外媒援引國際能源署的報道稱,2016年,道路上的電動汽車數量激增至200萬輛,而五年前,電動汽車基本不存在。
根據總部位于巴黎的國際能源署發布的《2017年全球電動汽車展望報告》,2016年全球道路上注冊的插電式和電池驅動汽車總數比前一年增長了60%。盡管增長迅速,但電動汽車僅占輕型汽車的0.2%。
在周三的一份報告中,國際能源署指出,中國是迄今為止世界上最大的電動汽車市場,占全球電動汽車銷量的40%以上,是美國電動汽車銷售量的兩倍多。
報告還表示,不可否認的是,當前電動汽車市場的上漲主要受到政策環境的影響。
據國際能源署稱,許多國家政府將于周四啟動電動汽車倡議,并設定到2030年將電動汽車、公交車、卡車和面包車的市場份額提高到30%的目標。這十個國家的政府包括中國、法國、德國、英國和美國。
印度沒有被納入這一倡議。上個月,該國表示計劃在未來十年結束前只銷售電動汽車。全世界都指望電動汽車來幫助解決空氣污染問題。
根據各國此前達成的《巴黎協定》,各方將加強全球應對氣候變化威脅,將全球平均氣溫升幅控制在比工業化前水平2攝氏度以內。為了實現這一目標,國際能源署表示,到2040年,全球需要6億輛電動汽車。外媒援引國際能源署的報道稱,2016年,道路上的電動汽車數量激增至200萬輛,而五年前,電動汽車基本不存在。
根據總部位于巴黎的國際能源署發布的《2017年全球電動汽車展望報告》,2016年全球道路上注冊的插電式和電池驅動汽車總數比前一年增長了60%。盡管增長迅速,但電動汽車僅占輕型汽車的0.2%。
在周三的一份報告中,國際能源署指出,中國是迄今為止世界上最大的電動汽車市場,占全球電動汽車銷量的40%以上,是美國電動汽車銷售量的兩倍多。
報告還表示,不可否認的是,當前電動汽車市場的上漲主要受到政策環境的影響。
據國際能源署稱,許多國家政府將于周四啟動電動汽車倡議,并設定到2030年將電動汽車、公交車、卡車和面包車的市場份額提高到30%的目標。這十個國家的政府包括中國、法國、德國、英國和美國。
印度沒有被納入這一倡議。上個月,該國表示計劃在未來十年結束前只銷售電動汽車。全世界都指望電動汽車來幫助解決空氣污染問題。
根據各國此前達成的《巴黎協定》,各方將加強全球應對氣候變化威脅,將全球平均氣溫升幅控制在比工業化前水平2攝氏度以內。為了實現這一目標,國際能源署表示,到2040年,全球需要6億輛電動汽車。
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