資料來源：雷鋒網。com綜合報告
今年春天，Luminar推出了一款探測距離超過200米的激光雷達，新的激光雷達改用波長為1550納米的激光雷達。
不久前，Luminar在一輛梅賽德斯-奔馳測試車上安裝了新系統，并將其帶到了慕尼黑燈光博覽會上。
雖然1550 nm激光脈沖的功率是905 nm的40倍，但它完全符合安全規范，額外的功率使雷達的探測距離增加了10倍，清晰度增加了50倍。
這樣，即使以75英里/小時（約120公里/小時）的高速行駛，車輛的安全性也能得到保證（在這個速度下，車輛可以每秒移動34米）。
那么，當功率變大時，為什么安全性可以得到保證呢？讓我們在下面給出一個詳細的答案。
首先，我們需要知道，視網膜是人體中最容易受到激光束損傷的部位。只要看一會兒太陽，我們脆弱的視網膜就會受損，這就是為什么當太陽進入視野時，我們會不自覺地躲閃。與太陽相比，激光束的功率更大，因此法律嚴格將激光束的光照率限制在5毫瓦以下。
理論上，事實上，視網膜不會對現有激光雷達使用的905 nm紅外光做出反應，所以我們看不到這種波長的光。然而，眼睛會將這種光傳輸到視網膜，因此它與可見光一樣危險。
事實上，它比陽光更有害，因為視網膜感覺不到它，所以我們不會躲避。
由于眼球具有吸水性，在長波長光下，晶狀體、角膜和眼球中液體的透明度會降低，而波長超過1400納米后，光線無法到達視網膜，因此1550納米的激光束完全符合安全標準。
目前，警用激光雷達仍使用905 nm的激光束，因為它們不需要高范圍，激光束便宜，可以使用廉價的硅探測器。然而，即使是非車載激光雷達的研究人員也認為1550 nm的波長是最好的選擇。
事實上，在電信和其他行業，波長為1550納米的激光器早已普及。盡管硅基傳感器對1550nm波長的激光完全沒有反應，但室溫InGaAs傳感器可以派上用場，而且這種傳感器恰好是標準的通信產品。
然而，切換到1550 nm后，激光器和傳感器的成本會增加，但專家認為，這不是激光雷達價格高的主要原因，而是復雜的光學掃描儀。為了大幅降低激光雷達的成本，有必要將光學掃描儀更換為帶有相控陣天線的光學版本。
南佛羅里達大學激光雷達專家Dennis Killinger說：“許多團隊正在開發帶有固態面板的小型相控陣光學陣列。”。
去年，麻省理工學院的光子系統團隊與DARPA合作，在300毫米芯片上開發了一種固態激光雷達。如果它能在未來大規模生產，價格可能會降至10美元。此外，今年年初，另外三家公司宣布在固態激光雷達方面取得突破，未來價格將降至100美元。
Luminar的激光雷達方案也是獨一無二的。它準備將激光雷達對準汽車的不同方向，每個激光雷達只向一個方向發射激光。同時，激光雷達只內置了一個接收器和幾個定制的可移動鏡頭。
然而，Luminar現階段并沒有專注于降低激光雷達的價格，而是更關心其性能。資料來源：雷鋒網。com綜合報告
今年春天，Luminar推出了一款探測距離超過200米的激光雷達，新的激光雷達改用波長為1550納米的激光雷達。
不久前，Luminar在一輛梅賽德斯-奔馳測試車上安裝了新系統，并將其帶到了慕尼黑燈光博覽會上。
雖然1550 nm激光脈沖的功率是905 nm的40倍，但它完全符合安全規范，額外的功率使雷達的探測距離增加了10倍，清晰度增加了50倍。
這樣，即使以75英里/小時（約120公里/小時）的高速行駛，車輛的安全性也能得到保證（在這個速度下，車輛可以每秒移動34米）。
那么，為什么可以……
當權力變得更大時，他的安全得到保證？讓我們在下面給出一個詳細的答案。
首先，我們需要知道，視網膜是人體中最容易受到激光束損傷的部位。只要看一會兒太陽，我們脆弱的視網膜就會受損，這就是為什么當太陽進入視野時，我們會不自覺地躲閃。與太陽相比，激光束的功率更大，因此法律嚴格將激光束的光照率限制在5毫瓦以下。
理論上，事實上，視網膜不會對現有激光雷達使用的905 nm紅外光做出反應，所以我們看不到這種波長的光。然而，眼睛會將這種光傳輸到視網膜，因此它與可見光一樣危險。
事實上，它比陽光更有害，因為視網膜感覺不到它，所以我們不會躲避。
由于眼球具有吸水性，在長波長光下，晶狀體、角膜和眼球中液體的透明度會降低，而波長超過1400納米后，光線無法到達視網膜，因此1550納米的激光束完全符合安全標準。
目前，警用激光雷達仍使用905 nm的激光束，因為它們不需要高范圍，激光束便宜，可以使用廉價的硅探測器。然而，即使是非車載激光雷達的研究人員也認為1550 nm的波長是最好的選擇。
事實上，在電信和其他行業，波長為1550納米的激光器早已普及。盡管硅基傳感器對1550nm波長的激光完全沒有反應，但室溫InGaAs傳感器可以派上用場，而且這種傳感器恰好是標準的通信產品。
然而，切換到1550 nm后，激光器和傳感器的成本會增加，但專家認為，這不是激光雷達價格高的主要原因，而是復雜的光學掃描儀。為了大幅降低激光雷達的成本，有必要將光學掃描儀更換為帶有相控陣天線的光學版本。
南佛羅里達大學激光雷達專家Dennis Killinger說：“許多團隊正在開發帶有固態面板的小型相控陣光學陣列。”。
去年，麻省理工學院的光子系統團隊與DARPA合作，在300毫米芯片上開發了一種固態激光雷達。如果它能在未來大規模生產，價格可能會降至10美元。此外，今年年初，另外三家公司宣布在固態激光雷達方面取得突破，未來價格將降至100美元。
Luminar的激光雷達方案也是獨一無二的。它準備將激光雷達對準汽車的不同方向，每個激光雷達只向一個方向發射激光。同時，激光雷達只內置了一個接收器和幾個定制的可移動鏡頭。
然而，Luminar現階段并沒有專注于降低激光雷達的價格，而是更關心其性能。
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