英特爾首提“乘客經濟”，2050自動駕駛市場紅利達7萬億美元

近日，英特爾聯合市場研究機構Strategy Analytics發布報告預測，在自動駕駛汽車逐漸扎根的過程中，傳統消費市場將出現一種名為“乘客經濟”的新服務模式。到2050年，“乘客經濟”將創造近7萬億美元的經濟價值，這可能是共享經濟市場規模的兩倍。

英特爾和戰略分析公司發布的報告預測，“自動駕駛汽車可能需要十年時間才能成為主流并對社會產生真正的影響。到2035年，“乘用車經濟”的市場效益可能只有8000億美元左右。真正的快速增長期是從2035年到2050年。由于氣候變化和其他原因，在此期間可能會有新的交通工具，如飛行或浮動汽車。"

暢銷書《航空都市：我們未來的生活方式》的合著者格雷格·林賽在接受采訪時被問及英特爾的報告。他表示，“7萬億美元的預測可能有點保守。因為自動駕駛汽車可能是自福特T型車出現以來交通行業最大的變化”。

換言之，“將出行轉變為服務”的想法的出現，對長期以來“汽車生產和銷售、消費者使用和維護”的商業模式產生了毀滅性的影響。想象一下，如果我不需要自己開車，那么我可能不會花很多錢買車；由于汽車不屬于你，一些線下汽車零部件維修店只能為大型自動駕駛汽車租賃機構提供服務。根據Strategy Analytics的預測，到2050年，旅游服務預計將產生3萬億美元的市場價值，約占整個“客運經濟”的43%。

報告稱，“消費市場的出行服務預計將產生3.7萬億美元，占“乘客經濟”的55%。剩余的2000億美元可能來自服務消費市場的創新應用和服務。”此外，從2035年到2050年，自動駕駛汽車的出現將挽救58.5萬人的生命；總體而言，自動駕駛汽車每年可以節省2.5億小時的通勤時間；

從2035年到2045年，公共交通安全支出可以節省2340億美元。

另一方面，Lindsay認為，如果你將來不必親自開車通勤，也許每個人都不會介意在上下班的路上花一兩個小時。對此，英特爾預測，美容院、基于平板電腦的遠程協作、便餐、遠程購物、移動健康診所和治療室等服務將大量涌現。此外，在未來的社會中，可能不會再有“停車位”作為浪費空間的產物。很可能房東會在把房子租給你的同時提供相應的自動駕駛汽車連接服務。

Strategy Analytics汽車互聯出行業務總監Roger Landot認為，自動駕駛汽車的主流意味著未來公共道路上可以容納的汽車數量可以更多，因為在擁堵的路況下不需要擔心碰撞。廣告商可能會試圖向我們推送大量基于位置的廣告信息和服務。

英特爾副總裁兼自動駕駛部門總經理Kathy Winter，在一次采訪中指出“未來，自動駕駛汽車將對個人消費和生活產生深遠影響，就像個人電腦、互聯網和智能手機的出現一樣。這就像回顧大國太空設備的競爭一樣。目前，航空航天技術的發展速度絕對出乎意料。我們開始思考其他經濟模式e不斷發展。隨著對未來社會發展的深入理解，可以規劃和適應越來越多的生活方式和領域。全新的“乘客經濟”模式正在不斷改變我們處理社會事務的方式。

當然，也有人問，“7萬億美元”的預測是否有很大的誤差，英特爾和戰略分析公司發布的報告是否嚴謹科學。Landot回答說：“這份報告參考了對其他類似規模市場的研究（如5G移動通信技術的應用等），許多結論都會相似。總的來說，每個預測數字的誤差都在可接受的范圍內。”最近，英特爾聯合市場研究機構Strategy Analytics，發布報告預測，在自動駕駛汽車逐漸扎根的過程中，傳統消費市場將出現一種名為“乘客經濟”的新服務模式。到2050年，“乘客經濟”將創造近7萬億美元的經濟價值，這可能是共享經濟市場規模的兩倍。

英特爾和戰略分析公司發布的報告預測，“自動駕駛汽車可能需要十年時間才能成為主流并對社會產生真正的影響。到2035年，“乘用車經濟”的市場效益可能只有8000億美元左右。真正的快速增長期是從2035年到2050年。由于氣候變化和其他原因，在此期間可能會有新的交通工具，如飛行或浮動汽車。"

暢銷書《航空都市：我們未來的生活方式》的合著者格雷格·林賽在接受采訪時被問及英特爾的報告。他表示，“7萬億美元的預測可能有點保守。因為自動駕駛汽車可能是自福特T型車出現以來交通行業最大的變化”。

換言之，“將出行轉變為服務”的想法的出現，對長期以來“汽車生產和銷售、消費者使用和維護”的商業模式產生了毀滅性的影響。想象一下，如果我不需要自己開車，那么我可能不會花很多錢買車；由于汽車不屬于你，一些線下汽車零部件維修店只能為大型自動駕駛汽車租賃機構提供服務。根據Strategy Analytics的預測，到2050年，旅游服務預計將產生3萬億美元的市場價值，約占整個“客運經濟”的43%。

報告稱，“消費市場的出行服務預計將產生3.7萬億美元，占“乘客經濟”的55%。剩余的2000億美元可能來自服務消費市場的創新應用和服務。”此外，從2035年到2050年，自動駕駛汽車的出現將挽救58.5萬人的生命；總體而言，自動駕駛汽車每年可以節省2.5億小時的通勤時間；

從2035年到2045年，公共交通安全支出可以節省2340億美元。

另一方面，Lindsay認為，如果你將來不必親自開車通勤，也許每個人都不會介意在上下班的路上花一兩個小時。對此，英特爾預測，美容院、基于平板電腦的遠程協作、便餐、遠程購物、移動健康診所和治療室等服務將大量涌現。此外，在未來的社會中，可能不會再有“停車位”作為浪費空間的產物。很可能房東會在把房子租給你的同時提供相應的自動駕駛汽車連接服務。

Strategy Analytics汽車互聯出行業務總監Roger Landot認為，自動駕駛汽車的主流意味著未來公共道路上可以容納的汽車數量可以更多，因為在擁堵的路況下不需要擔心碰撞。廣告商可能會試圖向我們推送大量基于位置的廣告信息和服務。

英特爾副總裁兼自動駕駛部門總經理Kathy Winter，在一次采訪中指出“未來，自動駕駛汽車將對個人消費和生活產生深遠影響，就像個人電腦、互聯網和智能手機的出現一樣。這就像回顧大國太空設備的競爭一樣。目前，航空航天技術的發展速度絕對出乎意料。我們開始思考其他經濟模式e不斷發展。隨著對未來社會發展的深入理解，可以規劃和適應越來越多的生活方式和領域。全新的“乘客經濟”模式正在不斷改變我們處理社會事務的方式。

當然，也有人問，“7萬億美元”的預測是否有很大的誤差，英特爾和戰略分析公司發布的報告是否嚴謹科學。Landot回答說：“這份報告參考了其他類似規模市場的研究（如5G移動通信技術的應用等），許多結論都會相似。總的來說，每個預測數字的誤差都在可接受的范圍內。”

標簽：遠程福特

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