來源：第一電氣網作者：42號車庫
上周，業界的重磅消息絕非馬斯克發布了自己的特斯拉Model 3照片，傳統汽車制造商也沒有放慢進軍電動汽車領域的步伐。
沃爾沃上周鄭重宣布，計劃全面進軍電動汽車領域，并宣布了“終止純內燃機汽車”的計劃。從2019年開始，僅推出純電動和混合動力汽車，這標志著沃爾沃汽車近一個世紀的內燃機時代結束。
2014年，沃爾沃宣布，除了傳統的汽油和柴油車外，沃爾沃未來生產的所有車型都將提供插電式混合動力版本供選擇。這一次，沃爾沃似乎打算徹底告別傳統汽車。此舉將使沃爾沃成為第一家計劃完全停止生產內燃機的傳統汽車制造商。
沃爾沃總裁哈坎·薩繆爾森在一份聲明中表示：“沃爾沃的這項決議標志著純內燃機汽車時代的結束。到2025年，沃爾沃計劃總共銷售100萬輛電動汽車。我們決心贏得這場勝利。”
在上周的一次采訪中，漢肯表示：“我們希望在從傳統汽車制造商向電動汽車轉型的過程中成為這一領域的領導者。現在，我們做出這個決定是為了再次提升品牌定位，幫助沃爾沃汽車在與同行的競爭中獲勝。”
根據這份聲明，未來兩年，沃爾沃將用純電動汽車、插電式混合動力汽車和48V混合動力汽車取代汽油車和柴油車。漢肯表示：“這一決議關系到消費者。消費者對電動汽車的需求與日俱增，沃爾沃希望滿足消費者當前和未來的需求。現在有電動沃爾沃汽車可供消費者選擇。”
通過這一重大聲明，我們是否將在兩年內永遠看不到傳統的沃爾沃汽車？
無論切換哪種產品，都會有一定的緩沖期。從內燃機車到電動汽車的轉換絕不能在兩三年內完成。
我們可以從沃爾沃關于電動汽車的官方聲明中看到，關鍵是“2019年起上市的所有新車都是純電動汽車或混合動力汽車”。
內燃機的逐漸淘汰是其結果，但這一過程仍需要時間。
多年來，沃爾沃一直致力于插電式混合動力汽車的研發。早在2012年，憑借插電式混合動力版本的V60，沃爾沃就在德國競爭對手中占據了領先地位，并在歐洲市場獲得了先機。從那時起，XC90、S90和XC60都推出了插電式混合動力車型。即將推出的XC40緊湊型SUV還將提供插電式混合動力車型。
我們可以看到，沃爾沃選擇的過渡路線是插電式混合動力汽車。
正如其聲明中所提到的，“插電式混合動力汽車在不久的將來仍然是一個不錯的選擇”，“一旦能夠以相同甚至更低的價格（與傳統汽車相比）向消費者提供高性能、低排放、高燃油效率的混合動力汽車，消費者就不會堅持購買傳統汽油汽車”。
與此同時，沃爾沃并沒有表示將徹底放棄傳統的內燃機，尤其是柴油發動機。
沃爾沃在聲明中坦言，“隨著時間的推移，柴油發動機將被削弱，取而代之的是混合汽油動力系統和全電動汽車。但目前，柴油發動機仍然是沃爾沃動力總成的重要組成部分。”
“我們仍將更新和升級現有的柴油發動機系列。”輕度混合動力柴油發動機也是沃爾沃的發展計劃。
然而，插電式混合動力肯定不能單打獨斗，沃爾沃的純電動汽車計劃也在紙上。
7月5日，沃爾沃宣布將在2021前推出五款純電動汽車，其中三款由沃爾沃獨立生產，另外兩款由沃爾旗下品牌北極星（Polaris）生產。北極星將致力于在世界各地開發高性能電動汽車。首款純電動汽車將基于CMA（豪華緊湊型汽車）平臺打造。
在其聲明中，我們還看到，未來所有基于沃爾沃SPA平臺和CMA平臺的汽車都將是純電動汽車、插電式混合動力汽車或48V混合動力汽車。
分析人士對……發表了自己的看法……
與電動汽車的標桿特斯拉相比，沃爾沃在電動汽車和混合動力汽車方面的計劃。
巴克萊銀行的汽車分析師布萊恩·A·約翰遜上周在一份研究報告中寫道，特斯拉的追隨者可能認為，沃爾沃宣布在2019年及以后生產全電動汽車，這驗證了特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對可持續電動交通未來的愿景。約翰遜認為，沃爾沃的決定提供了更多證據，表明隨著傳統汽車制造商繼續擴大電動汽車業務，“特斯拉將在未來十年面臨激烈競爭”。
我們之前討論特斯拉時也提到，特斯拉的競爭對手不僅在電動汽車領域，傳統汽車品牌才是它真正的競爭對手。
不久前，作為大眾集團12個子品牌中最大的一個，大眾品牌已經發布了到2025年實現100萬輛電動汽車銷量目標的言論，從而實現了成為電動汽車市場領導者的目標。在中國，大眾與江淮的合資項目已經獲得批準，大眾開始在中國的新能源市場上發揮自己的實力。此前在上海車展上頗受大眾歡迎的其I.D家族的CROZZ概念車，定位為純電動跨界SUV，也將成為首款中國制造的I.D家族轎車。
作為美國最大的汽車制造商，通用汽車最近也動作頻頻，其自動駕駛電動汽車已經下線。中國合資品牌上海通用也計劃在未來七年投資265億元開發新一代電動汽車，并希望到2025年達到50萬輛的銷售目標。
象征著安全和保守的老牌傳統汽車品牌沃爾沃也發布了這一分水嶺計劃，也期待著2025年實現百萬銷量的宏偉目標。所有這些趨勢都表明，傳統汽車品牌回歸新興電動汽車品牌的速度比我們預期的更快、更激烈。
撰文：阿虎來源：第一電氣網作者：42號車庫
上周，業界的重磅消息絕非馬斯克發布了自己的特斯拉Model 3照片，傳統汽車制造商也沒有放慢進軍電動汽車領域的步伐。
沃爾沃上周鄭重宣布，計劃全面進軍電動汽車領域，并宣布了“終止純內燃機汽車”的計劃。從2019年開始，僅推出純電動和混合動力汽車，這標志著沃爾沃汽車近一個世紀的內燃機時代結束。
2014年，沃爾沃宣布，除了傳統的汽油和柴油車外，沃爾沃未來生產的所有車型都將提供插電式混合動力版本供選擇。這一次，沃爾沃似乎打算徹底告別傳統汽車。此舉將使沃爾沃成為第一家計劃完全停止生產內燃機的傳統汽車制造商。
沃爾沃總裁哈坎·薩繆爾森在一份聲明中表示：“沃爾沃的這項決議標志著純內燃機汽車時代的結束。到2025年，沃爾沃計劃總共銷售100萬輛電動汽車。我們決心贏得這場勝利。”
在上周的一次采訪中，漢肯表示：“我們希望在從傳統汽車制造商向電動汽車轉型的過程中成為這一領域的領導者。現在，我們做出這個決定是為了再次提升品牌定位，幫助沃爾沃汽車在與同行的競爭中獲勝。”
根據這份聲明，未來兩年，沃爾沃將用純電動汽車、插電式混合動力汽車和48V混合動力汽車取代汽油車和柴油車。漢肯表示：“這一決議關系到消費者。消費者對電動汽車的需求與日俱增，沃爾沃希望滿足消費者當前和未來的需求。現在有電動沃爾沃汽車可供消費者選擇。”
通過這一重大聲明，我們是否將在兩年內永遠看不到傳統的沃爾沃汽車？
無論切換哪種產品，都會有一定的緩沖期。從內燃機車到電動汽車的轉換絕不能在兩三年內完成。
我們可以從沃爾沃關于電動汽車的官方聲明中看到，關鍵是“2019年起上市的所有新車……
純電動汽車或混合動力汽車”。
內燃機的逐漸淘汰是其結果，但這一過程仍需要時間。
多年來，沃爾沃一直致力于插電式混合動力汽車的研發。早在2012年，憑借插電式混合動力版本的V60，沃爾沃就在德國競爭對手中占據了領先地位，并在歐洲市場獲得了先機。從那時起，XC90、S90和XC60都推出了插電式混合動力車型。即將推出的XC40緊湊型SUV還將提供插電式混合動力車型。
我們可以看到，沃爾沃選擇的過渡路線是插電式混合動力汽車。
正如其聲明中所提到的，“插電式混合動力汽車在不久的將來仍然是一個不錯的選擇”，“一旦能夠以相同甚至更低的價格（與傳統汽車相比）向消費者提供高性能、低排放、高燃油效率的混合動力汽車，消費者就不會堅持購買傳統汽油汽車”。
與此同時，沃爾沃并沒有表示將徹底放棄傳統的內燃機，尤其是柴油發動機。
沃爾沃在聲明中坦言，“隨著時間的推移，柴油發動機將被削弱，取而代之的是混合汽油動力系統和全電動汽車。但目前，柴油發動機仍然是沃爾沃動力總成的重要組成部分。”
“我們仍將更新和升級現有的柴油發動機系列。”輕度混合動力柴油發動機也是沃爾沃的發展計劃。
然而，插電式混合動力肯定不能單打獨斗，沃爾沃的純電動汽車計劃也在紙上。
7月5日，沃爾沃宣布將在2021前推出五款純電動汽車，其中三款由沃爾沃獨立生產，另外兩款由沃爾旗下品牌北極星（Polaris）生產。北極星將致力于在世界各地開發高性能電動汽車。首款純電動汽車將基于CMA（豪華緊湊型汽車）平臺打造。
在其聲明中，我們還看到，未來所有基于沃爾沃SPA平臺和CMA平臺的汽車都將是純電動汽車、插電式混合動力汽車或48V混合動力汽車。
與電動汽車的標桿特斯拉相比，分析師們對沃爾沃的電動汽車和混合動力汽車計劃發表了意見。
巴克萊銀行的汽車分析師布萊恩·A·約翰遜上周在一份研究報告中寫道，特斯拉的追隨者可能認為，沃爾沃宣布在2019年及以后生產全電動汽車，這驗證了特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克對可持續電動交通未來的愿景。約翰遜認為，沃爾沃的決定提供了更多證據，表明隨著傳統汽車制造商繼續擴大電動汽車業務，“特斯拉將在未來十年面臨激烈競爭”。
我們之前討論特斯拉時也提到，特斯拉的競爭對手不僅在電動汽車領域，傳統汽車品牌才是它真正的競爭對手。
不久前，作為大眾集團12個子品牌中最大的一個，大眾品牌已經發布了到2025年實現100萬輛電動汽車銷量目標的言論，從而實現了成為電動汽車市場領導者的目標。在中國，大眾與江淮的合資項目已經獲得批準，大眾開始在中國的新能源市場上發揮自己的實力。此前在上海車展上頗受大眾歡迎的其I.D家族的CROZZ概念車，定位為純電動跨界SUV，也將成為首款中國制造的I.D家族轎車。
作為美國最大的汽車制造商，通用汽車最近也動作頻頻，其自動駕駛電動汽車已經下線。中國合資品牌上海通用也計劃在未來七年投資265億元開發新一代電動汽車，并希望到2025年達到50萬輛的銷售目標。
象征著安全和保守的老牌傳統汽車品牌沃爾沃也發布了這一分水嶺計劃，也期待著2025年實現百萬銷量的宏偉目標。所有這些趨勢都表明，傳統汽車品牌回歸新興電動汽車品牌的速度比我們預期的更快、更激烈。
撰稿人：阿虎
來源：第一電動網綜合報道7月12日，北京市經信委發布了《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息（2017年第3批）》，共有6家企業11款車型入選。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網綜合報道1、國標委發布動力電池編碼規則產品規格尺寸回收利用等國標閱讀原文7月12日，國家標準化管理委員會公布關于《開槽平端緊定螺釘》等312項國家標準的公告。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網綜合報道7月12日，國家標準化管理委員會公布關于《開槽平端緊定螺釘》等312項國家標準的公告。其中，涉及到新能源汽車方面的標準有六項，包括燃料電池和動力電池標準各三項。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：智電汽車自2012年來，國家頒布《節能與新能源汽車產業發展規劃（20122020年）》，
1900/1/1 0:00:00近日，據國內媒體報道，吉利集團董事長李書福確認收購美國硅谷Terrafugia飛行汽車公司，并已通過美國相關部門批準，未來可能在中國建廠，不過對于具體的收購細節李書福并未做出回應。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：孫琪深如果不看臉，你不會輕易察覺到跟你說話的是一個老外。戴雷博士大概是筆者見過的最健談的老外，全程我基本沒說幾句話，他一直在用流利的中文給我講他在中國的故事。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航