近日，京東首席執行官劉強東在微博中承諾，未來五年，京東數萬輛卡車將被電動汽車取代。這一消息的發布無疑將給新能源物流車領域帶來“溫暖”，因為新能源物流汽車領域受到欺詐賠償、補貼退坡等因素的影響。
與此同時，一些公司也公布了與純電動物流車相關的采購計劃。5月4日，江特汽車全資子公司九龍汽車與珠海銀隆全資子公司廣通汽車簽署了26.55億元的收購合同。自簽訂采購合同之日起一年內，廣通汽車計劃采購九龍汽車生產的純電動艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車。5月8日，億緯新能源與江淮汽車簽署了新能源純電動物流車獨家合作協議，并于2017年簽署了購車意向合同，計劃采購5000輛新能源純電物流車。。。
大量訂單的背后，將是電動物流車產銷的大幅增長，以及行業對運營模式和充電問題的進一步探索。基于此，2017年8月4日，第一電氣網將在全球新能源汽車大會和未來車展（點擊進入）期間，在上海新國際展覽中心舉辦2017電動物流車大會（點擊注冊），以滿足雙方供應商的需求，交流電動物流車的運營經驗。
和補貼斜坡，行業對純電動物流車的前景持懷疑態度。
2015年，中國純電動物流車行業實現跨越式發展，純電動卡車產量達到44497輛。共有281輛純電動物流車進入工業和信息化部目錄。新車型、生產和銷售都創下了歷史新高。
與2015年數十倍的快速增長相比，2016年的增長幅度遠低于此前的增長幅度。由于欺詐補償、國家補貼政策和目錄的調整，2016年純電動物流車產量為5.78萬輛，與2015年相比僅增長29%，與外界預測的80萬至10萬輛相去甚遠。2016年，純電動物流車企業產量近100輛，其中近一半的企業產量在10輛以下，而累計產量超過100輛的只有35輛，累計產量超過1000輛的有15輛，產能超過5000輛的只有3輛：東風汽車（1.5萬輛），大運汽車（5718輛）和北汽新能源（5146輛）。三家公司累計產量超過2萬輛，占純電動物流車總量（5.8萬輛）的近36%，產能高度集中。
隨著2017-2018年補貼政策的出臺，新能源專用車的補貼將從每千瓦時電池容量1800元改為每千瓦時1000元1200元，以動力電池總存儲容量為基數。中央財政自行車補貼的上限為15萬元，地方財政自行車補貼上限不超過中央財政自行車補助的50%。同時，建議將運營車輛“3萬公里”作為申請補貼的先決條件。這些因素讓業界對純電動物流車的前景產生了些許懷疑。
快遞行業突飛猛進，純電動物流車市場或將迎來發展元年。
然而，隨著快遞行業的發展，對物流車輛的需求勢必會增加。據介紹，2016年，我國快遞業連續6年實現50%以上的增速，日均快遞量8000萬件、312.8億件，平均時效時間3.6天，單筆成本13元。“雙十一”期間，單日產生包裹量為6.57億件，預計到2020年快遞訂單量將翻一番。
與此同時，2017年初，外交部……
工業和信息化給電動物流車行業帶來了驚喜。第一批新能源汽車推薦目錄發布，以電動物流車為代表的特殊車型有36款，占總數的19%。截至目前，工信部已發布四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中373款專用車型入選，占比超過25%。
此外，據第一電氣網不完全統計，北京、上海、廣東、天津等40多個省市發布的新能源汽車政策中都提到了純電動物流車的政策。但由于國家補貼政策的調整，2017年純電動物流車的補貼也將相應調整。
2017年，隨著政策的明確，行業逐漸趨于理性，純電動物流車市場迎來健康發展，也將迎來真正的發展元年。業內普遍認為，2017年電動物流車行業預計實現銷量約10萬輛，同比增速超過100%。
面對純電動物流車的發展，歡迎您與北汽新能源、上汽大通、東風汽車、河北宇捷、重慶瑞馳、重慶力帆等電動物流車公司代表共同出席2017電動物流車大會（點擊注冊）；重慶瑞康、八匹馬、斑馬快跑、河南億緯、地鐵、深圳云創等電動物流車運營商代表；德邦、順豐速運、圓通、中通、京東等物流/快遞公司代表；CATL、國軒高科、中航鋰電、天津力神、欣旺達、沃特瑪、比克電池等動力電池制造商代表；
上海電驅、聚益自動化、方正電機、大洋電氣、合浦電力等電機供應商，科魯電子、安岳充電、鼎沖新能源、TELD、星空充電、集網科技、莆田新能源等充電樁生產運營企業，以及政府相關部門和協會，分享經驗，尋求電動物流車的發展之路。
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景經理座機：010-51994336-837電子郵箱：jingsiwen@d1ev.com.
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附件：國家和省級電動物流車相關鼓勵政策清單（部分）
國家對電動物流車的補貼
新能源卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池的總存儲容量，通過分段超額積累和回收的方式進行補貼，具體如下：
新能源卡車和特種車輛的技術要求：1。裝有動力電池的系統的質量能量密度不得低于90Wh/kg。2.純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不高于0.5瓦時/km kg，其他純電動專用車的每噸和百公里能耗（根據測試質量）不超過13千瓦時。
北京
《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》提到，建設綠色終端物流配送體系。為適應電子商務快速發展的需要，以終端物流配送為重點，推動電動物流車在郵政快遞、電子商務終端物流等領域的應用。在用車過程中，我們將積極研究電動物流車差別化停車費、優先分配貨車通行證等政策。
天津
《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃（2013-2020）》提到，要制定環衛園林、警務、郵政、公務等新能源汽車推廣應用方案，結合特殊領域服務范圍和區域相對集中、收費方便的特點，不斷擴大應用規模。充分發揮中新生態城、海河教育園等特定區域的優勢，實現新能源專用車在特定區域的普及。
廣東
《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，要推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用。以純電動出租車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為突破口，加大新能源汽車在公共服務領域的推廣應用。對物流車輛實施限制的城市應允許符合一定規格、載重不超過15噸的純電動物流車輛在城市道路上行駛。
浙江（省）
《新能源汽車產業“十三五”發展規劃》提到，“十三五”期間，新能源汽車推廣應用超過23萬輛，私家車購買比例大幅提高。新能源汽車在公共交通、環衛、物流、商業租賃等公共領域的占比不低于30%，在新公務用車采購中的占比也不低于50%。
《浙江省新能源汽車產業培育三年行動計劃（2016-2018年）》提到集成控制模塊的發展、動力總成和高壓配電平臺化、物聯網技術的發展以及互聯網+電子物流的推廣。物流運輸車的目標是：提高車輛的安全性和可靠性，并加強車輛的數據監測和反饋，行駛里程大于200公里，100公里每噸功耗小于10千瓦時。
山西（省）
“暗示……
關于加快新能源汽車推廣應用的若干意見“提到各區市要加大新能源汽車在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、郵政、機場通勤、巡邏等領域的推廣應用力度，制定新的和更新的機動車規劃，不斷提高新能源汽車的占比s
為了緩解交通擁堵，改善大氣環境，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。
黑龍江省
《黑龍江省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以新能源公交車應用為重點，將在公共交通、租賃、環衛、郵政等領域逐年擴大新能源汽車的比例，公共安全和后勤。從2017年起，新能源汽車在哈爾濱市政府機關、財政撥款機構、事業單位公務用車、公交車、環衛車采購中的比例不得低于當年更新配備車輛總數的30%。整合有效資質，開發新能源特種車輛。利用全省專用車資質存量，通過資源整合和對外投資，加快發展新能源物流專用車產業。
吉林（省）
《關于進一步推動新能源汽車加快發展的政策意見》提到，購買新能源汽車參與公共交通、出租車、客運、城市物流、郵政、環衛、，等應優先按照國家和省有關規定辦理相關運營手續，并優先支持運營線路的發展和出租車經營權數量的增加。
新疆
《新疆維吾爾自治區關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以公共交通、租賃、環衛、公務、郵政（快遞）、物流等公共服務領域的車輛為突破口，推動新能源汽車的推廣應用，擴大公共機構購買新能源汽車的規模。試點鄉鎮要加大新能源汽車在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、巡邏、郵政、電力、電信等領域的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車比例。
河北
《河北省新能源汽車產業“十三五”發展規劃（2016-2020）》提到，將重點發展物流、觀光、環衛、市政、教練培訓等領域的專用車，支持保定長安客車（含長安汽車）的技術改造和新產品開發項目，中興汽車等企業打造在中國具有比較競爭優勢的關鍵產品。支持宇捷車業、飛翔遠大等企業加快電動專用車新產品開發，拓展新領域。推動新能源專用車朝著技術含量高、專用功能強、特色品種多的方向發展。到2020年，全省新能源專用車生產規模將突破10萬輛，形成2-3家年產量超過3萬輛的生產企業。
海南
《海南省人民政府關于大力推廣新能源汽車應用促進生態省建設的實施意見》提到，加大新能源汽車在城市公共交通、環衛、物流、郵政、機場、景區等公共領域的推廣力度。環衛車輛、郵政車輛、城市物流車輛、機場車輛和風景旅游車輛每年至少增加或更換50%的新能源汽車。
選擇一組郵政和快遞……
快遞企業使用新能源汽車進行物流配送，推廣綠色物流配送方式。支持社會資本進入新能源汽車運營服務領域，在公交車、出租車、公務用車、城市物流等公共服務領域探索特許經營、融資租賃運營、合同能源管理等模式。公共汽車客運、出租車客運、環衛、城市物流等領域的新能源汽車應配備車輛運行技術狀態實時監測裝置，進行有效監測和管理。
湖南
《2016年至2020年湖南省新能源汽車推廣應用獎補政策》提到，將通過放寬限制等相關政策支持新能源專用車的購買和使用。對全省新能源汽車運營企業開展分時租賃（含面包車）、專車運營、出租汽車運營等的，給予一次性省級獎勵。新增新能源專用車，按每千瓦時電池容量540元給予獎勵，每輛車最高補貼不超過2萬元。
江蘇（省）
《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，對于公共服務領域的電動汽車，如巡游租賃、物流等非定點固定線路運營，要充分挖掘單位內部停車場充電設施潛力，并與城市公共充電設施相結合，實現高效互補。各地要加大新能源汽車在公交車、巡游出租車、道路公交車、環衛、郵政、物流、市政、工程、巡邏等城市客運領域的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車比例。
遼寧（省）
《遼寧省加快發展新能源汽車實施方案》提到，在新能源專用車領域，重點發展純電動和插電式混合動力物流車、貨車、機場汽車擺渡車、除雪車、警車、環衛車和醫療專用車，盡快將新能源專用車發展成為精品。近日，京東首席執行官劉強東在微博中承諾，未來五年，京東數萬輛卡車將被電動汽車取代。這一消息的發布無疑將給新能源物流車領域帶來“溫暖”，因為新能源物流汽車領域受到欺詐賠償、補貼退坡等因素的影響。
與此同時，一些公司也公布了與純電動物流車相關的采購計劃。5月4日，江特汽車全資子公司九龍汽車與珠海銀隆全資子公司廣通汽車簽署了26.55億元的收購合同。自簽訂采購合同之日起一年內，廣通汽車計劃采購九龍汽車生產的純電動艾菲汽車和4.9米艾菲廂式物流車。5月8日，億緯新能源與江淮汽車簽署了新能源純電動物流車獨家合作協議，并于2017年簽署了購車意向合同，計劃采購5000輛新能源純電物流車。。。
大量訂單的背后，將是電動物流車產銷的大幅增長，以及行業對運營模式和充電問題的進一步探索。基于此，2017年8月4日，第一電氣網將在全球新能源汽車大會和未來車展（點擊進入）期間，在上海新國際展覽中心舉辦2017電動物流車大會（點擊注冊），以滿足雙方供應商的需求，交流電動物流車的運營經驗。
和補貼斜坡，行業對純電動物流車的前景持懷疑態度。
2015年，中國純電動物流車行業實現跨越式發展，純電動卡車產量達到44497輛。共有281輛純電動物流車進入催化器……
工業和信息化部。新車型、生產和銷售都創下了歷史新高。
與2015年數十倍的快速增長相比，2016年的增長幅度遠低于此前的增長幅度。由于欺詐補償、國家補貼政策和目錄的調整，2016年純電動物流車產量為5.78萬輛，與2015年相比僅增長29%，與外界預測的80萬至10萬輛相去甚遠。2016年，純電動物流車企業產量近100輛，其中近一半的企業產量在10輛以下，而累計產量超過100輛的只有35輛，累計產量超過1000輛的有15輛，產能超過5000輛的只有3輛：東風汽車（1.5萬輛），大運汽車（5718輛）和北汽新能源（5146輛）。三家公司累計產量超過2萬輛，占純電動物流車總量（5.8萬輛）的近36%，產能高度集中。
隨著2017-2018年補貼政策的出臺，新能源專用車的補貼將從每千瓦時電池容量1800元改為每千瓦時1000元1200元，以動力電池總存儲容量為基數。中央財政自行車補貼的上限為15萬元，地方財政自行車補貼上限不超過中央財政自行車補助的50%。同時，建議將運營車輛“3萬公里”作為申請補貼的先決條件。這些因素讓業界對純電動物流車的前景產生了些許懷疑。
快遞行業突飛猛進，純電動物流車市場或將迎來發展元年。
然而，隨著快遞行業的發展，對物流車輛的需求勢必會增加。據介紹，2016年，我國快遞業連續6年實現50%以上的增速，日均快遞量8000萬件、312.8億件，平均時效時間3.6天，單筆成本13元。“雙十一”期間，單日產生包裹量為6.57億件，預計到2020年快遞訂單量將翻一番。
與此同時，2017年初，工信部給了電動物流車行業一個驚喜。第一批新能源汽車推薦目錄發布，以電動物流車為代表的特殊車型有36款，占總數的19%。截至目前，工信部已發布四批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中373款專用車型入選，占比超過25%。
此外，據第一電氣網不完全統計，北京、上海、廣東、天津等40多個省市發布的新能源汽車政策中都提到了純電動物流車的政策。但由于國家補貼政策的調整，2017年純電動物流車的補貼也將相應調整。
2017年，隨著政策的明確，行業逐漸趨于理性，純電動物流車市場迎來健康發展，也將迎來真正的發展元年。業內普遍認為，2017年電動物流車行業預計實現銷量約10萬輛，同比增速超過100%。
面對純電動物流車的發展，歡迎您與北汽新能源、上汽大通、東風汽車、河北宇捷、重慶瑞馳、重慶力帆等電動物流車公司代表共同出席2017電動物流車大會（點擊注冊）；重慶瑞康、八匹馬、斑馬快跑、河南億緯、地鐵、深圳云創等電動物流車運營商代表；德邦、順豐速運、圓通、中通、京東等物流/快遞公司代表；CATL、國軒高科、中航鋰電、天津力神、欣旺達、沃特瑪、比克電池等動力電池制造商代表；
上海電驅、聚益自動化、方正電機、大洋電氣、合浦電力等電機供應商，科魯電子、安岳充電、鼎沖新能源、TELD、星空充電、集網科技、莆田新能源等充電樁生產運營企業，以及政府相關部門和協會，分享經驗，尋求電動物流車的發展之路。
招商聯系人
景經理座機：010-51994336-837電子郵箱：jingsiwen@d1ev.com.
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附件：國家和省級電動物流車相關鼓勵政策清單（部分）
國家對電動物流車的補貼
新能源卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池的總存儲容量，通過分段超額積累和回收的方式進行補貼，具體如下：
新能源卡車和特種車輛的技術要求：1。裝有動力電池的系統的質量能量密度不得低于90Wh/kg。2.純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不高于0.5瓦時/km kg，其他純電動專用車的每噸和百公里能耗（根據測試質量）不超過13千瓦時。
北京
《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》提到，建設綠色終端物流配送體系。為適應電子商務快速發展的需要，以終端物流配送為重點，推動電動物流車在郵政快遞、電子商務終端物流等領域的應用。在用車過程中，我們將積極研究電動物流車差別化停車費、優先分配貨車通行證等政策。
天津
《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃（2013-2020）》提到，要制定環衛園林、警務、郵政、公務等新能源汽車推廣應用方案，結合特殊領域服務范圍和區域相對集中、收費方便的特點，不斷擴大應用規模。充分發揮中新生態城、海河教育園等特定區域的優勢，實現新能源專用車在特定區域的普及。
廣東
《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，要推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用。以純電動出租車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為突破口，加大新能源汽車在公共服務領域的推廣應用。對物流車輛實施限制的城市應允許符合一定規格、載重不超過15噸的純電動物流車輛在城市道路上行駛。
浙江（省）
《新能源汽車產業“十三五”發展規劃》提到，“十三五”期間，新能源汽車推廣應用超過23萬輛，私家車購買比例大幅提高。新能源汽車在公共交通、環衛、物流、商業租賃等公共領域的占比不低于30%，在新公務用車采購中的占比也不低于50%。
《浙江省新能源汽車產業培育三年行動計劃（2016-2018年）》提到集成控制模塊的發展、動力總成和高壓配電平臺化、物聯網技術的發展以及互聯網+電子物流的推廣。物流運輸車的目標是：提高車輛的安全性和可靠性，并加強車輛的數據監測和反饋，行駛里程大于200公里，100公里每噸功耗小于10千瓦時。
山西（省）
“暗示……
關于加快新能源汽車推廣應用的若干意見“提到各區市要加大新能源汽車在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、郵政、機場通勤、巡邏等領域的推廣應用力度，制定新的和更新的機動車規劃，不斷提高新能源汽車的占比s
為了緩解交通擁堵，改善大氣環境，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。
黑龍江省
《黑龍江省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以新能源公交車應用為重點，將在公共交通、租賃、環衛、郵政等領域逐年擴大新能源汽車的比例，公共安全和后勤。從2017年起，新能源汽車在哈爾濱市政府機關、財政撥款機構、事業單位公務用車、公交車、環衛車采購中的比例不得低于當年更新配備車輛總數的30%。整合有效資質，開發新能源特種車輛。利用全省專用車資質存量，通過資源整合和對外投資，加快發展新能源物流專用車產業。
吉林（省）
《關于進一步推動新能源汽車加快發展的政策意見》提到，購買新能源汽車參與公共交通、出租車、客運、城市物流、郵政、環衛、，等應優先按照國家和省有關規定辦理相關運營手續，并優先支持運營線路的發展和出租車經營權數量的增加。
新疆
《新疆維吾爾自治區關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以公共交通、租賃、環衛、公務、郵政（快遞）、物流等公共服務領域的車輛為突破口，推動新能源汽車的推廣應用，擴大公共機構購買新能源汽車的規模。試點鄉鎮要加大新能源汽車在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、巡邏、郵政、電力、電信等領域的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車比例。
河北
《河北省新能源汽車產業“十三五”發展規劃（2016-2020）》提到，將重點發展物流、觀光、環衛、市政、教練培訓等領域的專用車，支持保定長安客車（含長安汽車）的技術改造和新產品開發項目，中興汽車等企業打造在中國具有比較競爭優勢的關鍵產品。支持宇捷車業、飛翔遠大等企業加快電動專用車新產品開發，拓展新領域。推動新能源專用車朝著技術含量高、專用功能強、特色品種多的方向發展。到2020年，全省新能源專用車生產規模將突破10萬輛，形成2-3家年產量超過3萬輛的生產企業。
海南
《海南省人民政府關于大力推廣新能源汽車應用促進生態省建設的實施意見》提到，加大新能源汽車在城市公共交通、環衛、物流、郵政、機場、景區等公共領域的推廣力度。環衛車輛、郵政車輛、城市物流車輛、機場車輛和風景旅游車輛每年至少增加或更換50%的新能源汽車。
選擇一組郵政和快遞……
快遞企業使用新能源汽車進行物流配送，推廣綠色物流配送方式。支持社會資本進入新能源汽車運營服務領域，在公交車、出租車、公務用車、城市物流等公共服務領域探索特許經營、融資租賃運營、合同能源管理等模式。公共汽車客運、出租車客運、環衛、城市物流等領域的新能源汽車應配備車輛運行技術狀態實時監測裝置，進行有效監測和管理。
湖南
《2016年至2020年湖南省新能源汽車推廣應用獎補政策》提到，將通過放寬限制等相關政策支持新能源專用車的購買和使用。對全省新能源汽車運營企業開展分時租賃（含面包車）、專車運營、出租汽車運營等的，給予一次性省級獎勵。新增新能源專用車，按每千瓦時電池容量540元給予獎勵，每輛車最高補貼不超過2萬元。
江蘇（省）
《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，對于公共服務領域的電動汽車，如巡游租賃、物流等非定點固定線路運營，要充分挖掘單位內部停車場充電設施潛力，并與城市公共充電設施相結合，實現高效互補。各地要加大新能源汽車在公交車、巡游出租車、道路公交車、環衛、郵政、物流、市政、工程、巡邏等城市客運領域的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車比例。
遼寧（省）
《遼寧省加快發展新能源汽車實施方案》提到，在新能源專用車領域，重點發展純電動和插電式混合動力物流車、貨車、機場汽車擺渡車、除雪車、警車、環衛車和醫療專用車，盡快將新能源專用車發展成為精品。湖北（省）
《新能源汽車及專用汽車產業發展規劃（2016-2020年）》，到2020年，湖北省新能源汽車年產能將達到30萬輛，其中新能源專用汽車年產能為5萬輛。
重慶
《重慶市新能源汽車推廣應用辦法》提到，要逐年提高新能源汽車的應用比例，公交車、出租車、網約車等公共服務領域的車輛，通過碳排放權交易等措施，引導主城物流車輛和旅游大巴積極使用新能源汽車。在主城區，設計總質量不超過2.5噸的新能源卡車（包括特種車輛）可方便通行。
云南（省）
《云南省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車產業發展普及應用若干政策措施的意見》提到，2016年至2020年，昆明市新增或更新的城市公交車、出租車和城市物流車輛中，新能源汽車占比不低于30%。
山西（省）
《陜西省政府辦公廳關于進一步加快我省新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，新能源汽車在特種車輛（包括物流、環衛、郵政車輛等）領域的占比不低于30%。為了緩解交通擁堵，改善大氣環境，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。湖北（省）
《新能源汽車及專用汽車產業發展規劃（2016-2020）》，到2020年，湖北省新能源汽車年產能將達到30萬輛，其中新能源專用汽車年產能……
將是50000。
重慶
《重慶市新能源汽車推廣應用辦法》提到，要逐年提高新能源汽車的應用比例，公交車、出租車、網約車等公共服務領域的車輛，通過碳排放權交易等措施，引導主城物流車輛和旅游大巴積極使用新能源汽車。在主城區，設計總質量不超過2.5噸的新能源卡車（包括特種車輛）可方便通行。
云南（省）
《云南省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車產業發展普及應用若干政策措施的意見》提到，2016年至2020年，昆明市新增或更新的城市公交車、出租車和城市物流車輛中，新能源汽車占比不低于30%。
山西（省）
《陜西省政府辦公廳關于進一步加快我省新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，新能源汽車在特種車輛（包括物流、環衛、郵政車輛等）領域的占比不低于30%。為了緩解交通擁堵，改善大氣環境，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。
在經濟下行壓力下，新能源汽車能否成為中國產業經濟的新增長點？各地政府應該如何抓住這個戰略新興產業崛起的機會？新能源汽車及上下游企業應該如何與地方政府攜手共進？圍繞這些問題，
1900/1/1 0:00:00德爾福汽車公司DelphiAutomotive在5月3日宣布，將實施一項免稅分拆計劃，以將其動力總成系統部門變成一家新的獨立上市公司“動力總成公司”。
1900/1/1 0:00:005月1618日，由中國汽車技術研究中心主辦的第五屆“國際電動汽車及關鍵部件測評研討會”將于江蘇常州召開。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，UPS于2017年5月2日宣布，該公司將為其旗下RollingLaboratory車隊配置一款增程版燃料電池車。
1900/1/1 0:00:002016年，北京市昌平區科學技術委員會通過公開招標的方式擇優選取“昌平區能源科技產業專項”的相關課題，經過嚴格評選，智行鴻遠被評為“電動物流車液冷電池包的開發”課題承擔單位，
1900/1/1 0:00:00由中國智能交通協會、交通運輸部科學研究院、荷蘭阿姆斯特丹RAI國際展覽公司主辦的“2017中國國際智能交通展覽會以下簡稱ITSAsia”于5月4日盛大開幕。
1900/1/1 0:00:00
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