自第一條三元鋰電池生產線投產以來，國軒高科一直在該領域持續發力。近日，該公司在接受中信證券、中植資本等多家機構投資者采訪時表示，國軒高新的動力電池業務正處于從磷酸亞鐵鋰向三元轉型的關鍵時期。2017年，它將“重點推動乘用車客戶的發展和量產，并在未來2-3年內進一步提高乘用車動力電池業務的比重，同時與三元電池的快速技術進步和產能提升相匹配，建立行業領先地位。”
市場人士預測，2017年新能源汽車動力電池行業的增長主要取決于新能源乘用車的增長。誰能獲得更多的乘用車訂單和更多的乘車型，誰就能抓住機會，在未來的競爭格局中占據優勢地位。
正是基于上述考慮，國軒高科開始逐步布局三元電池技術。2016年11月，國軒高科首條三元鋰電池生產線在青島正式投產，年產1GWH，主要支持北汽新能源。隨著雙方合作的深入，國軒高新表示仍在“準備與北汽合作，包括歐盟系列和新品牌ARCFOX系列”。近期，該公司還收購了巴斯夫美國電解質實驗室及相關專利，將深化電解質材料布局，為未來的高壓、高能密度電池做好技術儲備。截至目前，國軒高科的三元電池容量為2Gwh，磷酸鐵鋰電池容量為3.5Gwh，到2017年底將分別達到3Gwh和5Gwh；
二季度，公司產能利用率明顯提升，訂單調度明顯豐富。
在國軒高科二季度生產經營明顯改善的同時，重大投資項目也有序開展。據介紹，在公司動力電池的主要材料中，磷酸亞鐵鋰正極材料的產能約為8000噸/年，與興源材料合作的8000萬平方米濕法隔膜工廠一期已于6月正式投產。3000噸高鎳三元正極材料生產線一期預計將于今年第四季度投產，鋁箔已完全自涂層，合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求。
由于市場變化，今年3月，國軒高新主動終止了36億元的非公開發行計劃，改為向原股東公開發行。募集資金數額保持不變。募資項目主要投資于新一代高比能動力鋰電池產業化項目、年產1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基正極材料項目、年產21萬套新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目，年產20萬套電動汽車動力總成控制系統項目，
國軒高新透露，公司的配股材料已經提交給中國證監會，正在等待反饋。上述募資項目中，南京二期、青島二期、廬江三元陰極材料生產線、南通項目已提前開工建設，硅碳陰極生產線預計明年開工建設。
根據計劃，國軒高科未來將完全生產自己的核心正極材料，其他主要材料將由合資公司生產，通過原材料控制和技術升級，保持動力電池成本最低的行業領先地位，保持材料開發技術和電池產品技術的行業優勢。自第一條三元鋰電池生產線投產以來，國軒高科一直在該領域持續發力。近日，該公司在接受中信證券、中植資本等多家機構投資者采訪時表示，國軒高新的動力電池業務正處于從磷酸亞鐵鋰向三元轉型的關鍵時期。2017年，它將“重點推動乘用車客戶的發展和量產，并在未來2-3年內進一步提高乘用車動力電池業務的比重，同時與三元電池的快速技術進步和產能提升相匹配，建立行業領先地位。”
市場人士預測，2017年新能源汽車動力電池行業的增長主要取決于新能源乘用車的增長。誰能獲得更多的乘用車訂單和更多的乘車型，誰就能抓住機會，在未來的競爭格局中占據優勢地位。
正是基于上述考慮，國軒高科開始逐步布局三元電池技術。2016年11月，國軒高科首條三元鋰電池生產線在青島正式投產，年產1GWH，主要支持北汽新能源。隨著雙方合作的深入，國軒高新表示仍在“準備與北汽合作，包括歐盟系列和新品牌ARCFOX系列”。近期，該公司還收購了巴斯夫美國電解質實驗室及相關專利，將深化電解質材料布局，為未來的高壓、高能密度電池做好技術儲備。截至目前，國軒高科的三元電池容量為2Gwh，磷酸鐵鋰電池容量為3.5Gwh，到2017年底將分別達到3Gwh和5Gwh；
二季度，公司產能利用率明顯提升，訂單調度明顯豐富。
在國軒高科二季度生產經營明顯改善的同時，重大投資項目也有序開展。據介紹，在公司動力電池的主要材料中，磷酸亞鐵鋰正極材料的產能約為8000噸/年，與興源材料合作的8000萬平方米濕法隔膜工廠一期已于6月正式投產。3000噸高鎳三元正極材料生產線一期預計將于今年第四季度投產，鋁箔已完全自涂層，合資銅箔公司可滿足部分銅箔需求。
由于市場變化，今年3月，國軒高新主動終止了36億元的非公開發行計劃，改為向原股東公開發行。募集資金數額保持不變。募資項目主要投資于新一代高比能動力鋰電池產業化項目、年產1萬噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基正極材料項目、年產21萬套新能源汽車充電設施及關鍵零部件項目，年產20萬套電動汽車動力總成控制系統項目，
國軒高新透露，公司的配股材料已經提交給中國證監會，正在等待反饋。上述募資項目中，南京二期、青島二期、廬江三元陰極材料生產線、南通項目已提前開工建設，硅碳陰極生產線預計明年開工建設。
根據計劃，國軒高科未來將完全生產自己的核心正極材料，其他主要材料將由合資公司生產，通過原材料控制和技術升級，保持動力電池成本最低的行業領先地位，保持材料開發技術和電池產品技術的行業優勢。
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據路透社報道，豪華車品牌捷豹路虎表示，其旗下移動出行子公司InMotionVenture將對美國汽車共享服務公司Lyft投資2500萬美元，以推動自動駕駛車輛的研發和測試。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克ElonMusk上周表示，該公司在加利福尼亞州弗里蒙特的工廠已經用完了空間，正在尋求建造第二家工廠。但這一說法，卻讓很多行業觀察者十分費解。
1900/1/1 0:00:00當前，新一輪科技革命和產業變革蓄勢待發，新技術、新產業、新業態、新模式層出不窮，低碳化、信息化、智能化成為汽車產業未來發展的重要方向。
1900/1/1 0:00:001、兩部委：規范新能源汽車企業投資項目12日，發改委、工信部公布關于完善汽車投資項目管理的意見指出，規范新能源汽車企業投資項目條件。
1900/1/1 0:00:00報道，無論是特斯拉還是老牌汽車龍頭大眾、福特等都開始投資電動汽車，預計到2025年，整個電動車市值將達到2440億美元。
1900/1/1 0:00:00來源：第一電動網作者：徐云飛2017高比能量電池目標規劃高遠，鋰電鼻祖“Goodenough”教授團隊2017年發布玻璃狀固態電解質，放電電壓可達3V以上，能量密度是鋰離子電池的至少三倍，
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