來源：第一電氣網作者：雷紅軍
動力電池組的熱失控機制已經被許多大學和研究機構研究，但公交公司現在急需的是具有理論基礎的產品，這些產品已經得到權威機構和技術含量的認可。目前，巴士公司對此感到困惑。主要原因是動力電池組的一個組件是由公交車工廠購買的，但目前動力電池組產品遠遠達不到公交車公司的要求。
首先，動力電池熱失控分析
動力電池工作后必然會產生熱量，在正常情況下是可控的，但在異常情況下會失控。如果它失去控制，就會發生火災。從技術上講，它必須清楚，并且有必要分析失控的原因。綜上所述，有兩個基本原因，內部原因和外部原因：
（1） 外部原因：過充電引起的熱失控、外力引起的熱逃逸和過熱引起的熱逸；
（2） 內部原因：電池內部短路引發熱失控。
動力電池是一個能量系統，它在工作時肯定會產生熱量。為了確保絕對安全，必須在工程中擁有可靠的技術，以確保其熱度可控。
有兩種基本的保證方式：第一，有預警，人員可以提前干預，但如果預警功能失效，必須有自動滅火功能。如果實現了以上兩項，動力電池組的安全性自然會得到保證。
第二，動力電池組熱失控的預警和滅火是一個整體。
主要由兩部分組成：單體動力電池火災預警控制裝置和新型動力電池專用氣體自動滅火裝置。火災緊急情況下的干預控制和自動高效滅火具有多傳感器復合探測、全周期火災探測、熱失控監測、分析預警、應急控制和滅火等特點。，通過智能控制檢測和預警，解決了動力電池組的火災隱患，最大限度地保護了電動汽車和駕乘人員的安全。
實際的車載產品必須具有體積小、安裝靈活、操作維護方便、環保和適應性強的優點，以及對火災探測預警、自啟動、手動啟動等功能（性能）的要求，以滿足滅火效率和效果的要求。
第三，動力電池組熱失控預警的基本功能
為了實現動力電池熱失控的智能管理，實現電池火災的初始檢測、智能分析和預警，主要功能要求如下：
早期準確的火災識別
全周期火災探測記錄
智能判斷，聯動滅火
數據黑匣子功能，數據跟蹤
滅火劑無殘留，電氣設備無損壞。
壽命長，維護輕
開放式界面，信息共享。
四、動力電池熱失控報警及滅火系統原理
（A） 動力電池熱失控預警系統
系統通過監測電池箱內氣體、煙霧、溫度和火焰等CO的實時參數及其變化值，利用數據監測模型對參數變化進行動態分析和處理，智能判斷是否存在熱失控的火災風險。動力電池火災報警控制系統如下：
（1） 工作原理如下：
當動力電池發生故障并開始釋放壓力和產生熱量時，探測器CAN檢測到異常變化，并通過CAN總線或線束在火災的潛在階段、煙霧階段、高溫階段和明火階段向駕駛員發送預警信號，從而實現對啟動滅火裝置的分級預警和控制。該系統可以智能判斷并自動啟動滅火裝置，防止火勢進一步惡化，也可以在緊急情況下手動啟動滅火裝置。滅火裝置通過使用高效的滅火劑在幾秒鐘內控制火勢，最大限度地保護電池組的安全。
（2） 產品示例介紹
該裝置具有體積小、安裝布局方便、質量優良、環境適應性強、階段檢測多、多樣化、數據分析模型科學先進、控制準確快速、管理智能化等優點。
失控預警裝置是一種集成設計，具有主動檢測、數據分析判斷、控制管理等多種功能。它包含一個高靈敏度溫度傳感器、一個氣體傳感器、一種煙霧傳感器和一個火焰傳感器。它安裝在動力電池組的電池盒中，并與自動滅火裝置和BMS管理系統對接，以檢測氣體、熱量、煙霧和明火……
d在火災初期，由于內部短路、過度充放電、外部短路等原因，在電池箱中，并通過系統智能分析電池的熱失控階段。
（2） 動力電池組專用氣體自動滅火裝置
動力電池組專用氣體自動滅火裝置每天無壓存放，滅火劑具有優異的防潮、耐溫、耐腐蝕等財產。當火災發生時，該裝置通過電啟動或感溫啟動的方式觸發滅火劑起作用，并迅速產生大量亞納米固體顆粒和惰性氣體混合物，以高濃度煙霧狀的三維全淹沒方式作用于火災的每個角落。通過物理冷卻、化學抑制和氧氣稀釋的多重作用，可以快速有效地撲滅火災，對環境和人無害。
動力電池組專用氣體自動滅火裝置在體積、重量、滅火效率、環保性能和使用方便等方面具有明顯優勢。該產品以國家和行業標準為基礎，根據動力電池系統保護的空間環境和自身特點，經過大量實驗開發成型，具有體積小、速度快、效率高、安全、使用方便、操作維護方便、環保等特點。
（1） 滅火機構說明：
（2） 滅火裝置啟動方式說明：
（1） 電動啟動
當火災發生時，探測器向消防控制器發送信號，控制器通過電信號啟動滅火裝置滅火；或手動控制電動啟動按鈕，啟動裝置進行滅火。
（2） 溫度敏感線路啟動。
當溫度達到170℃時，或者在發生明火的情況下，熱敏線感應溫度并自燃，并迅速向滅火裝置發送啟動信號，以快速撲滅明火。
本文感謝中船重工710名工程師提供的技術信息。來源：第一電氣網作者：雷紅軍
動力電池組的熱失控機制已經被許多大學和研究機構研究，但公交公司現在急需的是具有理論基礎的產品，這些產品已經得到權威機構和技術含量的認可。目前，巴士公司對此感到困惑。主要原因是動力電池組的一個組件是由公交車工廠購買的，但目前動力電池組產品遠遠達不到公交車公司的要求。
首先，動力電池熱失控分析
動力電池工作后必然會產生熱量，在正常情況下是可控的，但在異常情況下會失控。如果它失去控制，就會發生火災。從技術上講，它必須清楚，并且有必要分析失控的原因。綜上所述，有兩個基本原因，內部原因和外部原因：
（1） 外部原因：過充電引起的熱失控、外力引起的熱逃逸和過熱引起的熱逸；
（2） 內部原因：電池內部短路引發熱失控。
動力電池是一個能量系統，它在工作時肯定會產生熱量。為了確保絕對安全，必須在工程中擁有可靠的技術，以確保其熱度可控。
有兩種基本的保證方式：第一，有預警，人員可以提前干預，但如果預警功能失效，必須有自動滅火功能。如果實現了以上兩項，動力電池組的安全性自然會得到保證。
第二，動力電池組熱失控的預警和滅火是一個整體。
主要由兩部分組成：單體動力電池火災預警控制裝置和新型動力電池專用氣體自動滅火裝置。火災緊急情況下的干預控制和自動高效滅火具有多傳感器復合探測、全周期火災探測、熱失控監測、分析預警、應急控制和滅火等特點。，通過智能控制檢測和預警，解決了動力電池組的火災隱患，最大限度地保護了電動汽車和駕乘人員的安全。
實際的車載產品必須具有體積小、安裝靈活、操作維護方便、環保和適應性強的優點，以及對火災探測預警、自啟動、手動啟動等功能（性能）的要求，以滿足滅火效率和效果的要求。
第三，動力電池組熱失控預警的基本功能
為了實現動力電池熱失控的智能管理，實現電池火災的初始檢測、智能分析和預警，主要功能要求如下：
早期準確的火災識別
全周期火災探測記錄
智能判斷，聯動滅火
數據黑匣子功能，數據跟蹤
滅火劑無殘留，電氣設備無損壞。
壽命長，維護輕
開放式界面，信息共享。
四、動力電池熱失控報警及滅火系統原理
（A） 動力電池熱失控預警系統
系統通過監測電池箱內氣體、煙霧、溫度和火焰等CO的實時參數及其變化值，利用數據監測模型對參數變化進行動態分析和處理，智能判斷是否存在熱失控的火災風險。動力電池火災報警控制系統如下：
（1） 工作原理如下：
當動力電池發生故障并開始釋放壓力和產生熱量時，探測器CAN檢測到異常變化，并通過CAN總線或線束在火災的潛在階段、煙霧階段、高溫階段和明火階段向駕駛員發送預警信號，從而實現對啟動滅火裝置的分級預警和控制。該系統可以智能判斷并自動啟動滅火裝置，防止火勢進一步惡化，也可以在緊急情況下手動啟動滅火裝置。滅火裝置通過使用高效的滅火劑在幾秒鐘內控制火勢，最大限度地保護電池組的安全。
（2） 產品示例介紹
該裝置具有體積小、安裝布局方便、質量優良、環境適應性強、階段檢測多、多樣化、數據分析模型科學先進、控制準確快速、管理智能化等優點。
失控預警裝置是一種集成設計，具有主動檢測、數據分析判斷、控制管理等多種功能。它包含一個高靈敏度溫度傳感器、一個氣體傳感器、一種煙霧傳感器和一個火焰傳感器。它安裝在動力電池組的電池盒中，并與自動滅火裝置和BMS管理系統對接，以檢測氣體、熱量、煙霧和明火……
d在火災初期，由于內部短路、過度充放電、外部短路等原因，在電池箱中，并通過系統智能分析電池的熱失控階段。
（2） 動力電池組專用氣體自動滅火裝置
動力電池組專用氣體自動滅火裝置每天無壓存放，滅火劑具有優異的防潮、耐溫、耐腐蝕等財產。當火災發生時，該裝置通過電啟動或感溫啟動的方式觸發滅火劑起作用，并迅速產生大量亞納米固體顆粒和惰性氣體混合物，以高濃度煙霧狀的三維全淹沒方式作用于火災的每個角落。通過物理冷卻、化學抑制和氧氣稀釋的多重作用，可以快速有效地撲滅火災，對環境和人無害。
動力電池組專用氣體自動滅火裝置在體積、重量、滅火效率、環保性能和使用方便等方面具有明顯優勢。該產品以國家和行業標準為基礎，根據動力電池系統保護的空間環境和自身特點，經過大量實驗開發成型，具有體積小、速度快、效率高、安全、使用方便、操作維護方便、環保等特點。
（1） 滅火機構說明：
（2） 滅火裝置啟動方式說明：
（1） 電動啟動
當火災發生時，探測器向消防控制器發送信號，控制器通過電信號啟動滅火裝置滅火；或手動控制電動啟動按鈕，啟動裝置進行滅火。
（2） 溫度敏感線路啟動。
當溫度達到170℃時，或者在發生明火的情況下，熱敏線感應溫度并自燃，并迅速向滅火裝置發送啟動信號，以快速撲滅明火。
本文感謝中船重工710名工程師提供的技術信息。
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來源：第一電動網綜合報道6月30日，北京市城市管理委員會發布了2017年第一批公用充電設施新國標升級改造項目驗收結果。
1900/1/1 0:00:00來源：極客汽車綜合報道早在1917年就有人提出了飛行汽車這個概念，當時幾乎所有人都在吐槽這個瘋子，雖然經過了100年，但是直到今天還有很大一部分人會說，
1900/1/1 0:00:00來源：界面綜合報道大眾汽車集團（中國）攜中國本土充電運營商為大眾汽車新能源汽車客戶提供便捷且一體化的端到端充電服務支持。
1900/1/1 0:00:00來源：新浪科技作者：思遠北京時間6月29日早間消息，谷歌訴Uber竊取商業機密案的文件顯示，Uber表示，
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：能源與交通創新中心6月13日，中國政府法制信息網公開征求《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理暫行辦法》（下稱“辦法”）意見，
1900/1/1 0:00:00對對手仁慈就是對自己殘忍，這是一般情況下的安身立命之道，而在實力差距較為懸殊的對手之間，存在并不是一種威脅，獨孤求敗才是最高調的姿態。
1900/1/1 0:00:00
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