據報道，德國初創公司NanoFlowcell開發的液流電池技術很可能投入生產。據報道，該公司正在與一家大型汽車制造商討論將新的電池技術投入生產。
該公司創始人Nunzio La Vecchia表示，汽車制造商不是德國本土公司，而是對電池技術而非概念車設計感興趣，因此Quantino和Quant概念車不會進入量產階段。
液流電池汽車中使用的電解液是一種復雜的混合物，其中含有幾種金屬鹽和其他成分，但不存在稀有金屬或高價金屬材料，也不存在對環境有害的成分。正極和負極電解液箱為液流電池提供燃料。
Quantino配備了四臺輪轂發動機，功率為109馬力。據報道，這款車可以在5秒內從0加速到100公里/小時。該公司目前正在測試兩個原型，并已在德國注冊。然而，液流電池能否取代傳統的鋰離子電池成為一種新的電源，還有待觀察。據報道，德國初創公司NanoFlowcell開發的液流電池技術很可能投入生產。據報道，該公司正在與一家大型汽車制造商討論將新的電池技術投入生產。
該公司創始人Nunzio La Vecchia表示，汽車制造商不是德國本土公司，而是對電池技術而非概念車設計感興趣，因此Quantino和Quant概念車不會進入量產階段。
液流電池汽車中使用的電解液是一種復雜的混合物，其中含有幾種金屬鹽和其他成分，但不存在稀有金屬或高價金屬材料，也不存在對環境有害的成分。正極和負極電解液箱為液流電池提供燃料。
Quantino配備了四臺輪轂發動機，功率為109馬力。據報道，這款車可以在5秒內從0加速到100公里/小時。該公司目前正在測試兩個原型，并已在德國注冊。然而，液流電池能否取代傳統的鋰離子電池成為一種新的電源，還有待觀察。
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