上半年銷量同比翻番 北汽新能源持續領跑純電動汽車市場

夏天很涼爽。到了一年一度的汽車市場“半年考”曬成績單的時候了。有些人很高興，有些人很擔心。受補貼退坡影響，2017年新能源汽車市場增速明顯放緩。據該協會統計，今年上半年，我國新能源乘用車累計銷量15.8萬輛，同比增長31.4%。與去年同期138%的銷量增速相比，不得不說今年夏天“有點冷”。然而，汽車市場永遠不會缺少驚喜。日前，北汽新能源公布了最新的銷售數據。6月，其實現了5147輛新能源汽車的銷量，同比增長25.5%。今年1-6月，累計銷量達到30154輛，同比增長99%。與國內新能源乘用車市場的整體增速相比，北汽新能源近一倍的“中考成績單”十分搶眼。據統計，今年上半年純電動乘用車銷量為12.8萬輛，同比增長58.5%。顯然，北汽新能源一直在引領“大市場”。事實上，北汽新能源一直是純電動汽車市場的領導者。市場在變化，但這一點從未改變。

逆勢而上，北汽新能源為何依賴它？早在兩年前，汽車安全與節能國家重點實驗室主任高歐陽明就預測，“微型/小型電動汽車有望成為家用純電動汽車的主體，隨著政府補貼政策的下降，其競爭優勢將更加明顯。”如今，這一預測已被事實驗證。2017年是新能源汽車財政補貼正式退坡的第一年。自1月1日起，中央補貼在2016年標準的基礎上減少了20%。同時，還規定地方財政自行車補貼額度不得超過中央財政的50%。在此背景下，北汽新能源推出了高品質小型純電動汽車標桿--EC180，歷時三年研發完成。在不到6個月的時間里，這款車共售出17939輛，月均銷量近3000輛，單車型貢獻率高達59%，成為北汽新能源奪得純電動汽車銷量冠軍的重要力量。EC180之所以賣得好，不僅是因為價格親民，更重要的是它出色的品質表現。據了解，這款車標配了雙安全氣囊、ABS+EBD等安全配置。車身中高強度鋼材的比例高達54%，車頭采用吸能結構，在有效保障行車空間的同時，還能有效保護行人。其三大電力系統的布局、極端條件下的測試等都是按照超過行業平均水平的標準進行的。卓越的產品力和高性價比使EC180深受消費者的信賴。

不僅如此，隨著研發體系的不斷完善和研發力度的不斷加大，北汽新能源的產品交付效率得到了前所未有的提高。今年前四個月，它推出了EC、EX和EH三款全新汽車，產品陣容進一步豐富，實現了從純電動小型車到中型車再到SUV車型的全面覆蓋，為上半年出色的市場表現奠定了堅實的基礎。數據顯示，今年上半年，北汽新能源EC、EX和EH共銷售21619輛汽車，占公司總銷量的71.7%。值得注意的是，隨著北汽新能源在五個國家和七個地方的研發中心逐步建成，其整體研發實力將逐步轉化為產品設計和制造方面的優勢，這將為其卓越的產品質量保駕護航，并進一步鞏固其在純電動汽車領域的領導者地位。除了為消費者創造最好的產品，不斷完善基礎充電設施建設，北汽新能源還通過各種商業模式創新，不斷推動純電動汽車的市場化。現在……

此外，在華北地區，北汽新能源為私人用戶免費安裝了24000個充電樁，建設了9400個公共充電樁，均居行業第一。它覆蓋了北京多個社區、大學和商業區的充電樁，通過具有快速查找閑置樁和便捷支付功能的“充電吧”App，用戶可以“充電無憂”。為了讓更多用戶體驗卓越的產品和服務，構建綠色出行生態，北汽新能源打造了北汽綠色出行、“綠GO綠狗”、北京出行等分時租賃業務。其中，北汽綠色出行和北京出行主要經營政府對公業務，已為工業和信息化部、國家機關管理局等30多個部委提供分時服務；“GreenGo綠狗”品牌為私人用戶提供分時服務，已在北京、常州和杭州運營，注冊會員超過10萬。與此同時，北汽新能源開創并引領了一種全新的換電模式，具有更高的可靠性和更快的使用過程。卓越的三電技術和創新的商業模式有效解決了出租車充電的痛點，加快了出租車電動化的推進進程。目前，已在北京運營52座電站，2017年底前將建設200座電站，未來五年將在北京建設500座集中式電站，可支持5.5萬至6萬輛純電動出租車的正常運營。日前，國務院副總理馬凱在調研中高度評價了北汽的新能源交換模式及其卓越的運營能力。就在最近，近300輛EU260換電池純電動汽車將投入即將在廈門舉行的金磚國家領導人第九次會議，并將在會后陸續投入城市租賃運營。

顯然，商業模式的創新已經成為北汽新能源補貼坡后提振純電動汽車銷量的有力抓手。下半年，2017年已經準備了一半以上，各大新能源汽車公司都面臨著完成全年銷售目標的壓力。但上半年新能源汽車銷量波動、增速放緩，正是企業調整產品結構和營銷策略、適應市場需求變化的窗口期。“隨著政策的相對穩定和進一步明確，新能源汽車有望在下半年繼續走強。”聯合會秘書長崔東樹日前表示。對于北汽新能源來說，下半年可能會迎來一個爆發期。第一是不斷開發新產品。6月26日，北汽新能源EU400正式上市，官方指導價22.49萬元，補貼價15.89萬元。該車在綜合工況下的巡航里程超過360公里，在60公里/小時的定速行駛條件下，最大巡航里程可達460公里。EU400是一部劃時代的作品。它為新能源汽車創造了全新的產品力衡量標準，使電動汽車開始具備與燃油汽車競爭的資格，并為國內新能源汽車市場樹立了全新的標桿。它一上市就引起了消費者的高度關注，訂單紛至沓來。隨著市場的逐漸擴大，EU400將成為北汽新能源的另一個重要銷售增長點。

與此同時，北汽新能源還在微信業務中發布了“蔚來合伙人”平臺，打造了基于社區時代的B2C2C銷售模式，可以實現分銷店、老車主和新車購買者的雙贏，并將進一步促進其銷量增長。此外，今年5月，北汽新能源設計開發的“輕享”平臺已經開始測試。目前已在北京、濰坊、臺州、漳州等地進行測試，進一步拓展和升級了智能共享出行生態。未來，它將為用戶提供更便捷、綠色、低碳的出行服務，也將成為拉動北汽新能源銷量增長的重要引擎。大浪淘沙，只為展現英雄本色；

當臺風停止時，你真的可以展開你的翅膀，展翅高飛。2017年將是一個新的開始。北汽新能源不僅將繼續引領純電動汽車市場，還將獲得更多家政技能。夏天很涼爽。到了一年一度的汽車市場“半年考”曬成績單的時候了。有些人很高興，有些人很擔心。受補貼退坡影響，2017年新能源汽車市場增速明顯放緩。據該協會統計，今年上半年，我國新能源乘用車累計銷量15.8萬輛，同比增長31.4%。與去年同期138%的銷量增速相比，不得不說今年夏天“有點冷”。然而，汽車市場永遠不會缺少驚喜。日前，北汽新能源公布了最新的銷售數據。6月，其實現了5147輛新能源汽車的銷量，同比增長25.5%。今年1-6月，累計銷量達到30154輛，同比增長99%。與國內新能源乘用車市場的整體增速相比，北汽新能源近一倍的“中考成績單”十分搶眼。據統計，今年上半年純電動乘用車銷量為12.8萬輛，同比增長58.5%。顯然，北汽新能源一直在引領“大市場”。事實上，北汽新能源一直是純電動汽車市場的領導者。市場在變化，但這一點從未改變。

逆勢而上，北汽新能源為何依賴它？早在兩年前，汽車安全與節能國家重點實驗室主任高歐陽明就預測，“微型/小型電動汽車有望成為家用純電動汽車的主體，隨著政府補貼政策的下降，其競爭優勢將更加明顯。”如今，這一預測已被事實驗證。2017年是新能源汽車財政補貼正式退坡的第一年。自1月1日起，中央補貼在2016年標準的基礎上減少了20%。同時，還規定地方財政自行車補貼額度不得超過中央財政的50%。在此背景下，北汽新能源推出了高品質小型純電動汽車標桿--EC180，歷時三年研發完成。在不到6個月的時間里，這款車共售出17939輛，月均銷量近3000輛，單車型貢獻率高達59%，成為北汽新能源奪得純電動汽車銷量冠軍的重要力量。EC180之所以賣得好，不僅是因為價格親民，更重要的是它出色的品質表現。據了解，這款車標配了雙安全氣囊、ABS+EBD等安全配置。車身中高強度鋼材的比例高達54%，車頭采用吸能結構，在有效保障行車空間的同時，還能有效保護行人。其三大電力系統的布局、極端條件下的測試等都是按照超過行業平均水平的標準進行的。卓越的產品力和高性價比使EC180深受消費者的信賴。

不僅如此，隨著研發體系的不斷完善和研發力度的不斷加大，北汽新能源的產品交付效率得到了前所未有的提高。今年前四個月，它推出了EC、EX和EH三款全新汽車，產品陣容進一步豐富，實現了從純電動小型車到中型車再到SUV車型的全面覆蓋，為上半年出色的市場表現奠定了堅實的基礎。數據顯示，今年上半年，北汽新能源EC、EX和EH共銷售21619輛汽車，占公司總銷量的71.7%。值得注意的是，隨著北汽新能源在五個國家和七個地方的研發中心逐步建成，其整體研發實力將逐步轉化為產品設計和制造方面的優勢，這將為其卓越的產品質量保駕護航，并進一步鞏固其在純電動汽車領域的領導者地位。除了為消費者創造最好的產品……

在不斷完善基礎充電設施建設的同時，北汽新能源還通過各種商業模式創新，不斷推動純電動汽車的市場化。據了解，在華北地區，北汽新能源為私人用戶免費安裝了2.4萬個充電樁，建設了9.4萬個公共充電樁，均位居行業第一。它覆蓋了北京多個社區、大學和商業區的充電樁，通過具有快速查找閑置樁和便捷支付功能的“充電吧”App，用戶可以“充電無憂”。為了讓更多用戶體驗卓越的產品和服務，構建綠色出行生態，北汽新能源打造了北汽綠色出行、“綠GO綠狗”、北京出行等分時租賃業務。其中，北汽綠色出行和北京出行主要經營政府對公業務，已為工業和信息化部、國家機關管理局等30多個部委提供分時服務；

“GreenGo綠狗”品牌為私人用戶提供分時服務，已在北京、常州和杭州運營，注冊會員超過10萬。與此同時，北汽新能源開創并引領了一種全新的換電模式，具有更高的可靠性和更快的使用過程。卓越的三電技術和創新的商業模式有效解決了出租車充電的痛點，加快了出租車電動化的推進進程。目前，已在北京運營52座電站，2017年底前將建設200座電站，未來五年將在北京建設500座集中式電站，可支持5.5萬至6萬輛純電動出租車的正常運營。日前，國務院副總理馬凱在調研中高度評價了北汽的新能源交換模式及其卓越的運營能力。就在最近，近300輛EU260換電池純電動汽車將投入即將在廈門舉行的金磚國家領導人第九次會議，并將在會后陸續投入城市租賃運營。

顯然，商業模式的創新已經成為北汽新能源補貼坡后提振純電動汽車銷量的有力抓手。下半年，2017年已經準備了一半以上，各大新能源汽車公司都面臨著完成全年銷售目標的壓力。但上半年新能源汽車銷量波動、增速放緩，正是企業調整產品結構和營銷策略、適應市場需求變化的窗口期。“隨著政策的相對穩定和進一步明確，新能源汽車有望在下半年繼續走強。”聯合會秘書長崔東樹日前表示。對于北汽新能源來說，下半年可能會迎來一個爆發期。第一是不斷開發新產品。6月26日，北汽新能源EU400正式上市，官方指導價22.49萬元，補貼價15.89萬元。該車在綜合工況下的巡航里程超過360公里，在60公里/小時的定速行駛條件下，最大巡航里程可達460公里。EU400是一部劃時代的作品。它為新能源汽車創造了全新的產品力衡量標準，使電動汽車開始具備與燃油汽車競爭的資格，并為國內新能源汽車市場樹立了全新的標桿。它一上市就引起了消費者的高度關注，訂單紛至沓來。隨著市場的逐漸擴大，EU400將成為北汽新能源的另一個重要銷售增長點。

與此同時，北汽新能源還在微信業務中發布了“蔚來合伙人”平臺，打造了基于社區時代的B2C2C銷售模式，可以實現分銷店、老車主和新車購買者的雙贏，并將進一步促進其銷量增長。此外，今年5月，北汽新能源設計開發的“輕享”平臺已經開始測試。目前已在北京、濰坊、臺州、漳州等地進行測試，進一步拓展和升級了智能共享出行生態。未來，它將為用戶提供更便捷、綠色、低碳的出行服務，也將成為拉動北汽新能源銷量增長的重要引擎。大浪淘沙，只為展現英雄本色；當臺風停止時，你真的可以展開你的翅膀，展翅高飛。2017年將是一個新的開始。北汽新能源不僅將繼續引領純電動汽車市場，還將獲得更多家政技能。

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