近年來，在電子商務快速發展的強勁需求驅動下，中國電子商務物流繼續保持快速增長。目前，城市污染越來越嚴重，純電動物流車逐漸成為政府推動的新型交通工具。
根據第一電動網絡研究院的數據分析，2016年純電動物流車產量達到5.78萬輛，原因是欺詐性補償、國家補貼政策和目錄調整，與2015年相比僅增長29%，比2015年增長了幾十倍。2016年的高速增長遠低于之前的增長。2016年，純電動物流車企業產量近100輛，其中近一半的企業產量在10輛以下，而累計產量超過100輛的只有35輛，累計產量超過1000輛的有15輛，產能超過5000輛的只有3輛：東風汽車（1.5萬輛），大運汽車（5718輛）和北汽新能源（5146輛）。三家公司累計產量超過2萬輛，占純電動物流車總量（5.8萬輛）的近36%，產能高度集中。
如果2016年純電動物流車市場有點慘淡，那么2017年其市場將爆發。一方面，2016年底，國家補貼調整方案發布，有利于純電動物流車的發展，補貼逐步下降，可以使純電動物流汽車逐步擺脫對補貼的依賴；
技術指標也提出了更高的要求，可以倒逼企業嚴格控制產品質量。另一方面，2017年初，工信部給了電動物流車行業一個驚喜。第一批新能源汽車推薦目錄發布，以電動物流車為代表的特殊車型有36款，占總數的19%。
據第一電氣網不完全統計，北京、上海、廣東、天津等37個省市發布的新能源汽車政策中都提到了純電動物流車的政策。但由于國家補貼政策的調整，2017年純電動物流車的補貼也將相應調整。
2017年，隨著政策的明確，行業逐漸趨于理性，純電動物流車市場迎來健康發展，也將迎來真正的發展元年。業內普遍認為，2017年電動物流車行業預計實現銷量約10萬輛，同比增速超過100%。
國家對電動物流車的補貼
新能源卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池的總存儲容量，通過分段超額積累和回收的方式進行補貼，具體如下：
新能源卡車和特種車輛的技術要求：1。裝有動力電池的系統的質量能量密度不得低于90Wh/kg。2.純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不高于0.5瓦時/km kg，其他純電動專用車的每噸和百公里能耗（根據測試質量）不超過13千瓦時。
北京
《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》提到，建設綠色終端物流配送體系。為適應電子商務快速發展的需要，以終端物流配送為重點，推動電動物流車在郵政快遞、電子商務終端物流等領域的應用。在用車過程中，我們將積極研究電動物流車差別化停車費、優先分配貨車通行證等政策。
“關于印發<：《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》重點任務分解2017年工作辦法>：通知提到，要進一步加強純電動乘用車和新能源等低排放汽車在租賃、旅游、環衛、郵政、貨運等專業領域的推廣應用。550輛新能源汽車的推廣應用被列入2017年12項重點任務。下一步，我們將抓住政策機遇，加大工作力度，加強與市發展改革委、市交通委、市城管委、市規劃國土委等部門的溝通協調，鼓勵和支持郵政企業、快遞企業應用新能源汽車，引導行業綠色發展。
上海嘉定
《嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案（2016-2017年）》提到，要吸引和鼓勵本地區物流企業采購或租賃新能源物流汽車，力爭到2017年底新增100輛新能源物流車輛。給予每輛新能源物流車4萬元的購車補貼，數量為100輛。
廣東
《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，要推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用。以純電動出租車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為突破口，加大新能源汽車在公眾中的推廣應用……
反之亦然。對物流車輛實施限制的城市應允許符合一定規格、載重不超過15噸的純電動物流車輛在城市道路上行駛。
加大對新能源汽車制造商的支持力度，重點支持企業開發具有自主知識產權的純電動、插電式混合動力（含增程）、超級電容器、鈦酸鋰快充純電動公交車和乘用車，以及郵政等新能源專用車的研發，物流和衛生。
清遠
《清遠市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，要積極開展新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用，鼓勵機構和個人購買和使用新能源汽車，不斷改善城市人居環境，提升城市品牌形象。
重點推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、快遞、物流、私人等領域的普及應用，確保新能源汽車首先在政府機構、事業單位、公共服務等領域的新增或更新車輛中占有一定比例，以示范促推廣，促進交通領域的節能減排。
在充分學習我國相關城市推廣經驗的基礎上，深入挖掘郵政車輛對新能源汽車的需求，探索小型郵政快遞和物流電動汽車上路行駛規范，加強政策引導和示范，研究提出車輛選型和采購方案，穩步推進郵政車輛電氣化。
充分調動快遞企業的積極性，鼓勵和引導經營單位推廣新能源汽車在快遞領域的應用。堅持“自愿企業”原則，在郵政快遞領域，經營單位應根據自身實際情況靈活選擇各種采購模式，鼓勵探索“融資租賃”、“車輛租賃”、”裸車購買、電池租賃“、”貸款購買、分期付款“等多種經營模式。
天津
《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃（2013-2020）》提到，要制定環衛園林、警務、郵政、公務等新能源汽車推廣應用方案，結合特殊領域服務范圍和區域相對集中、收費方便的特點，不斷擴大應用規模。充分發揮中新生態城、海河教育園等特定區域的優勢，實現新能源專用車在特定區域的普及。
晉中
《晉中市加快電動汽車產業發展推廣應用實施方案》提到，鼓勵推進電動汽車在農業、工礦經營、物流和旅游景區等領域的應用。依托山西新能源汽車/機械裝備制造區，以電動乘用車、電動客車、電動專用車、新型電池、電機控制等核心配件為重點，培育龍頭企業，建設產業基地。
青島
《青島市新能源汽車產業發展規劃（2014-2020）》提到，到2017年，新能源汽車年產能將達到5萬輛。其中，乘用車2.6萬輛，乘用車7000輛，特種車1000輛，液化天然氣商用車1.6萬輛。到2020年，新能源汽車年產能將達到12萬輛。其中，乘用車7.5萬輛，乘用車1.1萬輛，特種車7000輛，液化天然氣商用車2.7萬輛。
拓展新能源汽車產品種類，提高新能源汽車產能，支持新能源汽車企業申報新能源汽車生產公告，支持非新能源汽車企申請新能源汽車制造資質。
加快發展新能源特種車輛和能源……
鼓勵中國重汽集團青島重工有限公司和青島海宇汽車機械有限公司開發新能源專用汽車；
推動青島五菱特種車、奧立德特種車、中集環保裝備、海隆機械等企業新能源特種車的開發生產。
泰安
《泰安市人民政府辦公室關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，要加大新能源汽車的推廣應用力度，重點關注公交車、出租車等城市客運、景區游覽、環衛、物流、治安巡邏等，制定機動車更新計劃，確保未來新能源汽車在新車或更新汽車中的比例不低于20%。
山西（省）
《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，各區市要加大新能源汽車在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、郵政、機場通勤、巡邏等領域的推廣應用力度。，制定新的和更新的機動車計劃，不斷提高新能源汽車的比重。
為了緩解交通擁堵，改善大氣環境，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。
浙江（省）
《新能源汽車產業“十三五”發展規劃》提到，“十三五”期間，新能源汽車推廣應用超過23萬輛，私家車購買比例大幅提高。新能源汽車在公共交通、環衛、物流、商業租賃等公共領域的占比不低于30%，在新公務用車采購中的占比也不低于50%。
《浙江省新能源汽車產業培育三年行動計劃（2016-2018年）》提到集成控制模塊的發展、動力總成和高壓配電平臺化、物聯網技術的發展以及互聯網+電子物流的推廣。物流運輸車的目標是：提高車輛的安全性和可靠性，并加強車輛的數據監測和反饋，行駛里程大于200公里，100公里每噸功耗小于10千瓦時。
寧波
《2016年至2020年寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，要積極推進新能源汽車應用，重點是城市公共交通、公務、環衛、物流。2016年至2020年，在新增或更新的公共交通、公務、環衛、物流車輛中，新能源汽車總體占比不低于50%。
抓住新能源汽車發展的重要戰略機遇，以示范推廣為重要抓手，大力推廣新能源汽車在公共交通、公務、環衛、物流快遞等行業的應用，引入和完善新的商業運營模式，積極鼓勵私人購買新能源汽車。
對新能源汽車通行實行差異化管理，對符合相關規定的物流快遞車、配送物流車等新能源汽車給予相應便利。
臺州
《臺州市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，要探索新能源汽車運營管理模式，以公交車、出租車、物流車、公務用車等公共服務領域為重點，形成示范效應，積極鼓勵家庭購買新能源乘用車。
無錫
《無錫市新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2017年）》提到，要探索新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、物流、電力和私人應用等公共服務領域的示范運營模式和充換電模式。推動純電動汽車在城市110、112、環衛、城管、電力等公務用車中的使用，鼓勵城市物流配送和企業積極采購或租賃純電動汽車……
。合理布局電動專用車充電設施，確保隨時充電和充電。[第頁]
哈爾濱
《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展若干政策規定的通知》提到，新能源汽車在本市駕駛不受尾號駕駛措施限制。允許純電動物流配送、郵政快遞、環衛等車輛全天、全路段通行。
黑龍江省
《黑龍江省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以新能源公交車應用為重點，將在公共交通、租賃、環衛、郵政等領域逐年擴大新能源汽車的比例，公共安全和后勤。從2017年起，新能源汽車在哈爾濱市政府機關、財政撥款機構、事業單位公務用車、公交車、環衛車采購中的比例不得低于當年更新配備車輛總數的30%。整合有效資質，開發新能源特種車輛。利用全省專用車資質存量，通過資源整合和對外投資，加快發展新能源物流專用車產業。
沈陽
《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2020年）》提到，聚焦城市公共交通、租賃和城市物流配送領域，也在汽車租賃、郵政、環衛、通勤和私家車領域進行推廣。待推廣應用的汽車包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，其中插電式混動汽車為主。新能源汽車在新建和更新的公共交通、租賃、物流和環衛車輛中的比例不低于30%。部門適當放寬禁止新能源貨運車輛通過城市的政策。
吉林（省）
《關于進一步推動新能源汽車加快發展的政策意見》提到，購買新能源汽車參與公共交通、出租車、客運、城市物流、郵政、環衛、，等應優先按照國家和省有關規定辦理相關運營手續，并優先支持運營線路的發展和出租車經營權數量的增加。
新疆
《新疆維吾爾自治區關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以公共交通、租賃、環衛、公務、郵政（快遞）、物流等公共服務領域的車輛為突破口，推動新能源汽車的推廣應用，擴大公共機構購買新能源汽車的規模。近年來，在電子商務快速發展的強勁需求驅動下，中國電子商務物流繼續保持快速增長。目前，城市污染越來越嚴重，純電動物流車逐漸成為政府推動的新型交通工具。
根據第一電動網絡研究院的數據分析，2016年純電動物流車產量達到5.78萬輛，原因是欺詐性補償、國家補貼政策和目錄調整，與2015年相比僅增長29%，比2015年增長了幾十倍。2016年的高速增長遠低于之前的增長。2016年，純電動物流車企業產量近100輛，其中近一半的企業產量在10輛以下，而累計產量超過100輛的只有35輛，累計產量超過1000輛的有15輛，產能超過5000輛的只有3輛：東風汽車（1.5萬輛），大運汽車（5718輛）和北汽新能源（5146輛）。三家公司累計產量超過2萬輛，占純電動物流車總數（5.8萬輛）的近36%，生產集中度高……
容量。
如果2016年純電動物流車市場有點慘淡，那么2017年其市場將爆發。一方面，2016年底，國家補貼調整方案發布，有利于純電動物流車的發展，補貼逐步下降，可以使純電動物流汽車逐步擺脫對補貼的依賴；
技術指標也提出了更高的要求，可以倒逼企業嚴格控制產品質量。另一方面，2017年初，工信部給了電動物流車行業一個驚喜。第一批新能源汽車推薦目錄發布，以電動物流車為代表的特殊車型有36款，占總數的19%。
據第一電氣網不完全統計，北京、上海、廣東、天津等37個省市發布的新能源汽車政策中都提到了純電動物流車的政策。但由于國家補貼政策的調整，2017年純電動物流車的補貼也將相應調整。
2017年，隨著政策的明確，行業逐漸趨于理性，純電動物流車市場迎來健康發展，也將迎來真正的發展元年。業內普遍認為，2017年電動物流車行業預計實現銷量約10萬輛，同比增速超過100%。
國家對電動物流車的補貼
新能源卡車和專用車根據提供驅動力的動力電池的總存儲容量，通過分段超額積累和回收的方式進行補貼，具體如下：
新能源卡車和特種車輛的技術要求：1。裝有動力電池的系統的質量能量密度不得低于90Wh/kg。2.純電動卡車和運輸專用車的單位負荷能耗（Egg）不高于0.5瓦時/km kg，其他純電動專用車的每噸和百公里能耗（根據測試質量）不超過13千瓦時。
北京
《北京市電動汽車推廣應用行動計劃（2014-2017年）》提到，建設綠色終端物流配送體系。為適應電子商務快速發展的需要，以終端物流配送為重點，推動電動物流車在郵政快遞、電子商務終端物流等領域的應用。在用車過程中，我們將積極研究電動物流車差別化停車費、優先分配貨車通行證等政策。
“關于印發<：《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃》重點任務分解2017年工作辦法>：通知提到，要進一步加強純電動乘用車和新能源等低排放汽車在租賃、旅游、環衛、郵政、貨運等專業領域的推廣應用。550輛新能源汽車的推廣應用被列入2017年12項重點任務。下一步，我們將抓住政策機遇，加大工作力度，加強與市發展改革委、市交通委、市城管委、市規劃國土委等部門的溝通協調，鼓勵和支持郵政企業、快遞企業應用新能源汽車，引導行業綠色發展。
上海嘉定
《嘉定區新能源汽車推廣應用實施方案（2016-2017年）》提到，要吸引和鼓勵本地區物流企業采購或租賃新能源物流汽車，力爭到2017年底新增100輛新能源物流車輛。給予每輛新能源物流車4萬元的購車補貼，數量為100輛。
廣東
《廣東省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，要推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用。以純電動出租車、輕型純電動環衛車、純電動物流車為突破口，加大新能源汽車在公眾中的推廣應用……
反之亦然。對物流車輛實施限制的城市應允許符合一定規格、載重不超過15噸的純電動物流車輛在城市道路上行駛。
加大對新能源汽車制造商的支持力度，重點支持企業開發具有自主知識產權的純電動、插電式混合動力（含增程）、超級電容器、鈦酸鋰快充純電動公交車和乘用車，以及郵政等新能源專用車的研發，物流和衛生。
清遠
《清遠市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，要積極開展新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、物流等公共服務領域的規模化、商業化應用，鼓勵機構和個人購買和使用新能源汽車，不斷改善城市人居環境，提升城市品牌形象。
重點推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、快遞、物流、私人等領域的普及應用，確保新能源汽車首先在政府機構、事業單位、公共服務等領域的新增或更新車輛中占有一定比例，以示范促推廣，促進交通領域的節能減排。
在充分學習我國相關城市推廣經驗的基礎上，深入挖掘郵政車輛對新能源汽車的需求，探索小型郵政快遞和物流電動汽車上路行駛規范，加強政策引導和示范，研究提出車輛選型和采購方案，穩步推進郵政車輛電氣化。
充分調動快遞企業的積極性，鼓勵和引導經營單位推廣新能源汽車在快遞領域的應用。堅持“自愿企業”原則，在郵政快遞領域，經營單位應根據自身實際情況靈活選擇各種采購模式，鼓勵探索“融資租賃”、“車輛租賃”、”裸車購買、電池租賃“、”貸款購買、分期付款“等多種經營模式。
天津
《天津市節能與新能源汽車示范推廣及產業發展規劃（2013-2020）》提到，要制定環衛園林、警務、郵政、公務等新能源汽車推廣應用方案，結合特殊領域服務范圍和區域相對集中、收費方便的特點，不斷擴大應用規模。充分發揮中新生態城、海河教育園等特定區域的優勢，實現新能源專用車在特定區域的普及。
晉中
《晉中市加快電動汽車產業發展推廣應用實施方案》提到，鼓勵推進電動汽車在農業、工礦經營、物流和旅游景區等領域的應用。依托山西新能源汽車/機械裝備制造區，以電動乘用車、電動客車、電動專用車、新型電池、電機控制等核心配件為重點，培育龍頭企業，建設產業基地。
青島
《青島市新能源汽車產業發展規劃（2014-2020）》提到，到2017年，新能源汽車年產能將達到5萬輛。其中，乘用車2.6萬輛，乘用車7000輛，特種車1000輛，液化天然氣商用車1.6萬輛。到2020年，新能源汽車年產能將達到12萬輛。其中，乘用車7.5萬輛，乘用車1.1萬輛，特種車7000輛，液化天然氣商用車2.7萬輛。
拓展新能源汽車產品種類，提高新能源汽車產能，支持新能源汽車企業申報新能源汽車生產公告，支持非新能源汽車企申請新能源汽車制造資質。
加快發展新能源特種車輛和能源……
鼓勵中國重汽集團青島重工有限公司和青島海宇汽車機械有限公司開發新能源專用汽車；
推動青島五菱特種車、奧立德特種車、中集環保裝備、海隆機械等企業新能源特種車的開發生產。
泰安
《泰安市人民政府辦公室關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，要加大新能源汽車的推廣應用力度，重點關注公交車、出租車等城市客運、景區游覽、環衛、物流、治安巡邏等，制定機動車更新計劃，確保未來新能源汽車在新車或更新汽車中的比例不低于20%。
山西（省）
《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，各區市要加大新能源汽車在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、郵政、機場通勤、巡邏等領域的推廣應用力度。，制定新的和更新的機動車計劃，不斷提高新能源汽車的比重。
為了緩解交通擁堵，改善大氣環境，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。
浙江（省）
《新能源汽車產業“十三五”發展規劃》提到，“十三五”期間，新能源汽車推廣應用超過23萬輛，私家車購買比例大幅提高。新能源汽車在公共交通、環衛、物流、商業租賃等公共領域的占比不低于30%，在新公務用車采購中的占比也不低于50%。
《浙江省新能源汽車產業培育三年行動計劃（2016-2018年）》提到集成控制模塊的發展、動力總成和高壓配電平臺化、物聯網技術的發展以及互聯網+電子物流的推廣。物流運輸車的目標是：提高車輛的安全性和可靠性，并加強車輛的數據監測和反饋，行駛里程大于200公里，100公里每噸功耗小于10千瓦時。
寧波
《2016年至2020年寧波市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，要積極推進新能源汽車應用，重點是城市公共交通、公務、環衛、物流。2016年至2020年，在新增或更新的公共交通、公務、環衛、物流車輛中，新能源汽車總體占比不低于50%。
抓住新能源汽車發展的重要戰略機遇，以示范推廣為重要抓手，大力推廣新能源汽車在公共交通、公務、環衛、物流快遞等行業的應用，引入和完善新的商業運營模式，積極鼓勵私人購買新能源汽車。
對新能源汽車通行實行差異化管理，對符合相關規定的物流快遞車、配送物流車等新能源汽車給予相應便利。
臺州
《臺州市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，要探索新能源汽車運營管理模式，以公交車、出租車、物流車、公務用車等公共服務領域為重點，形成示范效應，積極鼓勵家庭購買新能源乘用車。
無錫
《無錫市新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2017年）》提到，要探索新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、物流、電力和私人應用等公共服務領域的示范運營模式和充換電模式。推動純電動汽車在城市110、112、環衛、城管、電力等公務用車中的使用，鼓勵城市物流配送和企業積極采購或租賃純電動汽車……
。合理布局電動專用車充電設施，確保隨時充電和充電。[第頁]
哈爾濱
《關于促進哈爾濱市新能源汽車推廣應用和產業發展若干政策規定的通知》提到，新能源汽車在本市駕駛不受尾號駕駛措施限制。允許純電動物流配送、郵政快遞、環衛等車輛全天、全路段通行。
黑龍江省
《黑龍江省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以新能源公交車應用為重點，將在公共交通、租賃、環衛、郵政等領域逐年擴大新能源汽車的比例，公共安全和后勤。從2017年起，新能源汽車在哈爾濱市政府機關、財政撥款機構、事業單位公務用車、公交車、環衛車采購中的比例不得低于當年更新配備車輛總數的30%。整合有效資質，開發新能源特種車輛。利用全省專用車資質存量，通過資源整合和對外投資，加快發展新能源物流專用車產業。
沈陽
《沈陽市新能源汽車推廣應用實施方案（2015-2020年）》提到，聚焦城市公共交通、租賃和城市物流配送領域，也在汽車租賃、郵政、環衛、通勤和私家車領域進行推廣。待推廣應用的汽車包括插電式混合動力汽車、純電動汽車和燃料電池汽車，其中插電式混動汽車為主。新能源汽車在新建和更新的公共交通、租賃、物流和環衛車輛中的比例不低于30%。部門適當放寬禁止新能源貨運車輛通過城市的政策。
吉林（省）
《關于進一步推動新能源汽車加快發展的政策意見》提到，購買新能源汽車參與公共交通、出租車、客運、城市物流、郵政、環衛、，等應優先按照國家和省有關規定辦理相關運營手續，并優先支持運營線路的發展和出租車經營權數量的增加。
新疆
《新疆維吾爾自治區關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，以公共交通、租賃、環衛、公務、郵政（快遞）、物流等公共服務領域的車輛為突破口，推動新能源汽車的推廣應用，擴大公共機構購買新能源汽車的規模。試點鄉鎮要加大新能源汽車在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、巡邏、郵政、電力、電信等領域的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車比例。
新疆伊犁州志
《關于加快推進伊犁州直營新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，建設一批科學合理、高效便捷的新能源汽車配套基礎設施，提供公務用車、城市公共交通、租賃、環衛等公共服務，郵政（快遞）和物流配送應是早期的重點推廣和應用領域。計劃到“十三五”末，國有公務用車、公交車、租賃、環衛、物流更新和純電動汽車新增使用比例不低于30%。
河北
《河北省新能源汽車產業“十三五”發展規劃（2016-2020）》提到，將重點發展物流、觀光、環衛、市政、教練培訓等領域的專用車，并給予支持……
保定長安客車（包括長安汽車）、中興汽車等企業的技術改造和新產品開發項目，打造在中國具有比較競爭優勢的關鍵產品。支持宇捷車業、飛翔遠大等企業加快電動專用車新產品開發，拓展新領域。推動新能源專用車朝著技術含量高、專用功能強、特色品種多的方向發展。到2020年，全省新能源專用車生產規模將突破10萬輛，形成2-3家年產量超過3萬輛的生產企業。
石家莊
《關于印發石家莊市加快新能源汽車產業發展推廣應用若干措施的通知》提到，在政府公務用車、保密通信用車、執法巡邏車、環衛車等9個公共服務領域購買新能源汽車的用戶，郵政車輛、校車、城鄉公交車（含農村客運車輛）、城市物流配送車輛和出租車，享受中央和省級財政補貼，市財政按中央財政補貼標準1:0.5執行。中央和地方財政補貼總額不得超過收購價格的80%。
海南
《海南省人民政府關于大力推廣新能源汽車應用促進生態省建設的實施意見》提到，加大新能源汽車在城市公共交通、環衛、物流、郵政、機場、景區等公共領域的推廣力度。環衛車輛、郵政車輛、城市物流車輛、機場車輛和風景旅游車輛每年至少增加或更換50%的新能源汽車。
選擇一批郵政快遞企業使用新能源汽車進行物流配送，推廣綠色物流配送方式。支持社會資本進入新能源汽車運營服務領域，在公交車、出租車、公務用車、城市物流等公共服務領域探索特許經營、融資租賃運營、合同能源管理等模式。公共汽車客運、出租車客運、環衛、城市物流等領域的新能源汽車應配備車輛運行技術狀態實時監測裝置，進行有效監測和管理。
西寧
《西寧市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，到2020年，預計全市新能源汽車保有量不低于1萬輛。其中，特種車輛領域約有1242輛。
青海
《青海省加快新能源汽車推廣應用實施方案》提到，要以公務、公共交通、環衛、租賃、警務巡邏、景區、倉儲物流等領域為重點。
2016年至2018年，海西州和海東市將被納入試點地區。三年來，已有2000多輛新能源汽車在試點地區推廣應用。其中，西寧有1100輛，海東有500輛，海西有400輛，其中巡邏、觀光、倉儲、物流等小型越野車有400多輛。
積極推動新能源汽車在環衛作業、景區、政府采購市政車輛等特種車輛領域的應用。從2016年起，新增和更新汽車時，新能源汽車的比例不低于30%，并逐年提高應用比例。
瀘州
《瀘州市新能源汽車充電設施專項規劃（2015-2030年）》提到，物流車輛按車樁比0.1配置，充電器功率為15kW；
觀光物流車按車堆比0.1配置，充電器功率為60kW。
湖南
《2016年至2020年湖南省新能源汽車推廣應用獎補政策》提到，將通過放寬限制等相關政策支持新能源專用車的購買和使用。對全省新能源汽車運營企業開展分時租賃（含面包車）、專車運營、出租汽車運營等的，給予一次性省級獎勵。新增新能源專用車，按每千瓦時電池容量540元給予獎勵，每輛車最高補貼不超過2萬元。
綿陽
《綿陽市新能源汽車產業發展規劃（2015-2020年）》提到，將重點發展純電動乘用車（包括家用車、出租車、公務車）、電動城際公交車、公交車、，純電動市政工程車輛和特種車輛（包括綠化、環衛、郵政、旅游景點等）以及性價比高的液化天然氣重型卡車。
推動純電動乘用車、城際客車、公交車、市政工程車輛、特種車輛電驅動動力總成技術等關鍵技術取得新突破。
新鄉
《新鄉市加快新能源汽車推廣應用和產業化發展實施方案（2016-2020年）》提到，將在出租車客運、環衛、郵政、城市物流配送、租賃、巡邏等領域擴大新能源汽車的推廣應用規模，固定區域執法，以及駕校培訓和考試。
重點推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、快遞、物流配送等領域的推廣應用，確保完成省級推廣目標。該市將努力推廣1.1萬輛新能源汽車。
為適應電子商務快速發展的需要，聚焦終端物流配送，推動純電動物流車在郵政快遞、電子商務終端物流等領域的應用。構建以物流園區、行業市場、大客戶為中心的新能源汽車示范商圈。對綠色物流示范商圈成員，可給予特殊準入政策、電價優惠、稅收支持等優惠條件，使新能源汽車廣泛應用于民生物資、快消品、，超市和配送，使城市機動車尾氣排放得到有效遏制，實現經濟效益和社會效益雙贏的目標。
江蘇（省）
《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，對于公共服務領域的電動汽車，如巡游租賃、物流等非定點固定線路運營，要充分挖掘單位內部停車場充電設施潛力，并與城市公共充電設施相結合，實現高效互補。各地要加大新能源汽車在公交車、巡游出租車、道路公交車、環衛、郵政、物流、市政、工程、巡邏等城市客運領域的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車比例。
煙臺
《關于加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展的意見》提到，鼓勵純電動物流配送車在郵政快遞、城市物流配送等物流領域大規模應用。鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車服務領域，引導企業創新商業模式，促進新能源汽車的使用。
平涼市
《平涼市新能源汽車推廣應用實施方案（2016-2020年）》提到，各縣（區）、平涼工業園區及相關部門要加大……
新能源汽車在環衛、郵政、物流、通勤、治安巡邏、固定區域執法等領域的推廣應用。當年新增或更新的新能源汽車比例不低于30%。進一步放開市場準入，鼓勵和支持民間資本單獨投資或參與設立專門從事公交、出租車、客運、物流等運營服務的新能源汽車公司，在運營線路和補貼方面享受與國有企業同等待遇。
遼寧（省）
《遼寧省加快發展新能源汽車實施方案》提到，在新能源專用車領域，重點發展純電動和插電式混合動力物流車、貨車、機場汽車擺渡車、除雪車、警車、環衛車和醫療專用車，盡快將新能源專用車發展成為精品。
湖北（省）
《新能源汽車及專用汽車產業發展規劃（2016-2020年）》，到2020年，湖北省新能源汽車年產能將達到30萬輛，其中新能源專用汽車年產能為5萬輛。
南昌
《南昌市2016年至2020年新能源汽車推廣應用實施方案》提到，在特種車輛方面，將在警務巡邏、郵政快遞、市政環衛、城市物流、電力、電信、燃氣、水務等城市服務相關領域推廣應用2220輛新能源特種車輛，主要是純電動專用車。到2020年底，全市將有1110個專用充電樁。
重慶
《重慶市新能源汽車推廣應用辦法》提到，要逐年提高新能源汽車的應用比例，公交車、出租車、網約車等公共服務領域的車輛，通過碳排放權交易等措施，引導主城物流車輛和旅游大巴積極使用新能源汽車。在主城區，設計總質量不超過2.5噸的新能源卡車（包括特種車輛）可方便通行。
昆明
《關于印發昆明市新能源汽車產業發展推廣應用三年行動計劃（2016-2018年）的通知》提到，新能源物流車與專用充電站的比例不低于100:1（車樁比為2:1）。1） 鼓勵郵政和城市物流配送行業購買新能源汽車。城市物流配送新車（專用車除外）原則上100%使用新能源汽車，能源在更新換代汽車中的比例不低于60%。到2018年底，力爭推動1200輛以上新能源郵政物流車輛應用。
云南（省）
《云南省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車產業發展普及應用若干政策措施的意見》提到，2016年至2020年，昆明市新增或更新的城市公交車、出租車和城市物流車輛中，新能源汽車占比不低于30%。
山西（省）
《陜西省政府辦公廳關于進一步加快我省新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，新能源汽車在特種車輛（包括物流、環衛、郵政車輛等）領域的占比不低于30%。為了緩解交通擁堵，改善大氣環境，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。試點鄉鎮要加大新能源汽車在公交車、出租車等城市客運以及環衛、物流、巡邏、郵政、電力、電信等領域的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車比例。
新疆伊犁州志
《關于加快伊犁州直營新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，一批科學合理、高效便捷的配套……
建設新能源汽車信息技術基礎設施，將公務用車、城市公共交通、租賃、環衛、郵政（快遞）、物流配送等公共服務作為前期重點推廣應用領域。計劃到“十三五”末，國有公務用車、公交車、租賃、環衛、物流更新和純電動汽車新增使用比例不低于30%。
河北
《河北省新能源汽車產業“十三五”發展規劃（2016-2020）》提到，將重點發展物流、觀光、環衛、市政、教練培訓等領域的專用車，支持保定長安客車（含長安汽車）的技術改造和新產品開發項目，中興汽車等企業打造在中國具有比較競爭優勢的關鍵產品。支持宇捷車業、飛翔遠大等企業加快電動專用車新產品開發，拓展新領域。推動新能源專用車朝著技術含量高、專用功能強、特色品種多的方向發展。到2020年，全省新能源專用車生產規模將突破10萬輛，形成2-3家年產量超過3萬輛的生產企業。
石家莊
《關于印發石家莊市加快新能源汽車產業發展推廣應用若干措施的通知》提到，在政府公務用車、保密通信用車、執法巡邏車、環衛車等9個公共服務領域購買新能源汽車的用戶，郵政車輛、校車、城鄉公交車（含農村客運車輛）、城市物流配送車輛和出租車，享受中央和省級財政補貼，市財政按中央財政補貼標準1:0.5執行。中央和地方財政補貼總額不得超過收購價格的80%。
海南
《海南省人民政府關于大力推廣新能源汽車應用促進生態省建設的實施意見》提到，加大新能源汽車在城市公共交通、環衛、物流、郵政、機場、景區等公共領域的推廣力度。環衛車輛、郵政車輛、城市物流車輛、機場車輛和風景旅游車輛每年至少增加或更換50%的新能源汽車。
選擇一批郵政快遞企業使用新能源汽車進行物流配送，推廣綠色物流配送方式。支持社會資本進入新能源汽車運營服務領域，在公交車、出租車、公務用車、城市物流等公共服務領域探索特許經營、融資租賃運營、合同能源管理等模式。公共汽車客運、出租車客運、環衛、城市物流等領域的新能源汽車應配備車輛運行技術狀態實時監測裝置，進行有效監測和管理。
西寧
《西寧市新能源汽車推廣應用實施方案》提到，到2020年，預計全市新能源汽車保有量不低于1萬輛。其中，特種車輛領域約有1242輛。
青海
《青海省加快新能源汽車推廣應用實施方案》提到，要以公務、公共交通、環衛、租賃、警務巡邏、景區、倉儲物流等領域為重點。
2016年至2018年，海西州和海東市將被納入試點地區。三年來，已有2000多輛新能源汽車在試點地區推廣應用。其中，西寧有1100輛，海東有500輛，海西有400輛，其中巡邏、觀光、倉儲、物流等小型越野車有400多輛。
積極推動新能源汽車在環衛作業、景區、政府采購市政車輛等特種車輛領域的應用。從2016年開始，在增加和更新車輛時，新車的比例……
rgy汽車不低于30%，應用比例逐年提高。
瀘州
《瀘州市新能源汽車充電設施專項規劃（2015-2030年）》提到，物流車輛按車樁比0.1配置，充電器功率為15kW；
觀光物流車按車堆比0.1配置，充電器功率為60kW。
湖南
《2016年至2020年湖南省新能源汽車推廣應用獎補政策》提到，將通過放寬限制等相關政策支持新能源專用車的購買和使用。對全省新能源汽車運營企業開展分時租賃（含面包車）、專車運營、出租汽車運營等的，給予一次性省級獎勵。新增新能源專用車，按每千瓦時電池容量540元給予獎勵，每輛車最高補貼不超過2萬元。
綿陽
《綿陽市新能源汽車產業發展規劃（2015-2020年）》提到，將重點發展純電動乘用車（包括家用車、出租車、公務車）、電動城際公交車、公交車、，純電動市政工程車輛和特種車輛（包括綠化、環衛、郵政、旅游景點等）以及性價比高的液化天然氣重型卡車。
推動純電動乘用車、城際客車、公交車、市政工程車輛、特種車輛電驅動動力總成技術等關鍵技術取得新突破。
新鄉
《新鄉市加快新能源汽車推廣應用和產業化發展實施方案（2016-2020年）》提到，將在出租車客運、環衛、郵政、城市物流配送、租賃、巡邏等領域擴大新能源汽車的推廣應用規模，固定區域執法，以及駕校培訓和考試。
重點推動新能源汽車在公共交通、租賃、公務、環衛、郵政、快遞、物流配送等領域的推廣應用，確保完成省級推廣目標。該市將努力推廣1.1萬輛新能源汽車。
為適應電子商務快速發展的需要，聚焦終端物流配送，推動純電動物流車在郵政快遞、電子商務終端物流等領域的應用。構建以物流園區、行業市場、大客戶為中心的新能源汽車示范商圈。對綠色物流示范商圈成員，可給予特殊準入政策、電價優惠、稅收支持等優惠條件，使新能源汽車廣泛應用于民生物資、快消品、，超市和配送，使城市機動車尾氣排放得到有效遏制，實現經濟效益和社會效益雙贏的目標。
江蘇（省）
《江蘇省“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案》提到，對于公共服務領域的電動汽車，如巡游租賃、物流等非定點固定線路運營，要充分挖掘單位內部停車場充電設施潛力，并與城市公共充電設施相結合，實現高效互補。各地要加大新能源汽車在公交車、巡游出租車、道路公交車、環衛、郵政、物流、市政、工程、巡邏等城市客運領域的推廣應用力度，制定機動車更新計劃，不斷提高新能源汽車比例。
煙臺
《關于加快新能源汽車推廣應用促進新能源汽車產業發展的意見》提到，鼓勵純電動物流配送車在郵政快遞、城市物流配送等物流領域大規模應用。鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車服務領域，引導企業創新商業模式，促進新能源汽車的使用。
平涼市
《平涼市新能源汽車推廣應用實施方案（2016-2020年）》提到，各縣（區）、平涼工業園區及相關部門要加大……
新能源汽車在環衛、郵政、物流、通勤、治安巡邏、固定區域執法等領域的推廣應用。當年新增或更新的新能源汽車比例不低于30%。進一步放開市場準入，鼓勵和支持民間資本單獨投資或參與設立專門從事公交、出租車、客運、物流等運營服務的新能源汽車公司，在運營線路和補貼方面享受與國有企業同等待遇。
遼寧（省）
《遼寧省加快發展新能源汽車實施方案》提到，在新能源專用車領域，重點發展純電動和插電式混合動力物流車、貨車、機場汽車擺渡車、除雪車、警車、環衛車和醫療專用車，盡快將新能源專用車發展成為精品。
湖北（省）
《新能源汽車及專用汽車產業發展規劃（2016-2020年）》，到2020年，湖北省新能源汽車年產能將達到30萬輛，其中新能源專用汽車年產能為5萬輛。
南昌
《南昌市2016年至2020年新能源汽車推廣應用實施方案》提到，在特種車輛方面，將在警務巡邏、郵政快遞、市政環衛、城市物流、電力、電信、燃氣、水務等城市服務相關領域推廣應用2220輛新能源特種車輛，主要是純電動專用車。到2020年底，全市將有1110個專用充電樁。
重慶
《重慶市新能源汽車推廣應用辦法》提到，要逐年提高新能源汽車的應用比例，公交車、出租車、網約車等公共服務領域的車輛，通過碳排放權交易等措施，引導主城物流車輛和旅游大巴積極使用新能源汽車。在主城區，設計總質量不超過2.5噸的新能源卡車（包括特種車輛）可方便通行。
昆明
《關于印發昆明市新能源汽車產業發展推廣應用三年行動計劃（2016-2018年）的通知》提到，新能源物流車與專用充電站的比例不低于100:1（車樁比為2:1）。1） 鼓勵郵政和城市物流配送行業購買新能源汽車。城市物流配送新車（專用車除外）原則上100%使用新能源汽車，能源在更新換代汽車中的比例不低于60%。到2018年底，力爭推動1200輛以上新能源郵政物流車輛應用。
云南（省）
《云南省人民政府辦公廳關于加快新能源汽車產業發展普及應用若干政策措施的意見》提到，2016年至2020年，昆明市新增或更新的城市公交車、出租車和城市物流車輛中，新能源汽車占比不低于30%。
山西（省）
《陜西省政府辦公廳關于進一步加快我省新能源汽車推廣應用的實施意見》提到，新能源汽車在特種車輛（包括物流、環衛、郵政車輛等）領域的占比不低于30%。為了緩解交通擁堵，改善大氣環境，新能源汽車不受限制。為從事城市配送的新能源物流車輛和環衛車輛通行提供便利。
2月24日，格力電器發布公告針對日前深交所下發的問詢函進行了回復。
1900/1/1 0:00:001、北京第一批新能源小客車配置結果發布閱讀原文2月25日，北京市小客車指標調控管理信息系統發布2017年第一批新能源小客車指標配置結果。
1900/1/1 0:00:00汽車上的雨水感應器十分聰明有用，它的工作原理是，從車內照射紅外線光束到前擋風玻璃上，當玻璃是濕的時候，反射到傳感器上的光線就會減少，進而感應器激活并控制系統開啟雨刷。然而再聰明也有不好使的時候。
1900/1/1 0:00:00新生事物的發展和普及，大多都會經過一系列規則的制定、變化和調整。期間總會有一些人留下，有一些人離席。
1900/1/1 0:00:00科陸電子近日在互動平臺透露，公司今年將大力增加新能源物流車的規模。此外，公司還透露，已與中興智能汽車簽署初步戰略合作意向。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航