據奧迪美國公司官網消息，奧迪美國將在美國達勒姆試行新的奧迪共享車隊服務，預計2017年將在全國范圍內推出汽車共享服務。
這項汽車共享服務在美國煙草公司的前地址美國地鐵投入試運營。三輛2017款奧迪A4汽車將參與這項運營，由美國地鐵的租戶共享，并將有24小時電話熱線回答用戶的問題。項目參與者可以通過奧迪共享車隊APP預訂汽車并解鎖車輛。參與者的反饋可以幫助奧迪美國優化流程，并為明年的發布做準備。
奧迪一直致力于為用戶提供新的出行體驗方式，因此先后推出了奧迪隨需應變、奧迪在家、奧迪共享車隊服務。此外，奧迪的母公司大眾汽車集團還投資了歐洲汽車共享服務提供商Gett和德克薩斯州汽車租賃公司Silvercar。這些措施對奧迪汽車共享服務具有里程碑式的意義。
奧迪美國汽車銷售和運營部高級總監Thiemo Rusch表示，“美國地鐵是一個擁有高質量用戶群的技術中心，可以幫助我們改進服務，優化用戶體驗。這里共享服務的試運行將為我們明年在全國范圍內提供服務提供必要的信心。”
美國地下中心有200多家公司，包括智能手機應用程序的開發商和其他科技公司，籌集了2980萬啟動資金，每天約有700名員工在這里工作。Adam Klein，美國地下組織首席策略師，指出，“汽車共享服務可以為企業解決兩大問題：需要在整個園區進行簡單的面對面交流，以及員工需要使用公共交通來緩解通勤期間的停車壓力。借助奧迪的共享服務，企業可以解決這兩大問題。為什么不呢？”
關于奧迪想要贏得的市場份額以及參與全球服務的車輛數量，奧迪發言人沒有給出具體細節。如果在全國范圍內的實施規模足夠大，奧迪共享車隊將成為奧迪在美國非傳統商業領域的最大行動。據奧迪美國公司官網消息，奧迪美國將在美國達勒姆試行新的奧迪共享車隊服務，預計2017年將在全國范圍內推出汽車共享服務。
這項汽車共享服務在美國煙草公司的前地址美國地鐵投入試運營。三輛2017款奧迪A4汽車將參與這項運營，由美國地鐵的租戶共享，并將有24小時電話熱線回答用戶的問題。項目參與者可以通過奧迪共享車隊APP預訂汽車并解鎖車輛。參與者的反饋可以幫助奧迪美國優化流程，并為明年的發布做準備。
奧迪一直致力于為用戶提供新的出行體驗方式，因此先后推出了奧迪隨需應變、奧迪在家、奧迪共享車隊服務。此外，奧迪的母公司大眾汽車集團還投資了歐洲汽車共享服務提供商Gett和德克薩斯州汽車租賃公司Silvercar。這些措施對奧迪汽車共享服務具有里程碑式的意義。
奧迪美國汽車銷售和運營部高級總監Thiemo Rusch表示，“美國地鐵是一個擁有高質量用戶群的技術中心，可以幫助我們改進服務，優化用戶體驗。這里共享服務的試運行將為我們明年在全國范圍內提供服務提供必要的信心。”
美國地下中心有200多家公司，包括智能手機應用程序的開發商和其他科技公司，籌集了2980萬啟動資金，每天約有700名員工在這里工作。Adam Klein，美國地下組織首席策略師，指出，“汽車共享服務可以為企業解決兩大問題：需要在整個園區進行簡單的面對面交流，以及員工需要使用公共交通來緩解通勤期間的停車壓力。借助奧迪的共享服務，企業可以解決這兩大問題。為什么不呢？”
關于市場份額t……
奧迪發言人沒有透露具體細節。如果在全國范圍內的實施規模足夠大，奧迪共享車隊將成為奧迪在美國非傳統商業領域的最大行動。第二十六條網絡汽車平臺公司應當確保提供服務的車輛具有合法的運營資質、良好的技術條件、可靠的安全性能以及與運營車輛相關的保險，確保線上提供服務的汽車與線下實際提供服務的車輛一致，并向市交通運輸管理部門報告車輛的相關信息。
第二十七條網約車平臺公司應當保證提供服務的司機具有合法資質，并根據相關法律法規和政策的規定，結合工作時間和服務頻率的特點，與司機簽訂各種形式的勞動合同或協議，明確雙方的權利義務。網約車平臺公司應為駕駛員提供相關法律法規、職業道德、服務標準和安全操作等方面的崗前培訓和日常教育，確保線上提供服務的駕駛員與線下實際提供服務的司機保持一致。加強對提供服務的駕駛員的生產經營管理，完善利益分配制度，依法維護駕駛員的合法權益，并向市交通運輸管理部門報告駕駛員的有關情況。
網絡租車平臺公司應當將駕駛員和車主在其服務平臺上發布的信息內容、用戶注冊信息、身份認證信息、訂單日志、在線日志、在線交易日志、行駛軌跡日志等數據記錄并備份。
第二十八條網絡汽車平臺公司應當公布并確定符合國家有關規定的出租車定價方式，明確服務項目和質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，向社會公布24小時服務投訴受理電話，并如實收集和記錄駕駛員的服務信息。在提供在線汽車服務時，提供駕駛員姓名、照片、手機號碼和服務評估結果，以及車輛牌照等信息。
第二十九條網絡汽車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，不得侵犯乘客合法權益和社會公共利益。
網絡汽車平臺公司不得從事排擠競爭對手或壟斷市場、以低于成本的價格經營、擾亂正常市場秩序、損害國家利益或其他經營者合法權益等不正當價格行為，不得實施價格違法行為。
第三十條網約車平臺公司應當加強安全管理，落實運營、網絡等安全防范措施，嚴格數據安全保護和管理，提高安全防范和風險抵御能力，支持配合相關部門開展相關工作。
第三十一條網絡租車平臺公司應當通過其服務平臺，以顯著方式告知收集和使用駕駛員、車主、乘客等個人信息的目的、方式和范圍。未經信息主體明確同意，網絡汽車平臺公司不得將上述個人信息用于其他業務。
網絡汽車平臺公司不得超出提供網絡汽車服務所需的范圍收集駕駛員、車主和乘客的個人信息。
網約車平臺公司除配合國家機關依法行使監督檢查權或刑事偵查權外，不得向任何第三方提供駕駛員姓名、聯系方式、家庭住址、銀行賬戶或支付賬戶、地理位置、出行路線等個人信息，車主和乘客，不得泄露地理坐標、地理標志等涉及國家安全的敏感信息。信息泄露發生后，網絡汽車平臺公司應及時向有關主管部門報告，并采取及時有效的補救措施。
第32條……
e網絡租車平臺公司應當遵守國家關于網絡和信息安全的有關規定，所收集的相關個人信息和產生的業務數據應當在中國內地存儲使用，使用期限不少于2年。除非法律法規另有規定，否則不得導出上述信息和數據。
網絡汽車平臺公司不得利用其服務平臺發布法律法規禁止的信息，不得為企業、個人、其他團體和組織發布有害信息提供便利，并采取有效措施過濾和阻斷有害信息的傳播。發現他人利用網絡服務平臺傳播有害信息的，應當立即停止傳播，做好相關記錄，并向有關國家機關報告。
網絡汽車平臺公司應當依法為機關依法開展國家安全工作、預防和偵查違法犯罪活動提供必要的技術支持和協助。
第三十三條從事網絡汽車服務的駕駛員應當遵守下列規定：
（1） 隨車攜帶《車輛網絡預約出租汽車運輸證》和本人的《網絡預約出租出租車駕駛員證》；
（2） 遵守國家規定的其他相關業務服務標準，使用文明用語；
（三）保持汽車的外觀和汽車的干凈整潔；
（四）無正當理由不得拒絕承運，不得中途棄客或者故意繞行；
（五）按照約定的收費標準和方式，并按照規定提供出租車發票；
（6） 不得在載客期間從事其他預訂業務；
（七）對舉報、投訴服務質量或者對服務質量評價不滿意的乘客，不得打擊報復。
第三十四條車主或者乘車人應當遵守下列規定：
（a） 按照約定的標準和方式支付票款，無正當理由不得取消預訂服務；
（2） 不得要求駕駛員違反出租汽車管理、道路交通管理和治安管理的規定；
（3） 不得攜帶國家規定的管制刀具、支和其他管制器具，不得攜帶易燃、易爆、有、有放射性、腐蝕性、影響公共安全的物品；
車主或乘客發現車輛號牌號碼或駕駛員信息與預約信息不一致的，可以拒絕乘坐，并向道路運輸管理機構報告。
第三十五條任何企業和個人不得為未取得合法資質的車輛和駕駛員提供信息對接，開展網絡汽車共享經營服務。不得以私家車共享的名義提供網絡汽車服務。
未取得營業執照，網絡上的車輛和駕駛員不得通過網絡服務平臺提供運營服務。
第五章監督檢查
第三十六條交通運輸管理部門應當建立健全政府監管平臺，實現與網絡汽車平臺的信息共享。共享信息應包括車輛和駕駛員的基本信息、運營數據、服務質量和乘客評價信息。
交通運輸管理部門應當加強對網絡汽車市場的監管，加強對網絡車輛平臺公司、運營車輛和駕駛員的資格審查和發證管理。
交通運輸管理部門應當定期組織對網約車服務質量進行評價，并及時向社會公布當地網約車平臺公司的基本信息、服務質量評價結果、乘客投訴處理等信息。
第三十七條和網信部門應當按照各自職責，對網絡安全管理制度和安全防護技術措施的實施情況進行監督檢查，預防和查處相關違法犯罪活動。
交通、等部門有權根據管理需要，對轄區內共享汽車平臺公司的注冊、運營、交易等相關數據和信息進行訪問。
部門要做好網約車登記管理工作，配合交通運輸部門，做好網約車輛信息查詢服務和駕駛員準入資格。
第三十八條人力資源和社會部門應當研究制定維護網絡汽車駕駛員合法權益的保障機制，督促網絡汽車平臺公司提高駕駛員待遇和保障水平；依法查處網絡汽車平臺公司運營過程中侵犯駕駛員合法權益的行為。
第三十九條工商部門應當依法組織對網絡汽車平臺公司進行登記和監管；
查處網絡汽車平臺公司經營過程中無證經營、不正當競爭等違法行為。
第四十條發展改革部門應當督促網絡汽車平臺公司公布符合相關規定的計價方式，規范網絡汽車收費行為，依法查處網絡汽車平臺公司運營過程中的不正當價格行為，開展價格監督檢查。
第四十一條稅務機關應當督促網約車平臺公司遵守相關稅收法律法規，向乘客提供相應發票并依法納稅，依法查處網約車公司經營過程中的稅務違法違規行為。
第四十二條質量監督部門應當加強對聯網汽車計量和計量的監督。
第四十三條出租汽車行業協會應當建立網約車平臺公司和司機不良記錄清單制度，建立利益分配咨詢制度，加強行業自律。
第四十四條違反本辦法的行為，依照有關法律、法規和規章進行行政處理。
第六章附則
第四十五條共享私家車，又稱拼車、順風車，屬于非經營行為，由市人民政府另行規定。
第四十六條網絡汽車行駛里程達到60萬公里時，將予以報廢。當里程未達到60萬公里，但使用壽命達到8年時，您將退出網絡汽車業務。
登記為預約出租汽車乘客的小微非營運客車，按照網約車報廢標準進行報廢。登記為預約客運出租車的其他小微經營性客車，按照該類經營性客車報廢標準中先行達到的標準和網約車報廢標準進行報廢。
第四十七條本細則自年月日起施行。第二十六條網絡汽車平臺公司應當確保提供服務的車輛具有合法的運營資質、良好的技術條件、可靠的安全性能以及與運營車輛相關的保險，確保線上提供服務的汽車與線下實際提供服務的車輛一致，并向市交通運輸管理部門報告車輛的相關信息。
第二十七條網約車平臺公司應當保證提供服務的司機具有合法資質，并根據相關法律法規和政策的規定，結合工作時間和服務頻率的特點，與司機簽訂各種形式的勞動合同或協議，明確雙方的權利義務。網約車平臺公司應為駕駛員提供相關法律法規、職業道德、服務標準和安全操作等方面的崗前培訓和日常教育，確保線上提供服務的駕駛員與線下實際提供服務的司機保持一致。加強對提供服務的駕駛員的生產經營管理，完善利益分配制度，依法維護駕駛員的合法權益，并向市交通運輸管理部門報告駕駛員的有關情況。
網絡租車平臺公司應當將駕駛員和車主在其服務平臺上發布的信息內容、用戶注冊信息、身份認證信息、訂單日志、在線日志、在線交易日志、行駛軌跡日志等數據記錄并備份。
第二十八條網絡汽車平臺公司應當公布并確定符合國家有關規定的出租車定價方式，明確服務項目和質量承諾，建立服務評價體系和乘客投訴處理制度，向社會公布24小時服務投訴受理電話，并如實收集和記錄駕駛員的服務信息。在提供在線汽車服務時，提供駕駛員姓名、照片、手機號碼和服務評估結果，以及車輛牌照等信息。
第二十九條網絡汽車平臺公司不得妨礙市場公平競爭，不得侵犯合法權利……
以及乘客利益和社會公共利益。
網絡汽車平臺公司不得從事排擠競爭對手或壟斷市場、以低于成本的價格經營、擾亂正常市場秩序、損害國家利益或其他經營者合法權益等不正當價格行為，不得實施價格違法行為。
第三十條網約車平臺公司應當加強安全管理，落實運營、網絡等安全防范措施，嚴格數據安全保護和管理，提高安全防范和風險抵御能力，支持配合相關部門開展相關工作。
第三十一條網絡租車平臺公司應當通過其服務平臺，以顯著方式告知收集和使用駕駛員、車主、乘客等個人信息的目的、方式和范圍。未經信息主體明確同意，網絡汽車平臺公司不得將上述個人信息用于其他業務。
網絡汽車平臺公司不得超出提供網絡汽車服務所需的范圍收集駕駛員、車主和乘客的個人信息。
網約車平臺公司除配合國家機關依法行使監督檢查權或刑事偵查權外，不得向任何第三方提供駕駛員姓名、聯系方式、家庭住址、銀行賬戶或支付賬戶、地理位置、出行路線等個人信息，車主和乘客，不得泄露地理坐標、地理標志等涉及國家安全的敏感信息。信息泄露發生后，網絡汽車平臺公司應及時向有關主管部門報告，并采取及時有效的補救措施。
第三十二條網絡租車平臺公司應當遵守國家關于網絡和信息安全的有關規定，收集的相關個人信息和生成的業務數據應當在中國內地存儲使用，使用期限不少于2年。除非法律法規另有規定，否則不得導出上述信息和數據。
網絡汽車平臺公司不得利用其服務平臺發布法律法規禁止的信息，不得為企業、個人、其他團體和組織發布有害信息提供便利，并采取有效措施過濾和阻斷有害信息的傳播。發現他人利用網絡服務平臺傳播有害信息的，應當立即停止傳播，做好相關記錄，并向有關國家機關報告。
網絡汽車平臺公司應當依法為機關依法開展國家安全工作、預防和偵查違法犯罪活動提供必要的技術支持和協助。
第三十三條從事網絡汽車服務的駕駛員應當遵守下列規定：
（1） 隨車攜帶《車輛網絡預約出租汽車運輸證》和本人的《網絡預約出租出租車駕駛員證》；
（2） 遵守國家規定的其他相關業務服務標準，使用文明用語；
（三）保持汽車的外觀和汽車的干凈整潔；
（四）無正當理由不得拒絕承運，不得中途棄客或者故意繞行；
（五）按照約定的收費標準和方式，并按照規定提供出租車發票；
（6） 不得在載客期間從事其他預訂業務；
（七）對舉報、投訴服務質量或者對服務質量評價不滿意的乘客，不得打擊報復。
第三十四條車主或者乘車人應當遵守下列規定：
（a） 按照約定的標準和方式支付票款，無正當理由不得取消預訂服務；
（2） 不得要求駕駛員違反出租汽車管理、道路交通管理和治安管理的規定；
（3） 不得攜帶國家規定的管制刀具、支和其他管制器具，不得攜帶易燃、易爆、有、有放射性、腐蝕性、影響公共安全的物品；
車主或乘客發現車輛號牌號碼或駕駛員信息與預約信息不一致的，可以拒絕乘坐，并向道路運輸管理機構報告。
第三十五條任何企業和個人不得為未取得合法資質的車輛和駕駛員提供信息對接，開展網絡汽車共享經營服務。不得以私家車共享的名義提供網絡汽車服務。
未取得營業執照，網絡上的車輛和駕駛員不得通過網絡服務平臺提供運營服務。
第五章監督檢查
第三十六條交通運輸管理部門應當建立健全政府監管平臺，實現與網絡汽車平臺的信息共享。共享信息應包括車輛和駕駛員的基本信息、運營數據、服務質量和乘客評價信息。
交通運輸管理部門應當加強對網絡汽車市場的監管，加強對網絡車輛平臺公司、運營車輛和駕駛員的資格審查和發證管理。
交通運輸管理部門應當定期組織對網約車服務質量進行評價，并及時向社會公布當地網約車平臺公司的基本信息、服務質量評價結果、乘客投訴處理等信息。
第三十七條和網信部門應當按照各自職責，對網絡安全管理制度和安全防護技術措施的實施情況進行監督檢查，預防和查處相關違法犯罪活動。
交通、等部門有權根據管理需要，對轄區內共享汽車平臺公司的注冊、運營、交易等相關數據和信息進行訪問。
部門要做好網約車登記管理工作，配合交通運輸部門，做好網約車輛信息查詢服務和駕駛員準入資格。
第三十八條人力資源和社會部門應當研究制定維護網絡汽車駕駛員合法權益的保障機制，督促網絡汽車平臺公司提高駕駛員待遇和保障水平；依法查處網絡汽車平臺公司運營過程中侵犯駕駛員合法權益的行為。
第三十九條工商部門應當依法組織對網絡汽車平臺公司進行登記和監管；
查處網絡汽車平臺公司經營過程中無證經營、不正當競爭等違法行為。
第四十條發展改革部門應當督促網絡汽車平臺公司公布符合相關規定的計價方式，規范網絡汽車收費行為，依法查處網絡汽車平臺公司運營過程中的不正當價格行為，開展價格監督檢查。
第四十一條稅務機關應當督促網約車平臺公司遵守相關稅收法律法規，向乘客提供相應發票并依法納稅，依法查處網約車公司經營過程中的稅務違法違規行為。
第四十二條質量監督部門應當加強對聯網汽車計量和計量的監督。
第四十三條出租汽車行業協會應當建立網約車平臺公司和司機不良記錄清單制度，建立利益分配咨詢制度，加強行業自律。
第四十四條違反本辦法的行為，依照有關法律、法規和規章進行行政處理。
第六章附則
第四十五條共享私家車，又稱拼車、順風車，屬于非經營行為，由市人民政府另行規定。
第四十六條網絡汽車行駛里程達到60萬公里時，將予以報廢。當里程未達到60萬公里，但使用壽命達到8年時，您將退出網絡汽車業務。
登記為預約出租汽車乘客的小微非營運客車，按照網約車報廢標準進行報廢。登記為預約客運出租車的其他小微經營性客車，按照該類經營性客車報廢標準中先行達到的標準和網約車報廢標準進行報廢。
第四十七條本細則自年月日起施行。
標簽：發現
全球知名半導體制造商ROHM與參加國際汽車聯合會電動方程式錦標賽FormulaE的文圖里電動方程式車隊VenturiFormulaETeam簽訂了為期3年的技術合作伙伴協議。
1900/1/1 0:00:00據奧迪美國公司官網公布，奧迪美國公司將在美國達勒姆試運行一項新的服務奧迪共享車隊，預計將于2017年全美范圍內推出其汽車共享服務。
1900/1/1 0:00:00近日，紹興市柯橋區出臺了《2016年新能源汽車推廣應用的實施方案》。計劃2016年，全區累計推廣應用各類新能源汽車折合標準車900輛，其中公交車實際數量不少于150輛。建設各類充電樁180個。
1900/1/1 0:00:00近日，哈爾濱市工業和信息化委員會發布《哈爾濱市新能源汽車財政補貼和獎勵實施方案》。
1900/1/1 0:00:00而在熱鬧場面的表象下，引人關注的是，在校招宣講中，特斯拉中國有關負責人透露其在華工廠項目仍在洽談中，尚未確定選址，首輪在中國校招暫不為工廠招人。
1900/1/1 0:00:00近日，“2016斯巴魯新安全技術發布會”在北京舉行。在本次發布會上，斯巴魯再次詮釋了在品牌創立之初對的汽車安全性的追求，并宣布EyeSight駕駛輔助系統將正式登陸中國市場。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航