現在說到新能源汽車，其實除了混合動力汽車和純電動汽車之外，還有其他種類的新能源汽車比如氫燃料電池汽車。作為本田首款燃料電池車型，Clarity燃料電池已于近日正式交付車主。盡管Clarity燃料電池原型已經推出一年了，但這是首次向大眾市場開放。
事實上，自2005年以來，車主們一直被邀請參加本田氫燃料電池車型的試駕，而首次交付的六位車主在沒有發生意外的情況下嘗試了本田的第二代Clarity FCX，而且它在日常生活中也很方便加氫。
從駕駛模式來看，盡管氫燃料電池汽車和電動汽車都是由電動機提供動力，但氫燃料電池車輛并不是通過充電來補充電能，而是需要像普通汽車一樣“加油”，只需要添加氫燃料。在燃燒之后，氫燃料電池汽車終于拍攝到了純水。
盡管氫燃料電池汽車也非常環保，但與電動汽車和充電樁的普及速度相比，氫燃料電池車輛在基礎加氫設施建設方面仍處于相對落后的地位，更不用說普通燃料汽車了。即使在加利福尼亞州，也只有70個加氫站。
在銷售策略方面，本田Clarity燃料電池與去年10月上市的豐田Mirai一樣，訂單數量非常有限，經銷商也很少。例如，在加利福尼亞州，南加州只有6家經銷商，灣區有5家經銷商，薩克拉門托有1家經銷商。
此外，值得一提的是，本田并沒有將Clarity燃料電池完全出售給車主，而是向車主收取每月369美元的租金，為期三年。然而，除了15000美元的寶貴燃料成本外，它還可以用于加利福尼亞州的HOV專用道路。此外，盡管Clarity燃料電池在充滿氫氣的情況下續航里程可以達到近600公里，加氫只需要三到五分鐘，但如果長距離運行，附近很可能沒有加氫站。為了解決這個問題，本田還為Clarity燃料電池的車主提供了在三年內租用三周普通燃料汽車的權利。現在說到新能源汽車，其實除了混合動力汽車和純電動汽車之外，還有其他種類的新能源汽車比如氫燃料電池汽車。作為本田首款燃料電池車型，Clarity燃料電池已于近日正式交付車主。盡管Clarity燃料電池原型已經推出一年了，但這是首次向大眾市場開放。
事實上，自2005年以來，車主們一直被邀請參加本田氫燃料電池車型的試駕，而首次交付的六位車主在沒有發生意外的情況下嘗試了本田的第二代Clarity FCX，而且它在日常生活中也很方便加氫。
從駕駛模式來看，盡管氫燃料電池汽車和電動汽車都是由電動機提供動力，但氫燃料電池車輛并不是通過充電來補充電能，而是需要像普通汽車一樣“加油”，只需要添加氫燃料。在燃燒之后，氫燃料電池汽車終于拍攝到了純水。
盡管氫燃料電池汽車也非常環保，但與電動汽車和充電樁的普及速度相比，氫燃料電池車輛在基礎加氫設施建設方面仍處于相對落后的地位，更不用說普通燃料汽車了。即使在加利福尼亞州，也只有70個加氫站。
在銷售策略方面，本田Clarity燃料電池與去年10月上市的豐田Mirai一樣，訂單數量非常有限，經銷商也很少。例如，在加利福尼亞州，南加州只有6家經銷商，灣區有5家經銷商，薩克拉門托有1家經銷商。
此外，值得一提的是，本田并沒有將Clarity燃料電池完全出售給車主，而是向車主收取每月369美元的租金，為期三年。然而，除了15000美元的寶貴燃料成本外，它還可以用于加利福尼亞州的HOV專用道路。此外，盡管Clarity燃料電池在充滿氫氣的情況下續航里程可達近600公里，而且氫……
它只需要三到五分鐘，如果它跑得很遠，附近很可能沒有加氫站。為了解決這個問題，本田還為Clarity燃料電池的車主提供了在三年內租用三周普通燃料汽車的權利。
動力電池作為新能源汽車最核心部分，對新能源汽車產業的發展起著至關重要的作用，因此也是行業內討論最多、最關注的領域。
1900/1/1 0:00:00據韓媒報道，近日，現代汽車在美國拉斯維加斯市中心用IONIQ純電動版和IONIQ混合動力版自動駕駛汽車進行了成功的完全自動行駛示范。
1900/1/1 0:00:0012月21日，本田表示，正與Alphabet旗下無人駕駛汽車公司Waymo展開正式會談，將無人駕駛技術用于本田的汽車。本田也將成為Waymo自動駕駛軟件的第二家潛在客戶。
1900/1/1 0:00:00“政府補貼減少，消費者里程需求增加，但電池成本不降低，同款車的售價不能上漲”這是目前我國新能源車企面臨的很大的問題。
1900/1/1 0:00:0012月20日消息，博樂陽光公交公司首期純電動汽車充電站于16日正式投運，這是目前博爾塔拉蒙古自治州正式上線運行的首期純電動公交車項目，將為博樂市第9路共24輛純電動公交車提供充電服務。
1900/1/1 0:00:00據《汽車新聞》歐洲版10月18日消息，日產汽車公司旗下豪華品牌英菲尼迪計劃推出其首款電動汽車，或選擇率先在中國上市。英菲尼迪目前在中國銷售9款車型，其中5款為SUV，4款為轎車。
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