樂視生態汽車產業園正式開工，計劃2018年投產

自從宣布要造車以來，樂視一直面臨著各種各樣的懷疑。他們用PPT、豪華發布會、超跑概念車等手段說服外界的質疑。這一次，他們邀請了挖掘機和重型卡車。12月28日，樂視生態汽車產業園在德清縣莫干山高新技術產業開發區北部沙村區塊創業大道北側90萬平方米的工地上正式開工。

當天，挖掘機和重型卡車整齊地停在奠基儀式舞臺一側，來自浙江省政府、湖州市、德清縣和莫干山高新區的多位領導都出席了平臺。樂視超級汽車（中國）總裁兼首席運營官張海亮表示，樂視生態汽車產業園規劃分為智能汽車生產園、產業配套園和體驗園，規劃面積約4300畝。目前，前期土地已摘牌。產業園一期項目計劃投資約110億元，占地2000余畝，預計2018年投產；

項目一期和二期建成后，預計總產能將達到40萬輛。

園區建成后，將集沖壓、焊接、涂裝和總裝于一體，并將動力總成車間和物流車間創造性地融入其中。工業園區還將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和無中間涂層技術在內的先進生產技術，超豪華汽車涂裝車間技術將實現標準化。

張海良還透露，隨著莫干山高新區產業園的啟動，相鄰零部件園區的籌備工作也已開始，未來將有許多供應商入駐，包括總成、座椅、輪胎、儀表盤等，這將提高樂視超級跑車制造的物流效率，為高度定制化生產創造條件。

樂視生態汽車產業園將在自動化、數字化、智能化方面開展一系列創新實踐。張海亮介紹了亮點。在樂視“平臺+內容+硬件+軟件+應用”的生態模式指導下，樂視生態汽車產業園將成為國內首家采用UP2U（用戶規劃到用戶）模式，打造用戶的全程體驗、定制化和參與度，希望在汽車生產中實現與用戶的互聯互通。

樂視超級跑車（中國）總裁兼首席運營官張海亮

張海亮介紹，樂視生態汽車產業園中心設立了客戶體驗區。同時，工業園區將為客戶設計多種游覽路線，包括焊接、裝配和動力總成。在參觀期間，客戶還可以使用虛擬設備模仿工人裝載汽車。當客戶預訂汽車時，他們還可以使用大屏幕和VR技術來選擇車型的配置，以形成訂單。汽車預訂客戶可以借助VR和大屏幕實時看到汽車產量的生產過程。此外，樂視生態汽車產業園將通過高度信息化的管理和手機APP、視覺引導、二維碼等前沿技術，提高生產效率，更好地保證產品質量。

今年4月概念車發布后，樂視超級跑車的樂視品牌已經開始定義量產車型的產品，生態汽車產業園的建設和推廣將是樂視造車道路上的重要一步。自從宣布要造車以來，樂視一直面臨著各種各樣的懷疑。他們用PPT、豪華發布會、超跑概念車等手段說服外界的質疑。這一次，他們邀請了挖掘機和重型卡車。12月28日，樂視生態汽車產業園在德清縣莫干山高新技術產業開發區北部沙村區塊創業大道北側90萬平方米的工地上正式開工。

當天，挖掘機和重型卡車整齊地停在奠基儀式舞臺一側，來自浙江省政府、湖州市、德清縣和莫干山高新區的多位領導都出席了平臺。樂視超級汽車（中國）總裁兼首席運營官張海亮表示，樂視生態汽車產業園規劃分為智能汽車生產園、產業配套園和體驗園，規劃面積約4300畝。目前，前期土地已摘牌。產業園一期項目計劃投資約110億元，占地2000余畝，預計2018年投產；

項目一期和二期建成后，預計總產能將達到40萬輛。

園區建成后，將集沖壓、焊接、涂裝和總裝于一體，并將動力總成車間和物流車間創造性地融入其中。工業園區還將引入包括機器人噴涂、空氣凈化技術和無中間涂層技術在內的先進生產技術，超豪華汽車涂裝車間技術將實現標準化。

張海良還透露，隨著莫干山高新區產業園的啟動，相鄰零部件園區的籌備工作也已開始，未來將有許多供應商入駐，包括總成、座椅、輪胎、儀表盤等，這將提高樂視超級跑車制造的物流效率，為高度定制化生產創造條件。

樂視生態汽車產業園將在自動化、數字化、智能化方面開展一系列創新實踐。張海亮介紹了亮點。在樂視“平臺+內容+硬件+軟件+應用”的生態模式指導下，樂視生態汽車產業園將成為國內首家采用UP2U（用戶規劃到用戶）模式，打造用戶的全程體驗、定制化和參與度，希望在汽車生產中實現與用戶的互聯互通。

樂視超級跑車（中國）總裁兼首席運營官張海亮

張海亮介紹，樂視生態汽車產業園中心設立了客戶體驗區。同時，工業園區將為客戶設計多種游覽路線，包括焊接、裝配和動力總成。在參觀期間，客戶還可以使用虛擬設備模仿工人裝載汽車。當客戶預訂汽車時，他們還可以使用大屏幕和VR技術來選擇車型的配置，以形成訂單。汽車預訂客戶可以借助VR和大屏幕實時看到汽車產量的生產過程。此外，樂視生態汽車產業園將通過高度信息化的管理和手機APP、視覺引導、二維碼等前沿技術，提高生產效率，更好地保證產品質量。

今年4月概念車發布后，樂視超級跑車的樂視品牌已經開始定義量產車型的產品，生態汽車產業園的建設和推廣將是樂視造車道路上的重要一步。

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