2月22日,遠東智能能源有限公司(以下簡稱“智能能源”)宣布,2月18日,智能能源與底特律電動汽車控股有限公司(以下稱“底特律電動車”)和中國宜興環保科技產業園開發公司在江蘇宜興正式簽訂合同,并計劃聯合成立合資公司迪特里希電動汽車有限公司(Dietrich Electric Vehicle Co.,Ltd.)(以下簡稱迪特里希電動車),從事電動汽車、零部件及相關技術的研發、制造和銷售。
根據公告,合資公司計劃投資總額為18億美元,其中6億美元為合資公司注冊資本,其余由合資公司以包括但不限于債券和銀行貸款的形式融資。在這方面,智慧能源投資了2.4億美元,占到了40%的股份。
公開資料顯示,合資公司迪特律師事務所計劃于2017年開工建設。2018年,它獲得了電動汽車的生產資格,并開始銷售代工產品。2019年,第一輛自產汽車下線。
據了解,合資公司底特律的第一輛汽車很可能會直接本地化底特律電動汽車的生產車型SP:01。該車基于Lotus底盤,與特斯拉第一代車型roadster共享底盤。SP:01搭載37kwh動力電池組,百公里加速時間3.7秒,最高時速250公里,巡航里程288公里。
智慧能源表示,如果合資公司不能成功獲得新建純電動乘用車的生產資質,為了爭取項目如期推進,不排除依靠有資質的新能源汽車制造商委托對方生產(代工)。
回到過去,智能能源在2015年以12億元收購江西遠東福斯特后,不斷加大對電動汽車行業的投資。目前,智慧能源已陸續發布非公開發行股票建設3GWh和投資建設6GWh高性能鋰電池的計劃。根據公告,智慧能源將利用公司現有規劃的10GWh鋰電池業務,將產業鏈延伸至公司鋰電池下游客戶的整車制造流程,持續提升智慧能源在國際市場的整體競爭力。
底特律電氣是一家智能能源合作伙伴,由安德森電動汽車公司于1907年創立。目前,該公司由英國蓮花汽車集團前執行董事、蓮花汽車技術工程全球總裁林秀山先生及其管理團隊運營。
盡管底特律電動汽車并不出名,但特斯拉第一輛汽車的底盤就是由他們制造的。底特律電動汽車公司董事長兼總裁林秀山在汽車行業擁有30年的經驗。他曾任蘋果亞太區前總裁和蓮花工程研發集團首席執行官。他曾為蓮花、捷豹、路虎和福特等公司提供服務。
底特律電動汽車董事長兼總裁林秀山
根據公告,底特律電動汽車擁有的核心技術是:第三代電池管理系統BMS
具有遙測功能;車輛控制系統和車輛系統集成;CAPCOM-通過集成車載計算機和車輛遠程控制系統建立的移動汽車網絡平臺;SAMI-智能手機應用娛樂信息和車輛信息管理系統;V2G——電動汽車與電網之間以及電動汽車與家庭之間的雙向充放電技術;360 Powerback-雙向電源管理系統;電池模塊設計技術;采用液體溫度管理系統的電池組設計技術;先進的電動汽車人機界面設計技術;電動汽車的輕量化設計技術(包括鋁合金和碳纖維材料的應用技術);可調節能量制動回收技術;高效單速自動變速箱、兩速自動變速器、六速手動變速箱等十二大核心技術能力和電動汽車集成匹配技術。2月22日,遠東智能能源有限公司(以下簡稱“智能能源”)宣布,2月18日,智能能源與底特律電動汽車控股有限公司(以下稱“底特律電動車”)和中國宜興環保科技產業園開發公司在江蘇宜興正式簽訂合同,并計劃聯合成立合資公司迪特里希電動汽車有限公司(Dietrich Electric Vehicle Co.,Ltd.)(以下簡稱迪特里希電動車),從事電動汽車、零部件及相關技術的研發、制造和銷售。
根據公告,合資公司計劃投資總額為18億美元,其中6億美元為合資公司注冊資本,其余由合資公司以包括但不限于債券和銀行貸款的形式融資。在這方面,智慧能源投資了2.4億美元,占到了40%的股份。
公開資料顯示,合資公司迪特律師事務所計劃于2017年開工建設。2018年,它獲得了電動汽車的生產資格,并開始銷售代工產品。2019年,第一輛自產汽車下線。
據了解,合資公司底特律的第一輛汽車很可能會直接本地化底特律電動汽車的生產車型SP:01。該車基于Lotus底盤,與特斯拉第一代車型roadster共享底盤。SP:01搭載37kwh動力電池組,百公里加速時間3.7秒,最高時速250公里,巡航里程288公里。
智慧能源表示,如果合資公司不能成功獲得新建純電動乘用車的生產資質,為了爭取項目如期推進,不排除依靠有資質的新能源汽車制造商委托對方生產(代工)。
回到過去,智能能源在2015年以12億元收購江西遠東福斯特后,不斷加大對電動汽車行業的投資。目前,智慧能源已陸續發布非公開發行股票建設3GWh和投資建設6GWh高性能鋰電池的計劃。根據公告,智慧能源將利用公司現有規劃的10GWh鋰電池業務,將產業鏈延伸至公司鋰電池下游客戶的整車制造流程,持續提升智慧能源在國際市場的整體競爭力。
底特律電氣是一家智能能源合作伙伴,由安德森電動汽車公司于1907年創立。目前,該公司由英國蓮花汽車集團前執行董事、蓮花汽車技術工程全球總裁林秀山先生及其管理團隊運營。
盡管底特律電動汽車并不出名,但特斯拉第一輛汽車的底盤就是由他們制造的。底特律電動汽車公司董事長兼總裁林秀山在汽車行業擁有30年的經驗。他曾任蘋果亞太區前總裁和蓮花工程研發集團首席執行官。他曾為蓮花、捷豹、路虎和福特等公司提供服務。
底特律電動汽車董事長兼總裁林秀山
根據公告,底特律電動汽車擁有的核心技術是:第三代電池管理系統BMS
具有遙測功能;車輛控制系統和車輛系統集成;CAPCOM-通過集成車載計算機和車輛遠程控制系統建立的移動汽車網絡平臺;SAMI-智能手機應用娛樂信息和車輛信息管理系統;V2G——電動汽車與電網之間以及電動汽車與家庭之間的雙向充放電技術;360 Powerback-雙向電源管理系統;電池模塊設計技術;采用液體溫度管理系統的電池組設計技術;先進的電動汽車人機界面設計技術;電動汽車的輕量化設計技術(包括鋁合金和碳纖維材料的應用技術);可調節能量制動回收技術;高效單速自動變速箱、兩速自動變速器、六速手動變速箱等十二大核心技術能力和電動汽車集成匹配技術。
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