據介紹，法拉第未來將把計劃中的電動汽車產品線從7條減少到2條，年產能將從原來的15萬輛減少到1萬輛。縮減后的工廠將于2019年正式投產。與此同時，內華達州制造廠的規模也大幅縮小，最終規模不到原計劃的三分之一。
隨后，法拉第未來及其投資者賈躍亭否認了FF（法拉第未來）工廠不會收縮，但會盡一切努力確保FF91的及時交付。
對此，法拉第未來也公開否認，稱其于去年11月完成了一期工程一期的地面平整施工，即將啟動一期工程二期工程，并將啟動地面設施建設。預計通過規劃、工程和建設的整合調整，一期工程將盡快完工，FF91的量產目標將更快實現。據介紹，法拉第未來將把計劃中的電動汽車產品線從7條減少到2條，年產能將從原來的15萬輛減少到1萬輛。縮減后的工廠將于2019年正式投產。與此同時，內華達州制造廠的規模也大幅縮小，最終規模不到原計劃的三分之一。
隨后，法拉第未來及其投資者賈躍亭否認了FF（法拉第未來）工廠不會收縮，但會盡一切努力確保FF91的及時交付。
對此，法拉第未來也公開否認，稱其于去年11月完成了一期工程一期的地面平整施工，即將啟動一期工程二期工程，并將啟動地面設施建設。預計通過規劃、工程和建設的整合調整，一期工程將盡快完工，FF91的量產目標將更快實現。
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二三環路的橋下空間將在今明兩年迎來新變化。
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