北京2018年小客車指標降至10萬輛，新能源車指標待定

2016年10月24日上午，第三屆世界大都市交通發展論壇在北京國家會議中心舉行。據北京市交通委新聞發言人榮軍介紹，未來，該市將堅持運用法律、科技、經濟手段和適當的行政手段來緩解交通擁堵。

客車配額再次下降。

根據《北京市清潔空氣行動計劃（2013-2017）》的重點任務分解措施，北京市已引導降低機動車使用強度，并計劃在2017年底前將全市機動車保有量控制在600萬輛以內，其中新能源汽車的年占比自2014年以來逐年增加，分別為2萬輛、3萬輛、，分別為60000和60000，從而減少了機動車污染排放。這也意味著，從2018年到2020年的三年里，北京的機動車保有量每年將增加10萬輛，總量將達到30萬輛。

目前，北京市小客車指標配額和配置比例為15萬個，其中普通指標9萬個，示范應用新能源指標6萬個。自2018年以來，由于指標總量已降至10萬個，再加上新能源汽車的上漲趨勢，北京乘用車的指標將再次被壓縮。

明天，北京市小客車指標管理系統將正式公布本期小客車指標申請審批結果。筆者了解到，今年8月，2016年新能源汽車的各項指標已經被搶光，個別普通乘用車的中簽率創下新低。

四條高速公路將在今年內開工。

據交通部門消息，北京城市快速路由4條環線和17條放射線組成，總里程約399公里，已建成91.7%。目前，除廣渠路二期已于9月底通車外，西外大街西延段、姚家園路、京密路、麗澤路仍在建設中，預計今年開工建設。

其中，西直門通往西外大街西延的高速公路西外大街將一路到達西五環。根據市公聯公司此前公布的計劃，西外大街西延工程將于今年內開工建設，工期預計需要兩三年。

麗澤路，從二環蔡湖營大橋到三環麗澤大橋，將于今年12月開始設置城市快速路，實現無紅綠燈快速到達。

姚家園路-平房橋至長虹橋路段也改為高速公路，機場第二高速公路可直達三環。施工方案進行了微調，過城時將從高速公路上降下紅綠燈，從四環到三環進城時仍將設置紅綠燈。

京密路將通過高架橋升級為高速公路，進入北京后，機場將增加一條高速公路。

綠色出行模式將達到75%

發展公共交通，倡導綠色出行，已成為該市未來交通發展的主要方向。然而，根據交通部門發布的數據，2015年9月21日（星期一）早高峰期間，軌道交通滿載率超過120%的黑色路段占總里程的7.38%，其中6號線黃曲朝陽門、八通線四惠洞傳媒大學、，10號線的雙井國貿和長平線的朱辛莊西二旗為黑色路段。滿載率超過100%，紅色路段占總里程的8.5%。

此外，交通部門發布的交通指數顯示，該市的交通指數已從2010年的6.1下降到2014年的5.5。自2015年以來，由于網絡租車和油價下調等多種因素，該指數有所上升。為了緩解交通擁堵，交通部門表示，2020年，該市中心城區綠色出行方式（公共交通+自行車+步行）的比例將達到75%，到2017年，車輛燃油總量將達到……

與2012年總體水平相比下降5%，車輛污染物總量將與2012年相比下降25%。2016年10月24日上午，第三屆世界大都市交通發展論壇在北京國家會議中心舉行。據北京市交通委新聞發言人榮軍介紹，未來，該市將堅持運用法律、科技、經濟手段和適當的行政手段來緩解交通擁堵。

客車配額再次下降。

根據《北京市清潔空氣行動計劃（2013-2017）》的重點任務分解措施，北京市已引導降低機動車使用強度，并計劃在2017年底前將全市機動車保有量控制在600萬輛以內，其中新能源汽車的年占比自2014年以來逐年增加，分別為2萬輛、3萬輛、，分別為60000和60000，從而減少了機動車污染排放。這也意味著，從2018年到2020年的三年里，北京的機動車保有量每年將增加10萬輛，總量將達到30萬輛。

目前，北京市小客車指標配額和配置比例為15萬個，其中普通指標9萬個，示范應用新能源指標6萬個。自2018年以來，由于指標總量已降至10萬個，再加上新能源汽車的上漲趨勢，北京乘用車的指標將再次被壓縮。

明天，北京市小客車指標管理系統將正式公布本期小客車指標申請審批結果。筆者了解到，今年8月，2016年新能源汽車的各項指標已經被搶光，個別普通乘用車的中簽率創下新低。

四條高速公路將在今年內開工。

據交通部門消息，北京城市快速路由4條環線和17條放射線組成，總里程約399公里，已建成91.7%。目前，除廣渠路二期已于9月底通車外，西外大街西延段、姚家園路、京密路、麗澤路仍在建設中，預計今年開工建設。

其中，西直門通往西外大街西延的高速公路西外大街將一路到達西五環。根據市公聯公司此前公布的計劃，西外大街西延工程將于今年內開工建設，工期預計需要兩三年。

麗澤路，從二環蔡湖營大橋到三環麗澤大橋，將于今年12月開始設置城市快速路，實現無紅綠燈快速到達。

姚家園路-平房橋至長虹橋路段也改為高速公路，機場第二高速公路可直達三環。施工方案進行了微調，過城時將從高速公路上降下紅綠燈，從四環到三環進城時仍將設置紅綠燈。

京密路將通過高架橋升級為高速公路，進入北京后，機場將增加一條高速公路。

綠色出行模式將達到75%

發展公共交通，倡導綠色出行，已成為該市未來交通發展的主要方向。然而，根據交通部門發布的數據，2015年9月21日（星期一）早高峰期間，軌道交通滿載率超過120%的黑色路段占總里程的7.38%，其中6號線黃曲朝陽門、八通線四惠洞傳媒大學、，10號線的雙井國貿和長平線的朱辛莊西二旗為黑色路段。滿載率超過100%，紅色路段占總里程的8.5%。

此外，交通部門發布的交通指數顯示，該市的交通指數已從2010年的6.1下降到2014年的5.5。自2015年以來，由于網絡租車和油價下調等多種因素，該指數有所上升。為了緩解交通擁堵，交通部門表示，2020年，綠色出行方式的比例……

公共交通+自行車+步行）將達到75%，到2017年，車輛燃料總量將比2012年整體水平減少5%，車輛污染物總量將比2017年減少25%。

標簽：北京

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