北京市租賃電動汽車將環布二三環 兩年內投放5000輛車

二環路和三環路橋下的空間將在今明兩年迎來新的變化。近日，北京市路橋集團表示，正在尋找合適的分時點，將二、三環路老橋區的橋下空間改造成電動汽車。根據該集團與第一汽車集團簽署的協議，今明兩年共有5000輛分時電動汽車投入運營。與此同時，一些橋梁地區正在考慮增加充電樁設施，以提供充電服務。

舊橋地區將有新的變化。

在北京“環+輻射”路網圖上，二、三環是普通人最常走的道路之一，而二、三環與輻射的交叉口大多布局有大量的橋區，每個橋區的橋下空間較多。過去，除了停車公交車和用于道路維護的停車應急設備等公益功能外，橋下的許多空間都是閑置的。

“事實上，它‘盤活’了數十個橋區的空間資源，但需要謹慎有效地利用。”北京市路橋集團是二三環橋區的管理單位。據該集團相關負責人介紹，2015年，該集團開始與首汽集團一起在北京研究建立電動汽車分時業務。這項業務將充分發揮雙方的優勢：市政路橋集團將充分發揮維護道路等級、橋下停車資源和停車管理經驗的優勢；

第一汽車集團充分發揮租賃商業運營能力和技術管理團隊的優勢。

據了解，目前基本確定在二、三環路增設40至50個橋下空間，設置類似分時點。同時，筆者咨詢第一汽車公司了解到，北京已有1000多輛電動汽車接受分時，租賃費為1元/小時+0.1元/分鐘。具體的分時布局可以在其“Gofun Travel”APP上找到。

計劃今年推出2000輛汽車。

為了減少排放和減緩擁堵，該市交通部門要求大力推廣新能源汽車的使用，并結合北京市數量有限、停車困難的具體情況，借助“互聯網+”技術積極倡導電動汽車分時經營。電動汽車分時租賃首先要解決的是在高層建筑較多的城區解決場地問題。

上述負責人認為，二、三環路橋下空間非常適合實現電動汽車的分時租賃。他介紹，二、三環路的橋梁區域相當于一個碎片化的停車場，就像“撒芝麻”形成網絡一樣。對于分時租賃來說，這種碎片化的形式非常方便回租。

“但并不是二、三環路橋下的每個空間都會被用作分時租賃。”該負責人表示，在分時業務啟動之前，會綜合考慮橋區的空間和交通條件，電動汽車的進出路線也將避免給環城公路的主輔道路帶來新的交通壓力。增加的分時積分也將首先得到交通管制部門的批準。

根據雙方簽署的合作協議，預計今年將推出2000輛電動汽車，2018年將再推出3000輛。

隨著電動汽車的到來，二環橋和三環橋下的空間將進行相應的改造。此外，橋梁區域的進一步升級措施仍在醞釀之中。

預計將提供電動汽車充電服務。

該負責人透露，在未來的升級過程中，將選擇有條件的橋下部分空間，架設充電樁，為市民電動車提供充電服務。23環橋下的這些重要道路節點也將成為電動汽車充電網絡上的分布點，緩解新能源車主充電難的問題。

該負責人透露，增加充電樁的工作仍在準備中。在綜合考慮場地、電力設施等多種條件后，選擇最合適的橋下空間。

此外，一項輻射范圍更廣的計劃即將推出。據了解，目前，北京市政路橋集團旗下的維修集團還將與首汽旗下的分時平臺成立合資公司，未來在北京打造分時業務，輻射京津冀地區。“未來，分時積分業務也有望走出北京，走向天津和河北。”他表示，如果實現這一目標，用戶的用車范圍將進一步擴大。二環路和三環路橋下的空間將在今明兩年迎來新的變化。近日，北京市路橋集團表示，正在尋找合適的分時點，將二、三環路老橋區的橋下空間改造成電動汽車。根據該集團與第一汽車集團簽署的協議，今明兩年共有5000輛分時電動汽車投入運營。與此同時，一些橋梁地區正在考慮增加充電樁設施，以提供充電服務。

舊橋地區將有新的變化。

在北京“環+輻射”路網圖上，二、三環路是老百姓最常走的道路之一，二、三環與拉德之間的大部分路口……

車站布局有大量的橋區，每個橋區的橋下都有許多空間。過去，除了停車公交車和用于道路維護的停車應急設備等公益功能外，橋下的許多空間都是閑置的。

“事實上，它‘盤活’了數十個橋區的空間資源，但需要謹慎有效地利用。”北京市路橋集團是二三環橋區的管理單位。據該集團相關負責人介紹，2015年，該集團開始與首汽集團一起在北京研究建立電動汽車分時業務。這項業務將充分發揮雙方的優勢：市政路橋集團將充分發揮維護道路等級、橋下停車資源和停車管理經驗的優勢；第一汽車集團充分發揮租賃商業運營能力和技術管理團隊的優勢。

據了解，目前基本確定在二、三環路增設40至50個橋下空間，設置類似分時點。同時，筆者咨詢第一汽車公司了解到，北京已有1000多輛電動汽車接受分時，租賃費為1元/小時+0.1元/分鐘。具體的分時布局可以在其“Gofun Travel”APP上找到。

計劃今年推出2000輛汽車。

為了減少排放和減緩擁堵，該市交通部門要求大力推廣新能源汽車的使用，并結合北京市數量有限、停車困難的具體情況，借助“互聯網+”技術積極倡導電動汽車分時經營。電動汽車分時租賃首先要解決的是在高層建筑較多的城區解決場地問題。

上述負責人認為，二、三環路橋下空間非常適合實現電動汽車的分時租賃。他介紹，二、三環路的橋梁區域相當于一個碎片化的停車場，就像“撒芝麻”形成網絡一樣。對于分時租賃來說，這種碎片化的形式非常方便回租。

“但并不是二、三環路橋下的每個空間都會被用作分時租賃。”該負責人表示，在分時業務啟動之前，會綜合考慮橋區的空間和交通條件，電動汽車的進出路線也將避免給環城公路的主輔道路帶來新的交通壓力。增加的分時積分也將首先得到交通管制部門的批準。

根據雙方簽署的合作協議，預計今年將推出2000輛電動汽車，2018年將再推出3000輛。

隨著電動汽車的到來，二環橋和三環橋下的空間將進行相應的改造。此外，橋梁區域的進一步升級措施仍在醞釀之中。

預計將提供電動汽車充電服務。

該負責人透露，在未來的升級過程中，將選擇有條件的橋下部分空間，架設充電樁，為市民電動車提供充電服務。23環橋下的這些重要道路節點也將成為電動汽車充電網絡上的分布點，緩解新能源車主充電難的問題。

該負責人透露，增加充電樁的工作仍在準備中。在綜合考慮場地、電力設施等多種條件后，選擇最合適的橋下空間。

此外，一項輻射范圍更廣的計劃即將推出。據了解，目前，北京市政路橋集團旗下的維修集團還將與首汽旗下的分時平臺成立合資公司，未來在北京打造分時業務，輻射京津冀地區。“未來，分時積分業務也有望走出北京，走向天津和河北。”他表示，如果實現這一目標，用戶的用車范圍將進一步擴大。

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