1.重量重：國家標準委員會正式批準低速電動汽車的技術要求，四輪國車將獲得法律承認。
10月28日，國家標準委員會發布2016年第三批國家標準制修訂計劃通知，該批共計劃制修訂191項標準。其中，備受業界關注和期待的四輪低速電動車技術條件位列其中。通知指出，四輪低速電動車技術條件項目周期為24個月，主管單位為工業和信息化部，起草單位為中國汽車技術研究中心和上海汽車測試中心。[原始政策]
2、工信部公布第290批新車申報，僅申報160輛新能源汽車。
10月28日，工業和信息化部發布了第290批申請《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車輛名單。在2016年申請公告的新車及底盤產品中，160款為新能源汽車及底盤產品。其中，新能源乘用車10輛，其中純電動汽車7輛，混合動力汽車3輛；
新能源公交車75輛，其中純電動67輛，混合動力6輛，燃料電池2輛。新能源專用車75輛，其中純電動汽車71輛，燃料電池汽車4輛。與第288批407款和第289批272款相比，第290批的車型和底盤產品數量大幅減少。
3.2016中國工業年會將討論汽車的發展趨勢。電動/智能/共享將重塑汽車格局。
汽車工業作為國民經濟的支柱，正面臨著不可阻擋的變化。電動化、智能化和共享化正在推動汽車行業走向新的未來，并將推動中國的經濟發展。10月26日，在華夏幸福基金會有限公司主辦的2016中國工業年會上，由第一電氣網絡主辦的“旅游革命：電氣化、智能化和共享”分論壇同時舉行。來自汽車產業鏈、互聯網等領域的多位精英代表齊聚一堂，探討在電動化、智能化和互聯網浪潮的推動下，汽車行業將從產品形態到商業模式帶來哪些顛覆性變革。
4、全面解讀節能與新能源汽車技術路線圖，查看七條技術路線的完整版本。
為聚焦新一輪技術和產業變革對汽車行業的深遠影響，確定未來發展方向，明確發展路徑，推動《中國制造2025》在汽車技術層面落地。工業和信息化部委托中國汽車工程學會組織行業力量開展節能和新能源汽車技術路線圖的研究和編制，包括節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造技術、，汽車輕量化技術和動力電池技術。
路線圖的編制工作于2015年8月開始，9月正式啟動，2016年8月下旬基本敲定，歷時一年完成。來自企業、大學、科研機構和行業組織的500多位專家學者齊聚一堂。七個行業組織和專家組織對所涉及的七個領域進行了討論。
5.1018年，北京市小客車保有量將降至10萬輛，新能源汽車保有量將確定。
2016年10月24日上午，第三屆世界大都市交通發展論壇在北京國家會議中心舉行。據北京市交通委新聞發言人榮軍介紹，未來，該市將堅持運用法律、科技、經濟手段和適當的行政手段來緩解交通擁堵。
根據《北京市清潔空氣行動計劃（2013-2017）》的重點任務分解措施，北京市已引導降低機動車使用強度，并計劃在2017年底前將全市機動車保有量控制在600萬輛以內，其中新能源汽車的年占比自2014年以來逐年增加，分別為2萬輛、3萬輛、，分別為60000和60000，從而減少了機動車污染排放。這也意味著，從2018年到2020年的三年里，北京的機動車保有量每年將增加10萬輛，總量將達到30萬輛。
目前，北京市小客車指標配額和配置比例為15萬個，其中普通指標9萬個，示范應用新能源指標6萬個。自2018年以來，由于指標總量已降至10萬個，再加上新能源汽車的上漲趨勢，北京乘用車的指標將再次被壓縮。
6、陜西出臺關于加快新能源汽車推廣的意見，2016年至2020年將推廣10萬輛。
10月25日，陜西省政府辦公廳發布了《關于進一步加快新能源汽車在我省推廣應用的實施意見》，將在Xi的新能源汽車試點的基礎上，推動我省新能源汽車的推廣應用。2016年至2020年，全省新能源汽車推廣應用力爭達到10萬輛以上，比例……
其他省份的車輛將不低于30%。其中，新能源公交車保有量達到7000余輛，占全省公交車總量的50%；公務用車新能源汽車采購量不低于30%。全省新能源汽車累計銷量已超過50萬輛。
7.在補貼明年退坡之前購買純電動汽車，對于北京近4000個過期指標的重新發放將更有價值。
每到雙月二十六號，總有幾個幸福的家庭在嘆息。不，現在是北京小巴指數公布搖號結果的時候了。我們暫時不提傳統的燃油號牌。今天，我們只和大家聊一聊新能源指數。盡管早在8月份，今年6萬輛新能源小客車的額度就被廣大市民搶去了，但在10月份的搖號中，仍有3981個新能源指標重新回到了搖號池，這意味著一批消費者放棄了購買新能源汽車的資格。如果下次搖號仍實行無效指標返獎政策，12月仍有新能源指標申請人中簽。
8、吉利全新品牌“Remote”正式發布，專注于新能源商用車領域。
10月26日，吉利控股集團旗下全新商用車品牌“Remote”正式發布，中國首個專注于新能源的商用車品牌正式誕生。吉利新能源商用車與吉利汽車和沃爾沃汽車并列為吉利控股的三大業務板塊之一。該品牌的首款純電動輕型卡車遙控器E200和首款純電公交車遙控器E12也首次亮相。
9、2016年前三季度新能源客車市場分析：政策不確定的企業訂單交付困難。
兩個月后，2016年將結束。作為“十三五”階段新能源汽車推廣的高起點，2016年開局強勁。不過，回顧前三季度的市場產銷情況，并不樂觀。前9個月，產銷量沒有達到中汽協年初預期的“70萬輛”的一半，尤其是新能源客車市場的增長大幅放緩。
多家新能源客車公司在接受第一電氣網采訪時表示，新能源汽車推廣目錄的長期空白對企業影響較大。新車無法在市場上申報和銷售，收到訂單后也不敢交付。好幾個月都是零銷售額。同時，欺詐性補償余震導致的補貼政策調整方向不明確，部分地方補貼已停止發放，影響了企業的資本運作。
1. 重型：國家標準委員會正式批準低速電動汽車的技術要求，四輪國車將獲得法律承認。
10月28日，國家標準委員會發布2016年第三批國家標準制修訂計劃通知，該批共計劃制修訂191項標準。其中，備受業界關注和期待的四輪低速電動車技術條件位列其中。通知指出，四輪低速電動車技術條件項目周期為24個月，主管單位為工業和信息化部，起草單位為中國汽車技術研究中心和上海汽車測試中心。[原始政策]
2、工信部公布第290批新車申報，僅申報160輛新能源汽車。
10月28日，工業和信息化部發布了第290批申請《道路機動車輛生產企業及產品公告》的車輛名單。在2016年申請公告的新車及底盤產品中，160款為新能源汽車及底盤產品。其中，新能源乘用車10輛，其中純電動汽車7輛，混合動力汽車3輛；
新能源公交車75輛，其中純電動67輛，混合動力6輛，燃料電池2輛。新能源專用車75輛，其中純電動汽車71輛，燃料電池汽車4輛。與第288批407款和第289批272款相比，第290批的車型和底盤產品數量大幅減少。
3.2016中國工業年會將討論汽車的發展趨勢。電動/智能/共享將重塑汽車格局。
汽車工業作為國民經濟的支柱，正面臨著不可阻擋的變化。電動化、智能化和共享化正在推動汽車行業走向新的未來，并將推動中國的經濟發展。10月26日，在華夏幸福基金會有限公司主辦的2016中國工業年會上，由第一電氣網絡主辦的“旅游革命：電氣化、智能化和共享”分論壇同時舉行。來自汽車產業鏈、互聯網等領域的多位精英代表齊聚一堂，探討在電動化、智能化和互聯網浪潮的推動下，汽車行業將從產品形態到商業模式帶來哪些顛覆性變革。
4、全面解讀節能與新能源汽車技術路線圖，查看七條技術路線的完整版本。
為聚焦新一輪技術和產業變革對汽車行業的深遠影響，確定未來發展方向，明確發展路徑，推動《中國制造2025》在汽車技術層面落地。工業和信息化部委托中國汽車工程學會組織行業力量開展節能和新能源汽車技術路線圖的研究和編制，包括節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、燃料電池汽車、智能網聯汽車、汽車制造技術、，汽車輕量化技術和動力電池技術。
路線圖的編制工作于2015年8月開始，9月正式啟動，2016年8月下旬基本敲定，歷時一年完成。來自企業、大學、科研機構和行業組織的500多位專家學者齊聚一堂。七個行業組織和專家組織對所涉及的七個領域進行了討論。
5.1018年，北京市小客車保有量將降至10萬輛，新能源汽車保有量將確定。
2016年10月24日上午，第三屆世界大都市交通發展論壇在北京國家會議中心舉行。據北京市交通委新聞發言人榮軍介紹，未來，該市將堅持運用法律、科技、經濟手段和適當的行政手段來緩解交通擁堵。
根據《北京市清潔空氣行動計劃（2013-2017）》的重點任務分解措施，北京市已引導降低機動車使用強度，并計劃在2017年底前將全市機動車保有量控制在600萬輛以內，其中新能源汽車的年占比自2014年以來逐年增加，分別為2萬輛、3萬輛、，分別為60000和60000，從而減少了機動車污染排放。這也意味著，從2018年到2020年的三年里，北京的機動車保有量每年將增加10萬輛，總量將達到30萬輛。
目前，北京市小客車指標配額和配置比例為15萬個，其中普通指標9萬個，示范應用新能源指標6萬個。自2018年以來，由于指標總量已降至10萬個，再加上新能源汽車的上漲趨勢，北京乘用車的指標將再次被壓縮。
6、陜西出臺關于加快新能源汽車推廣的意見，2016年至2020年將推廣10萬輛。
10月25日，陜西省政府辦公廳發布了《關于進一步加快新能源汽車在我省推廣應用的實施意見》，將在Xi的新能源汽車試點的基礎上，推動我省新能源汽車的推廣應用。2016年至2020年，全省新能源汽車推廣應用力爭達到10萬輛以上，比例……
其他省份的車輛將不低于30%。其中，新能源公交車保有量達到7000余輛，占全省公交車總量的50%；公務用車新能源汽車采購量不低于30%。全省新能源汽車累計銷量已超過50萬輛。
7.在補貼明年退坡之前購買純電動汽車，對于北京近4000個過期指標的重新發放將更有價值。
每到雙月二十六號，總有幾個幸福的家庭在嘆息。不，現在是北京小巴指數公布搖號結果的時候了。我們暫時不提傳統的燃油號牌。今天，我們只和大家聊一聊新能源指數。盡管早在8月份，今年6萬輛新能源小客車的額度就被廣大市民搶去了，但在10月份的搖號中，仍有3981個新能源指標重新回到了搖號池，這意味著一批消費者放棄了購買新能源汽車的資格。如果下次搖號仍實行無效指標返獎政策，12月仍有新能源指標申請人中簽。
8、吉利全新品牌“Remote”正式發布，專注于新能源商用車領域。
10月26日，吉利控股集團旗下全新商用車品牌“Remote”正式發布，中國首個專注于新能源的商用車品牌正式誕生。吉利新能源商用車與吉利汽車和沃爾沃汽車并列為吉利控股的三大業務板塊之一。該品牌的首款純電動輕型卡車遙控器E200和首款純電公交車遙控器E12也首次亮相。
9、2016年前三季度新能源客車市場分析：政策不確定的企業訂單交付困難。
兩個月后，2016年將結束。作為“十三五”階段新能源汽車推廣的高起點，2016年開局強勁。不過，回顧前三季度的市場產銷情況，并不樂觀。前9個月，產銷量沒有達到中汽協年初預期的“70萬輛”的一半，尤其是新能源客車市場的增長大幅放緩。
多家新能源客車公司在接受第一電氣網采訪時表示，新能源汽車推廣目錄的長期空白對企業影響較大。新車無法在市場上申報和銷售，收到訂單后也不敢交付。好幾個月都是零銷售額。同時，欺詐性補償余震導致的補貼政策調整方向不明確，部分地方補貼已停止發放，影響了企業的資本運作。
近日，吉林省人政府辦公廳下發《關于進一步促進新能源汽車加快發展的政策意見》，提出各地在采取機動車限購、限行、限號等措施時，新能源汽車不受其相關措施限制。
1900/1/1 0:00:00石墨負極材料是目前鋰離子電池最常用的負極材料，在鋰離子電池充電的過程中，可與Li反應生成LiC6的化合物，其理論比容量為372mAhg，
1900/1/1 0:00:00制定產業技術路線圖是發達國家引導產業創新發展的通行做法。美、日、歐等汽車強國和地區都制定了各自的技術路線圖戰略規劃。
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1900/1/1 0:00:00第一電動網11月17日11月24日一周大牛說榜單揭曉，踴躍投稿的大牛作者們，感謝大家的積極參與，分享給我們精彩的觀點與故事，歡迎更多的新能源汽車圈內圈外的朋友加入大牛說，發表你的見解和體驗。
1900/1/1 0:00:00德國寶沃汽車在浙江杭州與嘉興市人民政府簽署了一項重大的戰略合作框架協議，在嘉興建設制造基地，整個項目投資200億元。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航