新疆首批新能源出租車在哈密市投入運營

近日，在新疆哈密街頭，多輛藍白相間的出租車出現在公眾面前。這些出租車是新疆首批純電動新能源出租車。

純電動新能源出租車采用電機驅動車輪，具有零排放、低噪音、低成本、行駛穩定性高、連續行駛里程長、電池壽命長的特點。據悉，新能源出租車的充電時間約為2小時，充滿電時需要70千瓦時的電量。充滿電后，它可以行駛約300公里，基本上可以滿足日常運行。

工作人員給新能源公交車充電。

除出租車外，首批14輛新能源公交車也將用于哈密市益州區11路公交線路。這些電動公交車每次充滿電時可以行駛180-200公里。據報道，之所以選擇11路公交車，是因為充電站在其線路上。隨后，隨著其他充電站的建立，電動公交車也將出現在益州區的其他公交線路上。

哈密市益州區公共交通總公司經理鄒鵬告訴筆者，哈密此次引進了60輛新能源出租車和30輛新能源公交車，目前已有30輛出租車投入運營。

為了保障新能源汽車的運營，哈密還加大了配套設備的建設力度。2016年，哈密市投資4000萬元在哈密高新技術產業開發區北部新興產業園汽車站建設充電基礎設施，分別滿足30輛新能源公交車和60輛新能源出租車的充電需求。同時，在兩個集中充電站建設了鋼制公交車車庫、出租車車庫和電暖氣，為公交車、出租車和充電設施保溫。

據悉，哈密市新能源汽車充電樁基礎設施建設項目計劃投資3.86億元，計劃在哈密市惠康園、高新技術產業開發區、新民六路、機場路建設4個集中充電站、500個充電樁，建設期3年。

新能源公共交通工具只是“電氣化哈密”的一個縮影。筆者了解到，今年以來，哈密市重點開展了新能源充電基礎設施建設和新能源汽車推廣、電采暖試點、燃煤鍋爐改電鍋爐、實施直購電政策、電氣化城鎮、，電力用戶與發電企業之間的雙邊交易等，加快了“電氣化哈密”的推廣，積極探索富裕用電的新模式。

哈密作為國家綜合能源基地，特別是國家和自治區建設的10千瓦風電基地和10千瓦光伏基地，電力資源豐富。目前已實現裝機容量1837.4萬千瓦（含兵團），年發電量520億千瓦時。預計2016年將實現350億千瓦時的發電量，全社會用電量約56.7億千瓦時，電力供應保障能力豐富。近日，在新疆哈密街頭，多輛藍白相間的出租車出現在公眾面前。這些出租車是新疆首批純電動新能源出租車。

純電動新能源出租車采用電機驅動車輪，具有零排放、低噪音、低成本、行駛穩定性高、連續行駛里程長、電池壽命長的特點。據悉，新能源出租車的充電時間約為2小時，充滿電時需要70千瓦時的電量。充滿電后，它可以行駛約300公里，基本上可以滿足日常運行。

工作人員給新能源公交車充電。

除出租車外，首批14輛新能源公交車也將用于哈密市益州區11路公交線路。這些電動公交車每次充滿電時可以行駛180-200公里。據報道，之所以選擇11路公交車，是因為充電站在其線路上。隨后，隨著其他充電站的建立，電動公交車也將出現在益州區的其他公交線路上。

鄒鵬，公共交通公司經理……

哈密市益州區告訴筆者，哈密此次引進了60輛新能源出租車和30輛新能源公交車，目前已有30輛出租車投入運營。

為了保障新能源汽車的運營，哈密還加大了配套設備的建設力度。2016年，哈密市投資4000萬元在哈密高新技術產業開發區北部新興產業園汽車站建設充電基礎設施，分別滿足30輛新能源公交車和60輛新能源出租車的充電需求。同時，在兩個集中充電站建設了鋼制公交車車庫、出租車車庫和電暖氣，為公交車、出租車和充電設施保溫。

據悉，哈密市新能源汽車充電樁基礎設施建設項目計劃投資3.86億元，計劃在哈密市惠康園、高新技術產業開發區、新民六路、機場路建設4個集中充電站、500個充電樁，建設期3年。

新能源公共交通工具只是“電氣化哈密”的一個縮影。筆者了解到，今年以來，哈密市重點開展了新能源充電基礎設施建設和新能源汽車推廣、電采暖試點、燃煤鍋爐改電鍋爐、實施直購電政策、電氣化城鎮、，電力用戶與發電企業之間的雙邊交易等，加快了“電氣化哈密”的推廣，積極探索富裕用電的新模式。

哈密作為國家綜合能源基地，特別是國家和自治區建設的10千瓦風電基地和10千瓦光伏基地，電力資源豐富。目前已實現裝機容量1837.4萬千瓦（含兵團），年發電量520億千瓦時。預計2016年將實現350億千瓦時的發電量，全社會用電量約56.7億千瓦時，電力供應保障能力豐富。

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