11月23日晚，北京長城華冠汽車科技有限公司（以下簡稱“長城華冠”）宣布其控股子公司南京長城華冠新能源汽車科技有限責任公司已完成工商登記手續并取得營業執照。
自11月以來，長城華冠（833581.OC）的股價整體上漲，尤其是11月8日上漲了近15點，這是自長城華冠在新三板上市以來的單日最高漲幅。根據公告，南京長城華冠的經營范圍為新能源汽車技術開發、技術轉讓、技術咨詢和技術服務。繼長城全資子公司、未來汽車（有限公司和北京華特智控電動汽車技術有限公司之后，長城成立了南京長城華冠，繼續致力于新能源汽車的生產。
新能源汽車生產總體布局
11月18日，長城華冠發布公告稱，將以每股13元的價格發行不超過4086萬股，募集不超過5.31億元，用于補充長城華冠的流動資金、償還銀行貸款、補充子公司注冊資本、新能源電池及相關領域的研發投入，從而實現產業升級。
根據公告，長城華冠此次募集資金中，2億元用于未來汽車（蘇州）有限公司二期實收資本，1000萬元用于全額支付北京華特智控電動車科技有限公司有限公司注冊資本，3000萬元用于新能源電池項目建設，5000萬元用于支付新能源汽車市場開發費用。
據蘇州證券8月25日研報顯示，目前長城華冠正在向純電動汽車生產和核心零部件制造轉型。公司已完成多個純電動汽車的設計、生產和試制項目，在純電動汽車核心零部件方面取得重大突破。
長城華冠相繼設立三家子公司，這對其在新能源汽車領域迅速搶占市場份額無疑具有重要意義。
在長城華冠的兩家控股子公司中，未來汽車（蘇州）有限公司的主營業務是新能源乘用車的研發、生產和銷售，而北京華特智控電動汽車科技有限公司的主要業務是新能量乘用車的車輛控制系統和電池管理系統的研發、制造和銷售。
其中，今年10月10日，未來汽車收到國家發展和改革委員會關于批準未來汽車（蘇州）有限公司年產5萬輛新能源乘用車的批復，這也標志著繼北汽新能源和長江電動車之后，長城華冠獲得了第三個電動乘用車生產許可證，并從新能源汽車的試制階段轉變為量產階段。
直接融資和間接融資的組合
根據國家發展和改革委員會關于批準年產5萬輛新能源乘用車的未來汽車（蘇州）有限公司的批復，未來汽車項目總投資約20億元，資金來源約為企業自籌10億元，申請銀行貸款約10億元。
經國家發展和改革委員會批準的長城華冠也正在通過直接融資和間接融資相結合的方式完成未來汽車項目的融資。
除上述11月18日外，長城華冠計劃通過定增方式募集資金不超過5.31億元。11月3日，長城華觀發布公告稱，未來汽車計劃向銀行借款。公告顯示，長城華觀董事會審議通過了工行對未來汽車貸款額度不超過6億元的議案。
此外，未來汽車計劃向中國工商銀行、華夏銀行和南京紫金（興……
g） 科技創業專業社區建設發展有限公司有限公司。
根據項目規劃，長城華冠于11月18日為未來汽車項目融資2億元，加上11月3日董事會批準的7.59億元貸款，未來汽車項目仍面臨約11億元的資金缺口。
然而，未來的汽車項目獲得國家發展和改革委員會批準的時間是10月10日。在不到兩個月的時間里，長城華冠已經籌集了約13億元，以彌補11億元的資金缺口，或指日可待。
公開資料顯示，長城華觀成立于2012年8月。是一家獨立的股份制專業汽車研發機構，從事整車的設計和開發。2015年11月19日，公司正式登陸新三板，成為中國電動車第一股。該公司計劃于2016年開始轉讓工作，并計劃于2017年在主板上市。
8月25日，東興證券的研報將長城皇冠定位為“中國特斯拉”。11月23日晚，北京長城華冠汽車科技有限公司（以下簡稱“長城華冠”）宣布其控股子公司南京長城華冠新能源汽車科技有限責任公司已完成工商登記手續并取得營業執照。
自11月以來，長城華冠（833581.OC）的股價整體上漲，尤其是11月8日上漲了近15點，這是自長城華冠在新三板上市以來的單日最高漲幅。根據公告，南京長城華冠的經營范圍為新能源汽車技術開發、技術轉讓、技術咨詢和技術服務。繼長城全資子公司、未來汽車（有限公司和北京華特智控電動汽車技術有限公司之后，長城成立了南京長城華冠，繼續致力于新能源汽車的生產。
新能源汽車生產總體布局
11月18日，長城華冠發布公告稱，將以每股13元的價格發行不超過4086萬股，募集不超過5.31億元，用于補充長城華冠的流動資金、償還銀行貸款、補充子公司注冊資本、新能源電池及相關領域的研發投入，從而實現產業升級。
根據公告，長城華冠此次募集資金中，2億元用于未來汽車（蘇州）有限公司二期實收資本，1000萬元用于全額支付北京華特智控電動車科技有限公司有限公司注冊資本，3000萬元用于新能源電池項目建設，5000萬元用于支付新能源汽車市場開發費用。
據蘇州證券8月25日研報顯示，目前長城華冠正在向純電動汽車生產和核心零部件制造轉型。公司已完成多個純電動汽車的設計、生產和試制項目，在純電動汽車核心零部件方面取得重大突破。
長城華冠相繼設立三家子公司，這對其在新能源汽車領域迅速搶占市場份額無疑具有重要意義。
在長城華冠的兩家控股子公司中，未來汽車（蘇州）有限公司的主營業務是新能源乘用車的研發、生產和銷售，而北京華特智控電動汽車科技有限公司的主要業務是新能量乘用車的車輛控制系統和電池管理系統的研發、制造和銷售。
其中，今年10月10日，未來汽車收到國家發展和改革委員會關于批準未來汽車（蘇州）有限公司年產5萬輛新能源乘用車的批復，這也標志著繼北汽新能源和長江電動車之后，長城華冠獲得了第三個電動乘用車生產許可證，并從新能源汽車的試制階段轉變為量產階段。
……的組合……
直接融資和間接融資
根據國家發展和改革委員會關于批準年產5萬輛新能源乘用車的未來汽車（蘇州）有限公司的批復，未來汽車項目總投資約20億元，資金來源約為企業自籌10億元，申請銀行貸款約10億元。
經國家發展和改革委員會批準的長城華冠也正在通過直接融資和間接融資相結合的方式完成未來汽車項目的融資。
除上述11月18日外，長城華冠計劃通過定增方式募集資金不超過5.31億元。11月3日，長城華觀發布公告稱，未來汽車計劃向銀行借款。公告顯示，長城華觀董事會審議通過了工行對未來汽車貸款額度不超過6億元的議案。
此外，未來汽車計劃從中國工商銀行、華夏銀行和南京紫金（新港）科技創業特殊社區建設發展有限公司總共借款1.59億元。
根據項目規劃，長城華冠于11月18日為未來汽車項目融資2億元，加上11月3日董事會批準的7.59億元貸款，未來汽車項目仍面臨約11億元的資金缺口。
然而，未來的汽車項目獲得國家發展和改革委員會批準的時間是10月10日。在不到兩個月的時間里，長城華冠已經籌集了約13億元，以彌補11億元的資金缺口，或指日可待。
公開資料顯示，長城華觀成立于2012年8月。是一家獨立的股份制專業汽車研發機構，從事整車的設計和開發。2015年11月19日，公司正式登陸新三板，成為中國電動車第一股。該公司計劃于2016年開始轉讓工作，并計劃于2017年在主板上市。
8月25日，東興證券的研報將長城皇冠定位為“中國特斯拉”。
眼看2016年即將結束，特斯拉的粉絲們原本想著再堅持一年，2017年底就可以開上Model3了，不過最近外媒的消息可能要讓粉絲們失望了。
1900/1/1 0:00:00近日，美國多家意向發展無人駕駛技術的汽車生產商及技術公司集體呼吁美國政府調整美國汽車安全標準。據悉，該標準嚴厲禁止無人駕駛的汽車在道路上行駛。
1900/1/1 0:00:001、長城華冠成立第三家子公司11月23日晚間，北京長城華冠汽車科技股份有限公司以下簡稱“長城華冠”公告稱，
1900/1/1 0:00:002016年，新能源汽車行業經歷了各種“喜”與“憂”。
1900/1/1 0:00:00自中國創新創業大賽之國際新能源及智能汽車大賽暨“新能源及智能汽車苗圃計劃”在今年6月2日北京啟動以來，目前已經完成了國內五大賽區其中的四個賽區的比拼：蘇州、浙江、重慶、深圳。
1900/1/1 0:00:00坐落于天津靜海經濟開發區的天津天海同步集團有限公司，是集自主研發、加工制造汽車變速器核心零部件及常規動力、混合動力、純電動客車變速器、電控系統為一體的高新技術企業，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航