2016第四屆“汽車與環境”創新論壇成功舉辦

12月2日至3日，以“技術升級、產業發展、協同創新”為主題的第四屆“汽車與環境”中國及零部件產業創新論壇在上海成功舉行。論壇由“千人專家”協會汽車集團工程與材料專業委員會、中國汽車人才研究會、中國汽車零部件工業研究會聯合主辦，由易森科技（上海）有限公司、加斯帕汽車、有限公司國際汽車城發展服務有限公司承辦。

該論壇被稱為業內最專業、最具影響力的論壇之一，旨在進一步加強汽車行業專家之間的交流與互動，加強專家與當地企業之間的交流，搭建合作平臺，促進汽車零部件行業的創新、轉型升級，建立長期聯系，形成戰略合作關系。本次論壇有100多位行業專家、領軍人物、30多家汽車制造商和400多家零部件公司積極參與，對論壇的內容、質量和影響力給予了高度認可。

論壇開幕式上，原機械工業部部長何光遠親臨現場，并發表了熱情洋溢的演講。它說：“中國的汽車產業只有在自身零部件強大的情況下才能強大。人才聚集，產業繁榮，中國汽車機器人必須有使命感和責任感，尤其是年輕人。我們必須開闊視野，加強互動交流。讓我們共同努力，爭取早日實現我們的汽車強國夢！”！

對于中國汽車未來的發展方向，同濟大學上海地面車輛風洞中心主任、同濟大學機械與能源工程學院院長、國家“千人計劃”專家協會工程與材料專業委員會主任楊志剛在致辭中表示品質、國際化、未來將是中國汽車工業的發展方向。"

原機械工業部部長何光遠

楊志剛，同濟大學上海地面車輛風洞中心主任，同濟大學機械與能源工程學院院長，國家“千人計劃”專家協會工程與材料專業委員會主任。

共謀與自主創新

論壇分為兩天，有兩個主論壇和三個分論壇。

兩個主要論壇的主題分別是“中國汽車制造2025：汽車產業發展與戰略布局”和“中國獨立汽車企業的技術創新與產業整合”。期間，工業和信息化部工業司原副司長，中國汽車工業協會副秘書長李萬里，中國汽車人才研究會常務副會長兼秘書長朱明榮，中國工程院院士，英國皇家工程院院士、世界電動汽車協會創始主席陳清泉、國家信息中心信息資源開發部部長劉明、有限公司副總經理楊海兵、廣州汽車集團副總經理宋武，廣州汽車乘用車董事長、清華大學汽車工業與技術戰略研究院趙福泉和中國汽車工程學會制造分會主任鄒恒奇就汽車與環境發展中的關鍵問題、行業發展的最新趨勢、，以及技術創新發展中的熱點問題，共同制定了汽車及零部件企業協同創新和技術發展路徑布局。以下是一些專家的意見和評論：

李萬里：我可以用三句話來表達中國汽車產業的發展，即必須要做、必須要做和必須要實現，所謂必須要做，即產業升級和協調發展，就是戰略；我必須這樣做。私營企業的后發優勢與歐美企業不同，所以我必須承擔責任。必須這樣做。中國經歷了百年的奮斗，經歷了25000英里的長征，經歷了艱難而危險的改革。前無古人，眾志成城，中國汽車強國必將實現！

朱明榮：汽車產業發展的核心是技術，關鍵是人才！

陳清泉：汽車行業未來發展的關鍵是創新，創新必須首先解放思想，用辯證綜合的思維思考問題；其次，團隊合作，實現交通網絡、信息網絡、能源網絡和人文網絡的融合。

劉明：中國汽車市場的發展趨勢：明年市場將從超常增長轉變為常規增長；盡管資源環境壓力相對較大，但未來發展潛力仍然巨大；我們的消費升級將繼續，但發展方向和升級趨勢可能與以前有所不同。

趙福全：產業結構調整時期，機遇無處不在！如今，汽車行業、企業、產品、技術、汽車社會和文化都在被重新定義。大趨勢是不可避免的，方向是毋庸置疑的，挑戰必然存在，但機遇是前所未有的。未來的企業只有在結果動蕩、形勢復雜、行業困難的情況下才能誕生。我希望能從中誕生更多偉大的企業家。

宋武：只有我們自己的品牌建立起來，我們自己的零部件才有真正的機會！市場是最大的驅動力。基于中國這個全球最大的汽車市場所蘊含的驅動力和未來的發展趨勢，我們堅信，未來十年，中國市場前十名中至少會有五六個中國品牌，甚至前三名中會有一兩個是中國品牌，核心技術必將取得歷史性突破。中國汽車市場已進入中國品牌時代。未來，中國汽車市場不僅屬于中國品牌，也將屬于世界汽車市場，也將成為優秀中國品牌的舞臺！

節能環保與智能化發展

在為期兩天的分論壇中，來自上汽、北汽、吉利、眾泰、蔚來汽車、沃爾沃和長安汽車的高級研發官員，數十位國家“千人計劃”專項專家和汽車零部件各領域領軍企業代表，圍繞“節能減排、新能源汽車和智能網聯”三大熱點話題展開了討論。

路徑和趨勢是明確的，節能汽車的發展迫在眉睫。

嚴格的排放法規和階段性燃油消耗法規，以及CAFC和新能源汽車點的產業政策，不僅加快了節能汽車的推廣，還需要各種技術的升級和組合應用。上汽乘用車公司技術中心主任、國家“千人計劃”專家徐征，相信“該發動機將基于當前主流的小排量增壓技術，不斷升級新技術，不斷提高熱效率，從車輛配置、裸金屬排放到排放后處理，并系統地解決顆粒物排放問題。為了滿足2020年和2025年的油耗規定機械增壓發動機是一種有效的解決方案。“在接下來的演講中。億森科技總裁辛軍就“渦輪增壓技術研發與未來技術升級戰略”進行了詳細說明。此外，中國內燃機工業協會副秘書長魏安立、長安汽車動力總成研究院先進技術與混合動力負責人侯聰、北汽福田汽車公司乘用車設計院副院長李鳳柱、眾泰汽車研究院院長劉會軍、，吉利動力總成研究院副院長、國家千人計劃專家陳振雷、長安汽車工程研究院副總裁龐健等專家學者也分析分享了內燃機的發展現狀和趨勢，以及節能減排的主要技術路徑。

中國制造的2025款新能源汽車位居前列。

隨著新能源汽車的發展，燃料電池越來越受歡迎。同濟大學新能源汽車工程中心主任、國家“千人計劃”特約專家張彤教授，特別提到，“氫能產業是能源結構的一部分，我希望中國企業利用政府補貼和對社會產業的大規模投資來推動示范項目。”此外，中國汽車技術研究中心首席專家王芳、混合動力高級專家段志輝、，蔚來汽車副總裁、奇瑞預研與基礎技術研究院院長宋廷倫、精進電氣首席技術官蔡偉、浙江大學智能汽車研究中心主任潘志杰、新汽車國家與地方共建工程中心主任曲榮海，并對新能源發展的最新技術和解決方案進行了闡述和分析。

人機協同駕駛，智能網聯驅動創新體驗

智能網聯作為一項交叉技術和革命性技術，正成為產業發展的方向。清華大學汽車工程系教授李克強指出，智能網聯的最終目標是解決我們汽車運輸系統的四個基本要求，即安全、節能、高效和舒適。和人一樣，他們有耳朵、大腦、眼睛、手和腳，這是智能網聯汽車的關鍵。我們應該把握技術的發展現狀，共同推動技術的發展。中國的交通安全概念是運氣，智能汽車的可接受性是個問題。然而，一方面，交通事故引起了對安全技術的需求。交通運輸部公路研究院汽車運輸中心副主任周偉預測，智能交通是未來發展的必然趨勢，真正的技術點是主動安全技術。一系列主動安全技術濃縮了不同級別的智能汽車或無人車，最終形成了智能網聯汽車。從那時起……

ina沃爾沃汽車研發總監、國家“千人計劃”特約專家顧建民、東風汽車公司技術中心總工程師馬昭、同濟大學汽車學院教授白杰對智能網聯的當前企業運營、最新技術和未來趨勢進行了闡述和探討。

全球汽車行業已進入全面轉型和重建時期。新一輪科技革命將為汽車行業帶來技術、技術和創新的載體，帶來前所未有的歷史機遇。通過這個論壇，它將幫助業內人士充分了解市場和技術的最新進展。此外，希望能促進汽車與環境的和諧共生，促進中國汽車公司與中國零部件公司的協同創新，共同提升中國汽車產業的創造力和競爭力。12月2日至3日，以“技術升級、產業發展、協同創新”為主題的第四屆“汽車與環境”中國及零部件產業創新論壇在上海成功舉行。論壇由“千人專家”協會汽車集團工程與材料專業委員會、中國汽車人才研究會、中國汽車零部件工業研究會聯合主辦，由易森科技（上海）有限公司、加斯帕汽車、有限公司國際汽車城發展服務有限公司承辦。

該論壇被稱為業內最專業、最具影響力的論壇之一，旨在進一步加強汽車行業專家之間的交流與互動，加強專家與當地企業之間的交流，搭建合作平臺，促進汽車零部件行業的創新、轉型升級，建立長期聯系，形成戰略合作關系。本次論壇有100多位行業專家、領軍人物、30多家汽車制造商和400多家零部件公司積極參與，對論壇的內容、質量和影響力給予了高度認可。

論壇開幕式上，原機械工業部部長何光遠親臨現場，并發表了熱情洋溢的演講。它說：“中國的汽車產業只有在自身零部件強大的情況下才能強大。人才聚集，產業繁榮，中國汽車機器人必須有使命感和責任感，尤其是年輕人。我們必須開闊視野，加強互動交流。讓我們共同努力，爭取早日實現我們的汽車強國夢！”！

對于中國汽車未來的發展方向，同濟大學上海地面車輛風洞中心主任、同濟大學機械與能源工程學院院長、國家“千人計劃”專家協會工程與材料專業委員會主任楊志剛在致辭中表示品質、國際化、未來將是中國汽車工業的發展方向。"

原機械工業部部長何光遠

楊志剛，同濟大學上海地面車輛風洞中心主任，同濟大學機械與能源工程學院院長，國家“千人計劃”專家協會工程與材料專業委員會主任。

共謀與自主創新

論壇分為兩天，有兩個主論壇和三個分論壇。

兩個主要論壇的主題分別是“中國汽車制造2025：汽車產業發展與戰略布局”和“中國獨立汽車企業的技術創新與產業整合”。期間，工業和信息化部工業司原副司長，中國汽車工業協會副秘書長李萬里，中國汽車人才研究會常務副會長兼秘書長朱明榮，中國工程院院士，英國皇家工程院院士、世界電動汽車協會創始主席陳清泉、國家信息中心信息資源開發部部長劉明、有限公司副總經理楊海兵、廣州汽車集團副總經理宋武，廣州汽車乘用車董事長、清華大學汽車工業與技術戰略研究院趙福泉和中國汽車工程學會制造分會主任鄒恒奇就汽車與環境發展中的關鍵問題、行業發展的最新趨勢、，以及技術創新發展中的熱點問題，共同制定了汽車及零部件企業協同創新和技術發展路徑布局。以下是一些專家的意見和評論：

李萬里：我可以用三句話來表達中國汽車產業的發展，即必須要做、必須要做和必須要實現，所謂必須要做，即產業升級和協調發展，就是戰略；我必須這樣做。私營企業的后發優勢與歐美企業不同，所以我必須承擔責任。必須這樣做。中國經歷了百年的奮斗，經歷了25000英里的長征，經歷了艱難而危險的改革。前無古人，眾志成城，中國汽車強國必將實現！

朱明榮：汽車產業發展的核心是技術，關鍵是人才！

陳清泉：汽車行業未來發展的關鍵是創新，創新必須首先解放思想，用辯證綜合的思維思考問題；其次，團隊合作，實現交通網絡、信息網絡、能源網絡和人文網絡的融合。

劉明：中國汽車市場的發展趨勢：明年市場將從超常增長轉變為常規增長；盡管資源環境壓力相對較大，但未來發展潛力仍然巨大；我們的消費升級將繼續，但發展方向和升級趨勢可能與以前有所不同。

趙福全：產業結構調整時期，機遇無處不在！如今，汽車行業、企業、產品、技術、汽車社會和文化都在被重新定義。大趨勢是不可避免的，方向是毋庸置疑的，挑戰必然存在，但機遇是前所未有的。未來的企業只有在結果動蕩、形勢復雜、行業困難的情況下才能誕生。我希望能從中誕生更多偉大的企業家。

宋武：只有我們自己的品牌建立起來，我們自己的零部件才有真正的機會！市場是最大的驅動力。基于中國這個全球最大的汽車市場所蘊含的驅動力和未來的發展趨勢，我們堅信，未來十年，中國市場前十名中至少會有五六個中國品牌，甚至前三名中會有一兩個是中國品牌，核心技術必將取得歷史性突破。中國汽車市場已進入中國品牌時代。未來，中國汽車市場不僅屬于中國品牌，也將屬于世界汽車市場，也將成為優秀中國品牌的舞臺！

節能環保與智能化發展

在為期兩天的分論壇中，來自上汽、北汽、吉利、眾泰、蔚來汽車、沃爾沃和長安汽車的高級研發官員，數十位國家“千人計劃”專項專家和汽車零部件各領域領軍企業代表，圍繞“節能減排、新能源汽車和智能網聯”三大熱點話題展開了討論。

路徑和趨勢是明確的，節能汽車的發展迫在眉睫。

嚴格的排放法規和階段性燃油消耗法規，以及CAFC和新能源汽車點的產業政策，不僅加快了節能汽車的推廣，還需要各種技術的升級和組合應用。上汽乘用車公司技術中心主任、國家“千人計劃”專家徐征，相信“該發動機將基于當前主流的小排量增壓技術，不斷升級新技術，不斷提高熱效率，從車輛配置、裸金屬排放到排放后處理，并系統地解決顆粒物排放問題。為了滿足2020年和2025年的油耗規定機械增壓發動機是一種有效的解決方案。“在接下來的演講中。億森科技總裁辛軍就“渦輪增壓技術研發與未來技術升級戰略”進行了詳細說明。此外，中國內燃機工業協會副秘書長魏安立、長安汽車動力總成研究院先進技術與混合動力負責人侯聰、北汽福田汽車公司乘用車設計院副院長李鳳柱、眾泰汽車研究院院長劉會軍、，吉利動力總成研究院副院長、國家千人計劃專家陳振雷、長安汽車工程研究院副總裁龐健等專家學者也分析分享了內燃機的發展現狀和趨勢，以及節能減排的主要技術路徑。

中國制造的2025款新能源汽車位居前列。

隨著新能源汽車的發展，燃料電池越來越受歡迎。同濟大學新能源汽車工程中心主任、國家“千人計劃”特約專家張彤教授，特別提到，“氫能產業是能源結構的一部分，我希望中國企業利用政府補貼和對社會產業的大規模投資來推動示范項目。”此外，中國汽車技術研究中心首席專家王芳、混合動力高級專家段志輝、，蔚來汽車副總裁、奇瑞預研與基礎技術研究院院長宋廷倫、精進電氣首席技術官蔡偉、浙江大學智能汽車研究中心主任潘志杰、新汽車國家與地方共建工程中心主任曲榮海，并對新能源發展的最新技術和解決方案進行了闡述和分析。

人機協同駕駛，智能網聯驅動創新體驗

智能網聯作為一項交叉技術和革命性技術，正成為產業發展的方向。清華大學汽車工程系教授李克強指出，智能網聯的最終目標是解決我們汽車運輸系統的四個基本要求，即安全、節能、高效和舒適。和人一樣，他們有耳朵、大腦、眼睛、手和腳，這是智能網聯汽車的關鍵。我們應該把握技術的發展現狀，共同推動技術的發展。中國的交通安全概念是運氣，智能汽車的可接受性是個問題。然而，一方面，交通事故引起了對安全技術的需求。交通運輸部公路研究院汽車運輸中心副主任周偉預測，智能交通是未來發展的必然趨勢，真正的技術點是主動安全技術。一系列主動安全技術濃縮了不同級別的智能汽車或無人車，最終形成了智能網聯汽車。從那時起……

ina沃爾沃汽車研發總監、國家“千人計劃”特約專家顧建民、東風汽車公司技術中心總工程師馬昭、同濟大學汽車學院教授白杰對智能網聯的當前企業運營、最新技術和未來趨勢進行了闡述和探討。

全球汽車行業已進入全面轉型和重建時期。新一輪科技革命將為汽車行業帶來技術、技術和創新的載體，帶來前所未有的歷史機遇。通過這個論壇，它將幫助業內人士充分了解市場和技術的最新進展。此外，希望能促進汽車與環境的和諧共生，促進中國汽車公司與中國零部件公司的協同創新，共同提升中國汽車產業的創造力和競爭力。

標簽：長安沃爾沃蔚來眾泰福田

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