電動汽車的推廣強勢增長，中國市場被譽為汽車世界“電動機”

德國媒體稱，2016年，德國新發放的電動汽車牌照數量雖然有所下降，但在其他國家增長強勁，從汽車領域向電動汽車的過渡勢不可擋。

中國市場引人注目

據《明鏡周刊》網站報道，“2016年標志著電動汽車推廣的一個重要轉折點”，德國貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心主任Stephan Brazell表示。Brazell教授在這里指的不是德國，因為今年德國政府決定設立“環境獎金”，即國家將為所有購買純電動汽車的車主提供4000歐元（約合人民幣29528元）。然而，盡管如此，電動汽車的新牌照數量仍在下降。根據聯邦汽車運輸管理局提供的數據，2016年，德國共發放了11410輛新的電動汽車拍照，比前一年下降了7.7%。

從全球角度來看，電動汽車確實在向前發展。根據汽車管理中心日前發布的一份研究報告，目前電動汽車“主要受到中國市場的吸引”。去年，中國電動汽車銷量首次突破50萬輛，總計50.7萬輛，比2015年增長53%。在這50.7萬輛電動汽車中，40.9萬輛為純電動汽車，9.8萬輛為插電式混合動力汽車。

因此，中國已經成為汽車世界的發動機。根據汽車管理中心的報告，有許多跡象表明，這種趨勢將持續下去。此外，在中國銷售最多的20款電動汽車中，特斯拉是一家外國制造商。

第二大電動汽車市場是美國，去年美國共售出15.7萬輛電動汽車或插電式混合動力汽車，比上年增長38%。

特斯拉S型

迎接2020年的疫情。

在歐洲電動汽車市場，挪威領先一步。去年，挪威新發放了44849張電動汽車和插電式混合動力汽車牌照，位居歐洲電動汽車市場首位，其次是英國（35907輛）、法國（29179輛）和德國（25154輛）。2016年最受歡迎的電動汽車是寶馬i3和雷諾Zoe。

如果我們看一個國家電動汽車的市場份額，電動汽車的銷量將與新車的總銷量掛鉤。但這樣一來，總會有一種印象，即盡管電動汽車的銷量有所增長，但其市場份額仍然很小。挪威是個例外，電動汽車的市場份額為29%。相反，盡管中國的電動汽車銷量相對較大，但其去年的市場份額僅為1.8%，法國和英國為1.4%，美國為0.9%，德國為0.75%。

正如汽車管理中心在報告中所寫，未來兩三年電動汽車的增長將保持在較低水平，但從2020年開始，電動汽車市場的上升趨勢將越來越明顯。如今，市場上出現了新品牌的電動汽車。政府推出了各種推廣電動汽車的措施，并為電動汽車提供了各種便利措施，例如在專用停車區增加充電樁。這些顯然將推動對電動汽車的需求。在Brazell教授看來，沒有理由感到遺憾。盡管目前電動汽車的市場份額相對較小，但這并不能“掩蓋一個事實，即在未來10到15年內，驅動技術將發生巨大變化”。

根據汽車管理中心的估計，無論人們對電動汽車的發展趨勢持懷疑態度還是積極態度，到2025年，電動汽車的新牌照數量將達到1200萬至2500萬張；到2030年，電動汽車的數量將飆升至2500萬至4000萬輛。Brazell和他的團隊基于一些確鑿的假設做出了上述預測：首先，政界繼續積極推廣電動汽車；

其次，鑒于排放標準越來越嚴格，內燃機汽車將變得越來越貴，而電動汽車將由于電池價格的下降而變得更便宜。再加上技術的不斷創新，電池的充電時間大大縮短，行駛距離明顯增加。德國媒體稱，2016年，德國新發放的電動汽車牌照數量雖然有所下降，但在其他國家增長強勁，從汽車領域向電動汽車的過渡勢不可擋。

中國市場引人注目

據《明鏡周刊》網站報道，“2016年標志著電動汽車推廣的一個重要轉折點”，德國貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心主任Stephan Brazell表示。Brazell教授在這里指的不是德國，因為今年德國政府決定設立“環境獎金”，即國家將為所有購買純電動汽車的車主提供4000歐元（約合人民幣29528元）。然而，盡管如此，電動汽車的新牌照數量仍在下降。根據聯邦汽車運輸管理局提供的數據，2016年，德國共發放了11410輛新的電動汽車拍照，比前一年下降了7.7%。

從全球角度來看，電動汽車確實在向前發展。根據汽車管理中心日前發布的一份研究報告，目前電動汽車“主要受到中國市場的吸引”。去年，中國電動汽車銷量首次突破50萬輛，總計50.7萬輛，比2015年增長53%。在這50.7萬輛電動汽車中，40.9萬輛為純電動汽車，9.8萬輛為插電式混合動力汽車。

因此，中國已經成為汽車世界的發動機。根據汽車管理中心的報告，有許多跡象表明，這種趨勢將持續下去。此外，在中國銷售最多的20款電動汽車中，特斯拉是一家外國制造商。

第二大電動汽車市場是美國，去年美國共售出15.7萬輛電動汽車或插電式混合動力汽車，比上年增長38%。

特斯拉S型

迎接2020年的疫情。

在歐洲電動汽車市場，挪威領先一步。去年，挪威新發放了44849張電動汽車和插電式混合動力汽車牌照，位居歐洲電動汽車市場首位，其次是英國（35907輛）、法國（29179輛）和德國（25154輛）。2016年最受歡迎的電動汽車是寶馬i3和雷諾Zoe。

如果我們看一個國家電動汽車的市場份額，電動汽車的銷量將與新車的總銷量掛鉤。但這樣一來，總會有一種印象，即盡管電動汽車的銷量有所增長，但其市場份額仍然很小。挪威是個例外，電動汽車的市場份額為29%。相反，盡管中國的電動汽車銷量相對較大，但其去年的市場份額僅為1.8%，法國和英國為1.4%，美國為0.9%，德國為0.75%。

正如汽車管理中心在報告中所寫，未來兩三年電動汽車的增長將保持在較低水平，但從2020年開始，電動汽車市場的上升趨勢將越來越明顯。如今，市場上出現了新品牌的電動汽車。政府推出了各種推廣電動汽車的措施，并為電動汽車提供了各種便利措施，例如在專用停車區增加充電樁。這些顯然將推動對電動汽車的需求。在Brazell教授看來，沒有理由感到遺憾。盡管目前電動汽車的市場份額相對較小，但這并不能“掩蓋一個事實，即在未來10到15年內，驅動技術將發生巨大變化”。

根據汽車管理中心的估計，無論人們對電動汽車的發展趨勢持懷疑態度還是積極態度，到2025年，電動汽車的新牌照數量將達到1200萬至2500萬張；到2030年，電動汽車的數量將飆升至2500萬至4000萬輛。Brazell和他的團隊基于一些確鑿的假設做出了上述預測：首先，政界繼續積極推廣電動汽車；

其次，鑒于排放標準越來越嚴格，內燃機汽車將變得越來越貴，而電動汽車將由于電池價格的下降而變得更便宜。再加上技術的不斷創新，電池的充電時間大大縮短，行駛距離明顯增加。

標簽：特斯拉寶馬寶馬i3

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