近日，強冷空氣襲擊北方，內蒙古東部和東北部大部地區出現降雪。城市純電動汽車的運營正面臨著“寒冬”的考驗。然而，穿梭于黑龍江、內蒙古和新疆之間的沃特瑪創新聯盟純電動汽車，不懼風雪，沉著應對寒冷天氣，成功贏得了今年冬天的第一場戰役。
沃特瑪創新聯盟的純電動公交車在黑龍江正常運行，平均溫度為-25℃。
嚴冬睡眠一直是北方地區純電動汽車最尷尬的問題。研究表明，當溫度從25℃降至-20℃時，汽車動力電池釋放的電量將減少30%，充電時間也會相應增加。因此，在低溫環境下，電動汽車通常會出現充電困難、續航里程大幅減少等問題。在中國北方，如內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧等地，冬季氣溫往往在-20度以下，這是北方實施新能源汽車的最大障礙。
目前，沃特瑪創新聯盟已在北部地區投資了數千輛純電動汽車，包括公交車、通勤巴士、物流車和其他類型的車輛。其中，內蒙古已投資1000多輛純電動公交車和物流車，黑龍江有近200輛公交車在運行。最近，當內蒙古的平均氣溫達到-23℃，黑龍江的最低氣溫達到-38℃時，這些車輛仍然平穩運行。據Waterma工作人員介紹，這些純電動汽車在北方行駛的最長里程已超過5萬公里。
雪天，沃特瑪創新聯盟純電動物流車在呼和浩特行駛。
據了解，沃特瑪創新聯盟純電動汽車在北方低溫環境下的良好表現得益于其成熟的低溫解決方案。早在去年年底，創新聯盟主席深圳市沃特瑪電池有限公司有限公司開發的低溫電池就在北疆進行了為期一個月的低溫運行試驗，取得了成功。沃特瑪電池是中國三大動力電池企業之一。研發團隊從磷酸亞鐵鋰、石墨、電解液等原材料入手，優化了適合低溫充放電的材料。經過合理的結構設計和工藝改進，嚴格控制電池芯的制造工藝，突破了常溫電池零度以上充電和零下20度以上放電的充放電條件限制，能夠實現零下35度的正常充電和負20度的正常充電。該研究成果通過了權威機構天津十八所的專業綜合考察和深圳市科技創新委員會成果鑒定，被專家評為“國內領先水平”。截至2016年6月，該研究已產生7項相關專利，包括3項發明和4項實用新型。
此外，為了確保冬季車輛的正常運行，在今年冬季之前，沃特瑪創新聯盟售后團隊進行了周密安排，并對所有正在行駛的車輛進行了詳細調查。對于在低溫環境下運行的車輛，通過安裝主動平衡模塊和升級專用程序，增強了電池的抗低溫性能。此外，對車輛運行保障人員進行了冬季運行知識培訓，對極寒天氣下的車輛充電和電池維護進行了全面培訓，確保車輛安全平穩運行。
Waterma的售后人員對在低溫環境下運行的車輛進行檢查。
從最早開發出-20℃正常充放電的低溫電池并轉化為量產，到在實際運行中進行測試，這不僅凸顯了沃特瑪的技術水平和社會責任，也意味著它擁有在中國北方推廣純電動汽車的成熟解決方案。從那時起，新能源汽車在中國的應用和推廣將在冰雪的考驗中打開一個新的世界。最近，強冷空氣襲擊了北方，大部分……
內蒙古東部和東北部地區已經下雪了。城市純電動汽車的運營正面臨著“寒冬”的考驗。然而，穿梭于黑龍江、內蒙古和新疆之間的沃特瑪創新聯盟純電動汽車，不懼風雪，沉著應對寒冷天氣，成功贏得了今年冬天的第一場戰役。
沃特瑪創新聯盟的純電動公交車在黑龍江正常運行，平均溫度為-25℃。
嚴冬睡眠一直是北方地區純電動汽車最尷尬的問題。研究表明，當溫度從25℃降至-20℃時，汽車動力電池釋放的電量將減少30%，充電時間也會相應增加。因此，在低溫環境下，電動汽車通常會出現充電困難、續航里程大幅減少等問題。在中國北方，如內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧等地，冬季氣溫往往在-20度以下，這是北方實施新能源汽車的最大障礙。
目前，沃特瑪創新聯盟已在北部地區投資了數千輛純電動汽車，包括公交車、通勤巴士、物流車和其他類型的車輛。其中，內蒙古已投資1000多輛純電動公交車和物流車，黑龍江有近200輛公交車在運行。最近，當內蒙古的平均氣溫達到-23℃，黑龍江的最低氣溫達到-38℃時，這些車輛仍然平穩運行。據Waterma工作人員介紹，這些純電動汽車在北方行駛的最長里程已超過5萬公里。
雪天，沃特瑪創新聯盟純電動物流車在呼和浩特行駛。
據了解，沃特瑪創新聯盟純電動汽車在北方低溫環境下的良好表現得益于其成熟的低溫解決方案。早在去年年底，創新聯盟主席深圳市沃特瑪電池有限公司有限公司開發的低溫電池就在北疆進行了為期一個月的低溫運行試驗，取得了成功。沃特瑪電池是中國三大動力電池企業之一。研發團隊從磷酸亞鐵鋰、石墨、電解液等原材料入手，優化了適合低溫充放電的材料。經過合理的結構設計和工藝改進，嚴格控制電池芯的制造工藝，突破了常溫電池零度以上充電和零下20度以上放電的充放電條件限制，能夠實現零下35度的正常充電和負20度的正常充電。該研究成果通過了權威機構天津十八所的專業綜合考察和深圳市科技創新委員會成果鑒定，被專家評為“國內領先水平”。截至2016年6月，該研究已產生7項相關專利，包括3項發明和4項實用新型。
此外，為了確保冬季車輛的正常運行，在今年冬季之前，沃特瑪創新聯盟售后團隊進行了周密安排，并對所有正在行駛的車輛進行了詳細調查。對于在低溫環境下運行的車輛，通過安裝主動平衡模塊和升級專用程序，增強了電池的抗低溫性能。此外，對車輛運行保障人員進行了冬季運行知識培訓，對極寒天氣下的車輛充電和電池維護進行了全面培訓，確保車輛安全平穩運行。
Waterma的售后人員對在低溫環境下運行的車輛進行檢查。
從最早開發出-20℃正常充放電的低溫電池并轉化為量產，到在實際運行中進行測試，這不僅凸顯了沃特瑪的技術水平和社會責任，也意味著它擁有在中國北方推廣純電動汽車的成熟解決方案。從那時起，新能源汽車在中國的應用和推廣將在冰雪的考驗中打開一個新的世界。
標簽：長行
據國外媒體報道稱，日本豐田汽車公司日前表示，公司計劃在未來幾年內開發一種更為先進的電動汽車電池，配備這類電池電動汽車的行駛里程和電池壽命相較目前電池技術最多可實現15的提升。
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汽車導航