近日，威馬汽車正式發布了旗下溫州甌江口新能源汽車智能產業園的最新建設進度照片。照片顯示，魏瑪工廠的一些車間已經封頂，一些大型設備已經開始在現場安裝。
公開資料顯示，魏瑪新能源汽車智能產業園總占地約1000畝，一期固定資產投資67億元，預計年產能20萬臺。是集智能制造、智能物流、柔性零部件匹配、自動駕駛測試于一體的“工業4.0”產業園區。
威馬新能源汽車智能產業園
據悉，在剛剛過去的5月，工業園區的第一批主要設備已經在現場安裝，其中沖壓吊車梁是第一批在現場安裝的大型設備。
沖壓吊車梁安裝完成。
根據之前的信息，“智能制造C2M”的概念將是魏瑪工廠的主要亮點。所謂C2M，即客戶對制造商，是一種具有自動化、智能化、網絡化、定制化和節能的現代工業模式。它通過互聯網連接不同的生產線，根據客戶的產品訂單要求設置供應商和生產流程，最終生產個性化的產品。
在產品方面，威馬首款量產車的外觀和內飾設計已經凍結，并完成了100萬公里的路試。魏瑪汽車創始人兼首席執行官沈弗里曼曾表示，該車將于2018年下線，基準對手可能是model 3。近日，威馬汽車正式發布了旗下溫州甌江口新能源汽車智能產業園的最新建設進度照片。照片顯示，魏瑪工廠的一些車間已經封頂，一些大型設備已經開始在現場安裝。
公開資料顯示，魏瑪新能源汽車智能產業園總占地約1000畝，一期固定資產投資67億元，預計年產能20萬臺。是集智能制造、智能物流、柔性零部件匹配、自動駕駛測試于一體的“工業4.0”產業園區。
威馬新能源汽車智能產業園
據悉，在剛剛過去的5月，工業園區的第一批主要設備已經在現場安裝，其中沖壓吊車梁是第一批在現場安裝的大型設備。
沖壓吊車梁安裝完成。
根據之前的信息，“智能制造C2M”的概念將是魏瑪工廠的主要亮點。所謂C2M，即客戶對制造商，是一種具有自動化、智能化、網絡化、定制化和節能的現代工業模式。它通過互聯網連接不同的生產線，根據客戶的產品訂單要求設置供應商和生產流程，最終生產個性化的產品。
在產品方面，威馬首款量產車的外觀和內飾設計已經凍結，并完成了100萬公里的路試。魏瑪汽車創始人兼首席執行官沈弗里曼曾表示，該車將于2018年下線，基準對手可能是model 3。
新能源汽車推薦目錄正以每月一批的節奏快速穩定擴容，6月2日，工信部發布第五批新能源汽車推薦目錄。至此，2017年以來共有五批次，包括155家企業的1782個車型上榜。
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汽車導航