一年一度的2017年消費電子展即將拉開帷幕。作為全球規模最大、影響力最大的消費電子展，本屆消費電子展將匯聚來自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、計算機與攝像頭、無人機等領域的“黑科技”同臺競技。在汽車領域，智能網聯仍是展會的重點。
近年來，隨著人工智能、傳感技術和數據分析技術的快速發展，無人駕駛汽車領域逐漸成為未來汽車行業競爭的主戰場。從芯片制造商到專業數據公司，從電信企業到移動平臺服務提供商，許多企業都在爭相投資無人駕駛技術和相關產品的研發，并將其帶到CES展會上。甚至一些原始設備制造商或零部件制造商也只是將這里視為自己新技術的起點平臺。例如，最近備受爭議的法拉第未來公司首款量產SUV車型將在2017年消費電子展上展出，著名芯片制造商英偉達科技也將在消費電子展展示其自動駕駛汽車和人工智能技術。此外，本田、現代、中國、麥格納等公司也將在2017年消費電子展上展示其最新研發成果。
原始設備制造商
本田：將展出一款搭載“情感引擎”的自動駕駛概念車。
12月初，本田汽車公司公布了其自動駕駛電動通勤車NeuV的概念圖。據了解，該車搭載了一種名為“情感引擎”的人工智能引擎，可以與駕駛員進行情感交流。具體概念車型將在2017年消費電子展上亮相。
這款概念車由本田和專門開發人工智能軟件的軟銀子公司Cocoro SB共同開發。它可以使用傳感器來掌握駕駛員的駕駛習慣和身體狀況。車內的各種傳感器和攝像頭通過智能操作系統判斷駕駛情緒，并與駕駛員進行情感交流。例如，當你在高峰時段遇到交通堵塞時，電動汽車會緩解司機的焦慮，讓你平靜下來。不僅如此，人工智能系統還可以與其他車輛共享自己的判斷，以減少車輛之間的通信障礙。
除了純電動智能概念車NeuV，本田還將在本屆CES展會上首次展示一款使用機器人的兩輪概念車模型。
現代：自動駕駛車型Ioniq在2017年消費電子展上發布。
在2016年洛杉磯車展的AutoMobility上，現代汽車向人們展示了其最新的自動駕駛Ioniq。據了解，Ioniq自動駕駛汽車通過雷達傳感器和智能巡航控制傳感器掌握周圍環境，并利用懸掛在車頂的衛星定位系統（GPS）信號接收器接收位置信息，感知道路的傾斜和曲率信息、道路的寬度和方向等。
這款具有自動駕駛功能的Ioniq看起來與電動版Ioniq沒有太大區別，但與主流自動駕駛技術不同的是，現代汽車沒有將激光雷達系統安裝在車頂上，因為它會讓人感覺像在看高中的科學項目，而是將激光DAR系統塞進了保險杠。
除了激光雷達系統，Ioniq的自動駕駛版還使用了盲點傳感器、自適應巡航控制雷達、攝像頭陣列和GPS天線。現代汽車希望通過這種方式開發的自動駕駛技術能夠減少對計算能力的依賴，從而降低這類汽車的成本，讓更多消費者能夠負擔得起。
特別值得一提的是，12月，現代汽車在美國拉斯維加斯市中心成功進行了全自動駕駛示范，搭載Ioniq純電動版和Ioniq混合動力自動駕駛汽車。同一天，兩款Ioniq在拉斯維加斯會展中心周圍4公里的路段自動駕駛，無需駕駛員控制。在十字路口、地下通道、人行道和車道合流區等各種交通環境中完成了駕駛，沒有發生交通事故。
現代汽車表示，此次試駕是為2017年消費電子展做準備，屆時現代汽車將……
wcase兩款不同的自動駕駛Ioniq概念車。
法拉第的未來：首款量產SUV車型將在2017年消費電子展上展出。
盡管樂視資金鏈風波尚未平息，“法拉第未來停擺”的傳聞迷霧重重，但從法拉第和賈躍亭近期的業績來看，其參與2017年CES已成定局。
日前，法拉第未來和賈躍亭都發布了一段17秒的視頻，展示了新車開始挑戰法拉利488GTB、賓利添越和特斯拉Model X時的表現。其中，法拉第未來生產的汽車與特斯拉Model s P100D加速競爭的圖片測試了兩款車型達到0-60英里（約96.56公里）/小時的速度的時間，最終法拉第未來的電動汽車得分為2.5秒，比Model s快0.3秒。
賈躍亭稱這款車為“全球百公里加速新王”，并透露它具有“更強的扭矩”，是一個全新的物種。
隨后，法拉第宣布了未來最新電動SUV的預覽，展示了前臉風格。FF甚至在官網上推出了互動預覽地圖活動，并用粒子圖像進行展示，反映了該公司未來的自動駕駛激光雷達系統。
法拉第的前高管透露，該車型定位為大型豪華旗艦轎車，售價在15萬至20萬美元（約合104萬至138萬元人民幣）之間，甚至高于特斯拉的最高價車型，目前已接受預訂。
鑒于視頻和預覽并沒有完全展示生產汽車，它的真實面貌要到CES才能看到。
豐田：2017年消費電子展推出了一款神秘概念車。
繼去年豐田基于雷克薩斯GS的自動駕駛汽車能夠在沒有人工干預的情況下自動進入高速公路并變道后，豐田在自動駕駛領域的研發步伐明顯加快。根據最新消息，豐田將在2017年CES上展示其最新的汽車互聯技術，主要聚焦于人工智能。
同時，豐田還將在展會上介紹他們設想的車聯網技術和遠程信息交互系統的新框架，讓人們感受到他們對未來人與車之間關系的新定義。
然而，豐田仍然對概念車的所有細節守口如瓶，甚至新車的圖片也沒有發布！
據外媒猜測，這款新概念車的設計理念可能是在巴黎車展上備受贊譽的雷克薩斯UX概念車的延伸。至于這種猜測是對是錯，可能要等到CES開幕后才能得到驗證。
日產：Boss率先參展，并宣布了多項技術進步和合作項目。
近日，日產汽車有限公司宣布將參加2017年美國拉斯維加斯國際消費電子展，其總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩也將出席該活動，并在開幕式上發表題為“日產智能旅行”的演講。據悉，這是日產汽車首次參加CES。屆時，除了“老板”的演講，他們還將宣布一系列惠及消費者的技術進步和合作項目。
在過去兩年里，日產汽車有限公司一直致力于通過汽車電氣化和智能化實現其“零排放、零傷亡”的企業愿景。為了實現這一目標，日產汽車有限公司推出了“日產智能出行”的概念，包括智能駕駛、智能動力和智能集成三個核心創新領域，希望通過創新技術提高汽車的安全性、操控性和舒適性，使其更加環保高效。
2016年，日產汽車有限公司在人車電氣化、智能化和數字互聯技術方面進行了一系列突破性創新。在日產聆風成為全球市場上最暢銷的純電動汽車后，日產發布了許多在燃料電池方面的成就。與此同時，首款搭載日產ProPILOT自動駕駛技術的生產車型于今年8月在日本上市。今年5月，有消息稱日產將投入更多資金用于電動汽車和人工智能的研發。
日產堅信，電動汽車和自動駕駛技術是智能出行的關鍵。這種信念推動了技術創新在世界范圍內的快速實踐，推動了企業愿景中“零排放、零傷亡”的實現。
卡洛斯·戈恩說：“汽車行業目前面臨著巨大的變化和機遇。我很榮幸日產能在這個時候參加CES。日產一直致力于推動技術創新，并改變了汽車駕駛、駕駛和與社會融合的方式。我們期待著盡快實現我們的愿景，并利用當今的先進技術打造未來零排放、零傷亡的汽車交通環境。"
大眾汽車：在消費電子展上發布未來交通的前景。
2016年12月14日，大眾汽車（VW）宣布，將在2017年1月在美國拉斯維加斯舉行的“2017國際消費電子展”上展示其對未來交通的愿景——專注于人、車和周圍環境的聯網，提出智能互聯方案，努力實現可持續的汽車社會。
與此同時，大眾汽車還將展示其新一代顯示器和控制概念。盡管大眾沒有透露詳細信息，但大眾在2015年發布的高爾夫R Touch配備了全觸摸系統，可以實現“空氣分離”的操作和控制。即將發布的控制理念很可能在此基礎上得到改進和完善，可以更準確、更高效地判斷駕駛員的意圖。
此外，大眾汽車透露，該公司將于同月在北美車展的2016年巴黎車展上發布概念車“I.D.”。據外媒猜測，這款車將基于大眾MEB平臺打造，配備后置電機和自動駕駛系統。當按下大眾品牌標志按鈕時，方向盤可以嵌入儀表板，駕駛任務完全交給掃描儀、傳感器和攝像頭。通過監控前方道路，駕駛員的雙手得到了解放。這款車最多可容納7人，生產時間可能在2019年。
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寶馬：HoloActive Touch虛擬觸摸技術將在消費電子展上展示。
在2017年消費電子展上，寶馬將發布并展示其……
虛擬觸摸屏”-Holoactive touch技術。Holoactive touch技術不同于以往的HUD平視顯示技術，它可以在不借助玻璃等設備的情況下“憑空”投影駕駛員附近的虛擬顯示區域，然后通過其他監控傳感器的配合實現對車輛功能的控制。
HoloActive Touch結合了抬頭顯示、手勢控制和直接觸摸屏操作的優勢，還添加了新功能，以創建獨特的新用戶界面。盡管自由浮動觸摸屏只能在車內使用，不能投影在擋風玻璃上，但該設備可以顯示配置控制面板，該面板靠近方向盤，高度與中控面板相似。
HoloActive Touch技術使駕駛員能夠在沒有身體接觸的情況下首次實現功能控制，通過傳統觸摸屏實現人與車之間的互動，包括可見和不可見的互動，并允許用戶訪問寶馬互聯提供的各種智能聯網服務應用程序，便于駕駛員操作。
梅賽德斯-奔馳：將在消費電子展上展示未來電動汽車的智能化戰略。
梅賽德斯-奔馳將在2017年1月的CES展會上發布“未來移動”戰略，重點關注汽車聯網、人工智能、汽車共享和自動駕駛技術。
據了解，這些技術最早體現在今年9月亮相的梅賽德斯-奔馳Vision Van概念車和今年巴黎車展上亮相的梅賽德斯奔馳EQ一代概念SUV上。其中，梅賽德斯-奔馳EQ一代的最大巡航里程將達到近500公里，擁有先進的自動駕駛功能和OLED控制屏；
梅賽德斯-奔馳Vision Van還使用了純電動系統和自動駕駛技術，車頂上還有兩個無人機設備，以提高配送效率。
在2017年消費電子展期間，這兩款汽車將展出。一年一度的2017年消費電子展即將拉開帷幕。作為全球規模最大、影響力最大的消費電子展，本屆消費電子展將匯聚來自電視、智能家居、汽車、家庭娛樂、計算機與攝像頭、無人機等領域的“黑科技”同臺競技。在汽車領域，智能網聯仍是展會的重點。
近年來，隨著人工智能、傳感技術和數據分析技術的快速發展，無人駕駛汽車領域逐漸成為未來汽車行業競爭的主戰場。從芯片制造商到專業數據公司，從電信企業到移動平臺服務提供商，許多企業都在爭相投資無人駕駛技術和相關產品的研發，并將其帶到CES展會上。甚至一些原始設備制造商或零部件制造商也只是將這里視為自己新技術的起點平臺。例如，最近備受爭議的法拉第未來公司首款量產SUV車型將在2017年消費電子展上展出，著名芯片制造商英偉達科技也將在消費電子展展示其自動駕駛汽車和人工智能技術。此外，本田、現代、中國、麥格納等公司也將在2017年消費電子展上展示其最新研發成果。
原始設備制造商
本田：將展出一款搭載“情感引擎”的自動駕駛概念車。
12月初，本田汽車公司公布了其自動駕駛電動通勤車NeuV的概念圖。據了解，該車搭載了一種名為“情感引擎”的人工智能引擎，可以與駕駛員進行情感交流。具體概念車型將在2017年消費電子展上亮相。
這款概念車由本田和專門開發人工智能軟件的軟銀子公司Cocoro SB共同開發。它可以使用傳感器來掌握駕駛員的駕駛習慣和身體狀況。車內的各種傳感器和攝像頭通過智能操作系統判斷駕駛情緒，并與駕駛員進行情感交流。例如，當你在高峰時段遇到交通堵塞時，電動汽車會緩解司機的焦慮，讓你平靜下來。不僅如此，人工智能系統還可以與其他車輛共享自己的判斷，以減少車輛之間的通信障礙。
除了純電動智能概念車NeuV，本田還將在本屆CES展會上首次展示一款使用機器人的兩輪概念車模型。
現代：自動駕駛車型Ioniq在2017年消費電子展上發布。
在2016年洛杉磯車展的AutoMobility上，現代汽車向人們展示了其最新的自動駕駛Ioniq。據了解，Ioniq自動駕駛汽車通過雷達傳感器和智能巡航控制傳感器掌握周圍環境，并利用懸掛在車頂的衛星定位系統（GPS）信號接收器接收位置信息，感知道路的傾斜和曲率信息、道路的寬度和方向等。
這款具有自動駕駛功能的Ioniq看起來與電動版Ioniq沒有太大區別，但與主流自動駕駛技術不同的是，現代汽車沒有將激光雷達系統安裝在車頂上，因為它會讓人感覺像在看高中的科學項目，而是將激光DAR系統塞進了保險杠。
除了激光雷達系統，Ioniq的自動駕駛版還使用了盲點傳感器、自適應巡航控制雷達、攝像頭陣列和GPS天線。現代汽車希望通過這種方式開發的自動駕駛技術能夠減少對計算能力的依賴，從而降低這類汽車的成本，讓更多消費者能夠負擔得起。
特別值得一提的是，12月，現代汽車在美國拉斯維加斯市中心成功進行了全自動駕駛示范，搭載Ioniq純電動版和Ioniq混合動力自動駕駛汽車。同一天，兩款Ioniq在拉斯維加斯會展中心周圍4公里的路段自動駕駛，無需駕駛員控制。在各種交通中完成了駕駛……
十字路口、地下通道、人行道和車道合流區等環境，沒有發生交通事故。
現代汽車表示，此次試駕是為了為2017年消費電子展做準備，屆時現代汽車將展示兩款不同的自動駕駛Ioniq概念車。
法拉第的未來：首款量產SUV車型將在2017年消費電子展上展出。
盡管樂視資金鏈風波尚未平息，“法拉第未來停擺”的傳聞迷霧重重，但從法拉第和賈躍亭近期的業績來看，其參與2017年CES已成定局。
日前，法拉第未來和賈躍亭都發布了一段17秒的視頻，展示了新車開始挑戰法拉利488GTB、賓利添越和特斯拉Model X時的表現。其中，法拉第未來生產的汽車與特斯拉Model s P100D加速競爭的圖片測試了兩款車型達到0-60英里（約96.56公里）/小時的速度的時間，最終法拉第未來的電動汽車得分為2.5秒，比Model s快0.3秒。
賈躍亭稱這款車為“全球百公里加速新王”，并透露它具有“更強的扭矩”，是一個全新的物種。
隨后，法拉第宣布了未來最新電動SUV的預覽，展示了前臉風格。FF甚至在官網上推出了互動預覽地圖活動，并用粒子圖像進行展示，反映了該公司未來的自動駕駛激光雷達系統。
法拉第的前高管透露，該車型定位為大型豪華旗艦轎車，售價在15萬至20萬美元（約合104萬至138萬元人民幣）之間，甚至高于特斯拉的最高價車型，目前已接受預訂。
鑒于視頻和預覽并沒有完全展示生產汽車，它的真實面貌要到CES才能看到。
豐田：2017年消費電子展推出了一款神秘概念車。
繼去年豐田基于雷克薩斯GS的自動駕駛汽車能夠在沒有人工干預的情況下自動進入高速公路并變道后，豐田在自動駕駛領域的研發步伐明顯加快。根據最新消息，豐田將在2017年CES上展示其最新的汽車互聯技術，主要聚焦于人工智能。
同時，豐田還將在展會上介紹他們設想的車聯網技術和遠程信息交互系統的新框架，讓人們感受到他們對未來人與車之間關系的新定義。
然而，豐田仍然對概念車的所有細節守口如瓶，甚至新車的圖片也沒有發布！
據外媒猜測，這款新概念車的設計理念可能是在巴黎車展上備受贊譽的雷克薩斯UX概念車的延伸。至于這種猜測是對是錯，可能要等到CES開幕后才能得到驗證。
日產：Boss率先參展，并宣布了多項技術進步和合作項目。
近日，日產汽車有限公司宣布將參加2017年美國拉斯維加斯國際消費電子展，其總裁兼首席執行官卡洛斯·戈恩也將出席該活動，并在開幕式上發表題為“日產智能旅行”的演講。據悉，這是日產汽車首次參加CES。屆時，除了“老板”的演講，他們還將宣布一系列惠及消費者的技術進步和合作項目。
在過去兩年里，日產汽車有限公司一直致力于通過汽車電氣化和智能化實現其“零排放、零傷亡”的企業愿景。為了實現這一目標，日產汽車有限公司推出了“日產智能出行”的概念，包括智能駕駛、智能動力和智能集成三個核心創新領域，希望通過創新技術提高汽車的安全性、操控性和舒適性，使其更加環保高效。
2016年，日產汽車有限公司在人車電氣化、智能化和數字互聯技術方面進行了一系列突破性創新。在日產聆風成為全球市場上最暢銷的純電動汽車后，日產發布了許多在燃料電池方面的成就。與此同時，首款搭載日產ProPILOT自動駕駛技術的生產車型于今年8月在日本上市。今年5月，有消息稱日產將投入更多資金用于電動汽車和人工智能的研發。
日產堅信，電動汽車和自動駕駛技術是智能出行的關鍵。這種信念推動了技術創新在世界范圍內的快速實踐，推動了企業愿景中“零排放、零傷亡”的實現。
卡洛斯·戈恩說：“汽車行業目前面臨著巨大的變化和機遇。我很榮幸日產能在這個時候參加CES。日產一直致力于推動技術創新，并改變了汽車駕駛、駕駛和與社會融合的方式。我們期待著盡快實現我們的愿景，并利用當今的先進技術打造未來零排放、零傷亡的汽車交通環境。"
大眾汽車：在消費電子展上發布未來交通的前景。
2016年12月14日，大眾汽車（VW）宣布，將在2017年1月在美國拉斯維加斯舉行的“2017國際消費電子展”上展示其對未來交通的愿景——專注于人、車和周圍環境的聯網，提出智能互聯方案，努力實現可持續的汽車社會。
與此同時，大眾汽車還將展示其新一代顯示器和控制概念。盡管大眾沒有透露詳細信息，但大眾在2015年發布的高爾夫R Touch配備了全觸摸系統，可以實現“空氣分離”的操作和控制。即將發布的控制理念很可能在此基礎上得到改進和完善，可以更準確、更高效地判斷駕駛員的意圖。
此外，大眾汽車透露，該公司將于同月在北美車展的2016年巴黎車展上發布概念車“I.D.”。據外媒猜測，這款車將基于大眾MEB平臺打造，配備后置電機和自動駕駛系統。當按下大眾品牌標志按鈕時，方向盤可以嵌入儀表板，駕駛任務完全交給掃描儀、傳感器和攝像頭。通過監控前方道路，駕駛員的雙手得到了解放。這款車最多可容納7人，生產時間可能在2019年。
[第頁]
寶馬：HoloActive Touch虛擬觸摸技術將在消費電子展上展示。
在2017年消費電子展上，寶馬將發布并展示其……
虛擬觸摸屏”-Holoactive touch技術。Holoactive touch技術不同于以往的HUD平視顯示技術，它可以在不借助玻璃等設備的情況下“憑空”投影駕駛員附近的虛擬顯示區域，然后通過其他監控傳感器的配合實現對車輛功能的控制。
HoloActive Touch結合了抬頭顯示、手勢控制和直接觸摸屏操作的優勢，還添加了新功能，以創建獨特的新用戶界面。盡管自由浮動觸摸屏只能在車內使用，不能投影在擋風玻璃上，但該設備可以顯示配置控制面板，該面板靠近方向盤，高度與中控面板相似。
HoloActive Touch技術使駕駛員能夠在沒有身體接觸的情況下首次實現功能控制，通過傳統觸摸屏實現人與車之間的互動，包括可見和不可見的互動，并允許用戶訪問寶馬互聯提供的各種智能聯網服務應用程序，便于駕駛員操作。
梅賽德斯-奔馳：將在消費電子展上展示未來電動汽車的智能化戰略。
梅賽德斯-奔馳將在2017年1月的CES展會上發布“未來移動”戰略，重點關注汽車聯網、人工智能、汽車共享和自動駕駛技術。
據了解，這些技術最早體現在今年9月亮相的梅賽德斯-奔馳Vision Van概念車和今年巴黎車展上亮相的梅賽德斯奔馳EQ一代概念SUV上。其中，梅賽德斯-奔馳EQ一代的最大巡航里程將達到近500公里，擁有先進的自動駕駛功能和OLED控制屏；梅賽德斯-奔馳Vision Van還使用了純電動系統和自動駕駛技術，車頂上還有兩個無人機設備，以提高配送效率。
在2017年消費電子展期間，這兩款汽車將展出。
近日第一電動網獲悉，國家發改委、能源局和工信部發布了《電動汽車充電基礎設施接口新國標的實施方案》，該方案明確，2017年1月1日起，新安裝的充電基礎設施、新生產的電動汽車必須符合新國標。
1900/1/1 0:00:002016年12月31日，特斯拉CEO埃隆馬斯克沒有辜負車主們的期待，
1900/1/1 0:00:00一年一度的2017CES展即將拉開帷幕，作為全世界最大、影響力最為廣泛的消費電子產品展，
1900/1/1 0:00:0012月29日，北京市朝陽區望京迎來了首個新能源汽車充電項目的開通運營儀式暢的科技鐵科院充電項目。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，為促進電動車和混合動力車發展，英國政府將考慮給電動汽車充電樁設定公共定價標準。
1900/1/1 0:00:001、第5批新能源推薦目錄發布閱讀原文12月29日，工信部公布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》第5批，共95戶企業的493個車型進入目錄。
1900/1/1 0:00:00
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