白領們看不上的微型電動車竟賣瘋了，上半年新能源市場點評

自今年2月以來，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》保證了每個月初的發布頻率。因此，自今年1月新能源汽車市場出現以來，經過一季度的短暫調整，市場恢復了活力，并呈現線性上升趨勢。

昨天，全國乘用車聯合會根據廠家數據發布了6月份新能源汽車的銷售信息。6月，新能源銷量為4.14萬輛，較5月增長9%，同比增長22%。同樣值得一提的是，A00級電動汽車的持續增長已經超過了比亞迪和北汽新能源的代表車型，占據了榜單的前列。

微型電動汽車的爆發是前所未有的。

根據協會公布的數據，今年上半年累計銷量超過萬輛的車型有三款，分別是知豆D2、北汽新能源EC180以及比亞迪e5和A00。在前十名中，微型電動汽車也占據了半壁江山。

值得注意的是，知豆D2連續兩個月位居銷量第一，累計銷量已超過北汽新能源和比亞迪，奪得上半年新能源銷量冠軍。知豆D2并不是唯一一款暢銷車型，眾泰E200雙門雙座上半年的銷量可圈可點。

位居榜單前列的是與排名第二的北汽新能源EC180同級的四門四座版本，也是微型電動車的主力軍。該級別的奔奔電動汽車、奇瑞eQ和江淮iev系列是主要車型。雖然累計銷量沒有超過1萬輛，但他們也實現了6000多輛。

今年上半年，A00級電動汽車持續走強，累計銷量達到7.6萬輛，占據了66%的電動汽車市場份額。根據新能源汽車強制保險的數量，北京是電動汽車最大的銷售市場。可以看出，微型電動汽車在北京主要受到消費者的喜愛，大部分用于城市通勤。

A級電動車很難刷

如果說A00級電動汽車受到車輛尺寸和續航里程的限制，那么A級電動汽車就有足夠的理由受到歡迎，事實正是如此。根據聯合會的數據，2016年第二至第四季度是A級電動汽車前所未有的階段，其市場份額一度達到純電動汽車的37%左右。

然而，今年上半年，A級電動汽車的銷量一直處于冷場。在這一層面上，比亞迪e5和帝豪電動汽車均負責各自企業的銷售，6月銷量分別為3206輛和478輛，上半年銷量分別為10826輛和7982輛。隨后的北汽新能源EU系列和比亞迪秦EV都是該級別的熱銷車型。

目前，市場上銷售的A級電動汽車都是由燃油車直接改裝而成，最暢銷的基礎也是由燃油車奠定的。根據聯合會的數據，6月份有多輛新車出現在新能源榜單中。如上所述，工信部的大目錄和地方的小目錄基本保證每月發布，這加快了新車銷售的步伐。

在電動汽車市場，榮威ERX5、東風駿風ER30和華泰EV160剛剛進入目錄，但它們都處于上市銷售的初始階段。目前的銷量僅供參考，我們必須繼續調查下一步的市場表現。除了榮威ERX5屬于純電動SUV外，其余新車均為微型電動汽車，這表明車企在產品布局上充分考慮了市場需求。

插電式混合動力市場重獲活力

根據聯合會的數據，插電式混合動力……

汽車在經歷了五個月的持續下滑后，在六月份迎來了增長。6月，插電式混合動力汽車共售出9476輛，同比增長3.7%，季度環比增長28%。

與純電動汽車市場不同，SUV是插電式市場的主要銷售車型，而汽車市場仍處于低迷狀態。在插電式SUV中，剛剛上市的榮威eRX5、比亞迪唐和宋DM位居榜首。特別是，如果榮威eRX5在7月份保持這一銷售趨勢，銷量很可能會率先突破1萬輛。

可以說，率先發力的比亞迪在插電式混合動力市場上仍然保持著強勢地位。如果比亞迪秦和唐沒有做得更多，那么后來者榮威eRX5和ei6將繼續努力，或者將分別在SUV和A級插電式混合動力汽車領域攪動市場。

同樣，插電式混合動力汽車市場仍有新面孔，主要是廣汽傳祺的產品，但仍處于銷量攀升期，有必要繼續調查后續市場表現。與純電動汽車市場不同的是，合資品牌已經布局了插電式和混合動力車型，但目前無論是寶馬5系還是沃爾沃S60都沒有取得明顯成效，也處于銷量攀升階段。

根據往年對新能源汽車市場的分析，從7月份開始，銷量將出現短期下滑。今年，與去年相比，新能源汽車市場更加完善，產品種類更加豐富，這可能會避免今年的這場災難。特別是7月份，工信部已經發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，北京的小目錄也于昨日發布，這可能有助于激發市場活力。自今年2月以來，《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》保證了每個月初的發布頻率。因此，自今年1月新能源汽車市場出現以來，經過一季度的短暫調整，市場恢復了活力，并呈現線性上升趨勢。

昨天，全國乘用車聯合會根據廠家數據發布了6月份新能源汽車的銷售信息。6月，新能源銷量為4.14萬輛，較5月增長9%，同比增長22%。同樣值得一提的是，A00級電動汽車的持續增長已經超過了比亞迪和北汽新能源的代表車型，占據了榜單的前列。

微型電動汽車的爆發是前所未有的。

根據協會公布的數據，今年上半年累計銷量超過萬輛的車型有三款，分別是知豆D2、北汽新能源EC180以及比亞迪e5和A00。在前十名中，微型電動汽車也占據了半壁江山。

值得注意的是，知豆D2連續兩個月位居銷量第一，累計銷量已超過北汽新能源和比亞迪，奪得上半年新能源銷量冠軍。知豆D2并不是唯一一款暢銷車型，眾泰E200雙門雙座上半年的銷量可圈可點。

位居榜單前列的是與排名第二的北汽新能源EC180同級的四門四座版本，也是微型電動車的主力軍。該級別的奔奔電動汽車、奇瑞eQ和江淮iev系列是主要車型。雖然累計銷量沒有超過1萬輛，但他們也實現了6000多輛。

今年上半年，A00級電動汽車持續走強，累計銷量達到7.6萬輛，占據了66%的電動汽車市場份額。根據新能源汽車強制保險的數量，北京是電動汽車最大的銷售市場。可以看出，微型電動汽車在北京主要受到消費者的喜愛，大部分用于城市通勤。

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A級電動車很難刷

如果說A00級電動汽車受到車輛尺寸和續航里程的限制，那么A級電動汽車就有足夠的理由受到歡迎，事實正是如此。根據聯合會的數據，2016年第二至第四季度是A級電動汽車前所未有的階段，其市場份額一度達到純電動汽車的37%左右。

然而，今年上半年，A級電動汽車的銷量一直處于冷場。在這一層面上，比亞迪e5和帝豪電動汽車均負責各自企業的銷售，6月銷量分別為3206輛和478輛，上半年銷量分別為10826輛和7982輛。隨后的北汽新能源EU系列和比亞迪秦EV都是該級別的熱銷車型。

目前，市場上銷售的A級電動汽車都是由燃油車直接改裝而成，最暢銷的基礎也是由燃油車奠定的。根據聯合會的數據，6月份有多輛新車出現在新能源榜單中。如上所述，工信部的大目錄和地方的小目錄基本保證每月發布，這加快了新車銷售的步伐。

在電動汽車市場，榮威ERX5、東風駿風ER30和華泰EV160剛剛進入目錄，但它們都處于上市銷售的初始階段。目前的銷量僅供參考，我們必須繼續調查下一步的市場表現。除了榮威ERX5屬于純電動SUV外，其余新車均為微型電動汽車，這表明車企在產品布局上充分考慮了市場需求。

插電式混合動力市場重獲活力

根據聯合會的數據，插電式混合動力汽車在經歷了五個月的持續下滑后，于6月迎來增長。6月，插電式混合動力汽車共售出9476輛，同比增長3.7%，季度環比增長28%。

與純電動汽車市場不同，SUV是插電式市場的主要銷售車型，而汽車市場仍處于低迷狀態。在插電式SUV中，剛剛上市的榮威eRX5、比亞迪唐和宋DM位居榜首。特別是，如果榮威eRX5在7月份保持這一銷售趨勢，銷量很可能會率先突破1萬輛。

可以說，率先發力的比亞迪在插電式混合動力市場上仍然保持著強勢地位。如果比亞迪秦和唐沒有做得更多，那么后來者榮威eRX5和ei6將繼續努力，或者將分別在SUV和A級插電式混合動力汽車領域攪動市場。

同樣，插電式混合動力汽車市場仍有新面孔，主要是廣汽傳祺的產品，但仍處于銷量攀升期，有必要繼續調查后續市場表現。與純電動汽車市場不同的是，合資品牌已經布局了插電式和混合動力車型，但目前無論是寶馬5系還是沃爾沃S60都沒有取得明顯成效，也處于銷量攀升階段。

根據往年對新能源汽車市場的分析，從7月份開始，銷量將出現短期下滑。今年，與去年相比，新能源汽車市場更加完善，產品種類更加豐富，這可能會避免今年的這場災難。特別是7月份，工信部已經發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，北京的小目錄也于昨日發布，這可能有助于激發市場活力。

標簽：比亞迪榮威北京榮威eRX5寶馬5系

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