只需十年：自動駕駛車輛的未來發展階段及趨勢預測

回顧過去，許多美國人可能在15歲時就在孤獨的道路上開車，練習自己的駕駛技能。也許在不久的將來，上述情況將成為歷史：我們正在加速無人駕駛汽車時代的到來。隨著時間的推移，你可能仍然自己開車，但慢慢地你會習慣車輛的自動駕駛功能，在未來十年內完全駕駛車輛可能會成為現實。車輛會自行停車，當離其他車輛太近時會自動剎車，甚至可能在你困的時候接送你。

據外媒報道，美國業內人士分析了未來十年自動駕駛汽車的行業趨勢，在新駕駛時代分為四個階段：

第一階段：許多新車將配備傳感器和先進的電子元件，當駕駛員變道或車與車之間的距離很近時，這些元件會發出警報。

第二階段：未來幾年，駕駛員仍將是主要操作員，但增強巡航控制和自動泊車等少數功能將由車載計算機完成，車輛只能在有限的范圍內更換駕駛員，這可能會持續到2018年。

第三階段：從2018年到2022年，我們將體驗全自動駕駛性能。新車將自動加速、剎車和轉彎，但在緊急情況或系統故障時，駕駛員將再次接管車輛的駕駛。在這個階段，駕駛員仍然需要集中注意力。

第四階段：預計這一階段要到2024年左右才會到來。2024年下半年銷售的所有新車都將具有全自動駕駛性能，并且可以在沒有人為干預的情況下自動駕駛。到2030年，預計道路上25%的車輛將實現完全自動駕駛。當然，舊款車型將繼續在路上行駛。有些人只想開自己的車，然后兩種不同類型的車輛將被迫共存。

這一演變將改變城市規劃和物流業。新的商業服務和產業將出現，一些老字號企業的商業模式將面臨壓力。

以下是我們考慮到的可能變化：

事故率下降：車輛事故會成為罕見事件嗎？據畢馬威估計，在未來幾十年內，自動駕駛汽車最終將使事故率降低80%。到2040年，每160萬英里只發生一次事故。到2030年或2040年，這可能會成為一個罕見的事件，可能不會有獨立的車險業務。

更小的車輛：更少的車輛意味著更輕的重量，但也意味著更便宜的價格。有安全意識的父母不再覺得有必要駕駛笨重的SUV了。由于自動駕駛汽車的成本更便宜，操作更方便，因此將形成一個新的企業聯盟。硅谷企業熟悉軟件接口和車輛共享服務之間的相關性，他們渴望在未來配置機器人出租車。

機器人出租車：如果未來城市的出租車費用不那么貴，城市居民可能會選擇機器人出租車或拼車，這與優步目前提供的服務有些相似。

這一趨勢對汽車制造商來說似乎是個壞消息？如果我們對車輛的概念發生變化，從“擁有車輛”轉變為“使用城市出租車”，這可能意味著市場上的移動汽車數量將減少，但如果未來城市出租車全天候部署，其更換將變得更加頻繁。盡管如今美國汽車的平均使用壽命為11.4年，但如果頻繁使用，每三年就需要換一輛新車，這對車企來說無疑是個好消息。

我們仔細思考了自動駕駛汽車的未來，也意識到汽車的智能化和功能性將越來越高。車輛的功能不僅僅是一種交通工具，就像智能手機不僅僅是一個呼叫功能一樣。通過其新的服務，它將創造一個新的生態系統，改變我們的城市生活，并為困擾當今城市的歷史問題提供解決方案，使我們能夠重新考慮各種社會、技術和倫理問題。回顧過去，許多美國人可能在15歲時就在孤獨的道路上開車，練習自己的駕駛技能。也許在不久的將來，上述情況將成為歷史：我們是加速器……

g無人駕駛汽車時代的到來。隨著時間的推移，你可能仍然自己開車，但慢慢地你會習慣車輛的自動駕駛功能，在未來十年內完全駕駛車輛可能會成為現實。車輛會自行停車，當離其他車輛太近時會自動剎車，甚至可能在你困的時候接送你。

據外媒報道，美國業內人士分析了未來十年自動駕駛汽車的行業趨勢，在新駕駛時代分為四個階段：

第一階段：許多新車將配備傳感器和先進的電子元件，當駕駛員變道或車與車之間的距離很近時，這些元件會發出警報。

第二階段：未來幾年，駕駛員仍將是主要操作員，但增強巡航控制和自動泊車等少數功能將由車載計算機完成，車輛只能在有限的范圍內更換駕駛員，這可能會持續到2018年。

第三階段：從2018年到2022年，我們將體驗全自動駕駛性能。新車將自動加速、剎車和轉彎，但在緊急情況或系統故障時，駕駛員將再次接管車輛的駕駛。在這個階段，駕駛員仍然需要集中注意力。

第四階段：預計這一階段要到2024年左右才會到來。2024年下半年銷售的所有新車都將具有全自動駕駛性能，并且可以在沒有人為干預的情況下自動駕駛。到2030年，預計道路上25%的車輛將實現完全自動駕駛。當然，舊款車型將繼續在路上行駛。有些人只想開自己的車，然后兩種不同類型的車輛將被迫共存。

這一演變將改變城市規劃和物流業。新的商業服務和產業將出現，一些老字號企業的商業模式將面臨壓力。

以下是我們考慮到的可能變化：

事故率下降：車輛事故會成為罕見事件嗎？據畢馬威估計，在未來幾十年內，自動駕駛汽車最終將使事故率降低80%。到2040年，每160萬英里只發生一次事故。到2030年或2040年，這可能會成為一個罕見的事件，可能不會有獨立的車險業務。

更小的車輛：更少的車輛意味著更輕的重量，但也意味著更便宜的價格。有安全意識的父母不再覺得有必要駕駛笨重的SUV了。由于自動駕駛汽車的成本更便宜，操作更方便，因此將形成一個新的企業聯盟。硅谷企業熟悉軟件接口和車輛共享服務之間的相關性，他們渴望在未來配置機器人出租車。

機器人出租車：如果未來城市的出租車費用不那么貴，城市居民可能會選擇機器人出租車或拼車，這與優步目前提供的服務有些相似。

這一趨勢對汽車制造商來說似乎是個壞消息？如果我們對車輛的概念發生變化，從“擁有車輛”轉變為“使用城市出租車”，這可能意味著市場上的移動汽車數量將減少，但如果未來城市出租車全天候部署，其更換將變得更加頻繁。盡管如今美國汽車的平均使用壽命為11.4年，但如果頻繁使用，每三年就需要換一輛新車，這對車企來說無疑是個好消息。

我們仔細思考了自動駕駛汽車的未來，也意識到汽車的智能化和功能性將越來越高。車輛的功能不僅僅是一種交通工具，就像智能手機不僅僅是一個呼叫功能一樣。通過其新的服務，它將創造一個新的生態系統，改變我們的城市生活，并為困擾當今城市的歷史問題提供解決方案，使我們能夠重新考慮各種社會、技術和倫理問題。

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