9月26日上午，第五屆中國創新創業大賽行業總決賽開幕式在河南洛陽舉行。中國人民協商會議副主席、中國科協主席、科技部部長萬鋼、河南省副省長、洛陽市委書記李亞出席開幕式并致辭。開幕式前，萬鋼部長、領導和嘉賓參觀了河南省創新創業成果展。在本次成果展上，萬鋼部長重點介紹了中航鋰電池，并展示了動力鋰電池在電池芯和標準組技術方面的最新成果，得到了高度肯定。
萬鋼部長參觀了河南省創新創業成果展。
萬鋼部長參觀中航工業鋰電池展區
萬鋼部長認真考察了中航鋰電最新研發的電池產品，并詳細詢問了能量密度、成本價格等具體參數。中航工業鋰電池總經理王東亮，做了一份詳細的報告：“P161鋁塑復合膜三元電池是國家節能與新能源汽車產業發展計劃資助的研發成果。該電池的NMC+LMFP系統混合具有更高的能量密度、安全性和穩定的結構，具有熱停堆功能的耐高溫隔膜的應用具有高安全性雙涂層、表面絕緣和熱化學反應。根據該電池，中航鋰電自主研發設計了標準組技術和自動化集成生產線，可以高效、高質量地支持不同形狀和尺寸的純電動乘用車和特種車輛的動力電池模塊。該電池模塊兼顧安全，將能量密度進一步提高到120Wh/kg，技術指標達到國內最高水平。"
中航工業鋰電池三元系列動力電池及標準模塊產品
事實上，早在2010年8月，萬鋼部長就訪問了中航鋰電，并作出了“重視技術研發和技術交流，加快自主創新，加強高新技術成果轉化和產業化”的重要指示。短短六年時間，中航鋰電不斷突破技術壁壘，提升產品性能，全面掌握動力鋰電池相關核心技術，走出了一條科技創新的發展道路。公司承擔了20多項國家研發和產業化項目，其中863計劃6項，擁有發明專利300多項，25項科技成果被認定為國際先進或國內領先水平。
此外，中航鋰業高度重視與高校、科研機構的交流與合作，建立了國家級企業技術中心、省級工程技術研究中心、省級重點實驗室、院士工作站和博士后研究中心。電池基材、動力電池、系統總成等共性重點項目研究取得突破性進展，產品按照《節能與新能源汽車產業發展規劃》和《中國制造2025技術路線圖》的發展路線要求不斷完善。批量生產的產品在國內外以及軍民產品市場享有很高的聲譽和影響力。新能源汽車的市場份額在中國領先，真正成為中國鋰動力電池和供電系統的領軍企業。
中航工業鋰電池自動化綜合生產線
王先生還表示：“2010年萬鋼部長來訪時，中航鋰電當時只有幾百名員工，年銷售收入僅過億；
在短短幾年內，該公司擁有近3000名員工，年銷售收入超過10億元。技術實力和產能規模今非昔比，公司的又好又快發展離不開國家、省市各級領導的高度重視和大力支持。河南省委、省政府各級領導今年來公司考察，為公司發展指明方向；
公司秘書李亞多次現場指導，協調解決公司發展中遇到的問題。在洛陽高新區的支持下，中航鋰電洛陽產業園三期將于10月底建成投產。“9月26日上午，第五屆中國創新創業大賽行業總決賽開幕式在河南省洛陽市舉行。中國人民協商會議副主席、中國科協主席、科技部部長萬鋼、河南省副省長、洛陽市委書記穆尼西帕斯州黨委李亞出席了開幕式并發表了講話。開幕式前，萬鋼部長、領導和嘉賓參觀了河南省創新創業成果展。在本次成果展上，萬鋼部長重點介紹了中航鋰電池，并展示了動力鋰電池在電池芯和標準組技術方面的最新成果，得到了高度肯定。
萬鋼部長參觀了河南省創新創業成果展。
萬鋼部長參觀中航工業鋰電池展區
萬鋼部長認真考察了中航鋰電最新研發的電池產品，并詳細詢問了能量密度、成本價格等具體參數。中航工業鋰電池總經理王東亮，做了一份詳細的報告：“P161鋁塑復合膜三元電池是國家節能與新能源汽車產業發展計劃資助的研發成果。該電池的NMC+LMFP系統混合具有更高的能量密度、安全性和穩定的結構，具有熱停堆功能的耐高溫隔膜的應用具有高安全性雙涂層、表面絕緣和熱化學反應。根據該電池，中航鋰電自主研發設計了標準組技術和自動化集成生產線，可以高效、高質量地支持不同形狀和尺寸的純電動乘用車和特種車輛的動力電池模塊。該電池模塊兼顧安全，將能量密度進一步提高到120Wh/kg，技術指標達到國內最高水平。"
中航工業鋰電池三元系列動力電池及標準模塊產品
事實上，早在2010年8月，萬鋼部長就訪問了中航鋰電，并作出了“重視技術研發和技術交流，加快自主創新，加強高新技術成果轉化和產業化”的重要指示。短短六年時間，中航鋰電不斷突破技術壁壘，提升產品性能，全面掌握動力鋰電池相關核心技術，走出了一條科技創新的發展道路。公司承擔了20多項國家研發和產業化項目，其中863計劃6項，擁有發明專利300多項，25項科技成果被認定為國際先進或國內領先水平。
此外，中航鋰業高度重視與高校、科研機構的交流與合作，建立了國家級企業技術中心、省級工程技術研究中心、省級重點實驗室、院士工作站和博士后研究中心。電池基材、動力電池、系統總成等共性重點項目研究取得突破性進展，產品按照《節能與新能源汽車產業發展規劃》和《中國制造2025技術路線圖》的發展路線要求不斷完善。批量生產的產品在國內外以及軍民產品市場享有很高的聲譽和影響力。新能源汽車的市場份額在中國領先，真正成為中國鋰動力電池和供電系統的領軍企業。
中航工業鋰電池自動化綜合生產線
王先生還表示：“2010年萬鋼部長來訪時，中航鋰電當時只有幾百名員工，年銷售收入僅過億；
在短短幾年內，該公司擁有近3000名員工，年銷售收入超過10億元。技術實力和產能規模今非昔比，公司的又好又快發展離不開國家、省市各級領導的高度重視和大力支持。河南省委、省政府各級領導今年來公司考察，為公司發展指明方向；公司秘書李亞多次現場指導，協調解決公司發展中遇到的問題。在洛陽高新區的支持下，中航鋰電洛陽產業園三期將于10月底建成投產。"
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