于2007年開始負責寶馬I系列電動汽車的研發。他于2016年底離開寶馬，在寶馬工作了30多年。在這一點上，烏里齊·克蘭茨也成為了未來第三位加入法拉第的將軍。今年3月，法拉第聘請寶馬前首席財務官Stefan Krause擔任法拉第未來的首席財務官，主要負責公司財務、投資者關系和資本管理。寶馬的另一位高管Richard Kim成為法拉第未來設計的副總裁。在此之前，他還是寶馬I系列的首席設計師和創始人之一，負責包括寶馬i3和i8概念版在內的一些產品設計工作。Ulizzi Crantz說：“我不喜歡頻繁跳槽。有些人可能會對我離開寶馬感到震驚，但我喜歡冒險，喜歡投身于新穎的項目。”在談到他未來加入法拉第的原因時，Ulizzi Crantz表示，他對法拉第未來的產品和幕后團隊持樂觀態度，希望能幫助法拉第在未來推出產品。作為法拉第未來的主要投資者，樂視集團前首席執行官賈躍亭凍結了其在中國的資產，并一直試圖從其他投資者那里籌集資金。7月11日，法拉第宣布終止在內華達州建廠的計劃，這家價值10億美元的工廠徹底擱淺。
盡管金融危機等負面消息一直揮之不去，但法拉第未來似乎并沒有停下腳步，至少研發投入沒有減少，從寶馬挖來了三名高管，足見他造車的決心。然而，就目前而言，法拉第的未來仍然是一個不確定的未來。對于Ulizzi Crantz來說，FF91概念車能否盡快量產上市是一個成敗的問題。
據華爾街日報報道，加州下議院已通過規模達30億美元的電動車購車退稅折扣法案，后續還得過上議院與州長JerryBrown這兩關。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，知情人士透露，電動汽車制造商LucidMotors正在籌集新一輪融資，同時也在考慮與福特汽車公司進行早期談判后進行徹底出售。
1900/1/1 0:00:00據electrek
1900/1/1 0:00:007月18日記者從青島市科技局獲悉國家近日對新能源汽車推廣工作成績突出的城市或城市群給予充電設施建設獎勵青島市獲得獎勵資金8000萬元。這些獎勵資金須用于充電設施建設、運營等相關補助。
1900/1/1 0:00:00據AutomotiveNews報道，美國博格華納（BorgWarner）集團同意以約2億美元的價格收購英國的Sevcon公司，在本次收購案中，博格華納旨在加強自己在汽車電驅動系統上的競爭力，
1900/1/1 0:00:00近日，呼和浩特經信委發布《呼和浩特市新能源汽車銷售商登記管理辦法》，《辦法》要求新能源汽車銷售商在呼和浩特銷售新能源汽車，應向市新能源汽車推廣應用領導小組辦公室申請登記。
1900/1/1 0:00:00
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