近日，大眾品牌在底特律舉行的北美國際車展上，在全球范圍內推出了I.D.BUZZ面包車概念車，展示了電動汽車領域的最新進展。“I.D.BUZZ是基于全新電動汽車模塊化平臺（MEB）的新一代MPV，為出行提供舒適寬敞的駕駛體驗。此外，在NEDC工況（歐洲新駕駛條件）下，其電動巡航續航里程高達600公里。”Frank Welsch博士，大眾汽車董事會成員兼技術研發負責人表示，“這款概念車是世界上第一款具有全自動駕駛模式的多功能電動面包車。它升級了T系列的自由度和靈活性，開啟了移動出行的新時代。”
標志性設計，創造新型電動汽車，迎接新造型
I.D.BUZZ將大眾品牌設計基因中的傳統與現代元素相結合，打造出全新的標志性設計。其高科技的前臉采用細長的LED大燈，可以模仿人眼的動作，在駕駛時實現與其他車輛和行人的互動。I.D.BUZZ保險杠采用蜂窩狀背光設計。
同時，環境光環繞保險杠，與車身前后的大眾標志形成獨特的夜間照明設計。尾部環繞式LED尾燈和寬大的油漆突出了I.D.BUZZ的標志性設計，而尾門延伸到后保險杠下方。
合眾互聯大眾用戶ID
得益于大眾汽車的用戶ID，ID.BUZZ可以識別駕駛員。大眾用戶ID可以存儲用戶的個人信息，通過云可以安全地檢索和獲取座椅調節、喜愛的歌曲、導航系統配置、氛圍照明模式、朋友聯系信息等。因此，I.D.BUZZ通過授權用戶智能手機上的“數字鑰匙”功能來識別誰正在進入汽車或駕駛汽車，并可以在用戶靠近汽車時自動打開車門。
直觀的人性化——像休息室一樣的室內設計
I.D.BUZZ基于MEB-XL擴展平臺，長4942mm，寬1976mm，高1963mm，軸距3300 mm。空間性能出眾，最多可容納8人。因此，I.D.BUZZ的內飾將汽車與休息室的氛圍融為一體，靈活的座椅設計也反映了這一點。
在控制方面，I.D.BUZZ沒有配備傳統的儀表或控制器，而是使用了直觀的控制元素，如觸摸多功能方向盤、AR增強現實平視顯示屏和控制臺平板電腦。
智能駕駛I.D.Buzz配備“I.D.Cruise”模式。
I.D.BUZZ是大眾汽車首款能夠實現全自動駕駛的面包車：它可以輕松地將車輛從手動駕駛模式切換到全自動駕駛“I.D.Cruise”模式（預計這項技術將從2025年開始應用），方向盤將放置在駕駛艙的儀表板下。同時，在這種模式下，駕駛員可以將座椅旋轉180度以面向乘客，而激光掃描儀、超聲波傳感器、雷達傳感器、全景攝像頭和前置攝像頭可以通過云獲取周圍環境信息并接收其他交通數據。近日，大眾品牌在底特律舉行的北美國際車展上，在全球范圍內推出了I.D.BUZZ面包車概念車，展示了電動汽車領域的最新進展。“I.D.BUZZ是基于全新電動汽車模塊化平臺（MEB）的新一代MPV，為出行提供舒適寬敞的駕駛體驗。此外，在NEDC工況（歐洲新駕駛條件）下，其電動巡航續航里程高達600公里。”Frank Welsch博士，大眾汽車董事會成員兼技術研發負責人表示：“這款概念車是世界上第一款具有全自動駕駛模式的多功能電動面包車。它升級了T系列的自由度和靈活性，開啟了一個新的……
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標志性設計，創造新型電動汽車，迎接新造型
I.D.BUZZ將大眾品牌設計基因中的傳統與現代元素相結合，打造出全新的標志性設計。其高科技的前臉采用細長的LED大燈，可以模仿人眼的動作，在駕駛時實現與其他車輛和行人的互動。I.D.BUZZ保險杠采用蜂窩狀背光設計。
同時，環境光環繞保險杠，與車身前后的大眾標志形成獨特的夜間照明設計。尾部環繞式LED尾燈和寬大的油漆突出了I.D.BUZZ的標志性設計，而尾門延伸到后保險杠下方。
合眾互聯大眾用戶ID
得益于大眾汽車的用戶ID，ID.BUZZ可以識別駕駛員。大眾用戶ID可以存儲用戶的個人信息，通過云可以安全地檢索和獲取座椅調節、喜愛的歌曲、導航系統配置、氛圍照明模式、朋友聯系信息等。因此，I.D.BUZZ通過授權用戶智能手機上的“數字鑰匙”功能來識別誰正在進入汽車或駕駛汽車，并可以在用戶靠近汽車時自動打開車門。
直觀的人性化——像休息室一樣的室內設計
I.D.BUZZ基于MEB-XL擴展平臺，長4942mm，寬1976mm，高1963mm，軸距3300 mm。空間性能出眾，最多可容納8人。因此，I.D.BUZZ的內飾將汽車與休息室的氛圍融為一體，靈活的座椅設計也反映了這一點。
在控制方面，I.D.BUZZ沒有配備傳統的儀表或控制器，而是使用了直觀的控制元素，如觸摸多功能方向盤、AR增強現實平視顯示屏和控制臺平板電腦。
智能駕駛I.D.Buzz配備“I.D.Cruise”模式。
I.D.BUZZ是大眾汽車首款能夠實現全自動駕駛的面包車：它可以輕松地將車輛從手動駕駛模式切換到全自動駕駛“I.D.Cruise”模式（預計這項技術將從2025年開始應用），方向盤將放置在駕駛艙的儀表板下。同時，在這種模式下，駕駛員可以將座椅旋轉180度以面向乘客，而激光掃描儀、超聲波傳感器、雷達傳感器、全景攝像頭和前置攝像頭可以通過云獲取周圍環境信息并接收其他交通數據。
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