受新能源汽車補貼逐步下降、指標逐漸短缺以及燃油車成功率較低的刺激，2017年北京新能源乘用車指標申請持續火爆。根據北京市指標辦公室發布的數據，截至2月8日，共收到42384項個人新能源汽車配置指標，已達到年度新能源個人指標的83%。你還在猶豫那些想在北京購買新能源汽車的消費者嗎？2017年，北京的新能源汽車指標將很難找到。看完這些數據后，你將決定是否購買新能源汽車！
讓我們來看看2014年至2017年北京對新能源汽車的分配配額和分配情況。根據2014-2017年新能源指標示范應用分配方案，配額分別為2萬、3萬、6萬和6萬。
自2016年起，新能源小客車指標直接分配給通過資格審查的申請人，不再進行搖號。根據申請時間的順序，如果新能源小巴指標的申請人數超過6萬人，超額部分將按照申請時間的先后順序排隊，并在明年優先分配。
從以上兩張圖可以看出，新能源汽車指標的申請人數在逐漸增加，而新能源汽車配置的申請人數則在逐漸減少。2015年10月，新能源汽車指標配置出現了一個小高峰。這是因為從2015年10月26日起，北京新能源汽車指標直接分配給所有通過資格審查的申請人。自這個小高峰以來，新能源汽車指標的配置呈現出逐步下降的趨勢。
從2016年6月第三階段開始，單位新能源汽車指標申請總量大于指標配置總量，并采取等待配置的方式。從2016年8月的第四階段開始，個人新能源汽車的指標已經耗盡，開始等待。從2016年10月第5期和12月第6期開始，2016年2月26日共獲得3981個過期未使用的新能源汽車配置指標，2016年4月26日獲得2648個過期未用的個人新能源汽車分配指標，按規定納入這兩個時期的個人新能源汽車配置。
從個人和單位的申請數量和有效數量可以計算出，實際通過審核的個人和單位有效率為83%-95%。然后我們可以計算出，2017年2月批準的個人申請數量約為35179-40264，單位申請數量約3463-3963。
在中簽率方面，從2014年2月26日開始，北京市新能源汽車指標開始首次分配。第一階段的個人申請數量沒有超過實際分配，因此中獎率為100%，而單位申請數量超過實際分配1666份，中獎率為66%。在第二階段，個人獲勝率為92%，單位獲勝率為71%。2014-2015年新能源汽車搖號時，除這兩次外，單位中簽率均為100%。
個人中簽率方面，除2014年前兩期外，受2015年6月1日起北京市新能源汽車無限優惠政策的刺激，2015年6、8月新能源汽車中簽率分別為88%和38%。從10月26日起，新能源汽車申請人數直接分配，不再動搖。
2016年，新能源汽車將不再搖號，而是被配置在候補名單上。在2016年的前三個階段，所有個人指標都得到了分配，即100%獲勝。自8月第四期以來，5.1萬個單項指標已經用完，部分申請人開始進入輪候名單，中簽率達到80%。從10月和12月開始，2月和4月未使用的指標被重新分配到這兩個時期，中獎率分別為36%和13%。從單元的中簽率來看，自2016年6月第三階段開始，該單元的大多數申請人開始進入輪候名單，中簽率為0.04%。自8月以來，所有單元指標都已耗盡，正式進入輪候行列。
根據北京市指標辦公室發布的數據，2016年，共有60629輛新能源面包車……
為個人和單位部署了指標，所有這些指標都已分配。目前，共有17339份個人申請和2970份單位申請。此外，根據中汽中心車輛交險統計，2016年北京市場銷量達到5.8萬輛，位居全國第一，占比25%。
為什么新能源汽車的配置數量與強制保險的數量不一致？這可能是因為存在“被拋棄的數字”。我們知道車牌指數的有效期是半年。此外，根據《關于新能源乘用車輪候配置相關規則的通知》，當年未全部配置的新能源指標和過期未使用的指標不跨年度配置。那么，除了將2016年2月和4月未使用的個人新能源汽車指標分配到10月和12月外，6月、8月、10月、12月未使用個人新能源車指標將按照上述規定作廢。
據了解，截至2016年11月底，來自16家公司的55款產品在北京市場銷售。目前，新能源汽車保有量已達9.1萬輛。其中，私人購買量達到6.44萬輛，增長73%。目前，北京已建成6萬個充電樁，其中專用充電樁7700多個，公共充電樁1萬多個，私人充電樁4.2萬個。
隨著新能源汽車質量和數量的提高以及充電樁建設的加快，越來越多長期無法撼動燃油車的人轉向新能源汽車。如果你真的想買新能源汽車，不要猶豫，現在你可以考慮入手了！受新能源汽車補貼逐步下降、指標逐漸短缺以及燃油車成功率較低的刺激，2017年北京新能源乘用車指標申請持續火爆。根據北京市指標辦公室發布的數據，截至2月8日，共收到42384項個人新能源汽車配置指標，已達到年度新能源個人指標的83%。你還在猶豫那些想在北京購買新能源汽車的消費者嗎？2017年，北京的新能源汽車指標將很難找到。看完這些數據后，你將決定是否購買新能源汽車！
讓我們來看看2014年至2017年北京對新能源汽車的分配配額和分配情況。根據2014-2017年新能源指標示范應用分配方案，配額分別為2萬、3萬、6萬和6萬。
自2016年起，新能源小客車指標直接分配給通過資格審查的申請人，不再進行搖號。根據申請時間的順序，如果新能源小巴指標的申請人數超過6萬人，超額部分將按照申請時間的先后順序排隊，并在明年優先分配。
從以上兩張圖可以看出，新能源汽車指標的申請人數在逐漸增加，而新能源汽車配置的申請人數則在逐漸減少。2015年10月，新能源汽車指標配置出現了一個小高峰。這是因為從2015年10月26日起，北京新能源汽車指標直接分配給所有通過資格審查的申請人。自這個小高峰以來，新能源汽車指標的配置呈現出逐步下降的趨勢。
從2016年6月第三階段開始，單位新能源汽車指標申請總量大于指標配置總量，并采取等待配置的方式。從2016年8月的第四階段開始，個人新能源汽車的指標已經耗盡，開始等待。從2016年10月第5期和12月第6期開始，2016年2月26日共獲得3981個過期未使用的新能源汽車配置指標，2016年4月26日獲得2648個過期未用的個人新能源汽車分配指標，按規定納入這兩個時期的個人新能源汽車配置。
從個人和單位的申請數量和有效數量可以計算出，實際通過審核的個人和單位有效率為83%-95%。然后我們可以計算出，2017年2月批準的個人申請數量約為35179-40264，單位申請數量約3463-3963。
在中簽率方面，從2014年2月26日開始，北京市新能源汽車指標開始首次分配。第一階段的個人申請數量沒有超過實際分配，因此中獎率為100%，而單位申請數量超過實際分配1666份，中獎率為66%。在第二階段，個人獲勝率為92%，單位獲勝率為71%。2014-2015年新能源汽車搖號時，除這兩次外，單位中簽率均為100%。
個人中簽率方面，除2014年前兩期外，受2015年6月1日起北京市新能源汽車無限優惠政策的刺激，2015年6、8月新能源汽車中簽率分別為88%和38%。從10月26日起，新能源汽車申請人數直接分配，不再動搖。
2016年，新能源汽車將不再搖號，而是被配置在候補名單上。在2016年的前三個階段，所有個人指標都得到了分配，即100%獲勝。自8月第四期以來，5.1萬個單項指標已經用完，部分申請人開始進入輪候名單，中簽率達到80%。從10月和12月開始，2月和4月未使用的指標被重新分配到這兩個時期，中獎率分別為36%和13%。從單元的中簽率來看，自2016年6月第三階段開始，該單元的大多數申請人開始進入輪候名單，中簽率為0.04%。自8月以來，所有單元指標都已耗盡，正式進入輪候行列。
根據北京市指標辦公室發布的數據，2016年，共有60629輛新能源面包車……
為個人和單位部署了指標，所有這些指標都已分配。目前，共有17339份個人申請和2970份單位申請。此外，根據中汽中心車輛交險統計，2016年北京市場銷量達到5.8萬輛，位居全國第一，占比25%。
為什么新能源汽車的配置數量與強制保險的數量不一致？這可能是因為存在“被拋棄的數字”。我們知道車牌指數的有效期是半年。此外，根據《關于新能源乘用車輪候配置相關規則的通知》，當年未全部配置的新能源指標和過期未使用的指標不跨年度配置。那么，除了將2016年2月和4月未使用的個人新能源汽車指標分配到10月和12月外，6月、8月、10月、12月未使用個人新能源車指標將按照上述規定作廢。
據了解，截至2016年11月底，來自16家公司的55款產品在北京市場銷售。目前，新能源汽車保有量已達9.1萬輛。其中，私人購買量達到6.44萬輛，增長73%。目前，北京已建成6萬個充電樁，其中專用充電樁7700多個，公共充電樁1萬多個，私人充電樁4.2萬個。
隨著新能源汽車質量和數量的提高以及充電樁建設的加快，越來越多長期無法撼動燃油車的人轉向新能源汽車。如果你真的想買新能源汽車，不要猶豫，現在你可以考慮入手了！
標簽：北京
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航