11月18日，長城皇冠發布公告稱，將以每股13元的價格發行不超過4086萬股，并募集不超過5.31億元用于長城皇冠主營業務的業務發展。
成為新能源汽車的“快魚”
今年10月10日，年產5萬輛新能源乘用車的長城華冠項目正式獲得國家發展和改革委員會批準。成為繼有限公司、杭州長江乘用車有限公司之后第三家獲得新能源乘用車生產資質的企業。
值得一提的是，北汽新能源和長江汽車母公司均為具有整車生產資質的汽車企業，長城華冠一直以汽車設計公司的身份為業內所知。其新能源汽車項目獲批，被外界解讀為國家的政策層面，希望引入新的競爭對手，發揮“鯰魚效應”，從而促進整個新能源汽車產業的健康發展。
“在新能源汽車行業，我們不僅要做鯰魚，還要做快魚，甚至鯊魚。”長城皇冠對這種解讀有些不情愿。該公司的領導曾在一次接受媒體采訪的活動中說過這句話。
加快蘇州基地建設
據測算，年產5萬輛的蘇州新能源乘用車基地建設將耗資約20億元。獲得國家發展和改革委員會批準的長城華冠，正在按照融資計劃有序推進多項融資流程。
11月3日，長城華冠發布公告稱，其全資子公司擬向該銀行借款。
根據公告，為滿足業務需要，公司全資子公司未來汽車（蘇州）有限公司計劃向兩家銀行借款1.6億元。同時，長城華冠董事會還審議通過了公司全資子公司未來汽車（蘇州）有限公司向中國工商銀行貸款6億元人民幣以內的議案。
除了間接融資，長城華冠的直接融資也緊隨其后。11月18日，公司公告稱，計劃以每股13元的價格發行不超過4086萬股，募集不超過5.31億元，將用于補充流動資金、償還銀行貸款、補充和支付子公司注冊資本，投資于新能源電池及相關領域的項目建設和研發，以實現產業升級，滿足公司不斷增長的業務規模和未來發展戰略的需要，提高公司的綜合競爭力和抗風險能力。
估值增加支持溢價增加。
在獲得新能源汽車生產資質后，長城華冠的價值飆升。根據資本市場慣例，私募向機構投資者融資，固定價格往往是在當前股價的基礎上打折扣，而長城皇冠打破了這一慣例，固定價格甚至高于市場價格。
根據最新的市場數據，長城華冠最近的股價在10元左右，但此次提價溢價至13元/股。
“獲得新能源乘用車生產許可證意味著長城華冠將從一家設計公司轉變為一家汽車制造商，這將大大提高其估值。”業內資深人士認為，雖然長城華冠目前在新三板上市，但就未來的交易量而言，它是一家有足夠潛力進入主板的上市公司。
“比亞迪市值約1500億元，長城汽車市值約900億元。即使是在A股市場規模相對較小的江淮汽車，市值也有260億元。因此，從這個角度來看，長城皇冠的市值潛力預計在幾年內將達到10倍以上。”上述人士表示。
增加溢價的另一個原因是，雖然長城皇冠已在新三板市場上市交易，但幾乎處于無市場狀態。
“老s……
長城華冠上市前的復牌人仍對公司的前景持樂觀態度。與最初的成本相比，目前的價格計算是有利可圖的，但大多數持有者仍然不愿意出售，這使得市場流動性非常低。如果外部機構想大量收購股票，現在的股價可能不是10元或13元，而是20元、30元甚至更高。“一位三板分析師對此進行了解釋。11月18日，長城皇冠宣布將以每股13元的價格發行不超過4086萬股股票，并籌集不超過5.31億元用于長城皇冠主營業務的業務發展。
成為新能源汽車的“快魚”
今年10月10日，年產5萬輛新能源乘用車的長城華冠項目正式獲得國家發展和改革委員會批準。成為繼有限公司、杭州長江乘用車有限公司之后第三家獲得新能源乘用車生產資質的企業。
值得一提的是，北汽新能源和長江汽車母公司均為具有整車生產資質的汽車企業，長城華冠一直以汽車設計公司的身份為業內所知。其新能源汽車項目獲批，被外界解讀為國家的政策層面，希望引入新的競爭對手，發揮“鯰魚效應”，從而促進整個新能源汽車產業的健康發展。
“在新能源汽車行業，我們不僅要做鯰魚，還要做快魚，甚至鯊魚。”長城皇冠對這種解讀有些不情愿。該公司的領導曾在一次接受媒體采訪的活動中說過這句話。
加快蘇州基地建設
據測算，年產5萬輛的蘇州新能源乘用車基地建設將耗資約20億元。獲得國家發展和改革委員會批準的長城華冠，正在按照融資計劃有序推進多項融資流程。
11月3日，長城華冠發布公告稱，其全資子公司擬向該銀行借款。
根據公告，為滿足業務需要，公司全資子公司未來汽車（蘇州）有限公司計劃向兩家銀行借款1.6億元。同時，長城華冠董事會還審議通過了公司全資子公司未來汽車（蘇州）有限公司向中國工商銀行貸款6億元人民幣以內的議案。
除了間接融資，長城華冠的直接融資也緊隨其后。11月18日，公司公告稱，計劃以每股13元的價格發行不超過4086萬股，募集不超過5.31億元，將用于補充流動資金、償還銀行貸款、補充和支付子公司注冊資本，投資于新能源電池及相關領域的項目建設和研發，以實現產業升級，滿足公司不斷增長的業務規模和未來發展戰略的需要，提高公司的綜合競爭力和抗風險能力。
估值增加支持溢價增加。
在獲得新能源汽車生產資質后，長城華冠的價值飆升。根據資本市場慣例，私募向機構投資者融資，固定價格往往是在當前股價的基礎上打折扣，而長城皇冠打破了這一慣例，固定價格甚至高于市場價格。
根據最新的市場數據，長城華冠最近的股價在10元左右，但此次提價溢價至13元/股。
“獲得新能源乘用車生產許可證意味著長城華冠將從一家設計公司轉變為一家汽車制造商，這將大大提高其估值。”業內資深人士認為，雖然長城華冠目前在新三板上市，但就未來的交易量而言，它是一家有足夠潛力進入主板的上市公司。
“比亞迪市值約1500億元，長城汽車市值約900億元。就連江赫……
i汽車在A股市場中規模相對較小，市值為260億元。因此，從這個角度來看，長城皇冠的市值潛力預計在幾年內將達到10倍以上。”上述人士表示。
增加溢價的另一個原因是，雖然長城皇冠已在新三板市場上市交易，但幾乎處于無市場狀態。
“長城華冠上市前的老股東仍然看好公司的前景。目前的價格計算與他們最初的成本相比是有利可圖的，但大多數持有人仍然不愿意出售，這使得市場流動性非常低。如果外部機構想收購大量股票，股價可能不是10元或13元。”現在是人民幣20元、30元甚至更高。一位三板分析師對此做出了解釋。
日前，通過國外媒體了解到，基于大眾充滿野心的純電動車計劃，未來大眾或將建立屬于自己的電池工廠，來滿足他們每年接近300萬輛純電動車的電池需求。
1900/1/1 0:00:00近日，德國寶沃汽車與浙江省政府在杭州就其中國長三角基地項目舉行了戰略合作簽約儀式。
1900/1/1 0:00:00電動化、智能化的浪潮席卷了整個汽車產業，將帶來全新的變革。汽車的電氣化與數字化程度越來越高，電子產品占整車成本比例已經從上世紀70年代的2，成長到現在的30以上，2030年可望達到50。
1900/1/1 0:00:00近日，作者從相關渠道獲悉，威馬汽車智能產業園已確認落戶溫州甌江口，并將于11月23日舉行開工奠基儀式。據悉，該智能產業園擁有智能制造、智慧物流、零部件柔性化配套、自動駕駛試驗四大功能。
1900/1/1 0:00:002016年11月21日公告，上海科泰電源股份有限公司以下簡稱“公司”擬與捷星新能源科技蘇州有限公司以下簡稱“捷星新能源”簽署股權轉讓協議，
1900/1/1 0:00:00日前印發的《昆明市電動汽車充電基礎設施建設及運營管理暫行辦法》下稱《辦法》明確，財政統籌資金對符合國家及本市相關要求的公用充電基礎設施，
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