據日本共同社12月2日報道，為了防止類似三菱汽車和鈴木汽車的燃油效率作弊行為再次發生，日本國土交通觀光省1日作出初步決定，取消燃油效率數據造假車輛的“型號指定”。取消后，相關車型將無法繼續生產和銷售。目前“30萬日元以下（約合1.8萬元人民幣）”的罰款也將增加，具體金額將在未來確定。在政府和執政黨協商后，《道路運輸車輛法》修正案將于明年提交給定期議會。
9月，國際關系部修訂了省級命令，并通過暫停“型號指定”的有效性，加大了對虛報燃油效率數據的汽車制造商的處罰力度。然而，由于該措施被指控對防止作弊沒有明顯效果，因此決定通過修改法律進一步加大處罰力度。
如果“型號指定”不是暫停而是取消，則必須從頭開始重新檢查制造商。由于國家嚴格的重新審查，生產可能需要很長時間，這將不可避免地影響制造商的銷售策略。
修訂后的省令并沒有改變現行法律對“型號指定”程序中的違規行為規定的最高30萬日元或以下的罰款，只是將燃油效率作弊增加到了處罰對象中。考慮到對擁有大型企業的汽車制造商的處罰太輕，國際關系部認為必須增加罰款。
燃油效率數據關系到車輛能否享受環境保護和稅收減免。在2017年的稅制改革中，朝野各黨都在討論延長環保汽車減稅的問題，有人要求因作弊而加重制裁保障制度的公平性。據日本共同社12月2日報道，為了防止類似三菱汽車和鈴木汽車的燃油效率作弊行為再次發生，日本國土交通觀光省1日作出初步決定，取消燃油效率數據造假車輛的“型號指定”。取消后，相關車型將無法繼續生產和銷售。目前“30萬日元以下（約合人民幣1.8萬元）”的罰款也將增加，具體金額將在未來確定。在政府和執政黨協商后，《道路運輸車輛法》修正案將于明年提交給定期議會。
9月，國際關系部修訂了省級命令，并通過暫停“型號指定”的有效性，加大了對虛報燃油效率數據的汽車制造商的處罰力度。然而，由于該措施被指控對防止作弊沒有明顯效果，因此決定通過修改法律進一步加大處罰力度。
如果“型號指定”不是暫停而是取消，則必須從頭開始重新檢查制造商。由于國家嚴格的重新審查，生產可能需要很長時間，這將不可避免地影響制造商的銷售策略。
修訂后的省令并沒有改變現行法律對“型號指定”程序中的違規行為規定的最高30萬日元或以下的罰款，只是將燃油效率作弊增加到了處罰對象中。考慮到對擁有大型企業的汽車制造商的處罰太輕，國際關系部認為必須增加罰款。
燃油效率數據關系到車輛能否享受環境保護和稅收減免。在2017年的稅制改革中，朝野各黨都在討論延長環保汽車減稅的問題，有人要求因作弊而加重制裁保障制度的公平性。
標簽：三菱
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