車上的雨量傳感器非常智能和實用。它的工作原理是紅外光束從汽車照射到前擋風玻璃上。當玻璃潮濕時，反射到傳感器的光線會減少，然后傳感器會激活并控制系統打開雨刮器。然而，無論你多么聰明，它有時都不起作用。
雨刮器主動控制程序可在雨天使用。
瑞典Semcon公司自動駕駛產品負責人Magnus Carlsson在接受筆者采訪時表示，“我們大多數人都有在雨天試圖在高速公路上超越重型卡車的可怕經歷。在超車過程中，大卡車濺起的雨水擊中了擋風玻璃，這可能會嚴重影響你的視線。但在這種情況下，當前的雨水傳感器不會有任何作用，只有在檢測到擋風玻璃上有水時才會開始工作。”
現在，Semcon開發了一種新的雨刷程序，稱為主動雨刷（PAW）。其原理是利用目前大多數汽車上安裝的攝像頭、雷達和雨量傳感器，提前準備好雨刷，以應對大型車輛出現時可能出現的突然濺水。攝像頭用于監測現有威脅，雷達用于測量距離數據。結合所獲得的信息，雨刮器被預先設置為最大速度。
這樣做的好處是，你再也不用擔心擋風玻璃被水覆蓋，也不用擔心失去駕駛視線。
發明這項技術的Carlson說：“這項技術不是為大雨場景開發的，因為雨刮器已經啟動了。最合適的使用場景可能是剛剛停止降雨或小雨，但路上仍然有水。”
該功能已經通過了實際條件下的測試和評估，該程序也易于在現代汽車中安裝和實現。這項技術非常實用，但最早要到明年才能使用。即使有高科技護送，雨天也要小心駕駛。車上的雨量傳感器非常智能和實用。它的工作原理是紅外光束從汽車照射到前擋風玻璃上。當玻璃潮濕時，反射到傳感器的光線會減少，然后傳感器會激活并控制系統打開雨刮器。然而，無論你多么聰明，它有時都不起作用。
雨刮器主動控制程序可在雨天使用。
瑞典Semcon公司自動駕駛產品負責人Magnus Carlsson在接受筆者采訪時表示，“我們大多數人都有在雨天試圖在高速公路上超越重型卡車的可怕經歷。在超車過程中，大卡車濺起的雨水擊中了擋風玻璃，這可能會嚴重影響你的視線。但在這種情況下，當前的雨水傳感器不會有任何作用，只有在檢測到擋風玻璃上有水時才會開始工作。”
現在，Semcon開發了一種新的雨刷程序，稱為主動雨刷（PAW）。其原理是利用目前大多數汽車上安裝的攝像頭、雷達和雨量傳感器，提前準備好雨刷，以應對大型車輛出現時可能出現的突然濺水。攝像頭用于監測現有威脅，雷達用于測量距離數據。結合所獲得的信息，雨刮器被預先設置為最大速度。
這樣做的好處是，你再也不用擔心擋風玻璃被水覆蓋，也不用擔心失去駕駛視線。
發明這項技術的Carlson說：“這項技術不是為大雨場景開發的，因為雨刮器已經啟動了。最合適的使用場景可能是剛剛停止降雨或小雨，但路上仍然有水。”
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1900/1/1 0:00:00
汽車導航