據外媒報道，日本豐田汽車公司日前表示，計劃在未來幾年內開發一種更先進的電動汽車電池。與目前的電池技術相比，配備此類電池的電動汽車的里程數和電池壽命最多可以提高15%。
“對于電動汽車來說，鋰離子電池是一項關鍵技術，未來顯然有必要改進這項技術，并進一步提高其性能。”豐田電池技術研究員Hisao Yamashige在當地時間周四的一次媒體會議上表示。
應該說，提高鋰離子電池技術的性能已經成為豐田等傳統汽車制造商和特斯拉等后起之秀的緊迫課題。因為目前，電池技術的不足已經嚴重限制了汽車的性能。
如今，幾乎所有純電動汽車、插電式混合動力汽車和傳統混合動力汽車的制造商都在努力獲得或開發更先進的電池技術，以提高其電動汽車的里程數、電池壽命和駕駛安全性。
作為日本最大的汽車制造商，豐田開創了混合動力汽車技術的先河。該公司最近推出了一款新型插電式混合動力普銳斯Prime，并計劃在2020年推出一款純電動汽車。
Hisao Yamashige透露，通過與政府資助的實驗室和四所大學的合作，豐田的工程師現在可以清楚地看到鋰離子在電極中的移動方式。豐田希望這將有助于工程師解決電極中鋰離子不規則運動和過度積累的問題，這些問題是阻礙當前電池壽命甚至導致電池過熱的原因。
本月早些時候，據報道，豐田汽車公司的日本研究人員聲稱已經掌握了保持鋰離子電池穩定的技術。在新技術的幫助下，科學家可以在不大幅增加成本的情況下提高電池容量，這為豐田進入流行的全電動汽車市場創造了良好的機會。
據日經新聞報道，豐田已決定大規模加入電動汽車領域。最早在明年年初，豐田將成立內部電動汽車設計開發團隊，豐田還將與大量內部子公司合作，以盡快實現電動汽車的量產目標。
分析認為，豐田積極進軍電動汽車實際上受到了競爭對手的影響。例如，另一家汽車行業巨頭企業大眾汽車最近宣布，到2025年，該公司四分之一的汽車產量將是電動汽車，遠高于目前1%的比例。據外媒報道，日本豐田汽車公司日前表示，計劃在未來幾年內開發一種更先進的電動汽車電池。與目前的電池技術相比，配備此類電池的電動汽車的里程數和電池壽命最多可以提高15%。
“對于電動汽車來說，鋰離子電池是一項關鍵技術，未來顯然有必要改進這項技術，并進一步提高其性能。”豐田電池技術研究員Hisao Yamashige在當地時間周四的一次媒體會議上表示。
應該說，提高鋰離子電池技術的性能已經成為豐田等傳統汽車制造商和特斯拉等后起之秀的緊迫課題。因為目前，電池技術的不足已經嚴重限制了汽車的性能。
如今，幾乎所有純電動汽車、插電式混合動力汽車和傳統混合動力汽車的制造商都在努力獲得或開發更先進的電池技術，以提高其電動汽車的里程數、電池壽命和駕駛安全性。
作為日本最大的汽車制造商，豐田開創了混合動力汽車技術的先河。該公司最近推出了一款新型插電式混合動力普銳斯Prime，并計劃在2020年推出一款純電動汽車。
Hisao Yamashige透露，通過與政府資助的實驗室和四所大學的合作，豐田的工程師現在可以清楚地看到鋰離子在電極中的移動方式。豐田希望這將有助于工程師解決電極中不規則運動和鋰離子過度積累的問題，這些問題是阻礙當前電池壽命甚至導致電池過熱的原因。……
本月早些時候，據報道，豐田汽車公司的日本研究人員聲稱已經掌握了保持鋰離子電池穩定的技術。在新技術的幫助下，科學家可以在不大幅增加成本的情況下提高電池容量，這為豐田進入流行的全電動汽車市場創造了良好的機會。
據日經新聞報道，豐田已決定大規模加入電動汽車領域。最早在明年年初，豐田將成立內部電動汽車設計開發團隊，豐田還將與大量內部子公司合作，以盡快實現電動汽車的量產目標。
分析認為，豐田積極進軍電動汽車實際上受到了競爭對手的影響。例如，另一家汽車行業巨頭企業大眾汽車最近宣布，到2025年，該公司四分之一的汽車產量將是電動汽車，遠高于目前1%的比例。
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